Witam, jestem w trakcie odbudowy silnika m42 po przygodach poprzedniego właściciela. (zacierał się silnik). Po odbudowie problem ten znowu wyszedł na strojeniu, winny był niedrożny kanalik. Teraz jak znów trzeba rozebrać i na nowo złożyć silnik, zastanawiam się czy nie użyć do tego wału od m47 i zbudować prawię dwu litrówkę.
setup obecny to:
tłoki od 325i,
wałki rozrządu, szklanki i sprężyny zaworowe Cat Cams,
dolot dbilas dynamics.
Po lekturze różnych for zastanawiam się czy nie pójść w taki setup:
M47 wał,
M44 tłoki,
reszta jw.
i jak piszą na http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=6866 miało by to 1997cc i CR 10,8:1.
Czy jest ktoś wśród was kto szedł już tą drogą?
Jakieś ew. inne kierunki?

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=124259
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=433471

polecam te linki, co do dolotu poczytaj że to jeden wielki bubel lepiej dać coś z japońskich motocykli za 1/10 ceny

linki znam, miałem nadzieję że ktoś u nas to ćwiczył

co do dolotu to daj linka to poczytam, bo nigdzie nic o nim nie widziałem

thx

u nas na forum chyba dubleB o tym pisał...

mam blok m44, wał m47 i ITB jakby ktoś był zainteresowany http://www.youtube.com/watch?v=k99WoWFpmuo tak to wyglądało u mnie

Chcesz sprzedać czy doradzić?

Ten wał byłby ok: http://allegro.pl/wal-korbowy-rover-75-m47...1919852693.html

d1diesel, reakcja na gaz nie powala, ale projekt jak najbardziej ciekawy, podoba mi sie. Masz moze jakis wykres? Jak to jedzie? Duża różnica między zwyklym m44?
pzdr

tak wał z tego linku bedzie ok, ale nie obędzie sie bez przeróbek zeby podpasować dolne koło zębate

-tak te graty mam do sprzedania, również ITB z s50b32 z wtryskiwaczami

~ reakcja na gaz nie powala ponieważ nie było to wystrojone tylko na ori klapkowym przepływomierzu który psuł całą sprawe, tak czy inaczej hamownia wypluła 167KM i prawie 190kN i pierwsza setka poniżej 7sek http://www.youtube.com/user/d1diesel#p/a/u/1/9I_dNI6Xz0I oryginalny silnik z e30 318i, dół nie ruszany, zrobiona głowica, wałki i inne

niezły wynik jeśli bez strojenia mógłbyś opisać dokładniej jak wygląda operacja dostosowania wału m47 pod silnik m42?
pzdr

Wie ktos jaka jest roznica wagowa miedzy wałami z m47 i m42? na tym z m47 przeciwwagi maja sporo miecha. Mozna by zebrac sporo materiału.

M47 Weight: 16.600 kg / 36.597 lb

M42 Weight: 14.500 kg / 31.967 lb

ze strony bmwfans.info

a tu pogaducha i porownania walow m42 m47 i z m44
http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=1921

edit

http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t50795.html jeszcze taka dyskusje na forum znalazlem

Witam. Sory za OT ale macie moze zdjecia tłoków od m42 Bo nigdzie nie moge znaleźć . Tam denko jest wklesłe czy proste ? z gory dzieki

Od lewej M42, obrobiony S50, standard S50



Źródło: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=433471