MODEL: S8 D2 FL

Modyfikacje


Silnik:
swap silnika na ABZ, podyktowany w sumie zmiana skrzyni biegów

Modyfikacje głowicy:
nowe uszczelniacze, regulowane kółka, MLS, nowe sruby głowicy


Modyfikacje bloku:
seria korba, seria tłok, nowe panewki, odprezony na 8:1

Układ dolotowy:
FMIC 300x600x76, układ dolotowy 65mm do coolera, 3" przechodzace w 3,5" do przepustnicy, 2x dv ProPerfekt, przepustnica elektroniczna od 40v, przerobiony kolektor ssacy


Układ wydechowy:
turbosprezarka T76 od K64, lewy kolektor custom, wastegate 50mm od K64, downpipe 3" od turbiny, downpipe od wastegatea 2", zejscie 3" + 2" w 2x 2,5", 2,5" do konca, 1 tłumik przelotowy od M-tech


Układ wtryskowy:
swirllpot z mtuning, bosch 044 (montowany u Cieplaka jeszcze), wtryski Siemens Deka 530cc

Elektronika:
układ biECU, seria sterownik ME 7.1, EMU, czujniki EGT, cisnienia i temp. oleju w silniku i temp w skrzyni wpiete w EMU

Układ chłodzenia:
chlodnica seria, termostat 80', 2 chłodnice oleju zamontowane z tyłu auta, pod dyfrem i pod zderzakiem, elektryczna obiegowa pompa oleju do silnika, elektrowentylator na chlodnicy skrzyni

Układ napędowy:
poduszki dyfra, skrzyni i silnika od DeSa, swap skrzyni z RS6 C5, wzmocnionej w TEO Motors, tylny dyfer z radiatorem rs6, polosie przod S8 z przegubami wewnetrznymi B8.

Zawieszenie: , aluminiowe tuleje w saniach przod i tył, sanie malowane proszkowo, gwint HR

Hamulce:
przod tarcze 365mm "kwiatki" z S5, zaciski 8pot z RS6 C5, tył tarcze 330mm + zaciski RS4


Samochod dzisiaj rano pojechal na strojenie do CP Tuning.

o postepach bede informowal na bierzaco.





Krótka próbka dzwieku jak odjezdza na strojenie:

Rewelka, coś takiego mi sie marzy, tylko z manualem.
Czekam na kreski!

Spoko, bedzie i Manual. Czeka aż mu zapodam motorownie

grubo , auto będzie jeździło na gazie czy tylko benzyna ??? Ile kucy prognozujecie na tym setupie ??? Pieknie rozkminiasz te silniki

odprężony przekładką? dlaczego dwa ecu?

Ori pewno steruje skrzynią i komfortem.

Czemu 2 chłodnice oleju zamontowane z tyłu auta ?

jedna do silnika druga do skrzyni

całkiem przyjemne to auto jest mógłbym takim jeździć

o zesz ty. a myslalem ze skonczyly ci sie roboty z abz jaka to byla muszla w tej t76 ? tak zebym wiedzial .80 ?

Dla identyfikacji mógłbyś dawać zaciski z logo BR zamiast RS

Kamil - ,68

Jeździło na gazie. Juz nie będzie.

Odprężone moim sposobem co raczej go nie zdradzę.
Jak bedzie 550 to styknie. Moze 600, zalezy jak da sie opanować moment obrotowy. Skrzynia wzmocniona ale więcej jak 750nm nie chcialbym na nią kłaść..

Chlodnica za kolem to glupota, raz ze zaraz ja rozwali a dwa ze zabita syfem i tak nie będzie dzialac. Poza tym, mega kot.

Nie ma innych miejsc w tym aucie na chlodnice. Jak wróci ze strojenia dorobi sie jakiś fartuch.
Zreszta jak dokladnie zerkniesz to to jest obok kola a nie centralnie za kolem

A co daje ten pofalowany rant na tarczy hamulcowej? W mocniejszych autach czesto sie to widuje.

Wydaje mi sie ze chodzi o chłodzenie ale nie mam pewności

mniejsza masa tarczy - podobno

Ideal, czarna D2 v8 z turbo

Hebel niezly, felgi 20'?

Tak tarcze na wzór kwiatka jest po to żeby zmniejszyć masę obrotową

Rozumiem, ze hamuje to nadal lepiej , niz na tarczy o troche mniejszej srednicy i porownywalnej masie?

Tak felgi to 20

Podobno lepiej

MNIAM!

Co do kółek rozrządu to tymi kółkami nie da się przedstawić "wspolotwarcia zaworów"? Tylko wszystkie wałki na raz. Ma to sens?

Co do kółek rozrządu to tymi kółkami nie da się przedstawić "wspolotwarcia zaworów"? Tylko wszystkie wałki na raz. Ma to sens?

Jak najbardziej ma

jakies wieści z hamowni ???

U Krzysztofa to jest dlugotrwaly proces.

Jaka masa?

Masa auto to 1750 kg ,ale samochód jest dociążony dodatkowym wygłuszeniem i sporym car audio także stawiam 2000kg

Jak wroci z podkarpacia to podjade na zaprzyjazniony sklad wegla i zwaze. Bo sam jestem mocno ciekaw.

Podjedź do mnie ja mam wagę do kartofli ;p

Ja mam zaprzyjaźniony skład węgla 1000m od warsztatu A do ciebie pewnie i tak zajadę

O proszę to gdzie ono na tym podkarpaciu ? może mam nie daleko

w CP tuning

Ale to trzeba na skład z węglem potem na skup złomu i srednià z tych dwóch różnych liczb wyliczyć mierzyliście jakiegoś abz-turbo 100-200 ?

na składzie węgla jest nowa, skalibrowana waga a na złomie to kto wie
w temacie o b6 były jakieś czasy ale jeszcze przed korektą

Trochę inne s4 ? Ten temat?

Tak. Miedzy 5.8 a 6,4 zalezy jak biegi bije. Ale to 1820kg Manual.

mierzone racelogic-em ?? czy stoperem?? każdy co mierzył na racelogic tak jak ja, podaje konkretni zazwyczaj najlepszy czas. ja tam widze 0-100 4s 100-160 4s

Racelogiciem. Podaje ile jestem w stanie zrobic autem. 5,8 zrobilem raz. Jest to wykonalne jak sie zepniesz. Potem robiłem jeszcze 4 pomiary z czasami 6-6,4.

Jakos nie widzę żebyś mierzyl racelogiciem w twoim temacie.
0-100 3,7 ale bez predkosciomierza gps nie jestem w stanie sie wstrzelić z biegiem zeby dwója od razu szla na zapalonym laczu. Raz sie uda raz nie.

teraz rozumiem wszystko u siebie nic nie pisze bo niewidze zainteresowania , w sumie niedziwie się, to zwykłe a8 z dołożonym holsetem .

A jest się czym chwalić?

za niedługo zaktualizuje niusy .

no i pieknie! jaki jest limit Nm skrzyni?

750-800
wtryski finito

Będą jakieś pomiary RL po tej hamowni ? 100-200 ? Czy te poprzednie to właśnie do tego setupu się odnoszą?

Jaka masa auta obecnie?

EDIT: Masę doczytałem - 1820 kg ?

nie. B6 wazy 1820. to wjedzie na wage jak bedzie okazja

To jest FWD?

Zmienili skrzynie na fwd do pomiaru....już o takich patentach się słyszało