Witam. Nie jestem pewny czy do dobre miejsce na ten temat jeśli nie to z góry przepraszam. Przechodząc do sedna sprawy... Chciałem się was poradzić a raczej zapytać czy możliwe jest wmotnowanie silnika 3.0 TDI ASB do Audi A4 b5 bez żadnych problemów? Nigdzie w internecie nie widać takowego projektu i jestem ciekawy... bo nie ukrywam biore ten silnik pod uwage z racji że nie stać mnie na 2.7 biTurbo (na razie) chciałem zacząć od diesla ale nie ukrywam ze chciałbym mieć w swoim aucie ładne 200+ . Pozdro

Dobre wykonanie A4 B5 + 3.0TDI wyjdzie tyle co gotowa S4 2.7 biturbo. Chyba, że interesuje Cię spalanie, ale w dieslu też są kosztowne rzeczy poza paliwem

Ogólnie to planuje kupic auto z uszkodzonym silnikiem lub po wystrzale i właśnie interesuje mnie spalanie z resztą jakoś dam rade najważniejsza kwestia to to czy 3.0TDI napewno spasuje do A4 B5

Dla chcącego ( i mającego $ ) nic trudnego. Skoro do B5 weszło 5.0 z C6. Poza tym na forum masz 3.0 Tdi w budzie 80 coupe, więc i z B5 by pewnie dało rade.

Tylko pytanie jaki w tym sens, skoro ASB do najlepszych konstrukcji nie należy...

Z tego co słyszałem to ASB jedne z lepszych jeśli to złe info to prosze o podanie tej lepszej wersji chodziło mi oczywiscie o silniki 3.0TDI powyzej 2006 roku bo z tego co słyszałem to ponizej tego rocznika nie ma co kupować a jeśli chodzi o kase to silnik kosztuje w granicach 6-7 tyś. Auto po wystrzale mniej wiecej tyle samo oczywiscie w miare dobrym stanie blacharskim. Na autko chce przeznaczyc jakies 25 tyś odrazu wyprzedzam ... nie chce własnie kupować nowszej furki i powoli dokładać chciałbym na przyszły sezon wystartować z gotową furką

kup b7 z padniętym motorem 3.0 tdi i zmień na taki co chcesz.... tylko zastanów się dlaczego jest ich w cholere i są tańsze od 2.0 tdi i innych silników mimo teoretycznie dużo lepszego wyposażenia i q w standardzie.
podobne pieniądze jeśli silnik sprawdzony to tylko 6-7k.

25 tys. wygląda kolorowo, ale nie jestem pewien, czy wystarczy na dobry setup

Myślałem też nad 2.0TDI i podkrecić go do 200+ jak w tej Polówce 6n ale 3.0TDI z konkretnym wydechem tak ładnie brzmi :3 no wiesz 25 tys to bedzie po wakacjach oczywiscie + - ... no a do wiosny jeszcze sie coś zarobi.. to na detaling i pierdoły bedzie tak mi sie marzy to 3.0 TDI ... ale jeżeli są tu ludzie na forum którzy znają sie od strony mechanicznej jeżeli chodzi o silniki diesla to przyjme każdą krytyke i dobra rade tak jak mówie na początek celuje w silnik diesla.

Sprawdź najpierw czy stać Cię na podstawowe wymiany w tym aucie - min rozrząd.
Poczytaj - jest wiele na forum: http://www.racingforum.pl/index.php?showto...02624&st=40, http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=61346

Ten samochód zje Cię finansowo. Kup sobie za te pieniądze A4 B5 2.8 z ostatnich roczników na dobrym wypasie i ciesz sie jazdą a nie problemami ze swapowanym bublem.

Ooo własnie mi chodziło o ten 240PS musiałem coś pomylić sorka wiec co myslicie o tych 240? Orientuje sie ktoś w cenie wymiany rozrządu w tym silniku tak + -? czy to ta sama cena co w tych starszych i słabszych wersjach? A ktory 2.0 TDI polecacie najbardziej? te 140 czy 170? Który lepszy?

jak szukać to takiego 2.0 tdi po 2010 roku no i najlepiej 170 KM

A4 b5 jest w miare lekkie więc 2.0 tdi sobie będzie dobrze radziło . Na twoim miejscu szukał bym budy w której jest napęd na 4 koła bo przy 240 KM są już problemy z trakcją

Jakie oznaczenia tych 2.0 TDI? bo z tego co czytałem to nie wszystkie 2.0TDI są godne polecenia słyszałem o pękających głowicach, problemach z wtryskami no i oczywiscie turbiny ;/ a o tych powyzej 2010r nie czytałem. No tak to wiadomo ze jedna ośka będzia miała cieżko z 240ps a jeżeli nie uda mi sie zakupić quattro to jest możliwość ze tak to nazwe "dorobienia"?

Pomysł bez sensu stracisz tylko zarobione pieniądze. Kup tak jak kolega podpowiada normalne 2.8 w q plus gaz. Doprowadź auto do super stanu i cież się jazdą zamiast bujać w obłokach i stać na warsztacie. Dwumasy turbiny pompy wtryskowe wtryski i resztę zostaw w spokoju bo tylko będziesz się denerwował. Za 25 można celować w s4 serie plus ewentualnie gaz i tyle. Na to jeszcze wyrobisz jak masz ograniczony budże. A gdzie cała eksploa...pomyśl

Witam, co do 3,0tdi, to niby dobre są silniki o kodzie CAPA, tak słyszałem.
Pozdrawiam.

Lubisz sobie życie komplikować? Masz pancerne, nie do zabicia 1.9 TDI w serii, które jest rozkminione na 1000 sposobów a kombinujesz z 2.0 TDI...

Dzięki Tomek zapamietam a co do komplikowania sobie życia to nie nie lubie z tego co wiem 2.0TDI ma lepszy potencjał (nie potwierdzone info) i nie wyżyłuje go tak bardzo robiąc 200+. Co do tego 2.8Q to sam nie wiem... jeszcze to przemyśle narazie stawiam na diesla... 1.9TDI też biore pod uwage ale o nie nie pytam bo tak jak napisałeś są pancerne i je wmontowałbym bez posta na tej stronie Czyli ogolnie wszystkie 2.0TDI do niczego? Nawet po wywaleniu tych wszystkich niepotrzebnych pierdół jakd dps etc etc? Tak wiem zostają jeszcze wady fabryczne które zostały wczesniej wymienione...

Jeśli chcesz na 200+, to tak, jak koledzy pisza ładuj 1,9TDI,np. AWX, AVF(nowszy) lub jesli na pewno więcej zmian, przy swapie ARL, BPX, te silniki sa najnowsze, jeszcze chyba BTB. Zapodajesz, jeszcze do tego GTB i spokojnie okolice 240-250KM.
Pozdrawiam.