Gdzie w warszawie przeprowadze test wydajnosci wtryskiwaczy??
Z gory dziekuje za odpowiedz.

jak są to Bosch'a, to np. : http://www.bosch-service.waw.pl/6022.html

Panowie ,mam pytanie do tęższych głów
Co się może stać, gdy w poniższym przypadku zamontujemy o 1 cm krótszy łącznik stabilizatora ?
Jak to wpłynie na prowadzenie auta i czy jest możliwe że auto będzie zachowywać się jak z odrobinę sztywniejszym stabilizatorem ? ( możemy pominąć żywotność, bo na łącznik będzie działała trochę większa siła )
A pytam bo muszę coś dobrać i nie mogę nic znaleźć bliźniaczego


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
zdjęcia trochę słabe ,ale mam nadzieje ze wiadomo o co chodzi.

A wymieniasz dwa laczniki czy jeden? Jesli jeden to lipa a jesli dwa to spokojnie moga byc krotsze byle obydwa jednakowej dlugosci.

Nie trudno domyślić się, że będą to dwa łączniki. A co się stanie? Dokładnie nic Po prostu stabilizator się lekko obróci w gumach. Tyle

67R-010442 numer homologowanej obudowy wielozaworu?

Dzisiaj widziałem jaga który miał zamontowane plastikowe dyski na tylnych felgach ok 25 cm średnicy, 1 cm grubości zamontowane na zewnątrz felgi na ok 2 cm dystansie. Ktoś wie co to jest ??

zepsute spinery??

dzieki za odpowiedzi ws. gazu

samochód audi a6 c4 2.6 v6 pompa wody w porządku, węże drożne, termostat wywalony na wskaźniku pokazuje jakies 85 stopniC wiatraki się nie załączyły a woda się zagotowała, co może być przyczyną? głowica raczej to to nie jest- ani wody w oleju ani oleju w wodzie.. podpowiedzcie cos bo nie ogarniam takich rzeczy

Zapowietrzony układ? Zamulona chłodnica?

kołpaki z imitacją tarczy hamulcowej ?

felgi były aluminiowe a te dyski były na zewnątrz

a moze byc jakas jeszcze inna przyczyna? chciałbym sprawdzić wszystko jak już grzebię.

czy sa jakies srodki, ktore mozna dodac do ukladu chlodzenia by latwiej znalezc wyciek?

Widziałem coś takiego na nowej E lub S klasie ostatnio. Ciekawe o co chodzi

Najprościej będzie zacząć od wiatraków, podać im 12v czy działają, potrafią padać. Potem termowłącznik. Przy założeniu, że uszczelki pod głowami całe, głowice proste itd...

Dzięki teraz już wszystko jasne

przykręcałem dzisiaj tarczo piasty. książka podaje żeby je dokręcać 60-100nm. na początku dokręciłem 100nm- piasta nie daje sie kręcić. później próbowałem jeszcze 80, a dopiero przy 60nm daje sie z dużym oporem kręcić kołem. to chyba nie jest normalne ? wcześniej dokręcałem na oko i obracały sie normalnie, zresztą jak są mocno poluzowane to obracają sie normalnie...
tarczopiasty i łożyska mają 350km (odkręcałem bo chciałem przetoczyć tarcze, ale okazały sie ok).

a niejest to przypadkiem urządzenie o nazwie SPIKES SPIDER... taka szybkozłączka co robi za łańcuchy na koła... kumpel ma w alfie i sobie chwali... wlasnie taki dysk na dystansie do felgi wyglada jakby antena mała była do koła przyszepiona jezeli dobrze rozumiem opis...

rzeczywiście to chyba to

Strasznie duża rozpiętość między 60-100Nm. Nie ma jakiegoś rozróżnienia w manualu kiedy mocniej kiedy słabiej?

Panowie,jaka kompresje na cylindrach powinnien miec golf 4 1.6 8v 2000r ?

no właśnie nie ma.

Ponizszy cytat raczej nie okresla jednoznacznie ze wymieni 2szt a uwierz mi ze widzialem juz takich co wlasnie zakladali jeden krotszy poto zeby stabilizator byl "sztywniejszy" (nie twierdze ze w tym przypadku tak jest)

Może i masz rację. W takim w przypadku zastosowania np. prawego łącznika krótszego wywołamy na stabilizatorze napięcie wstepne. Auto będzie przechylać się w prawych zakrętach mniej niż dotychczas a w lewych bardziej.

Czy w naszym pieknym kraju jest mozliwosc zostawienia sobie tablicy rejestracyjnej z jednego auta na kolejne?
Chodzi o standardowa rejestracje, nie o imienna.
Niedawno uslyszalem takie cos i nie chce mi sie w to wierzyc.

Widzę to tak:

Mamy znajomą Panią w WK,
sprzedajemy auto, auto zostaje zerejestrowane ponownie na innych tablicach,
prosimy Panią o przydział tablic zdanych przez nowego właściciela rejestrując nasze nowe auto.
Czy proceduralnie taki obrót tablic jest możliwy to nie wiem.

Pomoze ktos w sprawie tej kompresji?

Z tymi tablicami to raczej ciężko. Ja mam dwa auta i jeżdżę na tablicach poprzedniego właściciela od dawna.
Nie zamierzam tego przerejestrować, bo i po co.

Ale k-meal pytał, czy istnieje taka możliwość - napisałem opcję, jaką widzę by to w ogóle było wykonalne.
A czy procedury na to pozwalają to tego już nie wiem

nie wiem, nie mam zadnej ksiazki do golfa, ale jesli ma miedzy 12-14 i roznica miedzy najlepszym i najgorszym wynikiem nie przekracza 1bar to jest ok

Panowie....

Dostęp do żarowek w Lagunie II ph1 jest tragiczny, musze wymienić. Przeszukałem google i tam połowa twierdzi,że światła mijania to H1, a druga połowa,że H7.
Wie ktoś jakie na pewno są żarowki???

od gory na lampie powinno cos byc na ten temat napisane

ale tak na logike to mijania sa H7

sle zupelnie nie o to mi chodzi.
cos w stylu sytuacji opisanej przez jokera.

zadzwonie w poniedzialek do wk i zobacze co powiedza.

Jak zadzwonisz w porze kiedy baba akurat bedzie pila kawe (czyli o dowolnej porze dnia) to napewno nic Ci sie nie uda zalatwic.

poniedziałek to ch..j nie dzien tym bardziej na zawracanie dupy dzwonieniem. Nie dzwoń też w pełnych godzinach, wtedy lecą wiadomości i będziesz irytował urzędników Nie będe wspominał o czasie między 12:30 - 13:30, bo sam dobrze wiesz, że nieładnie jest przeszkadzać w czasie posiłku. Trochę już miałem do czynienia z różnymi urzędami, ale na ich obronę muszę powiedzieć, że z biegiem lat jest coraz lepiej.


Co do żarówek w lagunie, to chyba były klosze H7/H1 i H7/H7. Logika nic nie pomoże, bo w hondzie miałem h1/h1.
Obejrzyj dobrze klosz, może uda się rozpoznać po kształcie samej żarówki.

Tutaj przykladowe foto z googli zarowek. Nie da sie pomylic wzrokowo H1 z H7

mysle, ze spokojnie przez klosz ocenisz jaka to żarówka, ale z tego co pamietam to w kazdej lagunie 2 mijania byly na H7.

Normfest ma ofercie kontrast. To samo co w klimie, ale są też do układu chłodzenia i smarowania. Znakomicie ułatwia wyszukiwanie wycieków.

A jak nie ma śladu wycieku, a płynu ubywa to koreczek wymień na początek.

Panowie jakies propozycje?

Pacjent to d16z9 doprezone deczko,i po kapitalce teraz zalany motulem x cess 5w40,nie bierze go albo bierze w niezauwazalnym stopniu.
I teraz pytanko czy jest sens zalewac to czyms innym jezeli mam teraz plan poupalac troche autko czy trzymac sie dalej tej oliwy?

chce wyrzucić kata, jednak mam za nim 3 sonde lambda (2.5V6), jak to zrobić, żeby na desce nie było dyskoteki? wspawać tulejke? na ile wtedy muszę odsunąć sonde? gdzieś tu pisali, że 5-6cm, ale ciężko u mnie z miejscem na tyle :/ czy może szukac mil-eliminatora? tylko czy to może być uniwersalny jakiś? bo deydowany do tego modelu muszę ciągnąć z UK i z przesyłką wychodzi dość sporo :/

czujnik temperatury z map sensora 051C da rade dogadać sie z ecu afn-a??
ciśnienie to wiem że dogada sie ale trzeba zrobić korektę w ecu, ale co z tą temperaturą

Małe, płytkie pęknięcie przy zaworze WG w K03 to coś poważnego? Turba odebrane z regeneracji i mechanik nie chce ich wkładać z obawy ze się rozsypią.

Chyba niema k03 ktora tam niema pekniecia

Ile może kosztować kompleksowo zrobiona operacja usunięcia filtra cząstek stałych z Zafiry 2.2 CDTI, okolice Warszawy. Gdzie można takie coś zrobić xd

silnik 2.5 TD produkcji VM Motorii
na świecach żarowych (wg. opisu) pojawił się olej silnikowy (?) .... samochód delikatnie dymi na szaro

... pytanie: co umiera i gdzie szukać przyczyny ?

Na forum mastersa jest cały wątek poświęcony temu czemuś. http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=46

nie chodzi tyle o wady tego silnika ale i przyczynę tego zjawiska...
pierścienie nie zbierają oleju ?

albo uszczelniacze w turbinie padają. Może też uszczelniacze zaworowe przepuszczają.

dzięki

nie pomylilo Ci sie cos? opel nie ma silnika 2.2cdti, a jesli chodzi Ci o 2.2 DTI to nie mialy one filtra czastek stalych.