Zdaje sobie z tego sprawe, ale klimat mamy jaki mamy wiec szukam czegos co w lato bedzie super a w dni deszczowe da rade

A co myślicie o oponie R888R? Auto jeździ sporadycznie ok 1500km rocznie po mieście, ale musi mieć bardzo dobrą trakcję.
Obecnie mam założone re070, ale są już stare i twarde.

kup se r1r

direzza zII vs re-71r (ogolnie rzecz ujmujac 1: 58.994 vs 1: 55.468s):
http://www.prima-racing.com/bridgestones-n...-king-part-one/

dokladnie. po co kombinowac. mieszanka jest mega miekka . malo jezdzone to sie szybko nie zużyje a lepszej trakcji na zimno ciezko bedzie znalezc

Czyli R1R będzie lepiej lepić bez potrzeby rozgrzewania niż R888R tak?
Pytam bo w innym samochodzie mam r888 i kleją bardzo fajnie przy 830NM

szybciej kleją r1r, są bardziej uliczne. Mieszanka jest praktycznie identyczna jak w r888,ale bieżnik powoduje zupełnie innym zachowaniem

A jak ma się R1R do AD08R?

Z wątku wynika, że obydwie należą do miękkich mieszanek. Która szybciej łapie temperaturę?
Można jednoznacznie stwierdzić, która jest szybsza po rozgrzaniu?
Która ma twardszą boczną ściankę?
Która lepsza na mokrym? (nie mam tu na myśli stojących kałuż), a zwilżoną jezdnię

Ja tam AD08 uważam za śmietnik trochę lepszy od RSR. Nie lubię tych opon, koledzy co jeżdżą na pojeżdżawki i spróbowali tez ich nie lubią. Nic specjalnego. Ale są tacy co je bardzo chwala. Nie widziałem jednak nikogo kto by na nich coś wygrał. I są stanowczo twardsze od r1r.

Ja ostatnio trochę upalałem na AD08. W temperaturach ok 7 stopni trzeba było zrobić kilka kółek, żeby zaczęła coś kleić, ale i tak nie było rewelacji.
Na takie temperatury na pewno trzeba coś miększego, podejrzewam że r1r będzie lepsze. W deszczu jedynie jeździłem bez upalania - ogólnie trzyma lepiej niż się spodziewałem, ale nie wiem jakby było na torze.

Idę w takim razie w R1R.

Mam do Was 2 pytania. Szukam opon z homo E 15 cali do E30 na pojeżdżawki typu KJS:
1. deszczówek
2. na obecne warunki (chłodno więc pewnie jakaś miękka mieszanka)

Ad 1. Co możecie polecić na deszcz? Czy warto się zastanowić nad tymi Extremami VR1 czy raczej iść w kierunku Profila SS dociętego, którego jakoś jest ostatnio w kratkę.

Ad. 2 Obecnie mam średnią mieszankę Race GC, ale wiadomo, że warunki są jakie są. Myślę nad tymi VR2.

Panowie, pytanie: próby głownie asfaltowe na słabym asfalcie, czasem syf. Stać mnie na jeden komplet. Auto to 106 1.4 75KM, ok. 870 kg ze mną, masa głownie na przedzie jak to w wybebeszonym FWD Chciałbym aby opona optymalnie trzymała w większości warunków w ciągu roku. Co wygrywa pojedynek? Czy może macie jakieś inne propozycje? Wg. mnie VR1 chyba najlepiej, ale wolę spytać bardziej doświadczonych.

1. Extreme VR1 średnia + miękka
2. Extreme VR2 średnia + miękka
3. Toyo R1R

Rozmiar 195/50/15. Dzięki za odpowiedzi

Opcji na wszystko nie ma Natomiast w tak lekkim aucie i mocy 75km, rozważ jeszcze opcję VR2 R5 + VR1 Type-W. Na jesień i zimę będzie idealnie, a jak przyjdzie lato i zrobi się fest gorąco, to odkupisz sobie parkę R7 na przód i będziesz zabezpieczony na każdą okazję.

Jak ma być uniwersalne, to R1R

Cześć

Czy na zimowe treningi - dobra zimówka, czy jakaś alternatywa w postaci semi?

Jak nie ma śniegu to super miękkie mieszanki slicków jak najbardziej

Mi tutaj kiedyś robertKM na zimowy trening polecił - zimówki, i miał rację w 100% .
Oczywiście ze śniegiem, choć niedużo go było, ubijanym w trakcie jazdy w warstwę zbitego jak lód, a później ciapy-chlapy po posoleniu. Większość aut była wtedy pamiętam na zimówkach, a na doświadczonych wyglądali. Ryzyka przegrzania opon nie było

ad08r jak to sie ma do r1r?

ad08 twardsza znacznie

ale bok czy bieznik? Moze na codzien mniejby sie zuzywalo od r1r

na pewno się będzie mniej zużywać, guma twardsza znacznie

to chyba po trzech kompletach r1r na codzień wypada zmienić :-)

Hey ,

jeżeli chcesz mieć bezkonkurencyjne opony to polecam


1: Deszczówka Avon CR28 195/50/15
2: Warunki przejściowe i zimno Avon ZZS 195/50/15



ten zestaw bedziesz miał bardzo długo , opony są pancerne , karkas jest wytrzymały , piekielnie dobrze trzymaja

nie znajdziesz nic lepszego na Polskim rynku

Tu najbardziej uniwersalna opona będzie Avon ZZS

na tym Avonie pojedziesz w deszczu i na wilgotnym a jak zrobi sie sucho to będziesz miał precyzyjne opony do robienia super czasów

AD08R jest nadal zdecydowanie twardsze od R1R
nie chodzi tu o treadwear, tylko o konstrukcje opony , nagrzewalność mieszanki , ilość nacięc oraz twardość karkasu

Ad08 R lepiej sprawdza na ulicy, czystej drodze powyżej 15st +
R1R lepsza będzie poniżej tej temp i w dużo gorszych warunkach drogowych

Ja mówię o R, to nadal bardzo średnia opona. Na trening jak ci na czasach nie zależy, to może być, ale na podium się z nią nie pchaj.

Ja szukam dobrej opony do daily Civica Type-R EP3.
Rozważam Michelina PSS, albo właśnie AD08R- kto ma porównanie?

semi kontra bdb ultra performance, trochę inne opony. To raczej porównanie PSC2 do AD08r. I wtedy też wybrałbym michelin.

W codziennym zachowaniu? Będą się różniły zachowaniem (AD08R vs. PSS)?

Używam Potenzy RE001, mam zastrzeżenia do trzymania tylnej osi, jakby się nie dogrzewała, nie wiem.
Chcę by opona zachowywała się dobrze na krótkich trasach, bez grzania, w deszczu, po prostu daily. I by była możliwie dobra jeśli będę miał ochotę pojechać szybciej.

no to jedyna opcja r1r.

po przesiadce z re002 ktora puszczala tył jak tania ku#wa dzien do nocy

no to pss. To są dwie różne opony, pss to cywil z możliwościami zbliżonymi do średniego semi slicka. Ad08r to semislick, kórym można ostatecznie jeździć też po ulicy. Ale królem kałuż to bym jej już z uwagi na przeznaczenie raczje torowe nie nazwał Oczywiście ja i moi koledzy jeździliśmy różnymi semi po ulicy, nawet pełnymi slickami wyścigowymi. Z perspektywy czasu czasu nie uważam tego za potrzebne.
Ludzie którzy nie jeźdżą na tor i nie jeżdżą po ulicy przez 80% czasu na 100% możliwości samochodu być może nie powinni kupować sobie semislicków, mija się to z celem, wystarczy z reguły bdb opona UHP. Nie tani semi, nie średnia opona, ma to być top i będzie wtedy działać.
Wyjątkiem mogą być auta, które mają taki przerost mocy, że żadna guma nie chce trzymać i tylko na semi da się poruszać sprawnie, ale to z reguły nie są auta jeżdżone w deszczu itp.

Ja miałem ostatnio przyjemność przetestowania Pirelli Corsa
Jak dla mnie nie ma lepszej opony premium UHP

http://www.tirereview.com/wp-content/uploa...ro_Corsa_01.jpg


kiedyś jezdziłem na TrofeoR i myślałem ze to jedyna udana opona od pirelli , fakt TrofeoR jest top topem jezeli chodzi o Ultra Semi-slicki ale kolejna ich nizej pozycjonowana opona pseudo sportowa to była tragedia

Teraz jest Pzero Corsa II i PSS jej już nie straszny

Teraz uważam za najlepsze opony drogowe jakie można kupić

Semi slick na Duzy Tor Trofeo R
Ultra UHP do mocnych aut i wymagających Pzero Corsa II
UHP do każdego auta Pzero 6 jeszcze w 2 wersjach sportowej i luksusowej

Tylko z corsami to trzeba uwazac. Bo sa Assimetrico, Direzionale, Corsa system (te z podzialem prawa-lewa) itp...
Latalem troche na Corsa Assimetrico po poznaniu i jest to faktycznie niezla opona, ale na deszcz i zimno to bym jej nijak nie wybral Zreszta w 17" chyba nie wystepuja.

Tak ty jezdziłes na poprzednich modelach

Od 2016 jest Corsa DIRECTIONAL

i jest rozmiar

205/45/17



https://www.pirelli.com/tyres/pl-pl/car/fin...rsa#/size-range

jest tez corsa assymetric 2.z a duzo tych modeli...
http://www.gumitebg.com/pirelli/p-zero-cor...ar-PIRE-2129500

Te sa już długo ,

zostana tylko modele wprowadzone w 2016 roku

Czyli Corsa >> https://www.pirelli.com/tyres/pl-pl/car/fin...corsa#/overview

A co polecicie na co dzień, co dobrze klei na suchym, ale będzie też bardzo dobre na mokrym? W zeszłym roku zdecydowałem się na Conti SC5, ale tył już mi się powoli kończy (szybko zużywam opony ). Byłem z tych opon mega zadowolony, gdyby nie miękka ścianka boczna (brak precyzji). Jest coś, co równie dobrze sklei na mokrym, ale nie będzie się tak wykładało? Rozmiar 225/40r18 przód i 255/35r18 tył, ale myślę nad przejściem na 4x225, żeby auto zyskało trochę bardziej nadsterowną charakterystykę.

Panowie mam opcję kupienia nowych re050a 2015 rok w cenie chińczyków do daily. Opłaca się to brać czy jednak już te opony odstają od reszty?

No jest juz to troche relikt ale w cenie chinczyka warto. Na suchym, cieplym ciagle w miare daje rade ta opona.

Jak to się mówi : +1
Te same wrażenia mam co do tych opon zLine, (FWD 1,5 tony , 200KM ). Były tu na forum polecane nieraz i chyba słusznie .

A co do RE050 to 'relikt' ? kurcze, pamiętam jak było to oznaczenie najczęściej przewijające się w poradach gdy ktoś szukał porządnych o sportowym czuciu opon, marzyło mi się wypróbowanie ich. Ale ponoć przestały być produkowane(?)

Duzo sie zmienilo od czasow swietnosci RE050A. Przeciez ta opona jest na rynku ze 12 lat, jak nie wiecej. To nadal niezla drogowka, fajna na cieple i suche, z betonowa scianka dajaca dobre wyczucie.
Tylko, ze teraz te opcje zalatwia DUUUUUZO lepiej PSS czy CSC6. A rownie dobre na suchym co Bridgestone sa opony niemajace jej wad na zimnym i mokrym, typu np powyzszy Nokian.

Nokian, bynajmniej w pewnej partii jakieś 2-3 lata temu, miał/ma problem z pękaniem gumy na boku, takie specyficzne pazurki się pojawiały i opona robi się porowata. NIe wiem jak wielu opon to dotknęło i czy wciąż jest aktualne, ale sam mam taką jedną czy dwie u żony (ubezpieczona ) a kolega ma takich 4.

Piwo , z filmiku można wywnioskować ze ZZRy sa dużo szybsze od R888

Czyli wszytko się zgadza

ciekawe info. premium contact 6 zastepuje premium contact 5 i sport contact 5. czyli nie beda juz mieli w ofercie tak dobrej deszczowki. ale wkurzajace jest to ze nowa opona ma byc od rozmiarow 16' gdzie premium contact 5 chyba byl robiony od 14. juz praiwe zaden producent nie chce robic dobrych opon w malych srednicach. straszne to troche.
http://www.tyrereviews.com/Article/Contine...First-Drive.htm

Nic się nie bój... Nalewki przyjdą nam z pomocą, tym bardziej że opon bieżnikowanych nie dotyczą te wszystkie proekologiczne zakazy dot. oporów toczenia

A jak to jest z nalewkami w sensie wykorzystania własnego karkasu ?
Bo zbierają mi się zjechane slicki dunlopa stopniowo, a mają fajne ścianki boczne, twarde , precyzyjne są . A kiedyś gdzieś coś mi sięobiło o uszy, że można nalewki na własnych robić ? korzystał ktoś z tego i gdzie ? Widziałem też ze 2 lata temu ogłoszenie na rajdy hoga pl o skupie zjechanych slicków (chyba do tego celu właśnie) , no ale już nie ma tego portalu i nie znajdę.

nikt ci tego raczej nie zrobi