 Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
| gość_pontony_* |
 Fri, 08 May 2015 - 14:55
Post
#2461
|
 |
No, no, niezle porno.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 08 May 2015 - 14:55
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 11 May 2015 - 09:46
Post
#2462
|
|
|
User Dołączył: Tue, 22 July 2014 Skąd: Kraków |
Może napiszesz coś więcej o modyfikacjach skrzyni? Seryjne przełożenia, czy jest możliwość dobrania w pewnym zakresie pod siebie, jak zamawia się wkład skrzyni? Jakieś wzmocnienia korpusu? Bo podpory to raczej pewniak?
Liczysz, dobierasz jakoś przełożenia, czy bardziej na czuja? Pytanie o tyle mnie ciekawi, że sporo osób spuszcza się, że takie czy inne poprowadzenie rurki itp. to 5% więcej mocy, natomiast zaraz za sprzęgłem zainteresowania większości ulatuje, a można tam sporo ugrać. |
|
|
|
|
Mon, 11 May 2015 - 10:15
Post
#2463
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 February 2012 |
Obstawiam taki dobór przełożeń, by 100-200 było na maks jednej zmianie biegów ;-)
|
|
|
|
|
Mon, 11 May 2015 - 12:01
Post
#2464
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 12 July 2012 Skąd: Pomorze |
Raczej to już nie kwestia tego, bo zmiana biegu i tak będzie megaszybka. Bardziej chodzi o spadek obrotów po zmianie biegu aby ciągle utrzymać docelowego boosta.
-------------------- mk2 16vt
|
|
|
|
|
Wed, 13 May 2015 - 21:31
Post
#2465
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Kolektor wydechowy
      C.D.N. -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Wed, 13 May 2015 - 21:54
Post
#2466
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 18 May 2011 Skąd: Jarosław |
nieźle to wygląda, Jaką stal zastosowałeś? Rafał czemu nie kręcisz spoiny? było by wiele łatwiej no i ładniej
|
|
|
|
|
Wed, 13 May 2015 - 21:57
Post
#2467
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
No spawanie amelinium, dużo ładniej Ci wychodzi
-------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
|
|
Wed, 13 May 2015 - 22:13
Post
#2468
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Po pierwsze , to ja nie spawam mojego kolektora bo nie ogarniam na tyle spawania stali nierdzewnej , aby podjac sie tego samemu. Kolektor jest spawany w oslonie argonu plus gaz formujacy , i wazne jest aby byl przetopiony i zaspoinowany z obu stron . Kolektor wydechowy jest spawany w DK turbitecnic .
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Thu, 14 May 2015 - 09:54
Post
#2469
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Tu jeszcze dwa zdjecia dla tych co lubia ladnie . Jednak , ja na swoje wlasne zyczenie chcialem miec wieksza ilosc materialu nadlanego na spawach i sporo mocniejszy przetop , poniewaz turbina wazy nie malo i nie mam ochoty aby kolektor co chwile pekal .
 
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Thu, 14 May 2015 - 10:37
Post
#2470
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 24 December 2006 Skąd: 3CITY |
CYTAT(Rafalek114 @ Thu, 14 May 2015 - 09:54)  Tu jeszcze dwa zdjecia dla tych co lubia ladnie . Jednak , ja na swoje wlasne zyczenie chcialem miec wieksza ilosc materialu nadlanego na spawach i sporo mocniejszy przetop , poniewaz turbina wazy nie malo i nie mam ochoty aby kolektor co chwile pekal . Spaw ladny. Dla lepszego przetopu wystarczy zrobic fazki na stykach. |
|
|
|
|
Thu, 14 May 2015 - 10:42
Post
#2471
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 05 February 2015 |
I znowu sie zaczyna.. Hahaha...
|
|
|
|
|
Thu, 14 May 2015 - 15:03
Post
#2472
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
Teraz jest pięknie.
-------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
|
|
Thu, 14 May 2015 - 15:33
Post
#2473
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
Rafał chyba parę stron temu była mowa o turbo support/hanger, nie będziesz tego stosował?
-------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
|
|
Thu, 14 May 2015 - 23:17
Post
#2474
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: oslo |
CYTAT(Rafalek114 @ Thu, 14 May 2015 - 10:54) Tu jeszcze dwa zdjecia dla tych co lubia ladnie . Jednak , ja na swoje wlasne zyczenie chcialem miec wieksza ilosc materialu nadlanego na spawach i sporo mocniejszy przetop , poniewaz turbina wazy nie malo i nie mam ochoty aby kolektor co chwile pekal . CYTAT(FOOR!4 @ Thu, 14 May 2015 - 11:37) Spaw ladny. Dla lepszego przetopu wystarczy zrobic fazki na stykach. pytanie odnosnie spawow dla mnie wyglad ma n rzedne znaczenie 1 2 i3 wytrzymalosc i dlugowiecznosc -> niezniszczalnosc lepiej miec wiecej materialu nadlanego jak na zdjeciach powyzej ?? jak to za duzy OT to usuncie i poprosze info na PW ad projektu ...6/6 oby sprostal wymaganiom -------------------- 2cool4ya
bmw e23 728i 1984 lpg hvitlok.no macademy.no |
|
|
|
|
Fri, 15 May 2015 - 02:14
Post
#2475
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 December 2006 Skąd: 3CITY |
CYTAT(santacruz @ Thu, 14 May 2015 - 23:17) lepiej miec wiecej materialu nadlanego jak na zdjeciach powyzej ?? 
|
|
|
|
|
Fri, 15 May 2015 - 21:42
Post
#2476
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
      C.D.N. -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Fri, 15 May 2015 - 21:43
Post
#2477
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
Tylko jedno można powiedzieć PKP
-------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
|
|
Fri, 15 May 2015 - 21:59
Post
#2478
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
wiem, że pytanie ze strony odbiorcy może wywołać uśmiech na twarzy, ale jesteście pewni, że taka szczelina będzie w stanie obsłużyć żądane ilości powietrza? czy sumaryczne pole przekroju wlotu przepustnicy i przewęzenia jest dokładnie takie samo?
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
|
|
Fri, 15 May 2015 - 22:25
Post
#2479
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(Fawor @ Fri, 15 May 2015 - 21:59) wiem, że pytanie ze strony odbiorcy może wywołać uśmiech na twarzy, ale jesteście pewni, że taka szczelina będzie w stanie obsłużyć żądane ilości powietrza? czy sumaryczne pole przekroju wlotu przepustnicy i przewęzenia jest dokładnie takie samo? Pole przekroju jest wieksze od pola przepustnicy ,a przepustnica jest sporo wieksza niz seryjna przepustnica z r32 . Tak jestem pewien ze to wystarczy na to co chce osiagnac
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Sat, 16 May 2015 - 00:03
Post
#2480
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
czyste porno
uwielbiam oglądać fotki w tym projekcie, z niecierpliwością czekam na kolejne
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 16 August 2025 - 23:57 |
