1.5 czy 0.8s? Tak czy tak, PSS i tak nieźle jak na cywila wypadł

0,7s w ciagu pol minuty czyli 1,4s w ciagu minuty czyli jakies 3s w ciagu 2 minut czyli na takiej probie kaji ktora trwa 3 minuty jakies 4,5s. to przepasc

Panowie, która z tych opon jest bardziej miękka i się bardziej nada na dość lekki tył w fwd (czy zupełnie bez różnicy, auto to daily)? goodyear eagle f1 czy vredestein ultrac sessanta?

Ja juz sie wyleczylem z Vredestein, szarpalbym GY z tych dwoch zdecydowanie.

Przeczytalem ten temat chyba juz trzeci raz i glupi jestem. Turbo RWD, 260km/400nm, 1340kg. Jakies 4tys km w roku, z czego wiekszosc dla funu po okolicy, miescie, reszta na torze.

Michelin odpada ze wzgledu na cene, RE002 czytam, ze jest dosc nerwowe przy granicy przyczepnosci, zrywa i zabija
Wpadlo mi jeszcze AD08, drozsze od RE002, tansze od Michała...

Kup PSSa, nawet uzywanego (np 2014 rok z 6-7mm bieznika).

Jest tylko 215/45r17, po 800/szt szalenstwo Sport Cup 2 znalazlem po 600.. PSS chyba juz nie jest najswiezszy, temu takie ceny..

no ten rozmiar to rzeczywiscie moze byc kiepsko. najtaniej jest kupic rozmiar , ktory gdzie wystepowal fabrycznie.
Mam w dupowozie RE002 , na przodzie zmienilem na PS3 bo sie zuzyly i PS3 mi jakos bardziej leza. Na mokrym maja wiecej trakcji (subiektywnie). Na suchym tez jakby lepiej, bo przy 5 stopniach na na 2-ce nie mieli, a rok temu pamietam,ze na RE002 zawsze mielilo w granicach 3-4k rpm.

Bridgestone nigdy nie lubil zimno i mokro. Miekkie PS3 wiadomo, ze beda lepsze. Przy 20+ stopniach i suchym asfalcie bedzie odwrotnie.

A teraz maja wyjsć ps4 ciekawe czy coś jeszcze poprawia

do pss bedzie im daleko. raczej nie wpakuja tam wlokien aramidowych czy podwojnej mieszanki dla lepszej przyczepnosci. liczylbym na poprawe komfortu, zmniejszenie zuzycia paliwa czy poprawe hamowania na mokrym czyli totalnie nie racingowych parametrow.

Dlatego Michelin rozdzielil Pilot Sport na 2 linie. Performensowym nastepca PS2 zostalo PSS, a PS3 poszlo w strone komfortu, ekonomii itp. PS4 zapewne bedzie to kontynuowac.

Do mnie jada wlasnie sport cup 2 225/45r17. cena powala. 580zl za sztuke. wiecej placilem za ad08r dwa lata temu. cena po prostu kosmicznie niska. ciekawe z czego to wynika. chyba magazyny szybko sie z tych opon oproznia
a i co warto zaznaczyc. nie tylko sport cup 2 zeszlo z rozmiarowka ponizej 18 cali.
trofeo r tez zaczeli bic w uwaga... 15'. fakt ze cena powala.
ciekawe ktory producent michalek czy pireli wypusci pierwszy 16stki
odnosnie ps4:
http://www.michelin.pl/opony/michelin-pilot-sport-4
widac aramid wprowadzili ale rozmiarowka nawet tych slabszych opon caly czas w gore. niedlugo ciezko bedzie kupic dobra opone w mniej niz 18 cala. masakra.

Ja bym na 16" w dobrych cenach raczej nie liczyl. 225/45/17 to zdecydowanie najpopularniejszy rozmiar w ostatnich latach (dopiero teraz chyba troche wypierany przez 18"), bardzo duzy rynek, o ktory warto zawalczyc w segmencie performance. Zadna 16" nie ma podejscia w popularnosci.

gdzie te 15tki trofeo r

https://www.oponylider.pl/opony-samochodowe...zr15-86y-387821

to juz u ODS jest taniej wg ich cennika

piwo

te PSC2 z 2015? B.dobra cena, podzielisz się kontaktem?

Jakie opony polecacie do Golf 7 R w rozmiarze 235/40/18 - Auto uzywane dynamicznie glownie po miescie i czasami jakas kreta trasa dla przyjemnsci. Continentale odpadaja po tym jak znajomemu swieza opona wystrzelila w aucie.

Jak narazie myslalem o Michelin Pilot Sport 4 innych typow brak.

Czekam na sugestie.

http://www.bestopony.pl/opona/_41250.html
szybka obsluga i bezproblemowa. dwa dni i oponki byly w domciu. rocznika nie patrzylem jeszcze ale na pewno produkcja 17stek ruszyla tego lata.
porownalem troche ad08r z sport cupem 2 w rozmiarze 225/45r17:

sport cup 2 wazy 9,3kg
lekko zuzyty ad08r 10,3kg
scianki boczne porownywalne ale lekko twardsze wydaja sie w ad08r.
szerokosc opony prawie identyczna z lekka przewaga michelina (moze z 1mm)
twardosc mieszanki raczej michalek bardziej miekki ale tu porownywac by trzeba nowki.

to ciekawe bo sa u nich dostepne trofeo r w 16' ale szkoda ze na 55 a nie 50. troche za duze te kola
http://odsserwis.com/wp-content/uploads/20...2/CennikODS.pdf

Piwo dla Ciebie! I świąt wesołych

mam kilka pytań odnośnie opon profil,
1. pro sport czy pro sport 2? które lepsze na suchym?
2. tornado rozumiem że na mokrą nawierzchnię
3. lepsze xr-01 czy bridgestony re002 ? (suchy)
4. rozmiar drogowych opon to 225/45/17, sliki taki sam rozmiar czy 215/45?

w przyszłym roku mam zamiar zacząć jazdy po torze, a że póki co można powiedzieć że nie umiem jeździć to tańszych nie będzie aż tak szkoda zniszczyć więc inwestycje w markowe sliki używki czy też nowe uhp nie ma sensu. Przewiduję jazdy w Kielcach i może jakiś Poznań

nie ten temat:
tutaj uderz:
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...0&start=840

odpuść sobie profile na suchą nawierzchnię.

aż tak źle? to co będzie lepsze i równie tanie
tu nie chodzi o urywanie sekund tylko wyrobienie nawyków

profile na kielce beda jak znalazl. kwestia dobranie odpowiednich meiszanek do wagi auta. jak auto to a4 czyli jakies 1400kg wagi to tyl miekkie a na przod srednie i na kielce powinno byc ok. tylko wez opony ze wzmacnianymi bokami dla lepszego czucia. tragedi nie bedzie a na pcozatek jak znalazl. przejdziesz na sliki michelina p2g to wtedy powiesz łał nie mozliwe ze to moje auto
http://www.spalacz.pl/superbarborka-tor-kielce-2015

Testował już ktoś może Nankangi NS-R ale w miękkiej mieszance ? oznaczona wg. producenta jako Racing (120)?
Ktoś już wspominał że na Kielcach nie kleiły ale chyba chodziło o mieszankę średnią Street (180)...

https://www.youtube.com/watch?v=AQXlzLdY6fY
best:
ferdek 595 rs-r 1m19s,134
nakang ns2r miekki 1m20.004
https://www.youtube.com/watch?v=xDW0gg9PLcE
kolega testowal kiedys profile na torze poznan. i wyniki byly takie:
1 setup: to profil sredni przod i profil miekki tyl najlepszy czas: 1:58:9
2 setup: to rpzod federale rs-r i tyl profil sredni s czas: 1:57:9

wiec zasadniczo wychodzi na to czy te nakangi czy profil to podobne czasy
wiec wybralbym profila bo Polski i na dodatek tanszy i rodzaj mieszanek jest szerszy.

co do opini na temat profili na poznaniu to mozna wychwycic tu:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.p...6&start=660
do strony 37 cos tam mozna poczytac i popatrzec jak opony sie zachowywaly w porownaniu tez do ferdkow.

Dzięki piwo za pomoc a jakbyś np. porównał w kwestii sklejania wyżej wymienione do AD08R, wiem że to na większy budżet ale cały czas przechodzą mi przez myśl ze względu na to że auta używam też na co dzień. No i mają więcej mięcha oczywiście.

ja sobie wyrobilem opinie na temat tych opon. maja gleboki bieznik 8mm, dobrze odprowadzaja wode, sa bardzo stabilne na trackdayach, auto nie plywa jest przewidytwalne i czasy okolo 1s na minucie szybsze od topowych opon uhp jakimi sa goodyear assymetric 2. (zmiana opon tylko na tylnej osi napedzanej):
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.p...0&start=460


https://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=stQ7WqEh2tY

Pirelli P Zero (uhp znany)
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec, (jest juz w obiegu ZII)
Toyo Proxes R1R, (chyba jakis tam wyznacznik, bo kazdy ta opone zna)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, (uhp znany)
Continental ExtremeContact DW,
Hankook Ventus R-S3 Z222, (w Polsce na allegro dominuje starszy model czyli r-s2 z221)
Yokohama Advan Neova AD08 (od 2014 w obiegu szybsza ad08r),
Bridgestone Potenza S-04
http://media.caranddriver.com/files/monste...ires-tested.pdf

http://www.tirerack.com/tires/tests/chartD...ay.jsp?ttid=197
https://grassrootsmotorsports.com/articles/...d-tires-part-2/

moge dodac ze na mx5klub raczej tez ludzie bardzo ja zachwalaja. opona ta to moze nie jest czolowy semi do bicia rekordow a raczej rywal opony michelin super sport czyli dobrej opony na codzien na mokrym i suchym.
ale nie bede sie wiecej juz na ten temat wypowiadal bo znow zostane zaszczuty
teraz zastepuje je sport cupami 2 wiec bede mial lepsze porownanie co do tego jak daleko stoja ad08r od czolowki semi slikow czyli sport cupow 2

ta 1400.. mój waży 1600 z resztkami paliwa

No to najlepiej by bylo jakas porzadna opone. Nalewki przy ciezkim aucie chyba nie pracowalyby jakos super. Mozna probowac hard wzmacniany przod i tyl sredni wzmocniony ale to chyba na niewiele sie zda.
http://www.bestopony.pl/opona/_41250.html
Ja bym sie nie zastanawial i bral sport cup2 225 45r17 link wyzej za 590 sztuka. Bedzie duzo stabilniej i wiecej czucia.
Profil xr to 300zl sztuka.
http://www.sklep.oponysportowe.eu/Opony_Op...).aspx?pageId=5
Kumho ecsta xs jest za 382zl.
http://www.sklepopon.pl/kumho-ecsta-xs-ku3...CFagLcwodcqoDWQ
a rs-r za 388
http://www.sklepopon.pl/federal-595-rs-r,p...CFaHpcgodJtINkw

nalewki na suchym są jak słabe semi

nie ten budżet.. na początek to i zwykłe profile chyba kupie nawet nie sliki

lepiej 17 czy 18" ? felgi kosztują tyle samo

zwykłe to już całkiem bez sensu, jaki budżet, jaka średnica?

@piwo
Naczytałem się Twoich wypowiedzi i do mojej MR2 w30 jadą już AD08r

Zastanawia mnie tylko czy dobrze zniosą Jastrząb.
Znaczy 15min pełnym gazem lekkim (1000kg) dość słabym 140km RWD.

Kupuj 18stki.latwiej dostac i sliki i dobre semi. I szerokosc fegi conajmniej 8,5. Et jak najmniejsze.

budźet to im mniej tym lepiej bo bankowo je zabije na pierwszym track dayu przez wyjeżdżanie przodem. (tak do 200/szt)
Rozmiar fabryczny w przeliczeniu na 18" to 225/40/18, na 8j feldze opona jest praktycznie na równo bez naciągu/balona
na poznaniu podobno ciut szersze lepsze, a w kielcach? no i 4 takie same bo mam quattro

225/40r18 to bardzo popularny rozmiar i opon od liku. bierz fele 8,5 cala szeroka a et gdzies pod 20. co do ceny 200zl to zabiles. ja tam nic polecac nawet nie zamierzam w tym budzecie bo to bez sensu.
semislicki twarde ciezko zabic. np bierzesz takie rsry i masz je na caly sezon upalania a nawet dluzej.albo kumho ecsta xs.

Twarde to na jakie temp są? Macie jakieś źródło używek w dobrej kasie?

Linarr, bier 18 cali
slicki są duzo tańsze, ja tez mam 225/40/18
dziwi mnie ze w B5 nie wejdzie nic wiecej np 225/45/18 - tych gum jest wiecej

Panowie, czy Markguma N-Rally można dociąć, gdy będzie się kończył bieżnik? Ktoś ma jakieś doświadczenia ile głębokości można zyskać?

Pewnie wejdzie nie sprawdzałem

na 100% wejdzie

http://allegro.pl/slicki-sliki-slick-4-szt...5848931647.html

Komplet za 400 ?? myślałem że to droższe jest tylko czy miękka mieszanka nie będzie za miękka na tego mojego kloca?

Testował już ktoś Race GC ? Jakieś opinie w porównaniu do Profili ?

Potrzebuje dobrą i szybką ale i z homo oponę na audi a4 quattro 350hp, 1500kg.
Jaki profil? Na sezon letni głównie droga asfaltowa, sporadycznie trackday, od czasu do czasu chłosta na ulicy.
Preferowałbym bym 205-225/45/17

jak nie zalezy ci na przyczpenosci w kaluzach to:
http://www.bestopony.pl/opona/_41250.html
a jak i w deszczu ma byc w miare to:
http://polskihurtopon.pl/p/75740-michelin-...medium=referral
a jak w deszczu ma byc jeszcze lepiej to:
conti sport contact 6 (5) lub inne uhp.
to mniej wiecej pokazuje jak osiagi na deszczu i komfort psuja osiagi na torze:


ps3 i inne uhp to komfort i bardzo dobre prowadzenie na morkym
pss to w miare prowadzenie na deszczu i komfort (halas, wybieranie dziur)
psc2 slabe prowadzenie na deszczu i kiepski komfort