Taki mundry to ja nie jestemżeby znac szczegoły. Na logike odważnie bede twierdził że generalnie samochód bez przeglądu ale z ważnym OC może legalnie byc przewożony lawetą i na skutek całkiem legalnego skurwysyństwa losu zwanego "splotem nieszczęsliwych okoliczności" może sie z tej lawety zsunąć, zerwać, urwać, spaść i narobić szkód. Może być też zaparkowany na parkingu bez przeglądu ale z OC i z powodów róznych też stac sie przyczyna powstania szkody. Nikt nie wykazał złej woli, nikt przepisów nie złamał i na droge sie nim nie pchał wiec podsatwy do odmowy świadczeń z tytułu OC raczej nie ma.

dokładnie tak jak napisał Wombat

Że co?:D:D:D

FSO, FSM co za róznica, jeden huk

Dzieki dla Was obu.

Panowie mam pytanie odnosnie Vito 98r. Zapakowałem kilka rzeczy na pake,zamknąłem drzwi i juz ich nie moge otworzyc. Kluczykiem tez nie dam rady otworzyc.Pomysły?

klamka nie łapie? Ustaw rączkę na zamknięty i zamknij/otwórz centralnym.

honda shuttle to naped AWD staly czy dolaczany?

Dopinany. Ale po szczegóły pytaj google. Ten sam napęd co w civicu RTSI chyba.

to inaczej... czy jest jakis model hondy ze stalym 4x4?

Passport

Witajcie ponownie.
Moze mi ktos powiedziec który kod to kolor karoserii? I jaki to dokładnie kolor.
Ewentualnie macie jakies stroni gdzie moge to znalezc?


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us
Pozdrawiam.

mhm...
a w sumie jaki typ napedu 4x4 jest lepszy do dupowozu + czasem jakies polatanie? staly czy dopinany?

dopinany to w zasadzie tylko wspomaganie trakcji

wydaje mi sie, ze tu w ogole nie ma wpisanego kodu lakieru.

Moze ktos potwierdzic? Troszke mi sie śpieszy

Jest wpisany w kodzie na drugim zdjęciu ale nie wiem jak go odczytać kumpel miał do tego specjalny program jak nie siedzi w niemcowni to pogadam z nim

Nr lakieru to 172.
Ostatni rząd na wzmocnieniu.
Stary typ oznaczenia na wzmocnieniu czołowym po 1997/1998 na wnęce drzwi pasażera

OK, ale wywalajac visco na rzecz sztywnego mostu mamy stalt 4x4 czy jeszcze cos nalezy zmienic/wyalic?

z tego co ja sie domyslalm to tam visco jest jako dyfer centralny wiec wsadzenie mostu sztywnego nijak sie ma do wywalania visco... juz lepiej wywalic visco albo spiąć je na sztywno ale naped raczej na tym nie bedzie czuł sie lepiej...

rozumiem ze te czesc posrodku walu to visco? gdybt dwuczesciowy most zastapic sztywnym mamy stale 4x4 jak rozumiem?

Neo3, domyslam sie ze naped nie bedzie zachwycony

Mylisz visco z podporą wały i most z wałem.
Wpisz w google te 2 pojęcia i najpierw o nich poczytaj, bo tak do niczego nie dojdziemy.

http://www.awd.ee/article.html?inc=hon

chodziło mi o to cos miedzy podporami walu.

znam zasade dzialania visco i wiem co to podpora walu, wal laczy skrzynie z mostem, most przekazuje moc na kola, right?

wracajac do tego co chce wiedziec... gdzie jest visco? w skrzyni czy na wale miedzy podporami?

Visco jest w skrzyni.

jak zepniesz na stałe przód i tył, to nie da rady skręcać. W samochodach terenowych po spięciu, kierowcy z lenistwa zawracają po dużym łuku i raczej na mało przyczepnej nawierzchni.

No Maxim i to jest bardzo ciekawa uwaga, dzieki za odpowiedzi

Porsche 911 996/7 turbo wychodziły z fabryki w kolorze czarny mat ?

Czy jest możliwe żeby 1.9 ASV wchodził w tryb awaryjny/ w inny sposób ograniczał moc z powodu niskiego stanu oleju ?

Potrzebuję info, w jakich samochodach (marka i model) były montowane pojedyncze klaksony. Chodzi o to, co emituje dźwięk i znajduje się najczęściej w zderzaku lub okolicy. Głośnik to to chyba nie jest.
We wszystkich znanych mi samochodach w których sprawdzałem, montowane są podwójne a ja, z racji ograniczonego miejsca, potrzebuję pojedynczy.


Chodzi o jakiś popularny samochód, do którego jest dużo części na allegro.

Po pojawieniu się 2-3 opcji nie dopisujcie więcej bo nie chodzi o wylistowanie wszystkich.

stilo

Motocykle mają pojedyncze klaksony, w Colcie też mam jeden.

Pieszy proste - maluch. Dosc plaski i z fajnym mocowaniem ktore mozna wygiac etc ze przykrecisz gdziekolwiek. Nowy pewnie 20zł. Głosny.

http://www.allegro.pl/item1089227524_klaks...za_cena_fv.html

na allegro tego sporo, są nawet kolorowe trąbki

nie znasz się, mówi się WuWuzele

a nie mozna po prostu wziac jednego klaksonu z smaohcodu ktory mial dwa? Odpinalem u siebie jeden i drugi działał...

jak są dwa to są to zazwyczaj (w bmw/mini np.) wysokie i niskie tony

Seicento miało jeden ( przynajmniej u mnie siedzi jeden ) - na każdym szrocie stoi jakieś cento i kosztuje to grosze.

Pytanie jest komu sie chce isc na szrot i wyciagac stary klakson jak mozna kupic nowy za grosze? Bez sensu.

Dobra, dzięki.
Pomysł z maluchem jest najlepszy. Zapomniałem o tym aucie na śmierć.

Co do jednego z pary - IMHO taki singiel trąbi jak kastrat.

Czy samochod z uszkodzonym czujnikiem abs (kontrolka zapala sie po przekroczeniu 20 km/h) przejdzie przeglad techniczny?

tylko ze Ty mowisz o spięciu na sztywno przedniego dyfra i takim samym spięciu tylnego, a z tego co widze to mowa była o spinaniu dyfra centralnego (miedzyosiowego) a to juz roznica

teoretycznie nie... ostatnio kumpla a4 wygonili bo sie BAG swiecił... ale w praktyce zalezy na jakiego diagnoste trafisz i czy popatrzy...

Chyba ciezko przekroczyc 20kmh na stanowisku diagnostycznym

Miałem na myśli spięcie centralnego na stałe. Podczas jazdy po okręgu, koła przednie będą pokonywały dłuższa drogę niż tylne.

w mojej okolicy nie byloby z tym problemu.

Co to jest A/R w turbosprezarce? Prosze o dokladne wytlumaczenie.

http://www.racingforum.pl/index.php?s=&...st&p=821682

Co prawda kontrolka nie zapalila sie, ale nawet gdyby tak bylo to pewnie i tak by przeszedl, diagnosta powiedzial, ze jezeli hamuje to jest ok.

Czy jest coś na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie przetwornicy 12-220 Volt?