pewnie to samo co wiatraczki w dolocie

Czy to auto na monowtrysku? Wygląda na pierdolink do zawirowywania powietrza/mieszanki.

Mam takei pytanie: czy butla od lpg ma od strony wlewu swój zawór? Miałem taki problem w moim pikapie że zawsze uciekał gaz z wężyka między wlewem a butlą bo była nieszczelność przy samym zaworku wlewu. Ale od jakeigoś czasu zaczęło przeciekać także przy butli (przy gwincie wężyka) i od tego sameo czasu zchodiz cały gaz z butli nawet po dokręceniu i usunięciu nieszczelności łączenia wężyk-butla(przy wlewie nadal cieknie):/ Nie wiem czy to zbieg okoliczności bo jeśłi butla ma swój zawór to każda nieszczelność za nim czyli ta przy wlewie i ta przy butli którą usunąłem nei ma wpływu na trzymanie gauz w samej butli? Czy sie myle? Czy zawór w butli szlak trafił jeśli wogole tam jest?

gdzie zregenerują mi tarcze sprzęgła? okładziny są w miare oki, ale sprężyny (podwójne) "dzwonią" - tak to okreslił mechanik (po demontażu sprzęgła), docisk jest oki, łozysko oporowe też. Ile taka impreza kosztuje i do kogo się zgłosić? pilne

Wyciągałem podobne ustrojstwo z forestera (na pełnym wtrysku), nie wiem kto tych ludzi namawia do wkładania takiego czegoś. Pewnie producenci/sprzedawcy takich turbinek jak na zdjęciu powyżej. Raz mi sprzedawca próbował wmówić że jak ktoś dobrze zna swoje auto to potrafi poczuć różnicę w mocy, tylko chyba zapomniał dodać że różnica będzie ale na niekorzyść

Sa 2 zawory, jeden przy samym wlewie i drugi przy wielozaworze przy butli. Oba jednokierunkowe wiec jak sprawny ten przy butli to ucieknie tylko tyle gazu ile jest w rurce do tankowania.

mechanik wymienił mi maglownice ze wspomaganiem, stara strzelała czasem i przy szybkich ruchach w prawo potrafiło ją przyblokować, tzn dużo ciężej sie kręciło. nowa (używana) chodzi dobrze ale ciężko sie teraz kręci kierownicą. popuściłem śrubkę od regulacji luzu około 2 obroty, ale pomogło to tylko minimalnie. przy większych obrotach wspomaganie chodzi tak samo jak na wolnych. jakieś sugestie co sprawdzić? auto to golf 3

Pompa od wspomagania sprawna? Żaden wąż przy montażu nie został zgięty/zgnieciony?

oglądałem węże i wszystkie całe, nigdzie nie dojrzałem jakiegoś załamania czy przegięcia.
pompa stawiam że sprawna, na starej maglownicy wspomaganie chodziło lekko. po wymianie już ciężko.
przy kręceniu ledwo co ją słychać że pracuje, nic nie buczy czy coś innego

Mam pytanie do kogos kto dysponuje katalogiem do Mercedesa.
Potrzebuje do SL380 W107 sanki przedniego zawieszenia - czy są one bliźniacze z jakimś innym modelem, np. W124?

Ma ktos możliwość rozkodowania również VINu z W107?

Dzięki Feluke! Wychodiz na to że zawór w butli dał ciała:/

Touran 2005 diesel w manualu 130kkm ,przy ruszaniu szarpie ,a wlasciwie tak jakby podskakiwal.To samo przy zmianie biegow.Dwumas sie w ten sposob konczy?Poduszki sa ok, przynajmniej wygladaja ok, na luzie dwumas nie grzechocze....
Druga sprawa to czy da sie mu zaprogramowac swiatla dzienne, jezeli tak to czym?

Kodowanie świateł robi się kompem (np. VAS w ASO ma gotowa procedurę). Jak dorwiesz rozpiskę kodowania sterownika instalacji elektrycznej to możesz sobie zakodować po bajtach.
Szarpanie przy ruszaniu to też objaw kończącego się sprzęgła. Czy przy gaszeniu i odpalaniu dwumas też nie stuka?

Z vinem nie powinno być problemu, natomiast szukałem tych sanek w katalogu i nie mogę znaleźć... znasz ich numer?
Ewentualnie po vinie może być łatwiej namierzyć (podaj, może być na pw).

Z jakiego Peugota to zdjęcie kawałka licznika jest ?

http://img232.imageshack.us/img232/7491/jakitopuzol.jpg

Na moje 406.

406 jak kolega pisze, ale po lifcie.

To jest 407.

No wlasnie nic nie stuka , sprzeglo tez wydaje sie byc zdrowe...dziwne

wlasnie niestety nie znam ich numeru, a do SL wybor jest dosc maly.

VIN: WDB10704512016333

Jak dwumas nie stuka, to sprzęgło kończące się przy 130kkm nie jest niczym nadzwyczajnym. Niestety jak dokładnie ma się sprawa dowiedzieć się można tylko po zdjęciu skrzyni.

Dzieki.W takim razie chyba sie zdecydujemy na wymiane sprzegla i przy okazji zrobimy mu jednomas

Nr ident. pojazdu WDB10704512016333 5
Oznacz. handlowe 380 SL 107.045
Numer zlecenia 0 0 203 00888
Numer silnika 116962 12 006521
Skrzynia biegów 722312 02 204478
Światła BOSCH
Lakier 737 (Classicweiss)
Kolor wnętrza 231 (czarna skóra)
Wyposażenie:
466 centralny zamek
502 prawe lusterko, standardowe
534 antena zwykła
583 elektrycznie podnoszone szyby przednie
590 szyby atermiczne, tylna ogrzewana, klejona (laminowana)
600 wycieraczki/spryskiwacze przednich reflektorów
740 składany dach tekstylny, czarny

Więcej w EPC niestety nie ma.
Natomiast jeżeli chodzi o sanki, szukam i nie mogę znaleźć, tam na pewno są takie "klasyczne" sanki jak w autach współczesnych?
Zerknij na ten katalog, powiedz który nr masz na myśli:
1
2
3
4
5

W moim 407 na prawo od prędkościomierza jest temperatura oleju a nie poziom paliwa, w 406 HDi jest chyba tak samo. Nie wiem jak jest w benzynach.

Marlon, z tego co zauważyłem pużol ładnie się rozpędził z ilością wzorów liczników. Te konkretne zdjęcie pochodzi z 407 HDI.

Panowie pacjent to audi a3 z 2005 1.6fsi. Objawy to halas ze skrzyni biegow,ale po wcisnieciu sprzegla ten halas ustaje. Czy mozna jakos stwierdzic czy to napewno lozysko dociskowe? Mozliwe ze dwumas? Oczywiscie pasuje wiedziec bez sciagania skrzyni,o ile jest jakis patent.
Pozdrawiam i dzieki

z jakim silnikiem ?

EDIT

ja w moim 407 1.6 Hdi mam tak



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

jaki to halas ?

obstawialbym lozysko oporowe

Halas jakiegos obracajacego sie elementu. W wiekszosci przypadkow jest to wlasnie lozysko. Ale nie raz w nowszych vagach widzialem ze padaly dwumasy. Jednak nie ma drgan na niskich obrotach itp. I tak sprzeglo trzeba bedzie zmienic,wiec pojdzie caly komplet i mam nadzieje ze problem zniknie

W moid 2.0HDi RHR 2005r jest tak samo. No właśnie, wyskalowany do 250

W moim 2.0HDi RHR 2005r jest tak samo, jak u Ciebie. No i właśnie, wyskalowany do 250, więc sądzę że to licznik z mniejszego modelu

Te liczniki to zależą chyba od wersji wyposażenia, te podstawowe wersje nie miały temperatury oleju, w tym miejscu siedzi poziom paliwa. Nie ma też tego komputera pomiędzy licznikami, jest licznik przebiegu. U mnie w najbardziej podstawowej 1.6 HDi tak jest, nawet korby z tyłu są, a nie elektryka. Tylko nie pamiętam do ilu jest wyskalowany, czy 230 czy 250.

mam pytanko czy wtryski z wtyczką EV6 (USCAR) podejda pod wtyczki z VW R32
wygladaja popdbnie ale w R32 jest jednak troche inna wtyczka, ten EV6 ma takie 2 wypustki po jednej stronie, a w VW są pojedyncze po bokach
czy to spasuje czy trzeba cos kombinować, podcinać albo przejsciowki ?

ewentualnie jak sie nazywa ten typ wtyczki VAG ?

ori wtryski z R32 wygladaja tak

Zrob zdjecia wtyczki od czola, a napewno ktos cos podpowie.

Wtyczka nie musi byc od wtryskow, rownie dobrze moze siedziec na roznych czujnikach, a i tak bedzie pasowac.

juz sie dowiedziałem mam Nippon Denso

wychodzi na to że top slot

To jest 407 HDI po lifcie, jaki dokładnie ropniak - nie wiem.



Przejrzałem kilkadziesiąt aukcji z pużolami 407 na aledrogo i też mi się wydaje, że to zależy od wersji wyposażenia.

Nie wszystkie maja takie wyswietlace np. wcoraj jechałem 407 1.6 hdi (2005) i nie ma wskaznika temp oleju tylko w tym miejscu wskaznik paliwa...

w e36 2.5 viscoza przy wyższych obrotach wariuje, to jest wiatrak się wygina w różne strone zachaczając o tunel i chłodnice przez co przedziurawil mi chlodnice, rozwalił tunel i na dodatek 2 visco się zepsuło bo go zablokowało.. czemu tak sie może dziać? próbowałem na 2 wiatrakach róznych i dalej to samo

Panowie, pacjent to omega B 3.0 (X30XE) z automatem. Auto w czasie jazdy czasami "wrzuca" na luz tzn. dźwignia jest na D, ale skrzynia nie jest spięta z silnikiem, obroty rosną dowolnie zależnie od wciśnięcia gazu, ale nie ma żadnego ciągu, po jakichś 5-10 sekundach skrzynia załapie (jeśli jest na obrtach to szarpnie) i bieg będzie zapięty, bez dotykania dźwigni zmiany biegu. Czego to może być wina? Jakieś styki zastały/zaśniedziały i z D styka na N czy o co chodzi? Miał ktoś kiedyś taki przypadek? Jeśli chodzi o normalne działanie skrzyni, bez tego objawu o którym pisałem wcześniej, to biegi zmieniane są bardzo płynnie, praktycznie nie czuć zmiany biegu tylko po obrotomierzu widać

Poduszka lewa wyrwana

Panowie czy taki rozrzad jest coś warty? http://allegro.pl/rozrzad-pompa-citroen-c3...2305635085.html
Cena dosc niska w porównaniu do innych.
Auto nei robi duzych przebiegów, więc predzej zostanie sprzedane niż na tym rozrzadzie zostanie przjechane wiecej niz 50tys km

do MaxGera'a nie mam jeszcze 100% zaufania ale jak na nisko budżetówkę nie jest to totalny chłam. W sumie to chyba jakiś pakowacz bo w środku znajduje się często całkiem dobry firmowy towar.

na pewno? nie widać zeby silnik drgał bardzo i dość sztywno się trzyma

Ostatnio zauważyłem wyciek "czegoś" w kanale dolotowym do turbiny. "Coś" cieknie przed turbiną na złączce.
Poniżej zdjęcia. Co to może być, czym to jest wywołane? Maź jest gęsta, koloru grafitowego. Nie widać śladów oleju.
Z góry dzięki za pomoc.

Zaciagnij reczny i postrzelac ze sprzegla lekko i niech druga osoba patrzy jak sie zachowuje silnik, powinien sie tylko lekko przechylac.
Obadaj czujnikiem zegarowym jak wyglada kolo pasowe od visco. Moze sie okazac ze jest krzywe i wyzszych obrotach wentylator dostaje mocnych drgan.


Olej z odmy?
Albo olej z odmy lekko rozpuscil zlaczke gumowa i zaczyna sie rozplywac.

+200kg nie będzie zbyt skore to taczania się pod maską ,a do tego jeszcze podtrzymuje go poduszka skrzyni.
R6 pracę tez ma bardzo równiutką o ile nie wypadają zapłony etc.




Wiskoza jest przykręcona bezpośrednio na wałek pompy wody. I jakoś wątpię żeby on był krzywy aczkolwiek znam przypadki gdzie ośka dostawała bardzo mocnego luzu na łożyskowaniu ,a mimo to nic nie ciekło więc może uderzyć w tą stronę.

Tak to wyglada mniej wiecej.
http://allegro.pl/wozek-sanki-przod-przedn...2317677290.html

Dziekuje za VIN i zainteresowanie.

Czy to mozliwe, ze zalozmy 1-2 letnia benzyna bedzie miala problem z odpaleniem silnika? Przechowywana przez caly ten czas w baku auta.

ostatnio zlałem taką co 3 lata w baku siedziała i musiałem ją wymieszać pół na pół z nową bo się do kosiarki nie nadawała

O to wlasnie mi chodzilo Dzieki!

Jakby jeszcze ktos mial takie przypadki to piszcie.