Nissan Almera N16, SR20DET ---> SR20VET Opcje

[Onyx]

Gratuluje wyniku i wytrwalosci modzenia w tym aucie. Efekt prac bardzo ciekawy i interesujacy:)
PS. Fotele z 350z podpasowaly bez wiekszych przerobek?



Niewiele kosztuje - to fakt.
Bardzo wygodne? Robie +/- 3tys miesiecznie podobnym autem i wkurza mnie niesamowicie zawieszenie w tym czyms - masakra jakas. Taka moja subiektywna opinia:)

Dzięki, może jeszcze coś się wystruga jeszcze

Żeby włożyć te fotele tragedii nie było. Najbardziej się cieszę że pozostała ich pełna funkcjonalność, jak w aucie z którego pochodzą


Te auto w serii do komfortowych nie należy, ale za to na pewno lepiej się prowadzi i ma trwalszy zawias niż większość aut w klasie z tamtych lat - jak dla mnie udany kompromis.


Mały on-board:

http://www.youtube.com/watch?v=y9f6sUmBcHA

[Wspieraj forum]

[GIB]

Widziałem na żywo, fajny sleeperek bez oszczędzania na gratach, żadnych drutów, fotele rewelacja. Tylko Onyx dziwnie postrzegasz stwierdzenie "ciche auto"

[Onyx]

Widziałem na żywo, fajny sleeperek bez oszczędzania na gratach, żadnych drutów, fotele rewelacja. Tylko Onyx dziwnie postrzegasz stwierdzenie "ciche auto"

Dzięki

ciche jest... na wolnych, a w trasie też głowy nie urywa - dla mnie to zdrowy kompromis

[Chester]

Bez przesady, auto nie jest głośne. Wydeszek przyjemnie sobie mruczy nie męcząc podczas jazdy

[Onyx]

Bez przesady, auto nie jest głośne. Wydeszek przyjemnie sobie mruczy nie męcząc podczas jazdy

W stosunku do serii na pewno jest Ale tak jak piszesz, ma swój charakter ale nie męczy.


P. S. Jak wszystko pójdzie dobrze, to za ok 2-3 tyg. miejsce seryjnego mechanizmu różnicowego zajmie Quaife - czyli klasyczny Torsen

[Onyx]

No to czas na mały update Szpera prawie on board. Jestem tym bardziej szczęśliwy, że wszystko pasuję. Teoretycznie nie ma przewidzianego LSD do skrzyni jaka siedzi u mnie. Jednak trochę wertowania serwisówek, nutka hazardu i mamy efekt <czarodziej>

[Onyx]

W połowie lipca byłem gościnnie na zlocie... Mazdy Udało się wykręcić 13.9X na 1/4. Muszę jeszcze potrenować starty i wjeździć się w auto. Ogólnie impreza bardzo udana.

[sadam55]

ważyłeś może auto?

[Onyx]

ważyłeś może auto?

Nigdy nie miałem okazji. Na papierze jest 1180, ponad 1200kg na obecną chwilę na pewno będzie Na 1/4 nic z auta nie wyjmowałem, w bagażniku jeszcze miałem dodatkowo jakieś klamoty

[sadam55]

dużo jest jeszcze do urwania na ćwiartke?bo tak pytam o ta wage bo troche zawiedziony jestem tym czasem

[Onyx]

dużo jest jeszcze do urwania na ćwiartke?bo tak pytam o ta wage bo troche zawiedziony jestem tym czasem

Nie tylko Ty Myślę, że jest realna niska 13 na tym setupie, ale trzeba jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć i wywalić śmietnik, który podróżuje ze mną na co dzień. Autem po wszystkich modach jechałem może 6-7 raz W międzyczasie jeszcze jeden projekt był kończony i ciężko było się rozdwoić
Z drugiej strony te auto nigdy nie było budowane pod kątem 1/4. To jest szybki sleeper

[yapko]

po zdjęciach widać że potrzebne mocniejsze amortyzatory na tył i fajnie byłoby krótsze sprężyny na przód.

Rozumiem że ciśnienia w oponach też standardowe 2 bary.... Wydaje mi się że pojechałeś na Jana Kowalskiego "dzień dobry, jade"
Jakie opony?

Nie jest dobrze jak Cię Speedster bierze. Dej mie te auto ! żarcik

13.5 przy dobrych wiatrach poleci, ale niskie 13 to już musi być dużo lżejsze na lepszej oponie
Jakie RT ? i podaj wszystkie czasy

[Onyx]

po zdjęciach widać że potrzebne mocniejsze amortyzatory na tył i fajnie byłoby krótsze sprężyny na przód.

Rozumiem że ciśnienia w oponach też standardowe 2 bary.... Wydaje mi się że pojechałeś na Jana Kowalskiego "dzień dobry, jade"
Jakie opony?

Nie jest dobrze jak Cię Speedster bierze. Dej mie te auto ! żarcik

13.5 przy dobrych wiatrach poleci, ale niskie 13 to już musi być dużo lżejsze na lepszej oponie
Jakie RT ? i podaj wszystkie czasy

Hahaha Fotka była z samego startu, potem zrobiło się ciekawie Chyba masz świadomość jak startuje lekkie RWD? Speedster nie dał rady już od połowy RT na poziomie 0,4-0,7 z przewagą tych 0,4. Miałem bardzo dużo przejazdów, większość w okolicach 14,1-2. Ciśnienie seryjne, opona RSR595 (słabo rozgrzane) przód / RE050 tył.
Ja już jestem za stary na napinanie się na 1/4, szczerze dla mnie to tylko zabawa i dobrze mi z tym Na pewno nie będę psuć prowadzenia tego auta żeby raptem 0,5 sek pojechać odcinek 1/4 mili, więc zawiasu ruszać nie będę
Następnym razem wyrzucę z auta zbędny balast i zrobię czas, aby wszyscy byli happy

[specu]

13.9 to wcale nie jest wolno!!! Na sleepera w sam raz

[jackkpl]

Jechalem z onyxem raz w parze swoim saabem, ja robilem 15.1 , a gdy wywalilem z bagaznika rzeczy to 14.78 udalo sie pojechac. Nawet jak onyx zaspal start (ja mialem rt wtedy jakies 0.3-0.4), to w polowie dystansu przejechal obok swobodnie. Fura ze startu idzie niezle,ale ci co startowali na slickach (nawet fwd) odjezdzali bardzo mocno. Sam start to brakujace 0.5s (np na jakims slicku).

[Onyx]

Jechalem z onyxem raz w parze swoim saabem, ja robilem 15.1 , a gdy wywalilem z bagaznika rzeczy to 14.78 udalo sie pojechac. Nawet jak onyx zaspal start (ja mialem rt wtedy jakies 0.3-0.4), to w polowie dystansu przejechal obok swobodnie. Fura ze startu idzie niezle,ale ci co startowali na slickach (nawet fwd) odjezdzali bardzo mocno. Sam start to brakujace 0.5s (np na jakims slicku).

Dlatego myślę, że to kwestia "ustawienia" auta pod ćwiartkę. Zmniejszyć ciśnienie w oponach z przodu, trochę je podgrzać przed startem i opróżnić bagażnik. Tylko tak szczerze ja jeżdżę bez napinki. Patrząc na to obiektywnie, jeżdżąc po mieście nie będę wypakowywał wszystkich zbędnych rzeczy tylko żeby komuś złoić skórę, dlatego też na zawodach tego nie robię

[Chester]

To auto zdecydowanie ma potencjał na średnio niskie 13s. Kwestia tylko i wyłącznie opanowania startów bo podaje zdecydowanie lepiej niż wygląda to na papierku. Jednak właściciela nie kręcą czasy, o czym świadczy chociażby to że startował z bagażnikiem pełnym klamotów hehe .

[freestyler]

To auto zdecydowanie ma potencjał na średnio niskie 13s. Kwestia tylko i wyłącznie opanowania startów bo podaje zdecydowanie lepiej niż wygląda to na papierku. Jednak właściciela nie kręcą czasy, o czym świadczy chociażby to że startował z bagażnikiem pełnym klamotów hehe .

zgadza sie auto podobne do mojego wiec niskie 13 da rade zrobic

u mnie 1340kg/309km/372nm ET13,48

a almera duzo lzejsza...

[Onyx]

Myślę, że w tym roku jeszcze uda sie pojechać na jakieś zawody - czas się zrobi

[Onyx]

Czas na mały Up

Nareszcie udało się założyć spowalniacze ze Sky'a R33 (4-tłoczki, 296mm i 30mm gruba tarcza). Oczywiście nie mogłem ich nie pomalować proszkiem Zestaw DBA 4000 nacinana 6x6 + Hawk HPS będzie robił robotę.





Wiem wiem, felgi brudne ;P

Ponadto wjechało:

- 6-łapkowy spiek by ACT z dociskiem XT
- shortshifter
- zawieszenie oparte zostało na zestawie KONI (yellow + springi H&R + śruby monroe do zwrotnic żeby trochę geometrię ustawić pod jazdę po torze)
- Nistune (niedługo strojenie, podjedziemy deko z doładowaniem, sterowaniem boostu zajmie się AVCR Apexi i tym samym Ecumaster opuści swoje miejsce) - temat ogarnia oczywiście spec od Nissanów i nie tylko, czyli Chester (ecu-tune.pl)