BMW e36 328i Coupe Opcje

[AleksyE36]

Dzięki. Z tą sławą to troche szkoda, no ale trudno się mówi.

No, ja zaczynam ostro upalać od przyszłego tygodnia, także może gdzieś się zobaczymy

[Wspieraj forum]

[piwo]

czyli udalo sie ustawic zawias by auto bylo przewidywalne? czyli zwiekszenie kwsz, zlikwidowanie napiecia wstepnego na sprezynach przynioslo wlasciwy skutek? ustawianie na koniec na wagach bylo?

[KarolMR2]

Dzięki. Z tą sławą to troche szkoda, no ale trudno się mówi.

No, ja zaczynam ostro upalać od przyszłego tygodnia, także może gdzieś się zobaczymy

Jutro odbieram auto i muszę po świętach zacząć testy auta i treningi.
Na początek coś blisko, pewnie Łódź albo Slomczyn

[kontrolm]

jakie masz tłumik że pisałeś że ciche i lekkie ? Nie dronują w pewnych zakresach obrotów ?

[AleksyE36]

czyli udalo sie ustawic zawias by auto bylo przewidywalne? czyli zwiekszenie kwsz, zlikwidowanie napiecia wstepnego na sprezynach przynioslo wlasciwy skutek? ustawianie na koniec na wagach bylo?

Tak, zdecydowanie. W końcu zawieszenie jest responsywne i zaczęło być miękkie w pozycji "soft". Nic jeszcze nie było na wagach, bo nie było na to czasu. Jak wrócę na spokojnie ze Slovaki to może wtedy ją wrzucimy i ustawimy crossy.

jakie masz tłumik że pisałeś że ciche i lekkie ? Nie dronują w pewnych zakresach obrotów ?

Oj nie pamiętam, wydaje mi się, że to jakiś Ta-śmietnix. Jest lekki bo mam wszystko na jednej rurce, a tłumiki są chyba dwa z tego co pamiętam - środkowy i końcowy.

[piwo]

czyli rozumiem ze bedzie jeszcze jeden film Marcina z podsumowaniem? fajnie by bylo. moze jakies kolko szybkie nakrecone przez kogos z tylu jadacego Twego auta by porownac zachowanie tylu.

[AleksyE36]

czyli rozumiem ze bedzie jeszcze jeden film Marcina z podsumowaniem? fajnie by bylo. moze jakies kolko szybkie nakrecone przez kogos z tylu jadacego Twego auta by porownac zachowanie tylu.

Taki jest plan, mieliśmy się spotkać na Poznaniu, ale zdjęła mnie kontuzja. Może teraz w kwietniu się uda

___________________________________________________________________________

W weekend pojeździłem trochę na Słowacji. Zająłem 1 miejsce w klasie PRO6, stawka mocno obsadzona bo byliśmy we 2 razem z moją żoną Celem było zbicie 2:30 i przeżycie na tym obiekcie Udało się pojechać 2:28.7 z czego jestem bardzo zadowolony.

E36 328i Slovakia Ring

[Yaca]

jeszcze raz gratulacje! SlovakiaRing to wymagający tor zwłąszcza na pierwsze testy po odbudowie, mega szybki, trzeba mieć jaja żeby kręcić tam dobre kółka a do tego potrzebne jest zaufanie do sprzętu... dlatego myśle że skoro tutaj jest dobrze... to będzie w przyszłości baardzoo szybko!

[AleksyE36]

Dzięki Yaca! Po 2 pierwszych sesjach i sprawdzeniu, czy nic się nie odkręca zaufanie już było.

Niestety, jeszcze nie wszystko działa jak powinno. Sprzęgło zostaje w podłodze, dlatego musiałem wolno i ze skupieniem zmieniać biegi. Nie mogłem robić międzygazów, bo zabierało to zbyt dużo uwagi, no i raz przez to skończyłem w żwirze, ze zgubionym zderzakiem.
Zaraz po tym najszybszym kółku jechałem już z deltą na -0.5s w połowie toru, ale dojechałem do aut - 2:27 jest osiągalne. Teraz jak oglądam to na spokojnie, to kilka hamowań można opóźnić - będzie po co wracać.

Powiedziałbym, że to najtrudniejszy i najstraszniejszy tor po jaki jeździłem

[srbenda]

Trudniejszy niż Nordschleife? Byłeś na Spa?

[AleksyE36]

Na SPA jeszcze nie, ale mam na liście.

Mam wrażenie, że na Nurbie wszystko trochę wolniej sie dzieje, zakręty są "spokojniejsze", ale tam też wyjeździłem trochę kółek. Slovakia zrobiła na mnie ogromne wrażenie, po każdej sesji, jak zjeżdżałem, to dziękowałem bogu, że przeżyłem laugh.gif

___________________________________________________

Cześć,

chwilę mnie nie było, ale to nie oznacza, że nic się nie dzieje - wręcz przeciwnie Jazdy jest dużo, w zasadzie więcej niż kiedykolwiek. Przez ostatnie półtora miesiąca odwiedziłem Red Bull Ring, Bilster Berg, a teraz Lausitzring w ramach TrackMasters. Wszędzie gdzie się pojawiam, udaje się wyciągać 1 miejsca, ale niestety grupa bywa bardzo mała. Teraz pierwszy raz na Lausitz było chyba 5 aut w klasie.

Samochód w zasadzie jeździ bez zarzutu, trochę dalej narzekałem na prowadzenie, ciągle wypluwało przód i ciężko było wstrzelić się w zakręt, w miejscach, w których nie trzeba było odpuszczać ( co widać np. na onboardzie z Bilster Berg). Aktualnie trochę pozmienialiśmy, ponieważ dzień przed Lausitz, przy kolejnym dokręceniu nakrętki, roll center kit się rozpadł. Zapadła decyzja, że wracamy do serii, przed geometrią podniosłem przód o 2,5 cm, żeby wahacze dobrze się ułożyły i tak pojechałem na Lausitz. Auto dalej słabo jeździło przodem, pokusiłem się o utwardzenie staba i zabetonowanie amorów z tyłu i nagle prowadzenie się poprawiło. Myślę, że w 90 % jest tak jakbym tego chciał, brakuje mi jeszcze delikatnego wgryzania się w zakręt, ale myślę, że to można dalej poprawić.Za tydzień lecimy na Nurburgring i jestem zadowolony z tego jak zachowuje się teraz zawias, zobaczymy co będzie na miejscu, bo nie ukrywam, że idę tam po rekord

Wgraliśmy jeszcze flatshift do emu i autoblip, który działa trochę jak podtrzymanie. Muszę się do tego przyzwyczaić i może coś zmieni przy tym blipie, ale flat shift jest super

Poniżej trochę zdjęć









Onboardy tutaj:

Red Bull Ring

Bilster Berg

LausitzRing

Mały bonus jeszcze z auta żony:

MC Tor Jastrząb

Szybki wypad, żeby pobawić się zawiasem od Thunderlane. Udało się wyjeździć 12 miejsce / 82 auta, także całkiem przyzwoicie.

[[Yossarian]]

roll center kit się rozpadł.

Co to był za roll center kit? Żeby wiedzieć jakich producentów unikać

[Bio]

Z ciekawości - jak jesteś zadowolony z felg? To Autec Clubracing nie? Jaka specka?

[AleksyE36]

Co to był za roll center kit? Żeby wiedzieć jakich producentów unikać

Kit od MRT. ogólnie byłby spoko, tylko trzeba wprowadzić jakieś modyfikacje. Myślę, że do tego wrócimy i zrobimy to po swojemu ;)

Z ciekawości - jak jesteś zadowolony z felg? To Autec Clubracing nie? Jaka specka?

Tak, zdecydowanie. Mają za sobą już pare wylotek i strzałów od tarek i dalej są proste.
Specka ringowa czyli 17 x 9 cali z et30

[KarolMR2]

Widziałem dzisiaj auto, czeka z niecierpliwością na występ na Nurbie powodzenia

[Bio]

Tak, zdecydowanie. Mają za sobą już pare wylotek i strzałów od tarek i dalej są proste.
Specka ringowa czyli 17 x 9 cali z et30

thx - muszę poszukać, bo jak miałem zamawiać, w tej specce co potrzebowałem, wymiotło ze sklepów

[AleksyE36]

thx - muszę poszukać, bo jak miałem zamawiać, w tej specce co potrzebowałem, wymiotło ze sklepów

Tak je zachwalałem, a przed wyjazdem na ring okazało się, że dwie są mocno skrzywione

Widziałem dzisiaj auto, czeka z niecierpliwością na występ na Nurbie powodzenia

No to występ był i mówiąc szczerze to sam jestem zaskoczony efektem Ładne zdjęcia mi zrobili:





Link do onboardu: Nurburgring Nordschleife E36 328i - 7:42 BTG

Przyjechaliśmy w sobotę, w niedzielę miała być rozgrzewka i w poniedziałek już full atack. Na początku się bałem i czekałem z wyjazdem chyba do 10 (track day zaczął się o 8:30, ale miejscami było mokro). Zrobiłem jakiś czas za drugim samochodem na poziomie 8:08, ale jak pomyślałem, że mam urwać z tego chociaż 10 sekund to złapałem się za głowę W ciągu dnia deszcz jeszcze popadał, więc czekałem na suchy tor. No i jeden wyjazd od razu 7:48, potem jechałem z pasażerem i udało się 7:50. Dużo zakrętów zapaliło mi się na zielono, więc już wiedziałem mniej więcej co i gdzie mogę urwać. W końcu się udało, ruch jakiś tam był, więc myślę, że 2 sek byłyby do urwania na dzień dobry - no ale taka jest specyfika jazdy tam.



Tutaj wielkie pokłony dla Radzia, bo najzabawniejsze w tym wszystkim jest to, że auto zrobiło ten czas na chińskim zawieszeniu. Marcin mówił, że na spokojnie z tego zawiasu da się coś wyciągnąć i miał racje. Taki pułap czasowy dla e36 non M osiągają auta budowane za duże pieniądze w warsztatach typu Custom Racetec, Raeder Motorsport, z zawieszeniami za grubo ponad 20 000 PLN. To jak moje zawieszenie pracuje, najlepiej oddaje Wippermann, gdzie w zasadzie po zachowaniu auta widać, że tarka prawie nie była odczuwalna.

Mega się cieszę, bo Nurburgring był moim marzeniem zza konsoli ponad 15 lat temu. E36 kupiłem w 2017 roku z nadzieją, żeby chociaż trochę tam pojeździć. Walkę wszystkich tych niemieckich e36 oglądałem zawsze na yt, a tutaj w końcu udało się zbudować auto, które dorównuje tym wszystkim, grubym projektom na widok których ślinię się od lat Auto budowałem głównie z myślą, właśnie o tym wyjeździe, a taki czas był tylko w sferze marzeń.

Z tego co wiem, aktualnie jest to najszybsze BMW non M z Polski na ringu, tutaj wielkie podziękowania dla budowniczych, specjalistów i partnerów:

Budowa auta REV Racing (https://www.facebook.com/profile.php?id=100057229459184)
Silnik B.T CAR Service (https://www.facebook.com/B.TCARService)
Strojenie Artur Ryziński
Kabelki Krzysztof Wrona Wecc
Setup zawiasu Marcin Radecki aka RadzioFLATOUT
Opony Opony do Sportu
Zaopatrzenie w graty Maciej Połeć RSParts (https://rsparts.pl/)

[bielawa]

Gratki spełnienia marzenia!

Widziałem przejazd, bardzo elegancko!

[piwo]

No i git. Tak trzymac

[radzio_gsi]

Dzięki za dobre słowa.
Z zawieszeniem jest jeszcze duuuużo do poprawy, dalej masz nieprawidłowy spring rate. Potrzebujemy wspólnych testów na torze.