Turbosprężarka kupiona za grosze, jedyne co wiem to:2.9, kia, chlodzenie wodą, pewnie jakas stara wersja, bo tania.... Newet jej nie widziałem.
Umywam ręce od tematu, bo właściciel ma wizję załozyc turbospreżarke do starego ciagnika, ale bez rozeznania tematu.... Jak będę wiedział czy wybuchło, albo będę w tamtej okolicy to dam znać...

Kia 2.9 czy to td czy crdi mialy nadcisnieniowe gruszki i zwykle turbo z wg. Doladowanie w serii cos kolo 0.8b jak dobrze pamietam

No nie, były tez vtg

https://viaken.pl/pl/skaner-vscan-multi-its...1-vag-obd2.html

Czy coś takiego da radę do totalnie amatorskiego czytania błędów? Często zmieniam auta, parę razy w roku sprowadzam coś z Niemiec i chciałbym przed zakupem sprawdzić auto. Potrzebuję czegoś mniej więcej w tym budżecie, żeby czytało najpopularniejsze marki aut

Hurtownie motoryzacyjne rabaty? Jak wygląda to w waszym przypadku ile rabatu dostaliście? Pytam ponieważ podliczyłem poprzedni rok gdzie na części do pojazdów wydałem lekko ponad 100 tyś zł, nie będąc stricte warsztatem? Przy podanej cenie zawsze kupowałem ze sklepów i zastanawiam się czy współpraca z hurtownią ma sen.

Ma. Różnie wyglądają rabaty, czasem np zależy co się kupuje, jaka grupa asortymentowa. Nie są to symboliczne 5% ale więcej.

Jako osoba pracująca w hurtowni, powiem tak.

Jak masz czas szukać albo pracownika, dzwonić porównywać to ma to sens. Czasami nie ma to sensu bo udaje sie dogadać z jakimś sklepem/sprzedawcą i mu tylko wysyłasz co potrzeba a on Ci ogarnia.

I żeby sobie czasem ktoś nie pomyślał, że sklepy sprzedają w takich cenach jak detal w hurtownii
Nie te czasy

Passat cc 2009 2.0tdi CBAA. Wydaje mi sie ze przypadkowo ktos wykrecil lub wkrecil ‚gwint’ regulujacy sztange turbiny w tym silniku. Chodzi o gwint ktory jakby ogranicza ruch sztangi od gruszki. Jaka jest procedura ustawienia tego wg ksiazki? Podobno dwie nakretki na sztandze nie byly ruszane, tylko tym ogranicznikiem krecili. Dzieki za info pozdrawiam

Witam, laptop z VCDS-em i robienie i sprawdzanie pokrycia zadanego ciśnienia z aktualnym jaki pokaże VCDS.
Pozdrawiam.

Ok ale takie sposob to ustawienie, na droge sprawdzic, jak zle to znowu krecic i tak dalej. A auto sie robi gorace nie ma mozliwosci ustawienia tego pompka i sprawdzenie wartosci napiecia na kompie? Tak jak w 1.6tdi sie robi. Tylko potrzebuje info odnosnie 2.0tdi cbaa

Odpal, trzymaj pedał na 1500rpm czymś mechanicznym i niech jedna osoba kręci przestawia sztangę, a druga patrzy na boost, ustawcie jak najwięcej doładowania.

Ok dziekuje za info. Oczywiscie rozumiecie ze sztanga ta z dwoma nakretkami nie byla ruszana, chodzi mi tylko o te regulacje/gwint ktory jest zaraz pod sztanga gruszki. Tylko tym gwintem bylo krecone. Sztanga z dwoma nakretkami nie byla ruszana. Pozdrawiam

Nie chce zapeszac ale mysle ze sie udalo. W stanie spoczynku gruszki dokrecilem ten ogranicznik zeby dotykal sztangi. Narazie jest ok.
Teraz inne pytanie... merc cla z silnikiem renault, one maja problem z panewkami? Pozdrawiam

Seryjna suszarka BW k04-064 to twinscroll?

Nie

Macie pomysł co to może być za model felg? Kupiłem auto na takich kołach i nie wiem czy je ratować, prostować i odświeżać. Czy to nie jest jakiś chinol po prostu. Felgi 19", szerokość ok 9", rozstaw 5x114,3. Poniżej rantu na tej ciemniejszej części mają wybite Made in Italy

Wygląda jak oz 35th anniversary

Potrzebuję kupić arkusz materiału do wycięcia uszczelek kolektora wydechowego. Kupiłem coś co śmierdzi, dymi a po 3 dniach wierzchnia warstwa się kruszy i traci szczelność...

chodzi o to co dają do chińskich kolektorów, coś takiego:

https://allegro.pl/oferta/arkusz-klingieryt...echu-8091911470

To jest właśnie to co kupiłem i nie polecam, śmierdzi, dymi, warstwa zewnętrzna wybarwia się, następnie kruszy i odpada. Do kolektora się nie nadaje.

Nadaje ale do dolotowego

Dzieki, wlasnie kupilem sobie kiedys taki arkusz ale do innych zastosowan. Tylko nie wiem po jakiego wała pisza, ze to jest do wydechow skoro nie wytrzymuje panujacych tam temp.

Super, zloguj wóz, żeby fajnie wstawał, ale nie podszarpywał co wskazywałoby na zbyt zamknięte geo (zaduszanie spalinami).

Niestety tak, wiem to z doświadczenia, warto tam co 100-150kkm zrobić rewizję panewek na korbach i zmieniać oliwę co max 10kkm.

Poratuje ktoś namiarami na warsztat w wawie lub okolicach,ja nie mam czasu ,a targać laweta żeby ciśnienie zmierzyć trochę słabo
U znajomego w tt R32 trzeba zmierzyć ciśnienie oleju i ew.zrzucic miskę i zajrzeć do dołu(opiłki w oleju)

Warunek
Warsztat z kanałem (auto zglebione z dokładkami maxtona czy coś takiego ) więc podnośniki raczej odpadają bo już raz mu kiedyś uszkodzili
Zachowanie czystości i nie uje... auta i wnętrza
Solidne i rzetelne podejście do tematu

Pozdr.

Klingieryt panowie to materiał do uszczelnień głównie hydrauliki. Np. do chłodzenia maszyn.
Dobry materiał na uszczelki w dolocie.
Parametry to mniej więcej. Zależnie od jakości
Maksymalne ciśnienie: 4 do 8 MPa
Maksymalna temperatura chwilowa: 180-210°C
Temperatura pracy ciągłej: 120 ~ 140 °C
Temperatura pracy ciągłej z parą wodną: 110-140 °C


16vg60 uderz do Radzio_gsi


Wiecie może gdzie w siedlcach jest dobra kosmetyczka

Dzieki za info, jak wyglada to po demontazu miski? Pompe oleju sciaga sie jakos w ludzki sposob? Jakies inne mega trudnosci oprocz czystosci,Nowych panewek, nowych srub i klucza dyna?

Sa klingieryty zbrojone ktore wytrzymuja 800 stopni, a jak sie zrobic okucie to i wiecej. Na statku mamy na wydechach uszczelki ze zbrojonego i wytrzymuje od remontu do remontu czyli 20000 - 25000 godzin.

Jak to jest z lakierowaniem czarnego samochodu na biało? Mam biały lakier i (dostałem w spadku) czarne wstawki, ale z okleiny. Muszę oddać samochód do lakiernika na poprawki. On nie ma czasu na zabawę z folią i proponuje prysnąć to na czarno. No i tak myślę ... Czy jak będę chciał, w przyszłości , mieć wszystko tylko białe, nie będzie widać różnicy? Pomiędzy fragmentami, które zawsze były białe, a tymi polakierowanymi teraz na czarno, a kiedyś z powrotem na biało?

Nie, robota panewek typowa, nic Cię nie zaskoczy, poza tym, że fabrycznie wyjmiesz wytarte i rudego koloru.

MAK Volare Mirror

Czysto teoretycznie jak duża różnica w wytrzymałości na pogięcie, skuteczności hamowania itp. będzie pomiędzy tarczą: 350x36mm litą ,a 360x30 pływająca przy zacisku wielotłokowym?

Panowie nurtujące mnie pytanie od jakiegoś czasu mianowicie czy tunerzy jak stroją auta wyposażone w zmienne fazy na ssącym i wydechowym oraz zmienny skok zaworów VVT + VVL (BMW, Mercedes itp) też ingerują w te ustawienia i szukają najwydajniejszych ( nie najlepszych patrząc w perspektywie ekologii) konfiguracji na hamowni czy to się pomija ?

@agresja co do strojenie to najczęściej uzyskuje się moc:
-przystosowując auto do lepszego paliwa, producenci w trosce o spalanie stukowe stroją auta bardzo bezpiecznie.
-pomijając/naginając ekologie, po za centrum badawczym nie da się dokładnie sprawdzić jak bardzo ekologiczny jest silnik a badania na SKP są nic nie warte one wyłapują tylko największych trucicieli.

Zmienne fazy rozrządu itp. są jak najbardziej ruszane żeby uzyskać większą moc, lepsze wstawanie motoru, liniowy przyrost mocy. Wszelkie modyfikacje są najczęściej wrogiem ekologi, przykład kopcący diesel bez katalizatora, dpf.

Zapomniales o tym ze sporo tunerow to umie co najwyzej wgrac gotowca i tacy bardzo czesto wgl wylaczaja zmienna faze nawet w tak trudnym motorze i egzotycznym jak 1.8t

Szybkie pytanie nt. M5 E39 po lifcie - na co zwracać uwagę, jakie są najbardziej kosztowne awarie/rzeczy do wymiany po kupnie i po ile?

Dzięki, dokładnie te!

Panowie, gdzie w Warszawie oddać auto na czyszczenie DPF? Chodzi o kompleksową usługę czyli zostawiam auto, oni wyciągają DPF, czyszczą, zakładają, kasują wartości dotyczące DPF z kompa i oddają auto.
Najlepiej zachodnie dzielnice.

Mi robił użytkownik KIVI. Samo pranie to chyba outsourcing. W każdym razie, naprawa skuteczna i od A do Z - na czym mi zależało.
Warszawa Wola.

"Moj" mechanik wyciagnol silnik z budy z podejrzeniem koro ... tzn wydmuchania uszczelki z pod glawica i wyslal glowice do ( chyba szlifierni ) na sprawdzenie szczelnosci to teraz moje pytanie jak jest uszczelka wydmuchana to tego nie widac golym okiem ,? Czy po prostu uszczelki sa cale i sprawdzic chce czy glowice nie popekane?

SONIC twój mechanik po rozebraniu silnika prawdopodobnie ujrzał uszczelki w dobrym stanie przez co wysłał głowice do sprawdzenia czy nie ma pęknięć.

To jak uszczelki sa cale to jak popekaly glowice ?(albo jak to sie moglo stac? Silnik seria ale fakt ,szlem ile fabryka dala..

najcześciej pękają od temperatury

Głowice pękają od:
-przegrzania
-wad konstrukcyjnych
-wad odlewniczych

Na wszystko - to wóz specjalnej troski.

To co możesz sprawdzic przed zakupem to vanosy czy nie halasuja oraz czy nie ma problemow z ich testem. Sprzęgło - dwumas, skrzynia, czy nie cieknie z dyfra i w jakim stanie jest gumowe sprzęgło wał - skrzynia.

Vanosy regeneracja od 1500 do 10tys

Panewki to bym zmienial od razu po kupnie - przyjrzałbym sie tez rozrzadowi wraz z prowadnicami. Caly rozrzad po rabatach to ~12tys + robocizna. Panewki ZTCP 1500 + sruby za iles tam

wiadomo tarcze - klocki bo to też kosztuje pare tysiecy, opony to samo.

lampy przednie czy nie latają w srodku (pekaja mocowania lamp - akurat latwa naprawa)

Luz na kierownicy - przekladnia oryginalna kosztuje 8-9tys - uzywke srednio idzie dostac. tam nie ma maglownicy tylko slimakowa.

Blacharka jak to w bmw - progi sprawdz

serio tyle może rozrząd kosztować czy ktoś mnie wkręca

Troche ponioslo mnie ale jak spojrzalem w fakture to blisko tego. Policzylem juz z uszczelkami glowic i srubami bo przedni dekiel siedzi czesciowo na uszczelce od glowicy. Mozna zrobic bez sciagania tez ale ja sciagalem czapki

Zawias przod na drazkach ma kazde V8 e39 tylko nie wiem jak z przelozeniem samej kolumny

Dzięki za rzeczową odpowiedź. Mam parę pytań:
1. Co masz na myśli mówiąc test vanosów - mówisz o podłączeniu testera i zrobieniu diagnostyki skrajnych położeń lub czegoś podobnego?
2. Wnioskuję, ze są rózne stopnie usterek vanosów - możesz przybliżyć temat między 1.5k a 10k?
3. Jak trudno dostać się do prowadnic zeby ocenić ich stan?
4. Czy w tym modelu regeneruje sie przekladnie z sukcesami?
Wygląda na to, że są 3 duże usterki po około 10 k max, o to mi chodziło, dzięki. Daj(cie) znać gdyby coś jeszcze przyszło do głowy.
Pozdrawiam

1.6 THP z DS3 lub 208, okolice 2015 roku to już zjadliwe czy dalej padaka i omijać z daleka?