Powitać. Zwracam się z taki pytaniem: jak wygląda sprawa latania po winklach posiadając dajmy na to 30mm dystanse na każdym z kół? Czy jest ryzyko że coś nie wytrzyma, urwie się koło z racji powstałej dźwigni?
Czy stosowanie dystansów o grubości np 60mm przykręconych śrubami do piasty i z kolei felga przykręcona odrębnymi śrubami do dystansu to samobój?

Różnie. Tak. Nie.

Na tyle nie powinno być wiekszego problemu. Z przodu promień zataczania będzie problemem.

Z jednej strony na pewno zwiekszasz torque steer w FWD, absolutny fakt, nie bez powodu wszelkie systemy typu PerfoHub, RevoKnuckle maja z fabryki falgi z wysokim ET. Natomiast rowniez nie bez powodu wszelkie konstrukcje wyscigowe staraja sie wypychac kola jak najbardziej na zewnatrz samochodu zeby zwiekszac stabilnosc i predkosc w zakrecie.

Natomiast czy w tym przypadku wytrzyma? Pewnie tak, 30mm na strone niby sporo ale np BMW czy Porsche oferowaly (oferuja?) takie dystanse jako oryginalne akcesoria.

O wytrzymałość bym się nie obawiał, ale może to negatywnie wpłynąć na prowadzenie auta.

Z tym wypychaaniem na zewnątrz to jest tak że wahacze tez nie sa seryjne w takich autach i dystanse sa im nie potrzebne.

jesli chodzi o wytrzymałość to nie ma żadnego problemu z dystansami przykręcanymi rzedu 40-60mm
polecam dystom.pl

zwiększasz w ten sposób ramię siły, więc co prawda auto zyskuje stabilność, ale zawieszenie bardziej się ugina i dostają po tyłku różne elementy np. piasty, ale nie na tyle, żeby się coś urwało od razu

Dobra zalozmy ze felgi ori et 50 zakladam felge et 65 i dystans 15mm czyli de facto et 50. Czy zmienia sie cokolwiek dla zawiasu?

Zwiększa się masa nieresorowana co będzie miało negatywny skutek w pracy zawieszenia (intensywnosc zależna od masy dystansu wzgledem masy koła z oponą i elementów zawieszenia). Z innych to zależnie od sposobu montażu szpilki/śruby obciązasz mocniej lub tak samo.

Zazwyczaj felgi z większym et są lżejsze więc waga w takim przypadku niekoniecznie się zwiększy.

Pytam z ciekawosci bo moje atsy dtm maja ET wlasnie kolo 65 wiec bez dystansu nie bylo opcji ich zalozyc

Jest taka możliwość, ale czy dystanse nie sa z reguły wykonane ze stali?

Nie Są z reguły amelinowe

Spoko, nie korzystam

Do felg ats dtm z et 65 były seryjne dystanse w komplecie. jak chcesz daj maila wysle ci fotkę. Ok 25 mm grubosci albo wiecej mają.

Mialem takie ats dtm w rs4 ,ale tam.sa.adaptery 38mm a nie.dystanse

Na.adapterach śmiało mozna ganiac jesli sa dobrze zrobione

Tak samo na dystansach - chociaż nie wiem czym się różnią od "adapterów"
Ja dorabiałem dystanse w rrcustoms.com i uważam że są bardzo fajnie i dokładnie wykonane. Otwór centrujący pod zamówienie (inny na feldze i inny na piaście), grubość, średnica - wszystko jak chciałem - szybko i sprawnie. W dystoom.pl jakoś marudzili a o słabym kontakcie mailowym nie wspomnę (wcześniej u nich kupowałem typowe dystansy "z półki i były OK).

A widziales adaptery i dystanse na zywo ?

To ze na dystansie tez sie da to wiem bo na przodzie mam dystans 25 mm ,jezdze dwa lata i po 290km zdarzalo sie gonic i nic sie nie urwalo

Moim zdaniem.adapter jest zdecydowanie pewniejszy, na dystanie jest wsio na srubach a tak adapter do piasty,i dopiero do niego felga