 Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Tue, 12 Jun 2012 - 22:18
Post
#1061
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE  |
tak od iveco
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 12 Jun 2012 - 22:18
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2012 - 23:13
Post
#1062
|
|
|
User Dołączył: Sun, 28 November 2010 |
Czemu rdzenie i IC z Iveco są takie dobre i popularne? Wybaczcie za OT.
|
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2012 - 23:17
Post
#1063
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 02 May 2009 Skąd: Gorzów Wlkp. |
CYTAT(Rafalek114 @ Tue, 12 Jun 2012 - 19:17)   Rafalek114 czemu aż dwa IC ?? |
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2012 - 23:20
Post
#1064
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
bo ic z iveco , można kupić już za 200zł, i jest większy od chińskiego
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2012 - 23:37
Post
#1065
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(cowboy @ Tue, 12 Jun 2012 - 21:21) a nie lepszy byłby rdzeń z cięzarówki od chińszczyzny ? ja mam bdb fmic w tej chwili , problem polegal na tym ze ma tylko 60mm grubosci , wiec postanowilem wlozyc cos jeszcze grubszego . Wydaje mi sie ze ten rdzen jest bdb i poradzi sobie z planowana moca . Jezeli bedzie lipa to zawsze bede mogl powrocic do starego fmic ,ale nie wierze w to ze bedzie taka potrzeba . Te nowe chinskie rdzenie sa naprawde kozackie -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2012 - 08:15
Post
#1066
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 21 September 2003 Skąd: Elbląg |
ja z chcecia przytule twoj stary fimc
 edit: proszę o załatwianie takich spraw za pomocą PM. Dziękuję. k11 -------------------- Black smoke racing corrado tdi by CHANGE Engine Garage soft by Bartezzz
|
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2012 - 09:52
Post
#1067
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
tak wygląda rdzeń z Iveco, dla porówniania
  CYTAT(wojti RAYLLE @ Tue, 12 Jun 2012 - 23:20) bo ic z iveco , można kupić już za 200zł, i jest większy od chińskiego dużego nie kupisz za 200 PLN, mnie sie udało kupić nowy za 600 -------------------- |
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2012 - 10:14
Post
#1068
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(cowboy @ Wed, 13 Jun 2012 - 09:52) tak wygląda rdzeń z Iveco, dla porówniania dużego nie kupisz za 200 PLN, mnie sie udało kupić nowy za 600 Jaka jest maksymalna grubosc rdzenia z iveco ? orientujesz sie moze?? -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2012 - 10:26
Post
#1069
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
57mm ma eurocargo, nie są zbyt grube
ze stralisa chyba 52mm ale za to duza powierzchnia wloty 3 calowe, ładnie wyprofilowane w kierunku komory silnika (nie trzeba kolanek silikonowych) -------------------- |
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2012 - 10:35
Post
#1070
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(wojti RAYLLE @ Tue, 12 Jun 2012 - 23:20) bo ic z iveco , można kupić już za 200zł, i jest większy od chińskiego A wracajac do wielkosci , to on nie ma byc juz wiekszy tylko na powierzchni 600x300x100 , ma byc jak najbardziej wydajny. Takie wymiary fmic mam obecnie ,ale 60mm gruby ,dlatego zdecydowalem sie wlasnie na ten cooler . Ja jestem dobrej mysli , i jestem prawie pewnien ze sobie bez problemu poradzi . Jak nie bede szukal czegos jeszcze lepszego Jakis czas temu Borys zrobil ciekawe porownanie firmowych rdzeniow VS. ulepszony chinczyk tzn te nowe rdzenie ktore robia tak naprawde od niedawna .Obawiam sie ze malo osb bedzie w stanie rozpoznac firmowy rdzen 
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2012 - 10:39
Post
#1071
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(cowboy @ Wed, 13 Jun 2012 - 10:26) 57mm ma eurocargo, nie są zbyt grube ze stralisa chyba 52mm ale za to duza powierzchnia wloty 3 calowe, ładnie wyprofilowane w kierunku komory silnika (nie trzeba kolanek silikonowych) No i wlasnie to jest ten problem , jak pojade na warsztat to zrobie zdjecie mojego obecnego rdzenia, jest bardzo podobny do tego rdzenia ktory pokazales na zdjeciu i przy mocy 630km dawal sobie rade. Nie wiem jak bedzie teraz wiec kupilem na wszelki wypadek cos grubszego . Taki fmic nie kosztuje majatku ,a szczerze wydaje mi sie ze jest bardzo wydajny . Skoro w EM Racing i Klasen twierdza ze nowe chinskie rdzenie sa bdb , to pewnie cos w tym jest 
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2012 - 11:27
Post
#1072
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 27 October 2009 |
założyłem niedawno fmic z nowym rdzeniem, co prawda nie wpinałem jeszcze kompa i nie porównywałem temp. ale na oko widać że naprawde może niczym nie odbiegać, badź różnica może być nie znaczna od firmówek. gęste lamelki wewnątrz i na zewnątrz wyglądają dość solidnie.
jak braknie coolera to zrobisz natrysk wody
|
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 11:48
Post
#1073
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 20 February 2007 Skąd: Warszawa |
CYTAT(Rafalek114 @ Wed, 13 Jun 2012 - 10:39) No i wlasnie to jest ten problem , jak pojade na warsztat to zrobie zdjecie mojego obecnego rdzenia, jest bardzo podobny do tego rdzenia ktory pokazales na zdjeciu i przy mocy 630km dawal sobie rade. Nie wiem jak bedzie teraz wiec kupilem na wszelki wypadek cos grubszego . Taki fmic nie kosztuje majatku ,a szczerze wydaje mi sie ze jest bardzo wydajny . Skoro w EM Racing i Klasen twierdza ze nowe chinskie rdzenie sa bdb , to pewnie cos w tym jest Grubszych niż te chińczyki nie widziałem -> http://shop.klracing.se/sv/artiklar/interc...35-anslutn.html Aczkolwiek wydaje mi się, że nie za bardzo opłaca się wydawać ~ 1000zł więcej za 15mm grubości. -------------------- 0-100 - 2.8
100-200 - 6.0 |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 12:07
Post
#1074
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Płońsk |
tą kwotę mnożysz na pół
 bo korona szwecka to około 0.5zł ciekawe jeszcze czy ten grubszy ma ten rdzeń pojedyńczy czy już podwójny:P ja miałem u siebie tego chińczyka z podwójnym rdzeniem i jakoś szału nie było. Gdy kupiłem Precision byłem w szoku jak dzielnie sobie radzi pomimo takich samych rozmiarów
|
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 13:18
Post
#1075
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
jest jeszcze kwestia jak bardzo tłumi przepływ intercooler, czyli o ile spada cisnienia doładowania za FMICem
gęste lamelki wewnątrz mogą własnie hamować przepływ, problem chyba jest bardziej złozony. -------------------- |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 13:35
Post
#1076
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
VIP czyli http://shop.klracing.se/sv/artiklar/fuelce...vagivare-2.html wyjdzie mnie okolo 600 zl ? bo jesli tak to super cena a mam tam kilku znajomych w szwecji co by pomogli ogarnac graty.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 13:44
Post
#1077
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Możesz walutę w sklepie na € zmienić - ten zbiornik to 135€ akurat
|
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 14:36
Post
#1078
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 06 June 2006 Skąd: warszawa |
chyba najwydajniejszy chinski ic to ten dedykowany do gtrów i endtanki ma na oko duzo lepsze od standardowych chinczykow
http://www.ebay.co.uk/itm/R33-NISSAN-SKYLI...=item1e6efe2100 -------------------- Mini r53....
sprzedam adapter 1jz/2jz - 350z 6speed . pw |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 16:13
Post
#1079
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(cowboy @ Thu, 14 Jun 2012 - 13:18) jest jeszcze kwestia jak bardzo tłumi przepływ intercooler, czyli o ile spada cisnienia doładowania za FMICem gęste lamelki wewnątrz mogą własnie hamować przepływ, problem chyba jest bardziej złozony. Jezeli bedziesz mial racje, bede szukal czegos wydajniejszego o podobnych rozmiarach lub poprostu wroce do starego fmic , choc by dla porownania
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 16:22
Post
#1080
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
trzeba by dołozyc MAP sensor przed FMIC i wtedy mozesz porównać
a ) temp w dolocie b ) straty cisnienia na FMICu i wtedy mozesz dokładnie porównać intercoolery nie mam pojęcia jakie mogą być róznice ale pytanie czy lepiej miec 10st C mniej po FMICu czy 100 mBar więcej mysle ze w tak ambitnym projekcie, gdzie idziesz na 400KM z litra to juz takie niuanse wartos sprawdzić / przeliczyć ja nie sprawdzałem tego nigdy wiec nie pomoge -------------------- |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 30 August 2025 - 17:22 |
