Panowie, niby temat prosty i już znany.

Wiadomo, przod- 6 tłoków z Porsche, tarcza MK4 R32 i po temacie.

Tyl wymyśliłem sobie, że przełoże tarcze które mam aktualnie z przodu (312mm) ze znikomym przebiegiem ale jaki do tego zacisk żeby ręczny zachowac bez kombinacji?
Nie chcę hydro łapy zakładać bo auto ma jak seria wyglądać w środku.

No i serwo muszę zmienić. Wkładać serię czy jakiś upgrade robić?

Ale ze co ,4 pot chcesz na tyl ze piszesz o hydrolapie ?
Jeśli na tyle 312mm to daj zacisk z t5 i tyle w temacie,zachowasz reczny na linkę b3z zbędnych kombinacji

4 tłoki z tyłu to dla mnie strata pieniędzy, tył nie hamuje aż tyle żeby tam pchać tam 4 tłoki z Porsche.
O hydro łapie wspomniałem bo gro zacisków które oglądałem pod moje auto na tył miało ręczny hydrauliczny. A nie chce kombinować jak ją dołożyć w środku żeby to jakoś wyglądało.

T5 z jakiejś konkretnej wersji silnikowej czy wszystkie miały ten sam zacisk?

Pompę hamulcową mam nową.
serwo muszę zmienić bo zapewne nie przejdzie testu szczelności, odnośnie serwa to jeszcze myślę czy zakładać nową serię czy od czegoś innego.

Żeby byly pod tarcze wentylowane ,bo wystepowaly tez lite
Adapery chyba user od seata leona r36 turbo mial w sprzedaży

Podejrzewam ze seryjne serwo obleci jesli sprawne bo w s3 miałem bbk na 6pot i nie bylo problemu

seryjne serwo spokojnie ogarnie
te zaciski z t5 mają bardzo zbliżoną siłę ścisku co zaciski z s3 8l - jedynie zyskasz na dźwigni

Witam a s3 8l jakie ma heble? Jestem posiadaczem bory sedan 2.8 vr6 4motion jako tako dupowoz na codzień ale wiadomo heble nigdy za duże co oprócz zestawu z r32 golf podejdzie p&p lub w miarę p&p?
Pozdrawiam

312/256 wentylowane obie osie.

P&P z Leona cupra 1M 4tloki z przodu na tarczy 323mm

Wtedy tarcze klocki też wszystko z leona?
Osłony moje zostają?

Dzięki za info już szukam
Pozdrawiam