DMC zestawu nie ma znaczenia. Jezeli nie poruszasz sie drogami objetymi systemem viatoll nie musisz miec viaboxa.

Cześć, ojciec wpadł w szał "tuning"(nie wiem czy się bać czy cieszyć). Czy montaż takiego tłumika może odbić się w sposób negatywny na pracy silnika ?

http://allegro.pl/dedykowany-podwojny-tlum...2685766224.html
http://allegro.pl/podwojny-tlumik-dedykowa...2686446419.html

Panowie takie pytanie.
Jak wygląda sprawa sprzedaży auta przed upływem 6 miesięcy od jego zakupu? Dodam, że sprzedaż ma się odbyć z zyskiem.
W jaki sposób Urząd Skarbowy "dowiaduje się" o fakcie sprzedaży i ewentualnym zarobku sprzedającego?

Naprawdę tak fenomenalnie to działa, że zgłaszając zbycie pojazdu w WK oni informują Urząd Skarbowy a US już sam sobie wszystko ubiera w całość i widzi że auto sprzedałem przed upływem 6 miesięcy?

Jeśli to jednostkowy przypadek, to nie zawracaj sobie tym głowy. No chyba że chcesz być bardzo skrupulatny w rozliczeniach z fiskusem

kupujący będzie opłacał CIT 2% od kwoty, która jest na umowie k-s. Stąd urząd wie kiedy i za ile samochód został sprzedany.

Musisz
Wszystko co powyżej 3500 kg = viabox. I nie ma znaczenia że nie jedziesz na drogach obiętych viatollem.

@rdk, dochód oblicza się w ten sposób, że od ceny uzyskanej ze sprzedaży (przychodu) odlicza się nie tylko cenę zakupu, ale również udokumentowane koszty związane z zakupem i (równiez udokomentowane) nakłady poniesione w trakcie posiadania pojazdu. Policz sobie jaki to będzie zysk i ile podatku będziesz musiał zapłacić, a potem sie zastanów, czy warto przez 5, a w zasadzie 6 lat siedzieć i zastanawiać się, czy już wpadli na Twój trop, czy jeszcze nie. Unikanie opodatkowania jest karalne.
Pomijając aspekt moralny, to warto czasem zapłacić podatek dla świętego spokoju ... albo poczekać ze sprzedażą, aż upłynie 6-o miesięczny okres liczony od końca miesiąca, w którym kupiłeś to auto.
Od razu napiszę, że gdybyś wpadł na pomysł sprzedaży auta z datą późniejszą, to będziesz ponosił ryzyko przypisania Ci wszelkich zdarzeń, w których auto w tym okresie będzie uczestniczyć.

Uzasadnij

Nie używany 2011r

Zarówno transakcje dotyczące towarów (w tym samochodów) używanych, jak i transakcje wewnątrzwspólnotowe dają wiele różnych kombinacji (nie mylić z kombinowaniem).
Samochody używane (dokładna definicja dla celów VAT znajduje się w art. 2 pkt10 lit a ustawy o VAT - ważny jest też przebieg) kupuje się na zwykłą fakturę (ze stawką 23%, 0% lub zw.), bądź na podstawie umowy.
W większości przypadków sprzedaż towarów używanych dokonana przez firmę/osobę prywatną będzie zwolniona z opodatkowania VATem zarówno w Polsce, jak i w Niemczech, chyba że kupujesz od handlarza, bądź sprzedający z jakichś innych przyczyn jest zobowiązany do opodatkowania transakcji.
W przypadku, gdyby handlarz sprzedawał na zasadzie VAT marża, a nabywca jest podatnikiem VAT, warto się zainteresować ile by taki samochód kosztował na zwykłą fakturę, żeby sobie te 60% (max. 6 tys.) w kraju odliczyć (o odzyskiwaniu niemieckiego VATu dalej) - z faktury VAT marża naliczonego nie odliczysz.
Jeśli kupuje się od firmy, która nie zajmuje się sprzedażą samochodów, a z jakiegoś powodu musi opodatkować transakcję, wówczas wystawia fakturę z VAT wg stawki 23%, albo ze stawką 0%, jeśli ma zostać dokonana transakcja wewnątrzwspólnotowa - zarówno kupujący, jak i sprzedający muszą być zarejestrowani dla takich transakcji (VAT UE).
Jeśli dostajesz fakturę ze stawką 0%, wówczas musisz wykazać w deklaracji VAT-7 (VAT-7k) wewnątrzwspólnotowe nabycie towaru wraz z podatkiem należnym - stanowi on również VAT naliczony, który również rozlicza się normalnie w deklaracji, tyle że w przypadku samochodów osobowych można obniżyć podatek należny jedynie o te nieszczęsne 60% (max. 6 tys zł) podatku naliczonego.
Jeśli kupisz samochód w Niemczech na fakturę nie posiadając statusu VAT UE, wówczas na fakturze zostanie wykazany podatek wg stawki niemieckiej i możesz ubiegać się o jego zwrot w Niemczech - jest to nieco bardziej kłopotliwe, niż odliczanie VATu w Polsce, jednak możliwe, że wówczas da się odzyskać pełen VAT - tu musiałby się wypowiedzieć ktoś, kto zna przepisy niemieckie i ma praktykę w tym zakresie.

Ponieważ jednak nie jest to temat motoryzacyjny, w razie dalszych wątpliwości proponuję PW

@simpson, Maxim555 - dzięki za odpowiedź
@PioterW - dzięki. fakt, że ciężko wycenić spokój... mógłbym [i raczej tak się stanie] poczekać 6 miesięcy, tyle że mam pewne inne wydatki które nie mogą czekać, stąd moje pytanie. Pytam również dlatego, bo mój dobry znajomy jednego roku kupił taniej a sprzedał drożej 6-7 samochodów i nikt do niego się nie przyczepiał [fakt, że mają jeszcze czas bo minęło dopiero 2 lata]. Zupełnie zapomniałem o tym 2% podatku, którego ja płacić nie będę bo jako dowód sprzedaży mam fakturę VAT.

Temat do przemyśleń. Dziękuję za odpowiedzi

niestety, to prawda

www.viatoll.pl

A co z mapą która jest na stronie:
http://www.viatoll.pl/pl/pojazdy-ciezkie/mapa
i jest opisana jako " Gdzie obowiązuje viaTOLL?"
Jak jadę po drodze nie objętej systemem poboru oplat to bezsensowna byłaby konieczność posiadania viaboxa bo niby po co?

Panowie, mówię z doświadczenia floty ponad 100 aut ciężarowych, jak nie wjeżdżam na drogę objętą viatoll to urządzenia nie potrzebuję. Nie ma się nad czym rozwodzić.

To niech twój dobry znajomu się przygotuje że go przetrzepią przed końcem. W Polsce nic nie ginie znam dwa przypadki że trzepią nie za sprzedaż ale za allegro 5 lat wstecz, kary i odsetki wzięte z sufitu.

A kontrolowala cie ITD jak nie miales viatolla na drodze gdzie nie bylo oplat a w poblizu szla droga platna?
Na zdrowy rozum i jak tirowcy przez CB krzycza to viatoll musisz miec, roznica jest taka ze jak jedziesz droga bez oplat to ci nie nalicza oplaty a jak cie zlapia bez tego to masz kare za brak viatoll bo ITD nie ochodzi jakimi drogami jechales.

Nie wiem ile w tym legendy, a ile prawdy, ale podobno kupując niektóre nowe wozy sportowe musimy przejść szkolenie z zakresu "jak nie zrobić sobie krzywdy".
prawda ?

raczej tylko przy jakis super carsach cos takiego oferuja sprzedawcy...

http://i46.tinypic.com/34s5f84.jpg Czy takie uszkodzenie felgi można naprawić? Oczywiście w taki sposób, żeby felga nie rozleciała się w trakcie jazdy

Nie kontrolowała. Kojarzysz zapewne, (notabene bardzo kontrowersyjny) temat dotyczący naliczania kary za brak via toll od KAŻDEJ przejechanej bramownicy, a nie po prostu za poruszanie się płatnymi bez viabox. Słowo klucz stanowi tu słowo bramownica, skoro rozliczają co do bramownicy, to nie mogą cie rozliczyć za drogę pozbawioną bramownic. (Nie mają raczej większych problemów z weryfikacją tematu bo na bramownicach są kamery.

Jest możliwość zwiększenia pojemności skokowej bez zwiększania średnicy tłoka/cylindra lub wymiany wału korbowego? Człowiek mi tłumaczy, że można to zrobić samym korbowodem - w jaki sposób?

byc moze ten ktos myli pojemnosc skokowa z pojemnoscia cylindra i komory spalania w sumie. jak wydłuzysz/skrocisz korbe to doprężysz/odprężysz motor. teoretycznie bo konstukcujnie nie zawsze to mozliwe, nie mowiac o znalezienu korby rozniącej sie 1-2mm od biezacej.

No właśnie o skokową pojemność chodzi i cały czas byłem w przekonaniu, że bez ruszania średnicy albo wału takiej możliwości nie ma. Dobrze myślę?

Bardzo dobrze

to jest wiedza na poziomie szkoły podstawowej, objętość figury to pole podstawy (tłoka) pomnożona przez wysokość (skok tloka).

No starałem się go przekonać, że jest w błędzie no nic, przy najbliższej okazji założę się o kratę wódy, niech mi udowodni jak samym korbowodem zmieni pojemność skokową (zapierał się cały czas, że o skokową chodzi a nie cylindra, że tak robią w motocyklach).

Ja nawet nie powinienem pytać tu na forum, ale człowiek uczy się całe życie, myślałem, że czegoś nie wiem

EDIT: Marlon, Ty nie zrozumiałeś o co chodzi i tłumaczysz co to jest pojemność skokowa. Gość po prostu twierdził, że zmianą korbowodu można zmienić skok.

BMW e46 323 99r. Wypadają zapłony, podmienione wszystkie cewki, świece i nadal to samo (choć w mniejszym stopniu) Kiedy przestaje chodzić podczas jazdy na wszystkie cyl. wystarczy zgasić (koniecznie wyłączyć zapłon, samo zgaszenie i jazda na włączonym zapłonie nic nie daje) Chwilę się tak przetoczyć i po zapaleniu wszystko wraca do normy. Czy to czujnik wałka ? Tylko którego w tym wypadku ?

zrozumiałem, zrozumiałem.

Miełem to samo w m52b28tu. Winny był czujnik wałka. Już nie pamiętam, który ale wymiana pomogła.

Czy chodzi o różnicę pomiędzy cenami podanymi na umowach K-S?

Tak.

Jak sprawdzić, czy przepustnica o danej średnicy nie będzie za mała dla danego silnika wolnossącego ?

Można skorzystać z kalkulatora - http://dairally.net/daihard/chas/MiscCalcu...DaiThrottle.htm

Panowie, jaki mniej więcej moment przeniesie sprzęgło z c20xe w aucie ~900kg? 250Nm da radę? Chciałbym kupić sobie kupić najzwyklejszy zestaw np. LUK'a bo na nic innego budżet nie pozwala, tylko pytanie czy to wystarczy.
BTW, jak się ma jakość LUK'a i Sachsa? Ceny dość zróżnicowane.

Jaki sens widział Opel stosując jednocześnie własne diesle i konstrukcje Isuzu (Astra F, Vectra B etc)?

Maja jakis układ z isuzu np opel monterey to tak naprawde isuzu tropper = mam takiego na klapie napisane opel a wszystkie naklejki w krzaczkach...

Nie chodzi mi o rebranding czy kupowanie jednostek, a sens wsadzania do jednego modelu dwóch różnych silników diesla o podobnych parametrach i pojemności skokowej.

Może nie wyrabiali się sami z produkcją.

może rozwiązaniem jest fakt, że silniki Isuzu były dość trwałe i niezawodne, a konstrukcje opla to padaki

u mnie w miescie są dwa takie auta i jedno i drugie parkuje u mnie pod wieżowcem izuzu ma elektrycznie składane lustra a opel ma V6 i wiatrak ostro słychać

pilnie szukam schemat elektryki silnika do sprintera 311cdi 2004' . Kupa błedów, auto nie jedzie podejrzewam wiązkę i wspólną masę dla elementów walących błedy

jest mozliwosc sterowania VNT w dieslu za pomocą EBC ?

fabrycznie nie ma czujnika doladowania, a turbina jest na WG i zaden model silnika z VP nie byl w niego wyposazony..


moze da sie wysterowac VNT elektrozaworem z EGR podmieniając go na n75? oczywscie zmieniając soft

Kia Shuma (wiem, szal pał) '98 1,5 16V. Trafiło ją to, co inne - rozleciał się mechanizm różnicowy. Skrzynia kpl do tego padła kosztuje więcej niż silnik. Czy nie wie ktoś, czy da się bebechy (albo chociaż zestaw satelitów) pasuje od jakiejś innej skrzyni. Np od takiej kijanki z innym motorem?

napisz mi vin na priva jutro co? mozesz? to ci sprawdze w tyrce co i jak, bo generalnie namotane troche bylo z tymi girboksami

Nie ma problemu, napiszę wieczorem, w robocie jestem offline.

A do Mazdy 323/F bodaj BA nie są tańsze? To podobno jedno i to samo - silnik to mazdowskie Z5, skrzynia chyba też Mazdy...

no wlasnie nie wiadomo, byl spory miszmasz z wyposazaniem tych samochodow, i niektore fanty to rarytasy jak diabli

Czy potrafi ktoś rozszyfrować datę produkcji na pasku firmy Gates?

077
16 5PP
076

Pasek to 5127XS-58104x17mm

Jak nie jeździsz drogami objętymi opłatami Viatoll to nawet w ciężarówce nie musisz mieć urządzenia Viabox

Bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym po dodaniu gazu - tylko i wyłącznie uszczelka pod głowicą, czy są też jakieś inne możliwe przyczyny ? jakaś nieszczelność w układzie ? Silnik 1.9 TDI ASV.