 Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 03 Feb 2016 - 19:04
Post
#2861
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 24 December 2006 Skąd: 3CITY  |
Dokladnie jak pisze Tominator. Sprawdzone na wlasnej skorze 4 tloczek na 312 za mocno bierze . Juz zmieniony na 4tloczek (znacznie mniejsze tloczki) z Q7...ale jeszcze nie testowane.
Przod ZR18 na 360mm w A80. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 03 Feb 2016 - 19:04
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 03 Feb 2016 - 19:11
Post
#2862
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
ja mam kompletny zestaw
przód 6 tłoczek ZR17 (354/32) tył 4 tłoczek (330/22) i bez zadnego ABSu wszystko działa perfekt  ale to jest zestaw z jednego auta (Q7, cayenne, touareg) i to jest dobrane przez fabryke wiec musi działac -------------------- |
|
|
|
|
Wed, 03 Feb 2016 - 21:10
Post
#2863
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 04 October 2006 Skąd: Wrocław |
cowboy masz balans zachowany - 6 tloczka, ale na duzej tarczy i bardzo malo sily wystarczy zeby to zahamowac, do tego masz zr17 czyli mocniejsze zaciski niz zr18, sila o 10% wieksza.
-------------------- |
|
|
|
|
Thu, 04 Feb 2016 - 04:49
Post
#2864
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Płońsk |
CYTAT(Rafalek114 @ Fri, 29 Jan 2016 - 21:07)  Hamulce tyl 310 plus inne zaciski , plus adaptery i regulowane wahacze       widzę ,że wreszcie tył zrobiłeś,będziesz zadowolony bo ja zrobiłem podobny zestaw tylko na tarczy 312mm którą przełożyłem z przodu i robi kozak robotę. A od czego wziąłeś zaciski? bo od Phaetona są deczko inne  A są postępy z motorownią jakieś ? |
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 13:34
Post
#2865
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
kolejne prace wlekace sie w nieskonczonosc
 nowe zwrotnice od audi s3/tt  nowe wahacze audi s3/tt  przerobione piasty pod 5 mm dystansy pomiedzy tarcza ,a piasta       znowu inne zaciski , nowszy model , podobno nie ma juz problemu z zacinajacymi sie tloczkami  znowu inne semi , poniewaz Toyo 255 niestety sie nie zmiescily ( przod)  Inne felgi , na poprzednich opona 235 zaczynala miec lekki naciag , co oczywiscie nie sprzyja trakcji , wiec zmienilismy na cos kapke wezszego ,a zarazaem ponad 1,2 kg lzejszego  Ringi centrujace felgi , oczywiscie tez toczone na wymiar       nowe tylne dystanse , toczone tak ,aby nie trzeba bylo stosowac pierscieni centrujacych felge   -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 13:38
Post
#2866
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Kiedy to ruszy?
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 13:49
Post
#2867
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
uchwyt na dwa dodatkowe wtryski , ktore zostana zamontowane przed przepustnica
  Nowy akumulator , waga pnizej 2 kg   Nowe tarcze sprzeglowe z duzym wieloklinem pod walek posredni z tiguana  weze paliwowe 3x dasch 10 , 2 x doplyw i powrot  adaptery laczace doplyw do nowego swir poola z przewodami idacymi od zbiornika   Pancerz ktory bedzie zamontowany na tylnej czesci obudowy skrzyni biegow  No i jakies tam wloty na masce , ktore beda jeszcze troche dopracowane  -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 13:52
Post
#2868
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
QUOTE (jackkpl @ Sun, 05 Jun 2016 - 13:38) Kiedy to ruszy? Jak przyjdzie na to czas , na chwile obecna robimy kilka projektow na raz , na czesci do seata najczesciej trzeba czekac po pare dni , tygodni . To nie jest projekt za 10 czy tez 20 tys pln , i nie ma cisnienia ,a i moje nastawienie sie zmienilo ... bedzie jezdzil w tym sezonie , kiedy , nie ejstem w stanie odpowiedziec na to pytanie .
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 16:02
Post
#2869
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
Brawo
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 16:02
Post
#2870
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
Brawo
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 19:14
Post
#2871
|
|
 Super User Dołączył: Tue, 12 July 2005 Skąd: śląsk |
Dlaczego piasta nie została wykonana od zera z uwzględnieniem odsadzenia tarczy, centrowania tarczy i felgi, tylko tyle tu toczenia i składaniny?
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 20:24
Post
#2872
|
|
|
User Dołączył: Tue, 22 July 2014 Skąd: Kraków |
Obstawiam wykonanie wielokarbu wewnątrz otworu stanęło na drodze. Nie jest to prostu obróbka mechaniczna, jak chce się to zrobić bardzo dokładnie. Plus część odpowiedzialna.
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 20:42
Post
#2873
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 12 July 2005 Skąd: śląsk |
CYTAT(elDyfer @ Sun, 05 Jun 2016 - 20:24) Plus część odpowiedzialna. Właśnie dlatego powinno to zostać wykonane inaczej. @Rafał, liczę na merytorykę, nie proś bym pokazal swoje projekty za 200k oparte na zaawansowanym konstruowaniu bym mógł się czepiać, bo nie muszę. |
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 20:53
Post
#2874
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
Zrobienie wielowpustu wewnątrz to prosta sprawa. Moim zdaniem bez sensu jest robienie piast od zera w tym przypadku. Po co? Będzie chciał sobie zdjąć te dystanse pod inne felgi to sobie zdejmie. A tak to co zrobi?
Projekt super, trzymam kciuki
|
|
|
|
|
Sun, 05 Jun 2016 - 21:33
Post
#2875
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
QUOTE (.wide @ Sun, 05 Jun 2016 - 19:14) Dlaczego piasta nie została wykonana od zera z uwzględnieniem odsadzenia tarczy, centrowania tarczy i felgi, tylko tyle tu toczenia i składaniny? Pewnie z tego samego powodu z którego nie wykonałem sobie pasujący tarcz bez dystansów , felg i innych cześci . Jak bym tak każda cześć robił sobie od podstaw to nie wyjechałbym tym samochodem jeszcze za 2 lata . -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Mon, 06 Jun 2016 - 09:26
Post
#2876
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
ja bym tu rozważył naca ducty jakies profi carbonowe, montaz szybki ale wyglad juz mega racingowy
CYTAT(Rafalek114 @ Sun, 05 Jun 2016 - 13:49) No i jakies tam wloty na masce , ktore beda jeszcze troche dopracowane -------------------- |
|
|
|
|
Mon, 06 Jun 2016 - 12:46
Post
#2877
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A ja bym proponował zrobić wyloty. W końcu problemem nie jest brak powietrza pod maską, a jego nadmiar po tym, jak przelatuje przez chłodnice
. Tak to robią w autach długodystansowych.  Naca duct ma mniejszą wydajność, niż to co zrobił Rafałek (chociaż zrobił on to w drugą stronę, niż w tej analizie). http://www.ivanitski.com/naca-duct-vs-scoop/ -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 06 Jun 2016 - 13:24
Post
#2878
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
Z tego po pamiętam to Rafałek chyba właśnie chciał mieć więcej świeżego powietrza pod maską ze względu na zapotrzebowanie turbiny.
|
|
|
|
|
Mon, 06 Jun 2016 - 13:27
Post
#2879
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(wojtek1111 @ Mon, 06 Jun 2016 - 13:24) Z tego po pamiętam to Rafałek chyba właśnie chciał mieć więcej świeżego powietrza pod maską ze względu na zapotrzebowanie turbiny. Pod maską kisi się powietrze o temperaturze zbliżonej do płynu chłodniczego. Ten nawiew coś da, ale dookoła jest ukrop - trzeba go wyjąć spod maski. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Mon, 06 Jun 2016 - 20:50
Post
#2880
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 11 November 2004 Skąd: warszawa |
Super sie to oglada
Podoba mi sie pomysl uzycia superkondensatorow jako baterii. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 21 June 2025 - 09:32 |
