Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> 4x4 haldex na tor
Kefirsky
post Sun, 16 Apr 2017 - 11:52
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





Potrzebuję skorzystać z Waszych doświadczeń w kwestii budowy samochodu do torowej jazdy w oparciu o napęd z Audi s3. Dotychczas auto było budowane i używane do ćwiartki. Samochod jest stosunkowo lekki. To Golf Mk1. Na chwilę obecną nadmiar mocy w stosunku do możliwości kierowcy - 525KM i 562Nm. Rozważam obniżenie tych parametrow i rozszerzenie użytecznego zakresu obrotow. W tej chwili skupiam sie nad przeniesieniem masy do tyłu pojazdu i przebudową układu hamulcowego. Chciałbym zostać przy felgach 15cali. Rozwazam jednak przejście na 16 cali. Najtrudniejsza jest w tej chwili dla mnie sprawa stabilizatorow i pod to wzgledem montażu jak i teorii. Proszę o jakieś rady.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 16 Apr 2017 - 11:52
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
nevada
post Sun, 16 Apr 2017 - 14:28
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Tue, 25 February 2003
Skąd: Gdańsk





W 15stkę ciężko będzie upchnąć hamulec który dorówna chęci przyspieszania tego potworka, to już są parametry na 17/18 cali wink.gif
Teoretycznie w dobrą felgę wciśniesz nawet tarczę 310mm- ale to chyba tylko Wilwood, realny świat to okolice 280mm.
Opona 225/45R15- ale to wszystko mało jak na taką moc...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kefirsky
post Sun, 16 Apr 2017 - 14:37
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





Mysle nad obnizeniem parametrow na ponizej 400 (mniejsze turbo). Rozpatruje tez kola 16 i tarcze 305x28. Z checia zostawilbym rozstaw 4x100. A to troche zaweza mozliwosci. Co do 15tek mam tez mozliwosc wykorzystac tarcze 280x28. Wszystkie rozmiary ktore wymienilem to i tak pojemnosc cieplna bez szalu...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kefirsky
post Tue, 18 Apr 2017 - 00:19
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





A jak haldexy nie szperowane radza sobie na torze? Jezdzilem po torze tylko torsenami.
Do auta sa juz regulacje camberow na przod, zawias jest na poli, jeszcze z czasow cwiartki mam zamontowany sterownik haldexa. Fotele leca jak najbardziej do tylu, do tego pedalbox. Nie mam zbytnio na czym sie wzorowac. Jedynka jest waska. W wyscigach Berg Cup jest masa fajnych ptojektow, ale to wszystko oski. Chce poszerzyc rozstaw kol. Niestety cwiartka tu gdzie mieszkam nie istnieje, a z sentymentu nie planuje rozstac sie z tym samochodem. Odpisuje sam sobie...to nie rokuje na rozwoj tematu... biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FF2004
post Tue, 18 Apr 2017 - 07:54
Post #5


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





http://www.racingforum.pl/Audi-S3-8l-RallyCar-t136380.html


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kefirsky
post Tue, 18 Apr 2017 - 11:03
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





Dzieki. Znam ten projekt. Niestety to rajdowka, a nie samochod na tor.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 18 Apr 2017 - 12:01
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Jak miałem okazję jeździć na kartodromach z VAG-ami (ośki i haldexy) to niestety pomimo większych mocy haldexy z reguły były wolniejsze od osiek.
Może przeszłoby takie coś, żeby odpiąć przód (zaślepić wyjście na półosie ) i wtedy jechać z haldexem na 100% ? wink.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.115 -Łódź 59.6 -Pomorze 42.06 -Toruń 29.59 -Koszalin 48.97
_www.racetcs.com - sportowa kontrola trakcji
_https://play.google.com/store/apps/details?id=com.racedroid - aplikacja do pomiaru osiągów
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Wed, 19 Apr 2017 - 15:39
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Dyfer raczej nie wytrzyma. Zwlaszcza jak tam ma byc 400PS i przyczepna guma.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_hexx_*
post Wed, 19 Apr 2017 - 17:09
Post #9









CYTAT(Kras @ Wed, 19 Apr 2017 - 15:39) *
Dyfer raczej nie wytrzyma. Zwlaszcza jak tam ma byc 400PS i przyczepna guma.

a co może się w nim popsuć ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MarcinTT
post Wed, 19 Apr 2017 - 18:24
Post #10


Rookie
Dołączył: Sun, 09 February 2014





Cześć, z mojego doświadczenia przewaga heldexów była znaczna nad ośkami. Często mogłem polatać np. na Wyrazowie i tam nie było mowy aby FWD była szybsza od auta 4x4. Bardzo często nawet auto z napędem na tylną oś było za mną. Pamiętam mocną ośkę 350z z mocą ok 400KM, która nie dała rady audi TT 260KM.
Wydaję mi się, że dużo zależy od kierowcy/opon oraz rodzaju toru. Na krętym torze haldex daje przewagę. Na szybkim torze, może być mniej skuteczny lub wręcz przeszkadzać. Zwiększa masę auta co przekłada się na gorsze osiągi.

Proponuje zapytać właściciela auta z linku. Jest tu na forum:
https://www.youtube.com/watch?v=c6ag58l-NA8
bądź zobaczyć nawet tutaj ile daje haldex na wyjściu z zakrętu:
https://www.youtube.com/watch?v=Rbsm19W5Vyw
to audi to akurat moje. Jeżdżę na seryjnym sterowniku z dołożonym insertem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kefirsky
post Fri, 21 Apr 2017 - 15:19
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





Znam jeden projekt z Haldexem z odłączonym przodem i zaspawanym dyfrem z tyłu. Samochód jeździ w rallycrosie w Norwegii. Wszystko na seryjnych fantach i nic nie pada.


Udało mi się dorwać tylny stabilizator, którego w Golfie nie było. Na przód pójdzie coś dobranego z innego auta. Żaden VAG nie mija się z wałem napędowym.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Fri, 21 Apr 2017 - 15:30
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





CYTAT(hexx @ Wed, 19 Apr 2017 - 17:09) *
a co może się w nim popsuć ?

Moze dyfry VAG sa bardzo wytrzymale. Bo np. odlaczenie przodu w STI z jakas wieksza moca konczy sie dosc szybkim zmieleniem dyfra.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kefirsky
post Fri, 21 Apr 2017 - 15:36
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





Może kiedyś dla zabawy spróbuję. Mam drugi napęd z S3.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FF2004
post Fri, 21 Apr 2017 - 15:45
Post #14


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





https://www.a3-club.net/forum/showthread.ph...z-by-Pawel-2005


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kefirsky
post Fri, 21 Apr 2017 - 16:36
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





Dzięki. Już czytam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Saturday, 19 October 2019 - 06:16