Mercedes-Benz CLK M104 3.6L GBC37-900 8HP70, 700KM 900Nm Opcje

[marcin137]

Mis , pewny w m111 miałem je na 2 barach i prawie 1000egt i nic się z nimi nie działo silnik sprzedałem odbudowałem go potem na turbinie g25 wyszło 430km z 2.3l póki co i śmiga już drugi rok, co wiecej kiedyś nie wiedziałem jeszcze że robi się lużniejsze pasowania na zamkach pierscieni i połamało półki na dwóch tłokach nie wiele myśląc wymieniłem aby dwa tłoki na nurala i dwa seryjne przy kolejnych próbach znowu spadły półki ale na dwóch seryjnych a 2 nurale bez szwanku tak że w mojej opini są spoko , ogolnie to z nowych tłoków to tylko aso oem lub te nurale , były jeszcze jakieś arco ale opinie były podzielone jakościowo też jakoś w dotyku było czuć różnicę na korzyść nurala

driftman tak są dwa kołki do silnika i 2 kołko szpilki do skrzyni widać całą czwórkę centrującą na zdjęciu

[Wspieraj forum]

[16vg60]

Genialne!! , tym tematem bronisz honoru tego forum

Nurale były montowane tez fabrycznie w PG (G60 vw) i tez miały opinie najsłabszych bo pękały półki między pierścieniami (kilka kpl. ich zmieniłem ) , ale tak jak napisałeś, problemem pewnie był luz na zamku do którego człowiek 15/20lat temu innaczej podchodził

Powodzenia i pamiętaj o forum i aktualach bo nie każdy ma instsgrama

[soltyk]

Chyba najlepszy projekt z aktualnie aktywnych na forum. Chylę czoła przez ilością włożonej pracy.
Z tym rezanym wałem to już hardkor, sam widzisz że AMG nie odchudzało, a oni wiedzą co robią. Wrzuciłbym tylko ciut szersze opony, obecne wcześniej leżały idealnie. Reszta jest gites, tak trzymaj!

[killme]

Czy tylko mi fotki z poprzedniej strony nie działają? Chętnie bym też pooglądał

[kontrolm]

Czy tylko mi fotki z poprzedniej strony nie działają? Chętnie bym też pooglądał

idą fotki tylko trzeba chwilę poczekać.

[gicy]

Czy tylko mi fotki z poprzedniej strony nie działają? Chętnie bym też pooglądał

Ja też nie widzę....

[radom]

ja musiałem adblocka wyłączyć żeby fotki zobaczyć

[racesupport]

Coś pięknego Świetnie się to czyta i ogląda profi robotę, gratulacje i czekamy na jakieś filmy !

[piotrek11086]

I do tego jeszcze w LPG.
Marcin, o tym nic nie wspominasz. Jakie graty? Kto je doradził? Kto i jak to wystroił?

[kontrolm]

I do tego jeszcze w LPG.
Marcin, o tym nic nie wspominasz. Jakie graty? Kto je doradził? Kto i jak to wystroił?

sądzę że sam wystroił tu nie ma dużej finezji w tym. Sam teraz zakładam ciekły wtrysk do swojego HH i liczę na parę koników na +

[marcin137]

Lpg sam zakładałem stroiłem i dobierałem graty , reduktor to kme gold turbo 350km i wtryski baracuda 130nl , nie myślałem robić tego żeby pod pełnym obciążeniem pracowało na gazie w stagu qbox jest fajna mapa udziału benzyny przy 8ms mam 50% a przy 9 100% udziału benzyny działa to tak że 8ms u mnie to jakieś 0.1bar doładowania czyli przy tym podaje 50%gazu i 50%benzyny a przy jakieś 0.3 bara i więcej już 100%benzyny działa to bez żadnych szarpnięć i dziwnych tematów bardzo płynnie bo przełącza czasem wtrysków , w mojej opinii gaz nie jest stabilny pod takie moce , od kiedy tak używam lpg nie mam żadnych problemów z ciągłym sprawdzaniem czy wszystko jest dobrze wystrojone nie muszę co chwile tego kalibrować i jest po prostu idealnie , z takich przykładów czemu tak to np podczas ciągłego mocnego obciążenia w trasie reduktor coraz mocniej się ochładza płyn nie nadąża go ogrzewać , instalacja musiała by pracować pod dużym ciśnieniem co sprawia ze reduktor się mocno pompuje po odpuszczeniu gazu z max obciążenia potem jest problem z otwarciem wtrysków i robi się ubogo , nie mówię że nie da się tego ogarnąć na lpg do końca obciążenia ale gdzie tu sens takiej zabawy jak pełne obciążenie w daily to jakieś 2% całej przejażdżki wiec inwestowanie w porządne graty lpg i ryzykowanie upalania na tym mija się z celem oszczędności z tego płynących ;p

[piwo]

i czego wiecej ci schodzi? benzyny czy gazu?

[kontrolm]

dobre podejście do tematu. A na jakim ciśnieniu Ci to chodzi ?

Ja w jednym aucie turbo R4 380KM zrobiłem tak że miałem dwie listwy benzynowe czyli w sumie 8 wtryskiwaczy każda listwa starcza na ok 220KM.
Wszystkim steruje VEMS domyślnie chodzi pierwsza lsitwa druga dołącza się w miarę zapotrzebowania.
I z pierwszą listwą pracuje LPG.
Czyli niejako dotrysk przy większych obciążeniach mam automatycznie.
Dzięk temu mam zwykły tani reduktor, wtryski zbiornik itp. Z tego co czytałem te wtryski wysokiej wydajności lubią się bardziej psuć a więc odpada mi kolejny awaryjny element.

Spalanie przy 180-240 wychodzi mi w granichach 10-11 LPG plus 1-3l benzyny. "Spokojna" jazda do 220 idzie na samym LPG bo chodzi wtedy jeszcze w samym atmosferycznym czasem z delikatnym doładowaniem które obsługuje jeszcze LPG.




sorry za offtop

[Muzykancik]

dobre podejście do tematu. A na jakim ciśnieniu Ci to chodzi ?

Ja w jednym aucie turbo R4 380KM zrobiłem tak że miałem dwie listwy benzynowe czyli w sumie 8 wtryskiwaczy każda listwa starcza na ok 220KM.
Wszystkim steruje VEMS domyślnie chodzi pierwsza lsitwa druga dołącza się w miarę zapotrzebowania.
I z pierwszą listwą pracuje LPG.
Czyli niejako dotrysk przy większych obciążeniach mam automatycznie.
Dzięk temu mam zwykły tani reduktor, wtryski zbiornik itp. Z tego co czytałem te wtryski wysokiej wydajności lubią się bardziej psuć a więc odpada mi kolejny awaryjny element.

Spalanie przy 180-240 wychodzi mi w granichach 10-11 LPG plus 1-3l benzyny. "Spokojna" jazda do 220 idzie na samym LPG bo chodzi wtedy jeszcze w samym atmosferycznym czasem z delikatnym doładowaniem które obsługuje jeszcze LPG.


sorry za offtop

O kurcze, jaki ładny RFS

[kontrolm]

O kurcze, jaki ładny RFS

to był kawał dobrej inżynieryjnej nikomu nie potrzebnej roboty żeby wszystko wyglądało tak jakby to zrobiła fabryka jakby chciała Spore turbo upchnięte za silnikiem wręcz na milimetry. Gapiłem się przymierzałem obmyśłałem z 10x dłużej niż robiłem.
Teraz żałujemy że nie jest na górze na widoku

[marcin137]

i czego wiecej ci schodzi? benzyny czy gazu?

Wychodzi tak 50/50 po mieście ale nie wiem ile dokładnie pali w mieście musiał bym pełen bak benzyny zalać a nie lubię z takim ciężarem jeździć , w trasie to już zależy bo można zrobić na samym gazie i wtedy 13/100 pali , lub w pośpiechu wtedy 15gazu i z 5 benzyny jak ostatnio sprawdzałem

[gicy]

ładna i schludna robota

w trasie to już zależy bo można zrobić na samym gazie i wtedy 13/100 pali , lub w pośpiechu wtedy 15gazu i z 5 benzyny jak ostatnio sprawdzałem

mam podobnie choć moc nie ta. Te dzisiejsze sterowniki lpg, dzięki temu dotryskowi robią robotę

[piotrek11086]

Marcin, co do LPG.
Poczytaj i pooglądaj filmy o reduktorze SHARK ADAPT od ALEXa. On podbija ciśnienie wraz z doładowaniem.

[kontrolm]

Marcin, co do LPG.
Poczytaj i pooglądaj filmy o reduktorze SHARK ADAPT od ALEXa. On podbija ciśnienie wraz z doładowaniem.

Podobnie ma Tomasetto Nordic XP

[Mis]

Podobnie ma Tomasetto Nordic XP

+1

Nordic i Nordic XP oba tak mają i zajebiaszczo pracują dzięki temu na bucie elegancko czas wtrysku się skraca, a na jałowych wydłuża.