Cześć wszystkim. Mój pierwszy post na forum, bo widzę że tu można dostać jakąś konkretną radę.
Potrzebuję gumę do 1100kg FWD 300KM+, 450Nm+ do 500zł za sztukę. Nie znalazłem wcześniej w tekście co będzie kleić szybko i tylko na suchej miejskiej nawierzchni. Jazdy 20-30km maks. Nie interesuje mnie jazda po mokrym jak większości z Was.
Zastanawiam się nad Kumho ECSTA XS KU36 ale je ciężko szybko dogrzać, R888 ale są ciut za drogie choć może coś używanego się trafi choć wątpię, Extreme z twardą mieszanką (VR1, VR2) ewentualnie jakieś UHP które sklei lekką ośkę z taką mocą.
Rozmiar 2-5 lub 215 /45 R17. Miałem Federala RS-R i nie był zły, też się nad nim jeszcze zastanowię. Najbardziej kusi mnie Extreme ale boję się trochę nalewek.
Dzięki z góry za subiektywne sugestie.

Ja miałem FZ-201 i na suchy tor naprawdę liga ale trzeba ją rozgrzać ,później trzymają jak wściekłe,ścianka beton

bierz cup2 225/45r17 za troche ponad 500 zl. link juz wklejalem. niesamowite opony na suche. lepszych nie znajdziesz w tej cenie.
http://polskihurtopon.pl/p/77895-michelin-...a1af63f48f15cec
http://mixoponki.pl/opona/michelin_pilot_s...up_2-34808.html
opona opcjonalna na pierwszy montaz do forda rs nwoego, seata leona st, meganki rs trophy, porsche 911 rs i wielu innych.

Też mi się wydaje że Cup2 będzie najlepszym wyborem

225 mi chyba nie wejdzie :-( Może ktoś zmierzyć realną szerokość tej gumy w 225? Czasem są węższe, czasem szersze niż oznaczenie.

w cup 2 to realne 225mm.

Cup 2 225/45 – 17 Pilot Sport Cup 91Y Felga 6/8 /Szerokość śladu 224 /średnica 638 /obwód 1962 /max nacisk 615kg /max ciśnienie 2,5bar

No to raczej odpada. Jakieś inne sugestie opony która klei na suchym i szybko.

No jak masz takie wymagania to nie wiem dlaczego RSR ci sie podobał

Ja Ci polece Direzze 03G 215/45/17 kosa opona od 15 st w góre nawet do 40 st
lub Avon ZZR 215/40/17 mieszanaka A64 idalna opopna na temp 5 -25 st max

R888 i będzie git.

Kurcze, nawet 215 mi nie wchodzi w obecnej chwili bo musiałem dystans 5mm wsadzić. To może coś w 205/45 występuje R17? :-(

na pewno nic ciekawego...

A ja zrobiłem dziś porządek z semi-slickami w używce

https://www.facebook.com/odsserwis/photos/a...e=3&theater

ale CUP jest też w 215

robertMk. nie orientujesz sie czy toyo przyslala juz swierze r1r do polski czy to co jest w sklepach to zeszloroczne opony

na 90% stare

na 90% stare

tak tez myslalem. a kiedy idzie noworoczna partia? kwiecień maj?

Nie do końca jest tak jak myślisz , tu bardziej chodzi o zejście ze stock'ow w EU wtedy przyjdą nowe i będą sprzedawane w PL
R1R sa traktowane jako zwykłe UHP przez firmy handlujące oponami wiec bardzo dużo jest tego ściągane przez duże hurtownie i powiedzmy zalega aż się wysprzeda. Co ciekawe na zachodzie sprzedaż tej opony w ciągu ostatnich 5 lat spadła nawet o tysiąc procent , tylko kraje wschodnie głownie je zamawiają. Przyczyna pewnie jest cena niska jak na nasze portfele a na zachodzie doceniane są inne produkty lepsze ale i droższe.

nie bardzo mam co kupic w rozmiarze 15 cali ,
priorytet to maksymalnie szybkie rozgrzewanie .

R1R jest fajną oponą na jesień i wiosnę na ulicę do sprawnego poruszania się.

Tak z ciekawości - oponysportowe.eu działa jeszcze? Bo chciałem sobie na lato Tornado kupić, ale coś cisza u nich

Przeczytałem cały temat i już zgłupiałem. Szukam opony do Leona Cupra ST o mocy pod 400km
Użytkowanie auta 90% ulica bo do upalania na torze inne auta mam. Na tor wyskoczę 2-3 razy by się obyć z autem a tak to głównie miasto i trasa.
Rozmiar 235/35R19.
Przedział cenowy do ok. 750 pln sztuka. Jakaś alternatywa dla conti sportcontact 6 (w linku podanym przez piwo 650pln sztuka)? Może
W cenie 750 sztuka mam Michelin Pilot Sport PS2 ale nie wiem czy jest sens dopłacać.

Pilot Super Sport oczywiscie. Minimalnie ponad budzet co prawda, bo jakies 3400 za komplet. Chociaz jak masz CSC6 o tyle taniej to nad czym tu dywagowac.

A wejdzie ci 245?

zalezy co ciebie interesuje. moze byc glosna? moze byc malo komfortowa? moze byc kiepska na mokrym? moze byc malo zywotna (przebieg 15tys km)? wtedy sport cup 2. wszystko zalezy jak zbalansujesz poszczegulne parametry. sport contact 6 lub michelin super sport to takie szybsze opony na suchym ktorych nie ma co sie obawiac ze beda przesadnie glosne czy malo komfortowe czy beznadziejne na mokrym. wiec je mozna brac w ciemno. z czego conti raczzej bedzie lepszy na mokrym niz michelin a na suchym raczej lekko gorszy. ogolnie to dwie top opony uhp i lepszych raczej dlugo nie bedzie bo nikt nie zapowiada.

90% ulica, miasto i trasy kolega napisal. Do takiego zastosowania naprawde ciezko polecac semi. Nawet te najlepsze.

No to supersporty i tyle.

Ta cena Contiego to ściema - absolutnie nieosiagalna. Zreszta jeżeli chodzi o sklep co sie zwi Polski Hurt Opon to lepiej poczytać opinie - to ściemniecze wystawiajace wszelki towar w najniższej cenie, a jak klient zamówi to próbują dopiero szukać czy gdzieś w EU da sie za tyle kupić i w wiekszości im sie nei udaje........
Ten Conti jak będzie dostepny - bo na chwilę obecna nawet nie pojawia sie w ich systemie data dostawy - to cena w granicach 740zł. Chyba ze ktoś już gdzieś ma na magazynie z tzw pre-orderu, ale to raczej z zachodu i cena pewnie ciut wyższa by była. 750 za Michała super sporta to tez nierealna - raczej blizej 900zł ta opona kosztuje. No chyba ze ktoś jakimś dziwnym trafem nabył i nie wie co sprzedaje...
A jakby sie okazało że to jednak nie PSS a PS2 to radzę uważać bo są z nośnościa 87 która jest za niska do Leona

Jakby ktos potrzebował zamiast kawy czy redbulla
http://forum.gazeta.pl/forum/w,20,15770775...on_porazka.html
http://portal-konsumenta.pl/opinie-o/polskihurtopon

No to współczuję tym co kupili w tym "świetnym" sklepie XD.
Czasami warto poczytać opinie by nie wpaść na minę.

Ja to w ogóle powyżej 1000 PLN to zamawiam z płatnością przy odbiorze. Trochę więcej kłopotu ale za 10 PLN więcej mogę spać spokojnie. Od lat mi się to sprawdza

Co do opon, to czy faktyczne po Michelin Super Sport długo, długo nic? (do cywilnej jazdy)

a ktory jeszcze producent wstawia do opon cywilnych aramidowe opasanie (przez co opona jest lekka i sie nie odksztalca na zakretach) i podwojna mieszanke inna na wewnetrzna i inna na zewnetrzna strone opony?

OPASANIE TWARON ®

Opasanie Twaron® gwarantuje większą stabilność opony przy bardzo dużych prędkościach.
• Dzięki zmiennym naprężeniom, opasanie zaciska czoło bieżnika bardziej niż barki opony.
• Siła odśrodkowa jest efektywniej opanowywana, a nacisk na podłoże jest rozkładany jeszcze bardziej równomiernie.
BI-COMPOUND – TECHNOLOGIA PODWÓJNEJ MIESZANKI

• Innowacyjne rozmieszczenie 2 różnych mieszanek gumy na wewnętrznej i zewnętrznej stronie bieżnika.
• Strona zewnętrzna: unikalny, wzmocniony sadzą elastomer opracowany specjalnie na 24-godzinne wyścigi Le Mans. Rezultat: ekstremalna wytrzymałość nawet na najostrzejszych zakrętach.
• Strona wewnętrzna: elastomery najnowszej generacji przecinają film wodny i zapewniają wyjątkową przyczepność dzięki przyleganiu do najmniejszych nierówności nawierchni.

http://www.michelin.pl/opony/michelin-pilot-super-sport

dopiero conti sport contact 6 zbliza sie budowa do michelina:
http://artofgears.com/2015/09/02/continent...lly-introduced/

R888R

daje wiecej gripu na suchym od R1R
ma mieksza mieszanke od R1R
jest gorsza na mokrym od R1R ( choc R1R jest tez do dupy na mokrym , np porównujac ja do CR28 , realnie to jakies 2 sek na 1 km to samo auto ten sam kierowca )


195/50/15 jak dobrze poszukasz znajdziesz za 479zł

Słabo na zdjęciu, ale na żywo widać też w sport cup 2 różnicę w mieszankach gołym okiem:


BTW, to nowa opona po 6000km w mocniejszym rwd

@robertMK

Te CR98 ma chyba jakieś lekki cyrk z dopuszczeniem do ruchu - na stronie Avona piszą, że ma być zakładana tylko do aut wyprodukowanych przed 1990 rokiem

Za http://www.avonmotorsport.com/road-legal/p...ance/cr28-sport




I druga sprawa, z tym R888R: Nie lepiej R888, które jeszcze jest w sprzedaży? Jak wchodziło to nowe to na jakimś forum, chyba Lotusa, znalazłem informację, że jest bardziej ucywilizowane od starego R888. Ale ciężko znaleźć porządne testy porównawcze tych opon

195/55/15 lub 205/50/15

Choc raczej wole ten pierwszy rozmiar.

zobaczymy jaka cene bedzie miala r888r (bo tez bralem ja pod uwage. )
uwazam jednak ze 888r nie moze tak dawac rady jak r1r na mokrym (fizycznie nie ma takiej mozliwosci patrzac na bieżnik )

No nie, ale znowu na suchym odwrotnie

wiadomo. któraś z tych dwóch wezme. ale raczej r1r bo auto to daily

Te progi 1.6mm w oponie , ktora po mokrym nigdy nie jezdzie, to bezsens. Nowa cup2 ma ~5mm, przy 1.6mm na smietnik, czyli 1/3 opony sie "marnuje".

fakt, ale nowe chyba miały 6mm (cup2), muszę sprawdzić w garażu mam jeszcze jakieś 1 i 2 nowe

cup 2 ma 5,5 przynajmniej moje 17stki

Dokładnie chodzi o legalizacje do rajdów historycznych na poziomie mistrzostw świata , auta poniezej 1990 roku na tej oponie ja posiadaja.
znak E4 zezwala na jeżdżenie po drogach EU

Co do R888 to wałkujemy tu w temacie to ze stare było bardziej PRO tor , ale głosne itp Nowe jest bardziej PRO daily , ale trzyma duuuzo lepiej niz kazde UHP itp

Bez tego nie miała by Homologacji E, a przeciez możesz ja zuzyc do końca gdzies na torze np

BTW małej reklamy >> https://www.facebook.com/photo.php?fbid=964...e=3&theater

Nasze Race'y spisały się na medal w II kjs walentynkowy

znacie orientacyjny TW tych waszych Raceów?

TW będzie zależny od mieszanki oczywiscie

Miekka bedzie cos miedzy 20-40 tradewear
Srednia okolo 80
Twarda napewno powyzej 100


Okreslam to za pomoca szoromierza i napewno nie jest to dokładne , ale ten współczynik TW to taki mylny jest bardzo bo mam Avony ZZS ktore maja 20 TW i schodza wolniej od R888R ktore maja 5 razy tyle

No i doszły moje oczekiwane Conti ForceContact

Mam pytanie do odnośnie opon nie racingowych

Używał ktoś opon Dayton D320 ? Szukam kapci do dupowozu- Omega A 3.0 24V około 220 koni, i w hurtowni za rozmiar 225/40R18 powiedzieli mi... 205pln/sztuka, Fulda Sport Control 340pln/sztuka, coś lepszego około 450pln

Nigdy nie interesowałem się oponami budżetowymi, ale komplet nowych 18" za 800pln brzmi zachęcająco, teraz mam jakieś stare Micheliny więc chyba gorzej nie będzie

215/45 r17 do 1600zł
lub 215/40 r18 w tej samej kwocie coś trafi?
auto to turbo benzyna fwd 180 koni, także bez szaleństw

Ogólnie nastawiłem się na Potenzy Adrenalin(mam w civicu N/A i bardzo sobie chwalę), ale w tej samej kwocie są też Nokian Z line, który ma bardzo fajne opinie na tyreview.
Ale kolega dalej namawia mnie na RSR.Robię mało km, świetnie wygląda scianka boczna, co jest też dla mnie plusem, ale czy one w jakikolwiek sposób nadają się na jazdę codzienną?
Kupiłbym najchętnie znów Neovę, ale mnie nie stać póki co na opone za 600zł/szt :/

Ja musialem miec mega pecha,bo RE002 kupowane w 2014 zrobily sie po 3mcach krzywe i bija, uzeralem sie z gwarancja i tylko stracilem kase na wysylke. Popatrz tez na micheliny PS4. RSRy to chyba srednio do dupowozu, bo to semislick , na dodatek wcale nie taki szybki na torze.

RSR to opona UHP a nie semislick.