Hej, czy silnik 1.4T - 125 koni Opla Astry K, da radę jakoś wzmocnić ?? Jeśli mógłbym prosić o namiar na jakąś firmę z mazowieckiego było by super.

Dziękuję

Eibach jesli to ma sie nadawać do jazdy, moze jakis spax jesli wystepuje, ale bedzie twardy, sprezyny z mpowera



nikt tak nie robi, po co komplikowac jak mozna to zrobic bardzo prosto?



lodz tc performance, wawa-vtg, ecu performance, promotor mocy, kreator mocy, r-performance wiecej nie pamietam, dzwon, pytaj

Poszycia dachów w samochodach sa zgrzewane do karoserii -Right? a jak taki dach zdjąć ? widział ktos jakis filmik instruktażowy czy coś ?

Panowie jest blachy temat, ktory juz ogarnialem milion razy ale tym razem cos sztuka jest uparta
Chodzi o bmw e90 2008 i czujniki klockow hamulcowych. W aucie skonczyly sie przednie klocki, klient pojechal gdzies tam i zmienili mu heble z przodu bez czujnikow. Zaswiecila sie lampka i klient jako ze jest moim znajomym przyjechal do mnie. Zamowilem czujniki przod i tyl nowe, przy wymianie tylu okazalo sie ze klocki sa zuzyte, wiec do momentu gdy nie bede mial nowych klockow, wpielem nowy czujnik i polozylem z boku zeby tylko zresetowac i zgasic wykrzyknik na desce. No i tutaj problem, bo za cholera nie idzie tego zresetowac. Probowalem duzo razy, odlaczalem klemy, robilem jazde probna i nic... nie chce sie zresetowac. Procedure przyciskami oczywiscie znam. Jak to ugryzc? Macie jakies patenty?

Witam,
ten o którym piszę wygląda dokładnie tak:
http://static.nanodatex.com/media/663c53d6...b3817e98009.jpg
Czy Twój mat13por wygląda z wieszchu tak samo tylko ma dołożone turbo ?
Pozdrawiam.

Pompa abs. Wymieniam przewody i jeden źle się wkrecił i rozwaliłem pół gwintu. Da się to uratować czy pompa do wymiany?

Dorobić nypel lub helicoli spróbować?
https://www.google.pl/search?q=helkoli&...hM6Xi8AezhqHQDw

Czy wtryski 630cc/min nie będą za duże do 2.3 + gt28 ? plan na 350-400km (4cyl)
mam do wyboru 630 , 550 , 525 , 440 , 420 cc/min które brać ?

Mam w e36 el. Szyby x4 oraz szyber. Warto przejsc na korby + szyber na glucho? Duzo kg zyskam?

Na przejściu na korby - jakieś 8kg może 10, na wywaleniu całego szybra, ze stelażem itd z 15kg. Nie pamiętam dokładnie ale więcej waży wykładzina niż te "wypasy"

Przy czym biorąc pod uwagę rozkład masy, to "wiięcej" waży w pojeździe 10kg szyberdachu niż 15Kg wykładziiny. Bo dochodzi mnoznik zwany "ramieniem działaniia siły - z angielskiego Roll Centre

630tki będą akurat.

Panowie, potrzebuje pomalowac felgi na taki kolor
https://www.olx.pl/oferta/felgi-aluminiowe-...html#9fd83f14e9
chodzi o inne, ale wyrażnie widac ze byly malowane, a nie galwanizowane.
Kolor/lakier jakos sie nazywa?

Fantachrom

dzieki, i to bedzie to samo co to:
https://japanpartsservice.com/products/work...8-0j-32-4x114-3

??
bo jak poczytalem o tym fantachromie to jelsi np te worki sa tak samo malowane to juz powinny nie miec lakieru po 10 latach wg tego co pisza w necie o fantachromie

vag-com 01-engine -> 006 jest tutaj wyświetlana prędkość dla tempomatu. u mnie cały czas jest 00 km. gdzie szukać czujnika odpowiedzialnego za wyświetlanie tej prędkości?
ps: licznik pokazuje prędkość normalnie

Panowie, pomóżcie bo coś mnie trafii... Fiat Cinquecento Sporting: nie włącza się wentylator, tzn. włącza się jak zewrę piny w kostce od termowłącznika, więc pierwsza diagnoza - termowłącznik do wymiany. Kupiony nowy termowłącznik -> w garnku z gotującą się wodą zamyka obwód, wkręcony w chłodnicę ze 2 razy włączył wentylator przy zegarowych ~110 C, przy ok 100 wyłączył -> na próbę kupiłem kolejny termowłącznik i to samo - na zegarze 110 C a wentylator raz raczy się włączyć, a raz nie. Płyn się zaczyna gotować zanim wentylator się łaskawie włączy. Wszystkie termowłączniki nie mogą być zepsute... Układ oczywiście odpowietrzony. Ktoś coś podpowie?

może masz zawyżone wskazania temperarury

Słaba wydajnosc pompy? Niedrozna chłodnica? Pomiar temp masz pewnie w obudowie termostatu. Termowłącznik w chłodnicy.

Witam,

Jakie, to auto ?
Czujnika szukaj na skrzyni biegów raczej 3y pinowy. Może być gdzieś po drodze przerwany kabel. Mam to samo u kolegi w golfie III. Licznik działa, komp właśnie nie widzi prędkości i tempomat nie działa. Kiedyś był błąd czujnika prędkości 00625 ostatnio go nie ma ale i tak tempomat nie działa.
W wolnej chwili muszę przejrzeć właśnie środkowy kabelek, czy po drodze coś mu się nie stało.
Pozdrawiam.

Pacjent to astra j a14net, po okolo godzinie jazdy po zgaszeniu silnika slychac gluche strzaly prawdopodobnie z koncowego tlumika, ma ktos jakis pomysl co to moze byc?

Pacjent to astra j a14net, po okolo godzinie jazdy po zgaszeniu silnika slychac gluche strzaly prawdopodobnie z wydechu, ma ktos jakis pomysl co to moze byc?

po godzinie to juz tylko katalizator moze byc cieply, szczegolnie przy tej pogodzie. moze jakies nastawnik pod maska sie sypie i zeby mu strzelaja jak pracuje.

ja mma inne zapytanie o ten sam silnik. wentylacja zaciaga spalony olej do wnetrza(lub opary z odmy). czy to jest jakas przypadłośc tych modeli silników? wyciekow nie widac. smierdzie bez reguly.

Po godzinie jazdy, po zgaszeniu (od razu po zgaszeniu po np. godzinnej jeździe).
U mnie nic nie czuć.

To Ci po prostu wydech stygnie

Od nowości (2011) nie było takiego dźwięku, w tym tygodniu dopiero zaobserwowałem.

Łukasz Lamik robi sterowniki do tej skrzyni, mechanicznie powinna podejść, choć nie wim jak z wałem napędowym i tunelem na skrzynię. Dyfer z tyłu oczywiście od dawcy skrzyni.

no nie slyszac tego to +1.
kilka lat juz ma wiec moze gdzies sobie peka. najlepiej byloby byc pod autem wtedy

Przypuszczałem to o czym piszecie, ale mimo wszystko dzięki, wejdę pod niego i sprawa będzie mam nadzieję jasna.

Dzis jeszcze check wyskoczyl, jutro na kompa jestem umowiony.

Nie wiem czy dobry temat, ale chyba w nim już podobne pytanie było, tylko znaleźć nie mogę. 20 marca 2017 sprzedałem słupek silnika, po 2 tygodniach gość dzwoni że silnik uszkodzony i przysyła zdjęcia silnika ze zdjętą głowicą i widać igiełki z łożyska (chyba) na cylindrze, podziobany tłok i chce zwrotu pieniędzy za remont (150zł). Ja jestem pewien że mój silnik był sprawny więc olałem go. Teraz straszy, że jak nie oddam to kieruje sprawę do sądu. Jak to było? Ja muszę udowodnić że był sprawny wcześniej, czy on musi udowodnić że był uszkodzony? Bo zastanawiam się czy dla świętego spokoju nie oddać tych pieniędzy. Sam silnik kosztował go 300zł.

olej go , załozenie sprawy w sądzie tez kosztuje jak zobaczy ile musi wyłozyc na papuge biegłych itd zaliczki to mu sie odechce ...szuka frajera bo pewnie przegrał Jacka Danielsa ,ze kupił silnik igłe i 150 blach brakuje..

Szybkie pytanko, VOLVO S70 I 2.3 T5 aktualnie ma założoną przeływke o nr. 0 280 217 107, czy taka o nr. 0 280 218 108 będzie do niego pasować. Ktoś może ma pojęcie?

W M3 mam trochę negatywu z tyłu (w serii tak z resztą jest) i wiadomo zlizuje szybko opony od wewnątrz, na zewnątrz zostaje trochę mięsa.

Czy zrobię sobie dużą krzywdę, jak przełożę opony asymetryczne z lewej na prawą (czyli OUTSIDE będzie INSIDE) poza tym, że woda będzie wyrzucana w drugą stronę? W deszczu nie będę jeździć, chodzi mi o to, czy np. w łuku jakoś dziwnie się nie zachowa jeżeli wewnątrz będzie mięsa a z zewnątrz łyse? Temat dosłownie na kilka dni na "dowalenie" opon Tylko czy to nie jest jakoś strasznie niebezpieczne?

pytanko muszę kupić Aktuator do gt28 ale w takiej samej cenie kupię zewnętrzy WG który na razie bym przerobił na taki żeby ruszał tą wewnętrzną klapką w gt28 ,chodzi mi o to żeby był regulowany i jak ten wewnętrzny będzie przeładowywał to przerobię na zewnętrzy bez dodatkowych kosztów dobrze myślę ? da rade tak? jaki polecacie regulowany na śrubkę WG ? czy lepiej kupić normalną gruszkę i ewentualnie zaworek mbc?

Jak Ty chcesz sterować klapką w turbo przez zewnętrzny wg?

Zdemontować górną częsc z silownikiem myślę ze jest to rozbierane dorobić mocowanie i powinno działać czy nie? która drogą iść?

Potrzebne są dobre mocowania przewodów hamulcowych i paliwowych do ramy / budy, najlepiej jakieś przykręcane, coś pewnego. Ma ktoś coś naprawdę sprawdzonego ?
Przewody hamulcowe grubość seria 4,75 (o ile dobrze pamiętam) i paliwowe miedziane 8mm i 6 mm.

mierzyłem rezystancje wtryskiwaczy i stare maja 15-16 a nowe bosch 630cc mają 13-14 omów , trzeba wstawiać opornik ?

Marcin nie.

Czy turbo na kulkach po przejechaniu kilkunastu kilometrów w silniku ktory obrócił panew mogło dostać po dupie? Jeśli tak to wyszło by to od razu czy mogło by sie zatrzec dopiero po kilkuset kilometrach ?

Porsche dla czterołapów podaje w danych technicznych swoich modeli inne przełożenia główne dla przedniej i tylnej osi i nie jest to neutralizowane przez obwody opon.
Czy występuje skrzynia rozdzielcza i przednia i tylna oś mają inne przełożenia na wyjściach i w ten sposób się ten efekt zeruje? Będę wdzięczny za sprawną odpowiedź

To jednak nie z tłumika, a ze zbiornika paliwa. Check, który się zapalił to był błąd p0171 korekcja dawki paliwa za uboga. I tak będę wstawiał do warsztatu, ale może ktoś podpowie, pompa na wykończeniu? Moja dziewczyna ma zły nawyk i tankuje po 10l i jeździ do końca zbiornika, także pewnie to.

Strzały ze zbiornika? o.O Ja raczej obstawiałbym, że sonda nawala. Widzi za ubogą mieszankę, wtryski leją za dużo i po zgaszeniu opary się dopalają.

Huk (takie głuche uderzenie) ze zbiornika, jak się odkręci korek to strasznie syczy.

Check był raz, podpiąłem, była za uboga mieszanka, skasowany, nie wrócił. No nic, pewnie trzeba będzie na parę dni zostawić, żeby obserwowali.

Czy czujnik położenia wału korbowego (magnetyczne 2 pin) można podłączyć do SA i oryginalnego sterownika silnika?

Odpowietrzenie masz zdupczone, robi sie podcisnienie i pracuje zbiornik,jak sie wyrownuje to blacha strzela

falpjck1 dziękuje bardzo, oby to było to, ale tak to wygląda

Siema.
Czy do volvo v70 2.3T B5234T założy jakas inna suszarkę na kolektor tak żeby osiągnąć oko 400 KM?
Seryjnie siedzi tam td04hl-16t.

Panowie jakie wysokoomowe wtryskiwacze wysokość 73mm top feed dobrać do R4 turbo planowane 1b doładowania i 270-300km ? Ma to jeździć w półsekwencji i nie zapętlać. Czy 440cc styknie czy będzie lipa ? Wg kalkulatorów powinienem celować w 630cc.

czy felgi z rozstawem 4x95.25 założę na pływających śrubach do fiata (4x98) ?