Kto w Warszawie dobrze ustawi mi zrobi geometrie gwintu w E36 ?

Focus 2004 (mk 1) na kolumnie kieroownicy miedzy kierownica a zegarmi umieszczona jest dioda, od czego ona jest i co sygnalizuje? Focus ma immo i alarm, od immo dioda jest nad zegarkiem na konsoli centralnej, czy to bedzie alarm?

Zalozylem temat na forum BMW ale w sumie to moze byc tez ogolna wiedza:

Auto to Z3M Roadster na nowych Bilsteinach B8 i sprezynach HR -3.3cm.
Na geometrii wyszlo cos takiego jako wynik koncowy, podobno lepiej nie da sie ustawic, z przodu byl delikatnie skrzywiony wahacz i koncowka drazka, wszystko jest teraz wymienione na nowe:


Teorie znam, co to camber, toe itd ale za cholere nie wiem jakie wartosci sa dopuszczalne, co odczuje jako roznice a co jest pomijalne.

Auto jest do szybkiej jazdy po ulicach, dlugich podrozy itd. Raczej tor sporadycznie jesli w ogole, wiec nastawy raczej nie ekstremalne.

Oplaca mi sie inwestowac w camber plates na przod zeby zmienic to -2.07 czy w ogole nie odczuje roznicy?

Z tylu domyslam sie ze ta roznica w camberze jest minimalna? Co z toe na prawym tylnym kole?

Przepraszam za angielskie nazwy ale nie znam ich po polsku.

Dzieki za pomoc!

Cześć.

Czy w E39 M5 oraz E46 M3 często występowało webasto, które można programować, żeby auto było ciepłe na konkretną godzinę ? Czytałem, że od 530 występuje webasto, które pomaga rozgrzewać silnik jeśli już go uruchomimy i temp jest w okolicach zera, a mi chodzi o webasto, w którym wklepujemy procedure " weź mi napol na 7 rano panie samochodzie ", czy takie występowało w M5 i M3 ?

Mam silnik który stoi w nieogrzewanym garażu bez oleju od jakichś 4 miesiecy i będzie pewnie stał drugie tyle. W przyszłym tygodniu będę jechał wymienić w nim kilka uszczelek i umyć go trochę, czy zalać go przy okazji jakimś olejem? I tak bym go zlał przed swapem bo będę tam montował chłodnicę oleju, podkładkę z czujnikami itp. itd. Jeżeli już coś tam wleję to obrócić wałem kilka razy?

NIE. W E39 M5 nie było nawet w opcji, a E46 nie wiem, ale też nie widziałem takiej sztuki.

wskazane by było
jak ma stać i nie pokryć się rudą możesz go całego spryskać środkiem "od korozji" np.: Statoil CoatWay P68

Fiesta Kena Block'a robi 0-60mph w 1.9 sekundy.

No właśnie, robi w tyle? Czy to jest możliwe? Przy mocy poniżej 700 kuca i wadze ponad 1 t.

Zobacz sobie auta z rallycross'u. Ponizej 2sec to nic niezwyklego.

Tak jest to możliwe, kwestia głównie nawierzchni i opon

u mnie w awd przejsice z negatywu z przodu z 1,5 na 3 dala ogromna poprawe(staralem sie zlikwidowac podsterownosc). tylko z3 z natury jest nadsterowne wiec na ulice to chyba nie ma sensu...

...i (glownie) skrzyni...

Głównie jednak przyczepności czyli nawierzchni i obon, bo 1.9s do 100km/h to średnie przyspieszenie na poziomie 1,5g, co oznacza w wielkim skrócie, że współczynnik przyczepności musi wynosić minimum 1,5, bo docisk nie ma aż takiego znaczenia w tym przedziale prędkości.

Camber - pochylenie kola
Toe - zbieznosc

No wiec camber lewy przod masz kompletnie zrypany i jezeli wlasnie na tym kole byl krzywy wahacz to prawdopodobnie wszystko wrocilo do normy po wymianie (byles na geometri po wymianie wahacza?). Pochylenie kola na minus (czyli do wewnatrz) poprawia prowadzenie autka w zakretach ale zwieksza zuzycie opon od wewnatrz przy normalnej jezdzie.
Tyl lewy tez nie wyglada za bogato i cos moze byc skrzywione bo wyglada to na to ze ktos lewa strona autka w cos przywalil i sie zawieszenie poddalo.

Zna ktoś orientacyjny koszt założenia do BMW webasto grzanie silnika+wnętrza ?

Hey, dzieki ale ja wlasnie teorie tez znam. To co jest na obrazku to jest PO wymianie wahacza, koncowki drazka, drazka i maglownicy. Oprocz tego nowe amorki i sprezyny. Nic juz raczej nie da sie wymienic.
Wiem ze negatyw niweluje podsterownosc itd. Tylko ze wlasnie nie wiem czy mi sie oplaca inwestowac w camber plates zeby to zniwelowac bo w sumie auto prowadzi sie prosto, zadnych problemow, przed wymiana czesci bylo jescze gorzej na geometrii a lewa opona tez sie nie zuzywala bardziej.

W skrocie - czy inwestycja ok £150 jest warta swieczki, czy w ogole cos odczuje po zmianie?

Mozna regulowac jakos toe w Z3/E30 z tylu?

Zerknij do działu sprzedam, ogłoszenie Piotresa.

Dzieki! K.... ile to roboty. Dam sobie chyba spokoj.

A jeszcze jedno - czy camber plates do E39 beda pasowaly do Z3? To samo mocowanie amortyzatora jest?

Zmieniając tuleje wahacza na nowe jak wsio olrajt i nie ma niczego krzywego



Z tego co pamiętam to E36 i E39 tak. Przynajmniej tak twierdzi jeden sprzejący z działu sprzedam

Mam problem ze swoim dupowozem, golfem mk2 1.6 na gaźniku i zagazowanym. Auto odpaliłem rano na benzynie normalnie, podjechałem na stację paliw, zatankowałem gaz i już nie odjechałem spod dystrybutora... Zalało się na benzynie, pomogło dopiero odpalenie na zapych, wówczas chmura ciemnego dymu za mną no i zapach niespalonej benzyny, auto chwile pochodziło kulawo (zalewało się) po czym zaczęło normalnie równo pracować. Kolejne zgaszenie silnika i znów niemożliwe odpalenie, zapach benzyny i odpalenie na zapych. Dopiero jak auto długo postoi to jest szansa na odpalenie na benzynie, Na gazie problem nie występuje. Co to może być, jakiś zawór zwrotny paliwa sie uszkodził i na dzień dobry zalewa go podczas odpalania? Bo gdy już chodzi i przepali to niespalone paliwo problem nie występuje. Pomóżcie gdzie szukać przyczyny

Moze centralka od gazu i popuszcza troche gazu jak masz przełączone na benzyne? Gazu nie czuc jak sie to dzieje?

Ja miałem podobnie, u mnie wadliwy był elektrozawór od gazu, puszczał gaz razem z benzyną. Jak auto dłużej postało to odpalało na benzynie, a tak to trzeba był przepalić mieszankę żeby odpalił.

ja tu cytuje sie wypowiedz?

Zna ktoś orientacyjny koszt założenia do BMW webasto grzanie silnika+wnętrza ?

same części po regeneracji 1800zł. nówki od 2.5 tyś + montaż koło 300-400zł

Z przodu jezeli to jest juz po wymianie wahacza to szukaj dalej co jest skrzywione (sanki?) bo zalozenie camber plates to tylko maskowanie problemu z tak duzym negatywem odbiegajacym od serii.

Hmmm... A jak to sprawdzić i gdzie ten zawór może się znajdować?

Jeden powinien być przy butli a drugi przy parowniku. Jak się otwiera słychać takie charakterystyczne "pyknięcie".

Sytuacja: Passat B5 spory luz na gornych tylnych wahaczach, przejdzie przeglad techniczny? Jest do niedzieli, ale raczej nie sciagne czesci to tego czasu...

No w "znanym mi przypadku" pare tyg temu podbili ale kazali zrobic i tyle.

jak wygląda sprawa kupuje auto (daleko od mojego miasta) auto ma zabrany dowód rej... jeszcze w innym mieście (też daleko) czy potem zarejstruje bez wiekszych problemów to auto u mnie w mieście wyrabiając nowy ? czy musze z przeglądem najpierw zapierniczać 300km odebrać dowód tam gdzie go zatrzymali i dopiero wtedy do Wk u mnie ?

w jedynym znanym mi przypadku (czyt. moim ) to kolo, który kupił ode mnie auto po szkodzie całkowitej (dowód ofkors zabrany) to najpierw robił przegląd potem do mojego WK po dowód (bo dowód jest w tam gdzie auto było rejestrowane a nie tam gdzie fizycznie policja go zabrała) i dopiero mógł rejestrować u siebie.

Oczywiście żyjemy w Polsce więc nie twierdzę, że droga podana wyżej jest jedyna i słuszna

Ja tez miałem taki przypadek i dowód musiałem odbierac w Wk tam gdzie auto zarejestrowane bo tam wlasnie policja wysyla zabrany DR.
Co do wahaczy w passacie to jaki jest problem z zalatwieniem czesci ze piszesz ze nie sciagniesz w takim czasie?

Dowod wraca do urzedu, ktory go wydal. Czyli jesli to bardzo daleko od Ciebie to lipa, nie przeskoczysz.

Jak dobrze zakręcisz, to wyślą Ci poleconym.

no to wiem juz wszystko... auto itak odpuszczam bo właśnie sprzeadający po umówieniu się ze mną na bliższe oględziny stwierdził że na kołach do domu nim nie wróce bo pękła dźwigienka zaworowa

____

Kolejne pytanie... koleżanka ma dziwny objaw w 1,9TDI auto po odpaleniu na chwilke przegazowuje sie samo do 2-3k/rpm potem chodzi normalnie... i tak za kazdym razem z odczytów kompa było tylko z tego co jej powiedzieli że rozłącza turbine, fakt wąż z turbiny spadł... założyłem go ale żadnych zmian... (razem z tym auto zaczeło kopcić dość mocno na niebisko OLEJ?) no i przyuważyłem że jak na zdjetym wężu przegazuje auto to turbo normalnie w zimną strone pluje olejem... niewiem czy ma to wpływ na te obroty ale może być powiązane ? Co jeszcze sprawdzić ? niezabardzo siedze w vagu i niewiem co poradzić ... w piątek dostane drugą dobrą turbine na podmianke umyje dolot i icka bo sa zaolejne ale to raczej zniweluje tylko problem dymu... co z orbtotami ?

jaka grubosc ma fabryczny lakier na ibizie z 2003 roku?

~80-140um.

Czy możliwe, że w Mercedesie C-klasse (200K) 2008 nie ma filtra paliwa? Mechanik spojrzał i mówi, że jest tylko siteczko na pompie i koniec.

???

Możliwe, na szybko IC katalog nie zna filtra paliwa do w/w. A to nic niezwykłego - benzyniak bez filtra paliwa.

Może chmura olejowa dochodzi aż do głowicy i tam się dopala, powodując zwiększenie obrotów? Musiałbyś sprawdzić kolektor i dolot koło niego, czy nie ma śladów oleju. Coś przy starcie możliwe, że pluje trochę olejem w dolot i dlatego rosną obroty.

Ojciec w PD'eku AJM 115hp ma to samo, po odpaleniu obroty same wskakują na 2-2,5k, po paru sekundach spadają do 900. Dzieje się to może raz na 20 odpaleń.

taj raz na kilkanascie odpaleń jest normalnie a tak za kazdym razem rwie obroty w góre... może i ona jak to baba by sie przyzwyczaiła ale dla zimnego silnika teo niezbyt fajnie

miałem ten problem i okazał się winny jakiś potencjometr przy silniku (ten co odbiera sygnał z geja gazu)

Co sie stanie po przyspieszeniu zapłonu?
Silnik seria 1,3 na gaźniku.

Będzie strzelał w wydech?

Podziękował mobilek

A żadnych efektów ubocznych nie będzie?

Nie wiem, kiedyś kolega miał stare Audi na przelocie i specjalnie sobie zapłon cofnął żeby po odjęciu gazu strzelał ale nie wiem jakie to ma negatywne skutki

to w koncu mowa o cofaniu czy przyspieszaniu?

EDIT: skumalem "cofanie" jako "opoznianie".

przyspieszenie zaplonu to przeciez to samo co cofniecie wzgledem gmp

Dokładnie