Opel Speedster 2.0 T Opcje

[kontrolm]

Ale nie porownujcie tesli do jakiejs zabawki 3 czy 4kg/KM. Piekno tych elektrykow tkwi w tym jak brutalnie otwieraja oczy na mizernosc tych słabych fur spalinowych.

nic dodać nc ująć

[Wspieraj forum]

[MadeInPoland]

Ale to nie znaczy, że szybkich fur spalinowych nie ma

[jackkpl]

czy ono jest na limicie czy nie to bateria swoje przyjmuje. Wiadomo że nie wszystko ale sporą część z pewnością. W normalnym dupowozie 100% odprowadzasz w ciepło.
Jak katowałem i3 to nigdy nie miał dość również jeżeli chodzi o rekuperację a hamulce nie stękały po tym i grzały jak słońce jak w zwykłym dupowozie

Na nurbie ta tesla dopiero po upgradzie hamulców nadawała się do jazdy. Bez tego hamulec puchł . Na kartodromie będzie znacznie gorzej.

nic dodać nc ująć

MiP pisał w kontekscie tego,że taka tesla robi efekt wow, jak się porównuje do jakichś pseudo torowych wozów . Jak uda się zejść z masą baterii, to sam wskakuję w elektryki.

[piwo]

Wystarczy że baterie i silniki elektryczne będą ważyć mniej niz 50litrowy bak paliwa plus silnik 200kg plus skrzynia 90kg.

[jackkpl]

Wystarczy że baterie i silniki elektryczne będą ważyć mniej niz 50litrowy bak paliwa plus silnik 200kg plus skrzynia 90kg.

No silnik elektryczny i inwerter tez swoje wazy. Licz do 100kg. Jak zrobią baterię 100kg , która ogarnie 20 minut poznania, to zmieniam napęd .

[Gusiew]

No silnik elektryczny i inwerter tez swoje wazy. Licz do 100kg. Jak zrobią baterię 100kg , która ogarnie 20 minut poznania, to zmieniam napęd .

Tez sie podpinam . Jakby dalo sie to upchnac w kazdy samochod i konwersja nie przekraczala by 1300kg to bylo by bosko. Po weekendzie z gownianym Grandlandem elektrycznym ciezko nie ulec czarowi elektycznosci. Reakcja na gaz i łatwosc dozowania poprzez stały moment to najwieksza przyszlosc motorsportu.

[jackkpl]

Tez sie podpinam . Jakby dalo sie to upchnac w kazdy samochod i konwersja nie przekraczala by 1300kg to bylo by bosko. Po weekendzie z gownianym Grandlandem elektrycznym ciezko nie ulec czarowi elektycznosci. Reakcja na gaz i łatwosc dozowania poprzez stały moment to najwieksza przyszlosc motorsportu.

No i torque vectoring poprzez 4 niezależne silniki, abs/tcs w gratisie. Dla mnie bajka .

[piwo]

#Piwo - Pokaż tą nitkę, co jeździliście, oni wrzucają przed treningiem, ale nie śledziłem ich na FB teraz.

to jest moja pierwsza sesja w zyciu na torze jastrzab z zona na pokladzie. lapcie misie

[mystek]

W tym prawym zakręcie przed szykaną po górce (1:45 w Twoim filmie) to ładnie, że tam 150kmh wpadasz (bo rozumiem, że wpadasz z taką prędkością...?). Ja tam mam 120-125kmh moooże (akurat mi kierownica zasłania prędkościomierz, ten z kolei nie przekłamuje, jest niemal 1 do 1, czyli przy 100kmh licznikowych jest 100kmh wg GPS), ale więcej nie pójdzie, bo brak mocy. Niemniej fajny jest ten zakręt, na początku zawsze mam lekkiego stracha, a później już flat out idę tam, jak się wjeżdżę.

[piwo]

tak za gorka mam kolo 152km/h( przy sprawnym silniku byloby pewnie pod 160) potem jest lekki luk w prawo a potem juz szykana. podejrzewam jakbym sie wjezdzil to w ten luk w prawo to szlo jakos isc bez hamowania tylko na odjeciu gazu ale potem juz ogromna predkosc i problem z wyhamowaniem do szykany. ale ogolnie to najciekawsze miejsce na jastrzebiu. techniczne z brakiem balansu auta bo tam najwiecej tanczylo auto na duzej predkosci.

[mystek]

Kiedyś, jak tam byłem, to było Porsche 911 GT3 (To takie 480-konne zdaje się) i Evo X Tomka Hajduka https://www.youtube.com/watch?v=ozvXo6pkvqk&t=199s (tu jego relacja z tego treningu na Jastrzębiu, są onboardy właśnie) i wyliczyłem (z onboardów oczywiście biorąc jakieś punkty referencyjne na torze), że takie Evo X zyskuje na tej prostej przy górce i drugiej prostej wzdłuż S7mki coś 4,5s względem samochodu 1250kg/170KM. Po prostu trzymając gaz w podłodze takie szybkie wozy jak Porsche i to Evo (Evo na prostych jechało niemal tak samo jak to Porsche) na tak krótkich prostych zyskują ogrom czasu. Jeszcze jak się weźmie pod uwagę czas okrążenia na Jastrzębiu, czyli 1 minuta i maax 30 sekund (jak już jest nitka nawywijana), to jest przepaść.

[kontrolm]

Kiedyś, jak tam byłem, to było Porsche 911 GT3 (To takie 480-konne zdaje się) i Evo X Tomka Hajduka https://www.youtube.com/watch?v=ozvXo6pkvqk&t=199s (tu jego relacja z tego treningu na Jastrzębiu, są onboardy właśnie) i wyliczyłem (z onboardów oczywiście biorąc jakieś punkty referencyjne na torze), że takie Evo X zyskuje na tej prostej przy górce i drugiej prostej wzdłuż S7mki coś 4,5s względem samochodu 1250kg/170KM. Po prostu trzymając gaz w podłodze takie szybkie wozy jak Porsche i to Evo (Evo na prostych jechało niemal tak samo jak to Porsche) na tak krótkich prostych zyskują ogrom czasu. Jeszcze jak się weźmie pod uwagę czas okrążenia na Jastrzębiu, czyli 1 minuta i maax 30 sekund (jak już jest nitka nawywijana), to jest przepaść.

to samo jest w Modlinie jak wjeżdżasz na mostek po dłuższej prostej ja tam mam no może 100kmh a mocne Evo ma tam 170

[Andrzejsr]

No niezłe emocje Pani swojej zafundowałeś

A co to tak później stuka rytmicznie na schładzaniu?

[jackkpl]

Piwo, a olej jest w porządku w zakrętach? U mnie jak brakowało dość dużo oleju w b207, to nawet na prostej potrafił koło 6 tyś też przestawać jechać. Chyba oleju do popychaczy nie starczało

[jackkpl]

to samo jest w Modlinie jak wjeżdżasz na mostek po dłuższej prostej ja tam mam no może 100kmh a mocne Evo ma tam 170

Ile mają te wasze proste i jaka prędkość wyjścia z zakrętu? Zaraz wam wyliczę, ile traci słabe auto względem mocnego.

[kontrolm]

Ile mają te wasze proste i jaka prędkość wyjścia z zakrętu? Zaraz wam wyliczę, ile traci słabe auto względem mocnego.

akurat za mostkiem ciężko wyliczyć prędkość ponieważ za mostkiem jest opadający prawy zakręt będący preludium do lewego ostrego zakrętu rozpoczynającego kolejny mostek.
To "siodło" daje dobry docisk niezbędny do wyhamowania przed lewym i stanowi niejako wyznacznik wielkości cohones kierowcy. Ci z małymi hamują już przed mostkiem albo na a Ci z dużymi mostek zjeżdżają jeszcze z gazem
A sama prosta nie jest zbyt długa....
tu widać układ od 2:53

[jackkpl]

No to tu faza przyspieszenia trwa ok 6s. Masz prędkość 60-100 , średnia niech będzie 80. Ktoś kto tu się rozpędzi do 170 (w co wątpię, tam jest jakiś betonowy budynek na wprost?), miałby średnią 115. To przy założeniu liniowego przyspieszenia i pewnych uproszczeń. To ile czasu jest w stanie urwać? 2s?
Co innego tor poznań, gdzie prosta ma 500m i wyjście 10km/h szybciej daje 1s, a co innego taki mini tor.

Tym, co mają słabe fury wydaje się, że ten mocniejszym to robi sekundy przyspieszeniem. A ci, co mieli słabe i dokoksowali później myślą, gdzie te sekundy przez wszystkich obiecane się podziały .

[Andrzejsr]

Ja tam na Jastrzębiu jakichś potężnych różnic czasowych z mocnymi autami nie zaobserwowałem. Zaobserwowałem takie z odważnie tnącymi tarki i słabiej hamującymi. Lub wlasnie nie odpuszczsjacymi w tym zakręcie za górka. Czasem tam jest układ bez tej szykany gdzie Piwo wleciał tylko dalej prosta więc to wtedy mocne auto plus brak odpuszczenia tam faktycznie daje przewagę choć następny jest prawie 90 stopni zakręt więc to mocne i ciężkie może przestrzelic. Ktoś tam ponoć wodował kiedyś w zbiorniku wody nieopodal

Swoją drogą , mówisz że dobrze że Cię nie posłuchałem ?

... A ci, co mieli słabe i dokoksowali później myślą, gdzie te sekundy przez wszystkich obiecane się podziały .

[kontrolm]

No to tu faza przyspieszenia trwa ok 6s. Masz prędkość 60-100 , średnia niech będzie 80. Ktoś kto tu się rozpędzi do 170 (w co wątpię, tam jest jakiś betonowy budynek na wprost?), miałby średnią 115. To przy założeniu liniowego przyspieszenia i pewnych uproszczeń. To ile czasu jest w stanie urwać? 2s?
Co innego tor poznań, gdzie prosta ma 500m i wyjście 10km/h szybciej daje 1s, a co innego taki mini tor.

Tym, co mają słabe fury wydaje się, że ten mocniejszym to robi sekundy przyspieszeniem. A ci, co mieli słabe i dokoksowali później myślą, gdzie te sekundy przez wszystkich obiecane się podziały .

2 sek tu 2 tam i tak się robi przewagę sam wiesz. A akurat w Modlinie gdzie próba ma ponad 5 km i takich prostych odcinków trochę jest na koniec robią się gigantyczne różnice. Nawet w Łodzi gdzie tor i proste są ekstremalnie krókie widać przewagę mocy.

[jackkpl]

2 sek tu 2 tam i tak się robi przewagę sam wiesz. A akurat w Modlinie gdzie próba ma ponad 5 km i takich prostych odcinków trochę jest na koniec robią się gigantyczne różnice. Nawet w Łodzi gdzie tor i proste są ekstremalnie krókie widać przewagę mocy.

Łódź jest mocowa. 140->240hp to 1s lub więcej, ale tam masz 3 mocne przyspieszenia.
Autodrom pomorze - ~270hp na slicku 40.2, 140hp na extremie 41.6s