Ale jeśli nie było wykroczenia, to sąd go może uchylić, tylko w terminie 7 dni musisz o to wystąpić. Rozumiem, że jadąc drogą z ograniczeniem skręciłeś - czy to znacza, że było tam skrzyżowanie? Jeśli tak, to ograniczenie nie obowiązywało, a więc nie było wykroczenia i masz wszelkie podstawy do domagania się uchylenia tego mandatu przez sądu - niestety termin 7 dniowy jest nieprzywracalny, więc jego przekroczenie powioduje, że jest juz po ptokach.

Koledzy gdzie dostane taką "nakrętkę" zaznaczoną na zdjeciu?

Racja, ale skręciłem na parking przy hali kartingowej, więc raczej nie było to skrzyżowanie. Czyli po ptakach.

To nie interpretacja, ale dość wiarygodne źródło http://www.lubuska.policja.gov.pl/ruch-dro...dla-rowerzystow
W praktyce rowerzyści nadużywają tego przepisu.

"Rowerzyści mogą jeździć obok siebie. Dotyczy to sytuacji, kiedy nie utrudniają ruchu i nie stwarzają zagrożenia dla innych uczestników ruchu. W praktyce niemal na każdej drodze mogą się poruszać w ten sposób. "

gdzie kupie oleje Motula? ktos kiedys sie reklamował na forum ale teraz nie moge znalesc tematu...

Pewnie o Mammoth'a chodzi, ale go jakoś nie widać ostatnio.
Btw. ja kupuje w http://pro-choice.pl/

Plyta podłogowa w nubirze 3 / lacetti sedan slyszalem juz kilka wersji. skad pochodzi?

sam jeżdżę często rowerem po ruchliwej drodze (innej możliwości nie ma), ale pomysł jazdy obok siebie to istna głupota. Moim zdaniem ZAWSZE jest to stwarzanie zagrożenia i utrudnień w ruchu.

A jak jedziesz gdzieś daleko za miastem, po wsiach, drogach leśnych gdzie ZUPEŁNIE nie ma ruchu to chciałbyś żeby pan polizjant miał możliwość wlepienia Ci mandatu z to że chciałęś z kolegą komfortowo porozmawiać a nei krzyczeć do siebie? Ja uważam żę to jest zupełnie naturalne że gdy jest pusta druga to jedzie się obok siebie-ważne tylko by ludzie dobrze interpretowali "brak ruchu"...

Oni w ogóle nie tego nie interpretują - i o takich rozmawiamy. Normalny ruch, auta walą z obu stron po 80 kmh a oni twardo. Czasem mam ochotę im wytłumaczyć jak to jest grane, stąd pytałem o przepis.

No ta w sumie to mnie jakoś nie zaskakuje

Mercedes W124 300D czyli wolnossące 3.0 diesel wybitnie nie jedzie. Prędkość maksymalną powinien mieć 185 a ma 160 z przyspieszenia 14.7 do setki zrobiło się 19. Nie wiem też czy charakterystyka powinna wyglądać tak, że jedzie jako tako tylko przy WOT i wysokich obrotach. Średni zakres obrotów jest bardzo mizerny. Auto ma 316000 czyli ledwo dotarte jak to mówią. Pali na dotyk a silnik chodzi cicho. Co może być przyczyną takiego zamulenia ? Na pewno jest ktoś na forum kto zna te samochody na wylot i wie co można sprawdzić.

W 300TD, na górze pompy rzędowej jest takie ustrojstwo które zwie się ALDA-gdy dostaje doładowanie zwiększa dawkę paliwa-może w NA też jest takie coś tylko działa na podciśnienie?

Może przewód, czy złączka gdzieś sie rozszczelniła i nie dostaje odpowiendnio wysokiego podciśnienia ten diwajs?

Z odłączoną ALDĄ 300td wgl nie jechał, po podpięciu do kolektora jak ręką odjął....

Linka gazu dociąga do końca cięgno pompy?

sprawdź czy wot to prawdziwy wot na pompie.pozatym przydało by sie napisać w jakich okolicznościach nastąpiła usterka.

Kowalfik, czegoś takiego jak ALDA u mnie chyba nie ma. Nie widzę żądnych podciśnień przy pompie.
Wymieniłem filtry paliwa i filtr powietrza. Sprawdziłem cięgna gazu i otwierają one dźwignie na pompie do końca. Samochód już taki kupiłem i na początku nie wnikałem w to jak jedzie. Zrobiłęm nim już kilka tys i bardzo polubiłem to auto. Chciałbym przywrócić mu fabryczne osiągi i zastanawiam się co tu jeszcze można zrobić. Obawiam się, że chyba pompa wtryskowa jest już zużyta. Może ktoś ma jeszcze jakiś inny pomysł.

Użytkownik Drupi. Polecam

sprawdź ciśnienia sprężania... to że ma 300k na blacie może oznaczać że naprawde miał bańke więcej i poprostu tak jedzie bo jedzie i niema sily ;P

I szkoda że nei wziąłeś TD-niesłychanie to podaje przy tej masie do mocy ajesz wykręcić sięda....

Ja obstawiam że może dostawać za mało paliwa.... Kopci na czarno przy przygazuwwie?

czy pływak paliwa i czujnik temp płynu w Audi a6 c5 2,5Tdi mają coś ze sobą wspólnego albo lubia w nim padać zegary ??

Objaw jest taki że czasem (różnie w róznych sytuacjach) przestają działać i opadają na 0 ... czasem oba czasem jeden z nich po przejechaniu paru km się podnosza ... winy szukać w czujniku i pływaku czy zegary się koncza ?

sprawdz zegary jesli jeager to padniete na 99% , jesli VDO to nie ma prawa.

Na wolnych obrotach kopci trochę na biało, ale nie zawsze. Kopcenia na czarno przy przygazówce nie zaobserwowałem.

Jaka jest najwłaściwsza szkoła jeśli chodzi o wymianę klocków i tarcz hamulcowych w samochodzie, jeśli chodzi o to co i czym smarujemy. Wiadomo że co mechanik to inne smary itd. A jak mówi książka?

Wcześniej smarowałem sworznie zacisk-jarzmo miedzią (jeden tłoczek). Blaszek i innych powierzchni wystawionych na pylenie nie smaruje się, bo smar zbiera był i jest problem. Po wskazówkach od gościa, który zęby zjadł na hamulcach i pracował u jednego z producentów nie używam smaru w ogóle.

Ja też tak właśnie robię ale jestem ciekaw opinii różnych ludzi. Często spotyka się biały smar ceramiczny na powierzchni styku klocka z jarzmem - ale jak wiadomo, każdy smar się "klei" i jest syf jak wspomniałeś.

Ja na wystawione na pylenie czesci smaru nie uzywam. Jedynie jesli skladam zacisk to sladowe ilosci na tloczek Bremszylinderpaste(podobno rozpuszcza sie w plynie) i ew na prowadnice (zamkniete w gumkach) plastilube, tez nie za wiele. Podstawa to dobre oczyszczenie i uzywanie hamulca wtedy nic sie nie zapieka i wszytsko dziala

WTF?

1.9PD ASZ - Auto na problem:

Wciskam gaz = brak mocy
odpuszczam i ponownie gwałtownie wciskam (czasami 1 raz czasami 2 razy) i auto odzyskuje full moc aż do zmiany biegu... wtedy znowu odpuszczam, wciskam ponownie i auto jedzie

Pomysły?

Przepływka i N75 wykluczony, EGR niby się domyka

Auto peugeot 406 2.0 Pb EW10j4. Auto trochę słabnie w dolnym zakresie obrotowym, mocno nagrzewa się cały wydech (spaliny z ostatniego tłumika dosłownie parzą w rękę). Czasem zaświeci check przy normalnej jeździe. Sonda działa w pełnym zakresie. Rozrząd sprawdzony i jest ustawiony dobrze (nic nie przeskoczyło). Wg mnie winny jest czujnik spalania stukowego. Dostęp do czujnika jest masakryczny. Chwilowy brak możliwości podpięcia pod peugeot planeta.

Czy jazda z takimi objawami (spokojna) na dystansie około 300 km może spowodować jakieś poważne usterki?

Czy stukowy może na tyle opóźnić zapłon aby działy się takie cyrki? Czy jest jeszcze coś co można spradzić a powodowałoby to podobne objawy?

Pytanie, czy można zastosować czujnik z innego auta?

Wg allegro nie powinno być problemu http://allegro.pl/czujnik-spalania-stukowego-peugeot-406-407-607-806-i3240531825.html

Oryginalny jest czujnik o numerze PEUGEOT 5946 23 (service box).

Jak coś to mam PP, jeśli lokalizacja odpowiada, to służę pomocą.

Hebel z RS5. Też mnie to zaciekawiło. Lepsze chłodzenie i mniejsza masa ?

chodzi wam o wycięcia na tarczy? to tylko wygląd. zwróćcie uwage jagie wygibasy są w niektórych motocyklach

tarcze "wave" w motocyklach występują od dobrych kilku lat, fakt że w moto tarcze nie są wentylowane (są nacinane i falowane).
Myślę, że ma to wpływ na oczyszczanie tarczy

Panowie, jaki przekrój powinien mieć przewód, który ma zasilic w powietrze cylinder o V=450cm3 przy wolnych obrotach, szczegolnie w bardzo upalne dni? wiem, że to jest do policzenia, ale moze ktoś już takie gimnastyki robił i ma wiedze empiryczna.

Fiat Punto mk2 z benzynowym silnikiem - Tourque pokazał bład ECU P0160...
P0160 - Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) - brak aktywności*
P0160 - Heated O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)*

To będzie druga sonda lambda?

Iveco daily 2.3 HPI 2007r. Po założeniu nowej rolki napinającej i nowego paska rozrządu (bosch) pasek zsuwa się na zewnątrz. Stara rolka i nowy pasek, to samo. Stara rolka i stary pasek wszystko ok. Nowa rolka i stary pasek - ok. Czy to możliwe, że pasek jest wadliwy? Jeszcze nie słyszałem o takim przypadku.

dawno temu była wadliwa seria gatesa, objaw taki jak opisujesz.

Wymieniłem wysprzęglik hydrauliczny. Po wymianie i odpowietrzeniu zaczyna brać od połowy natomiast całkowite zwolnienie jest jakieś 2 cm od góry. Normalne?
Wcześniej wydawało mi się ,że "zakres" pracy sprzęgła był mniejszy.

Mam u siebie podobnie. Może to norma?
Wymieniałeś bo ciekł, czy w komplecie ze sprzęgłem?

Wymieniłem bo ciekł.

nie ma na przewodzie kompensatora cisnienia?

Siema.
Z półtora roku temu wymieniałem olej i zostało mi 2L, teraz kolejna wymiana. Rozumię, że mogę go bez żadnych obaw wlać do silnika czy nie bardzo? Valvo 5w40 tak dla info

Panowie, ma ktoś możliwość rozkodowania vinu bmw ?

mozna to zrobic poprzez webetk z bmw.pl
jak nie wiesz jak to podaj vin

Powąchaj, czy się nie zsiadł.
Nie podkreśliło Ci tego "rozumię"?

Nic się chyba nie zsiadło, oglądałem i niby ok. W sumie to nie wiedziałem, że olejowi silnikowemu może się coś takiego przytrafić. Za błąd przepraszam i obiecuję poprawę

Czy sanki (tylne zawieszenie) w BMW F10 jest takie same jak w F11 ? Chodzi czy sanki w 5-er kombi i sedan to ten sam element.

Na http://www.bmwstore.pl/pl/ niby tak, zaś w ASO mówią, że po numerach się nie zgadza, ale nikt namacalnie nie stwierdził..

co może sie stać przez brak podpory pod turbo?

Witam, może popękać naprzykład kolektor wydechowy.
Pozdrawiam.

1. Lekko dlubniete 1,9 TDI (AGR czyli pompa) - jakiej firmy najlepiej dac rozrzad?

2. Co polecacie do mycia silnika?