Szukam różnych nazw skrzyń dwusprzęgłowych, na razie mam DSG, DCT, TCT, DDCT, Powershift, Speedshift, EDC, SST i PDK. Co jeszcze jest na rynku?

DKG

tylko w osobówkach ?

Tak, chodzi tylko o osobówki.

S-tronic

G-tronic Mercedesa nie jest dwusprzęgłowy ?

Panowie,

Pacjent: BMW E36.
Objawy: problemy z nagrzaniem samochodu. Gdy ogrzewanie jest wyłączone, samochód bez problemu nagrzewa się - wskazówska stoi pionowo. Gdy ogrzewanie jest włączone, samochód ma duży problem z nagrzaniem się. Im mocniej chcę, aby ogrzewało, tym wskazówka bliżej niebieskiego pola.

Termostat?

No od niego bym zaczął.

Z tyłu bębny czy tarcze ? U ojca w Octavii TDI (alh) padły cylinderki z tyłu i zachowanie było identyczne z opisywanym przez Ciebie.

Instalacja audio w aucie oparta na Alpine 9812RR, wzmacniaczu Rockford Fosgate i zestawie 16.5cm w drzwiach z tweeterami. Po uruchomieniu radia słychać pisk alternatora, ale jest on jednakowy w całej skali głośności, czy radio ściszam, czy podłgaśniam jest on dokładnie taki sam.

Co ciekawe, rano po uruchomieniu silnika jest on DUŻO głośniejszy, w miare rozgrzewania się silnika, czy czegoś odpowiedzialnego za tę sytuację pisk uspokaja się. Po wjechaniu w dużą kałużę pisk w ogule potrafi zniknąć.

Ktoś poradzi o co tu chodzi ? Kupiłem kiedyś filtr przeciwzakłóceniowy z allegro, na kable zasilające ale kompletnie nic nie dał.

Ps. Jeszcze piszczy mi gasnąca lampka wnętrza, nawet przy zgaszonym silniku.

Przeczytaj może coś się dowiesz..

Hej.Szukalem i nic nie znalazlem.Wie ktos jak zamiescic ogloszenie na Niemieckim Autoscout24.de??Probowalem wchodzic na Polska strone Autoscout24.pl i tam zamiescic ogloszenie,ale rowniez bezskutecznie.Podpowie mi ktos co i jak??Pzdr.

dlaczego auto na gazie nie ma odciecia? chodzi o instalacje 2 generacji.

Wywaliło na wyswietlaczu komputera napis IGNITION SYSTEM FALUT, peugeot 406 po liftngu, 1.8 benzyna, auto jezdzi bez problemu, nic sie nie dzieje tylko ten napis ciagle po odpaleniu, jakaś powazna usterka sie szykuje czy o co może mu chodzić?

Bo w oryginale odciecie bylo realizowane prze odcinke paliwa, a u ciebie parownik daje gazik caly czas

niema golfów IV z bebnami z tylu.

Racja, ja zawsze myslalem ze odcięcie realizowane jest przez zapłon

I na odcince wtryski pompowałyby paliwo do katalizatora. Zapłon odcinało się w autach z gaźnikiem albo innym k-jetem (nie wszystkich, niektórę kręcą do upadłego). W EFI zawsze odcinany jest wtrysk.

A jakie moga byc pozniejsze nastepstwa kilkukrotnego zakrecenia auta na gazie powyzej odcinki? Powiedzmy zamiast 7,5 to 8,5 tys obr/min?

http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_clutch_transmission

Kolizja tłoki-zawory, przeskoczenie rozrządu, pozrywanie/połamanie korbowodów. No ogólnie sporo, zależy od konkretnego silnika. Jeśli po przekręceniu silnik działa nadal normalnie, to spox. Jak dupnie, to zauważysz napewno.

spotkanie zaworów z tłokami.

tdi 90 konne też maja tarczę ? to tylko w skodzie wsadzali do 90 bębny ?? A to się dowiedziałem czegoś nowego bo żyłem w przekonaniu że VW stosował zasadę że do 100km bęben powyżej tarcza. Nie wiem skąd ja o wziąłem.

nawet w 1,4 75KM sa tarcze z tylu.

no niestety albo stety ale tylko skoda tak robi.

Nie zrozumieliśmy się ;-) To już jest destrukcja, to wiem doskonale. Chodziło mi o sytuację w której niby działa normalnie, ale np. nagle zaczyna brać olej. Ciekawi mnie czy mogło to być następstwem delikatnego "przekręcenia" (auto to starsza honda).

teoretycznie mogła by to być wina przekręcenia

Nie spodziewałbym się takich skutków. W jaki sposób miałoby mu to zaszkodzić?? Co, pierścienie od przeciążeń popekają?? Niee, nic mu nie powinno być.

np. pompa oleju może nie być już taka wydajna przy przekręceniu obrotów a co za tym idzie złe smarowanie

Co proponujecie wrzucić do Astry F 1.6 KAT 71KM zamiast seryjnych hamulców. Moc mała, ale mam nadzieje, że na lato wzrośnie lecz trzeba pierw zrobić heble i zawieche. Postanowiłem zacząć od pierwszego i co proponujecie(będę myśleć nad c20xe na wiosnę)?

Przekręciłem swojego starego civica z D13B2 (gaźnik, bez odcinki) kilka razy, wbijając 2 zamiast 4, brakowało obrotomierza i nic mu się nie stało. Do 8k kręciłem go regularnie. Jeździł na syntetyku i nie brał go wcale. Potem strzeliła uszczelka pod głowicą i nie reanimowałem nie sugeruję, że miało to jakikolwiek związek, bo jestem pewny, że nie.

ja regularnie kreciłem IS_a)poza odcinke sporo ile sie dało czasem i niemialo to wplywu przez rok uzytkowania na branie oleju prace silnika... Dopiero pewnego dnia po takim zabiegu przy szybkim starcie spod swiateł cos zaczeło stukac... auto nim dojechalo do domu wypluło korbe

jak głosi hasło reklamowe : przemyślane rozwiązania

zacisk od Nubiry 2.0 (największy tłoczek), tarcze 256mm, dobry klocek - starczy do streetu
na tył belka z tarczami i stabilizatorem z GSI

a jak chcesz trochę bardziej upalać, to zacisk z calibry turbo i tarcze 288 4x100 z inochi.pl

Ew. możesz przejść na inny rozstaw 5x110 (AFAIR), to wtedy heble przód cali turbo, a tył saab 9000 AFAIR

Pewnie polecę w pomysł z Nubiry, najlepsza opcja kasa/skuteczność. Teraz tylko skończę blachę w tym tygodniu i zabieram się do roboty, jakie klocki polecasz?

Jak usunąć ogrzewanie z tylnej szyby?

odpiąc,urwac,uciąc kabel od ogrzewania - no chyba ,ze chcesz usunąc "paski" ???

wyjać włacznik/bezpiecznik?




Panowie czy piasta w Ultimie jest ''uniwersalna''? Tzn. Lewa/prawa strona? Rozebrałem dzisiaj i wydaje mi się,że można zalożyć je na którą stronę się chce. Może ktoś to potwierdzić? I drugie pytanie czy tylna część nadwozia z Ultimy Can Am pasuje bez problemu do GTR? Różnią się wysokością tylko?

Pozdr.

chodzi o paski z tylnej szyby rzecz jasna, nie efekt działania

czym usunać czarne kropki po smole/asfalcie z lakieru,żeby go nie zniszczyć?

Moze podgrzac suszarka przez jakis papier?asfalt zostanie na papierze

Kupic preparat na stacji?

do takich rzeczy sa specjalne glinki które przy okazji odswiezaja lakier

brake clean'er dobrze zmywa taki syf....

Polecam glinkę. Ja używałem Meguiars.

Sa specjalne srodki du usuwania smoły. Z tanich i sprawdzonych to DECABIT.

Z jaką siłą klocek dociska tarczę podczas maxymalnego obciążenia ?

Woz powiedzmy 1,5 tony

Czy auto z 400+KM z 1,8T jako daily driver to proszenie się o kłopoty i gwarancja cotygodniowych wizyt w warsztacie/u tunera, czy może przy normalnej eksploatacji da się tym tak samo jeździć jak powiedzmy prawie seryjnym autem?

chcesz zrobic 400 KM z 1.8T i jezdzic tym normalnie?

Ja narazie nic nie chcę, tak się głośno zastanawiam