Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... Opcje

[andrzejbadgirl]

Potwierdzam wypowiedź _adams_, DeWalt DCF899 nie jest w stanie odkręcić śrub z kół w co drugim aucie pomimo 950NM.
Za to jest lekki i poręczny, radzi sobie z śrubami zawieszenia, silnika, łapami, jest nawet w stanie popuścić półoś (średnica i masa nasadki bardzo pomaga), oczywiście nie każdą.
Do odkręcania kół, półosi, śrub z wałów tylko największe klucze 1/2 cala, polecam Milwaukee M18ONEFHIWF12.

mam tego dewalta i ok zgadzam sie , ze nie ogarnia czasem czegos na 1szym biegu ale na 3 to jest istny masakrator. moj ukrecic potrafil M20 nakretke zawieszenia polaczona rdza ze sruba.

sruby do kol czy kola pasowe zaden problem dla niego na tym biegu.

[Wspieraj forum]

[nomad66]

może jakiś wybrakowany ten DeWalt, kolega ma (chyba) takiego: na 3-jce jak dokręcasz śruby do kół to ukręca szpilki.. Tak samo z odkręcaniem nie ma problemu. Ale po 2 latach katowania trzeba było reklamować

[_adams_]

On z dokręcaniem nie ma problemu, dojebie tak że sam potem nie może odkręcić

Produkt made in China... Mam też inne graty DeWalt z Chin, ale i z Włoch i z Rosji i z Meksyku. I działają, nawet dobrze. Ale ten klucz jest do dupy, nie polecam.

[tom cio]

nie będzie po 13 latach lekko zdezaktualizowany?

13? A nie 2,5?

[Bio]

13? A nie 2,5?

Posty na 9 stronie offtopu są z 2009 roku, więc Ty mi powiedz

[Rezor]

Czy kiepskie przednie półosie mogą powodować przenoszenie się wibracji na całą budę po wrzuceniu D/R?
Zostały mi w samochodzie wkurzające wibracje które są odczuwalne tylko na całkowitym postoju i znikają jak samochód się toczy. Poduszki silnika i skrzyni nowe, wał i półosie tył zregenerowane, napęd ok, reduktor po regeneracji (chociaż nie wykluczam). Zostały mi już tylko dyfry i przednie półosie. Półoś urwałem, był tylko zamiennik z BRV wymieniłem i od tamtej pory czuć te wibracje

Jedna poduszka okazała się zmasakrowana po ok 12k km. Zamontowana w ubiegłym roku. Wibracje już nie niosą się po budzie ale wciąż je czuć. Półosie przednie BRV też mają raptem niecały rok i już wytłuczone. Lewa nie dość że przegub wewnętrzny to wyrobiona na wieloklinie (wyczuwalny luz). Do wielu samochodów kupowałem zamienniki, lepsze i gorsze ale w 300C za każdym razem po założeniu zamiennika kończy się montażem oryginału

[Driftman]

Jakiej firmy była ta poduszka ? Niech zgadne ? Delphi

Wymieniaj wszystkie łącznie ze skrzynią na oryginał albo leamforder.

[tom cio]

Posty na 9 stronie offtopu są z 2009 roku, więc Ty mi powiedz

Chodzi mi o ten temat: http://www.racingforum.pl/index.php?showto...2812&st=200
Śledziłem go od początku i co było w nim pisane jeszcze pół roku temu było aktualne

[Rezor]

Jakiej firmy była ta poduszka ? Niech zgadne ? Delphi

Wymieniaj wszystkie łącznie ze skrzynią na oryginał albo leamforder.

Anchor, opinie ma dobre i często na forach US pada jako pierwsza sugestia Mam jeszcze pewne podejrzenia co do powodu ich awarii ale to do wyjaśnienia z żoną Lemforder nie produkuje poduch do 300C
Założyłem OEM i jak napisałem, już się wibracje nie noszą po budzie ale wciąż są odczuwalne. Kupiłem ori półośki i czekają na montaż. Znajomy jeszcze mówił, że miał podobnie po urwaniu łopatki w konwerterze, ale dodatkowym objawem było nie trzymanie prędkosci i skoki obrotów pod obciążeniem/jazdą pod górę, u mnie spina porządnie

Pytanie: Czy delikatne (spray max 2 warstwy) pomalowanie chłodnicy wpływa jakoś znacznie na jej wydajność?

[Driftman]

Aluminium się anoduje. Tak samo IC nie powinno się malować tylko anodować. A czy znacznie ..hmm zależy jak dokoksowany jest piec.

Ogólnie nie powinno się tego robić chyba że układ jest wydajny. Jest to bariera termiczna. A anoda wiadomo, tlenek daje taką samą przewodność cieplną jak aluminium.
Btw było już o tym na forum

1.387655 sekundy
Google racingforum anodowanie

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=100496

[Rezor]

Jedna poduszka okazała się zmasakrowana po ok 12k km. Zamontowana w ubiegłym roku. Wibracje już nie niosą się po budzie ale wciąż je czuć. Półosie przednie BRV też mają raptem niecały rok i już wytłuczone. Lewa nie dość że przegub wewnętrzny to wyrobiona na wieloklinie (wyczuwalny luz). Do wielu samochodów kupowałem zamienniki, lepsze i gorsze ale w 300C za każdym razem po założeniu zamiennika kończy się montażem oryginału

Nie wierzę co się właśnie odwaliło jestem po wymianie opon. Przestało drżeć na postoju

[vegetagt]

mi ostatnio po wymianie oleju w silniku zaczał lepiej wchodzić bieg wsteczny, ale czy to jest powiązane...

[Rezor]

mi ostatnio po wymianie oleju w silniku zaczał lepiej wchodzić bieg wsteczny, ale czy to jest powiązane...

Stare opony rocznik 2011, zimówki (na dojechanie) yokohamy, wulkanizator stwierdził, że już swoje na słońcu się wysłużyły i były strasznie twarde. W sumie przed demontażem nie sprawdziłem ciśnienia. Według mnie na 100% zaczęło tłumić drgania budy

[InnyLogin]

Zaciski Brembo 20.A207.05 4x38mm. Poszukuję uszczelek o numerze 20487245, 20.4872.45 , najlepiej jeszcze o-ringi tłoczka. Tłoczek 4 x 38 (38,1).
Polecacie gdzieś w Polsce? Ew. jaki katalog uszczelek ugryźć by dobrać to samo?


Możliwe że zacisk taki występuję w (klocki wspólne):
Abarth 500 1.4 Turbo 2008- Upgrade (Brembo)
Abarth 695 1.4 Turbo 2009- Tributo Ferrari
Abarth Grande Punto 1.4 Turbo 2007-
Abarth Punto Evo 1.4 Turbo 2013-
Alfa Romeo 4C 1.7 Turbo 2013-
Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 2008- Upgrade (Brembo)
Fiat Grande Punto 1.4 Turbo 2007- Abarth
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo 2009-12 Abarth
Mazda MX5 / Miata ND 1.6 / ND 2.0 2015- Check pad thickness
Mazda MX5 / Miata Global MX5 Cup
Opel Adam 2012- Rallye Cup
Opel Corsa 1.6 Turbo OPC 2007- 16V inc Nürburgring
Renault Alpine A110 1.8 litre 2017-
Renault Clio RS (III) 2.0 litre 16V 2006- inc 197
Renault Clio R3 Tarmac Maxi Rally – 16mm R3
Renault Mégane 2 2.0 Turbo 2004-10 RS 225 / R26.R
Renault Twingo R2 Evo 16mm pad

[drag_op]

Stoję przed chęcią zakupu wozu. Ma być wóz do okazyjnego odpalania na codzień (wieczny home-office), może jakiś wyjazd na weekend po za wieś i chciałbym jeśli los pozwoli zacząć przygodę z trackdayowaniem - temat jakich tutaj wiele. Upatrzyły mi się dwa wozy: Renault Clio 3 Sport/RS bądź BMW E46 Compact 325ti.
Clio wiadomo, genialne zawieszenie, silnik lubiący wysokie obroty, szybkie i nie szybkie jednocześnie.
BMW, coś czym nigdy nie jeździłem, duży silnik, tył napęd. Patrząc na następne modele to 6cyl mają tylko i wyłącznie mega topowe wersje, nawet jak się zestarzeją to będą drogie i kolekcjonerskie.
Innych wozów pod dyskusję na ten moment nie biorę.
Wiadomo, przy jednym i drugim aucie wszystko zależne od egzemplarza, ale interesuje mnie Wasza opinia - jeśli można.

[matteusz]

Stoję przed chęcią zakupu wozu. Ma być wóz do okazyjnego odpalania na codzień (wieczny home-office), może jakiś wyjazd na weekend po za wieś i chciałbym jeśli los pozwoli zacząć przygodę z trackdayowaniem - temat jakich tutaj wiele. Upatrzyły mi się dwa wozy: Renault Clio 3 Sport/RS bądź BMW E46 Compact 325ti.
Clio wiadomo, genialne zawieszenie, silnik lubiący wysokie obroty, szybkie i nie szybkie jednocześnie.
BMW, coś czym nigdy nie jeździłem, duży silnik, tył napęd. Patrząc na następne modele to 6cyl mają tylko i wyłącznie mega topowe wersje, nawet jak się zestarzeją to będą drogie i kolekcjonerskie.
Innych wozów pod dyskusję na ten moment nie biorę.
Wiadomo, przy jednym i drugim aucie wszystko zależne od egzemplarza, ale interesuje mnie Wasza opinia - jeśli można.

Jak chcesz mieć auto gotowe do trackdayowania z marszu to Clio, w e46 trzeba trochę podłubać, żeby to jakoś skręcało, napędzało się i hamowało. Chociaż w Clio jakoś ostatnio widziałem wiele problemów z padniętymi motorami, a używek brak na rynku, ale Clio jest genialne, daje naprawdę kupę funu, prowadzi się jak po sznurku i daje duży feeling, na wprost nie jest za szybkie, ale pewnie nie wolniejsze niż 325ti.

[kinko]

Stoję przed chęcią zakupu wozu. Ma być wóz do okazyjnego odpalania na codzień (wieczny home-office), może jakiś wyjazd na weekend po za wieś i chciałbym jeśli los pozwoli zacząć przygodę z trackdayowaniem - temat jakich tutaj wiele. Upatrzyły mi się dwa wozy: Renault Clio 3 Sport/RS bądź BMW E46 Compact 325ti.
Clio wiadomo, genialne zawieszenie, silnik lubiący wysokie obroty, szybkie i nie szybkie jednocześnie.
BMW, coś czym nigdy nie jeździłem, duży silnik, tył napęd. Patrząc na następne modele to 6cyl mają tylko i wyłącznie mega topowe wersje, nawet jak się zestarzeją to będą drogie i kolekcjonerskie.
Innych wozów pod dyskusję na ten moment nie biorę.
Wiadomo, przy jednym i drugim aucie wszystko zależne od egzemplarza, ale interesuje mnie Wasza opinia - jeśli można.

Oba są fajne, clio w serii jest o wielsze szybsze na torze.
Clio brałbym jeśli chcesz kupić, upalać i oddawać na serwis. Jeśli chcesz coś samemu podłubać i pomodyfikować to szedłbym w E46.

[maykel]

Audi A5 quattro (2009r) miedzy 100 a 120km/h drzy kierownica (ori felgi 19"). Co moze byc przyczyna i na wymiane czego sie przygotowac?

[flapjck1]

Audi A5 quattro (2009r) miedzy 100 a 120km/h drzy kierownica (ori felgi 19"). Co moze byc przyczyna i na wymiane czego sie przygotowac?

wewnetrzne przeguby, lozysko piasty, ew centrowanie felg ( masz pierscienie centrujace? )


wszystko zakladajac ze opony masz OK i kola wywazone

[opornick]

Stoję przed chęcią zakupu wozu. Ma być wóz do okazyjnego odpalania na codzień (wieczny home-office), może jakiś wyjazd na weekend po za wieś i chciałbym jeśli los pozwoli zacząć przygodę z trackdayowaniem - temat jakich tutaj wiele. Upatrzyły mi się dwa wozy: Renault Clio 3 Sport/RS bądź BMW E46 Compact 325ti.
Clio wiadomo, genialne zawieszenie, silnik lubiący wysokie obroty, szybkie i nie szybkie jednocześnie.
BMW, coś czym nigdy nie jeździłem, duży silnik, tył napęd. Patrząc na następne modele to 6cyl mają tylko i wyłącznie mega topowe wersje, nawet jak się zestarzeją to będą drogie i kolekcjonerskie.
Innych wozów pod dyskusję na ten moment nie biorę.
Wiadomo, przy jednym i drugim aucie wszystko zależne od egzemplarza, ale interesuje mnie Wasza opinia - jeśli można.

Ostatnio można zauważyc odwrót od Clio z uwagi na awarie silników których na rynku nie ma i ceny ich rosną/będą rosnąć. Skrzynie też mają swoje bolączki.