O Dwóch takich ATU, na szczęście już nie Ital-Performance Opcje

[Slawo2000]

Udało się w końcu znaleźć liczniki ze 156 GTA

wyskalowany tylko do 300 km/h? nie za mało?

[Wspieraj forum]

[ZoLt4R]

Chyba styknie. Wg wyliczeń na tym moście i odcince jaką planujemy coś ok 290kmh wyjdzie teoretyczny vmax. Trzeba będzie sprawdzić na S8 czy tyle pójdzie

[Pablo155]

Normalnie Świry.
W pozytywnym tego słowa znaczeniu oczywiście.

[rednask]

Czytanie ze zrozumieniem się kłania kolego.
Tarło nic nie będzie

moim zdaniem 15/50/195 nie jest to samo co 17/40/205 więc coś gdzieś ominąłem albo zostało nie dopisane bo zdjęcia nie oddają tego co będzie sie działo po osadzeniu auta na kołach i przy skręcie .

do standard polonez ATU + nie lezie nic ponadto czyli 15/55/195 już trze - wiem dobrze bo sprawdzałem i nadkole było wytarte u dołu zderzaka .

nie napisałeś nawet jakie ET mają te fele i pewnie grubo powyrzej 27 bo tak grube dystanse trzeba kłaść .mało tego dystanse w tak mocnym aucie trochę nie logiczne by felg z innym ET "mocne" nie szło dostać . a dystanse hmmmm dla mnie następna nie potrzebna rzecz .

NIe doczytałem też że oś przenia będzie przesunięta do przodu a zderzak wysunięty o proporcjonalną długość przesunięcia osi - więc wytłumacz konkretnie lub przytocz cytat a nie każ mi przeszukiwać to 10 razy bo u siebie może by szło to zastosować -twój pomysł

do tyłu to lazły 205/65/15 i był luz a do przodu ??? mało co - chciałbym sie dowiedzieć jak ty te fele zmieścisz i jakich przeróbek dokonasz .chyba można zapytać ???

[ZoLt4R]

moim zdaniem 15/50/195 nie jest to samo co 17/40/205 więc coś gdzieś ominąłem albo zostało nie dopisane bo zdjęcia nie oddają tego co będzie sie działo po osadzeniu auta na kołach i przy skręcie .

do standard polonez ATU + nie lezie nic ponadto czyli 15/55/195 już trze - wiem dobrze bo sprawdzałem i nadkole było wytarte u dołu zderzaka .

nie napisałeś nawet jakie ET mają te fele i pewnie grubo powyrzej 27 bo tak grube dystanse trzeba kłaść .mało tego dystanse w tak mocnym aucie trochę nie logiczne by felg z innym ET "mocne" nie szło dostać . a dystanse hmmmm dla mnie następna nie potrzebna rzecz .

NIe doczytałem też że oś przenia będzie przesunięta do przodu a zderzak wysunięty o proporcjonalną długość przesunięcia osi - więc wytłumacz konkretnie lub przytocz cytat a nie każ mi przeszukiwać to 10 razy bo u siebie może by szło to zastosować -twój pomysł

do tyłu to lazły 205/65/15 i był luz a do przodu ??? mało co - chciałbym sie dowiedzieć jak ty te fele zmieścisz i jakich przeróbek dokonasz .chyba można zapytać ???

Nie wiem chłopie co bierzesz ale zmień dilera
Nikt nic nie pisał o jakimś przesuwaniu osi (!?) i czy 15 to to samo co 17" ani jak grube dystanse trzeba kłaść. To jakiś bełkot jak dla mnie

Auto będzie miało zupełnie inne, nowe zawieszenie z przodu, które nie ma praktycznie nic wspólnego z seryjnym. Seryjna (w sumie nawet nie do końca) pozostanie tylko zwrotnica i tyle.

Pzdr

[rednask]

bełkot bo sie jeszcze z tym problemem nie zetknąłeś i nawet nie wiesz co odpowiedzieć konkretnie - poczekam kiedy nadmienisz o za małej konstrukcyjnie dziurze z przodu na takie fele z oponami (wtedy ci wypomnę ten bełkot) - więc nie masz nic wymyślone w tym kierunku - życzę powodzenia w zmaganiach i wciskaniu na silę tych twoich felg .

[ZoLt4R]

Ok ok dzięki za troske

[raich]

Ok ok dzięki za troske

zainteresowaly mnie te cewki,ktore zalozyles.
widze,ze sa na 4 pin'y,z czego one sa?
jaka roznica miedzy takimi z VAG'a 1.8T na 3 piny?

[ZoLt4R]

One są właśnie z VAGa. Używam w każdym projekcie, w którym konstrukcyjnie jest możliwość je założyć

[rednask]

Zamartwiania ciąg dalszy - oto zdjęcia przy skręcie koła i przestrzeń która zostaje na moich kołach 15 cali -50 profil - 7cali felga 195 opona -" ET 13 " profesjonaliści łatwo obliczą co wejdzie więcej i o ile trzeba zmienić konstrukcje .
Dodam że przy zostawieniu zwrotnicy oryginalnej ustawienie jej w każdej pozycji musi wynosić 0 stopni inaczej właściwości jezdne i panowanie nad tym pojazdem zmienia się ogromnie na niekorzyść kierującego .

linki do zdjęć dla porównania nie wklejam bezpośrednio by nie zaśmiecać forum
koło przód przednia krawędź
przednie koło tylna krawędź
widok z góry

przy oponie 205 nie ma już przerwy z przodu - a tył trze na wjechaniu w jaką kolwiek małą dziurkę w drodze bo na drążkach reakcyjnych przód są gumy które poddają się przy nierównej nawierzchni cofając koło do tyłu i słychać tarcie .

[chyzio_vr6]

No cóż Zoltar, wychodzi na to, że musisz porzucić projekt bo ci koła nie wejdą... ;/

P
świetny projekt i relacja.
Powodzenia!!

[Bolim5]

Poprzednio auto jeździło na kołach 7x15 ET 35 i oponie 205/50R15 i nic nie tarło . Z przodu dystans 10mm na stronę, a z tyłu po 20mm.

Po obniżeniu zawieszenia o ok 30mm nadal nic nie tarło. Także kolego Rednask nie masz racji.

Koło, które będzie tu zastosowane ma parametry 7x17 ET48 i opona 215/40R17. Średnicą i szerokością niewiele odbiega od poprzednich kół.

[ZoLt4R]

No cóż Zoltar, wychodzi na to, że musisz porzucić projekt bo ci koła nie wejdą... ;/

P
świetny projekt i relacja.
Powodzenia!!

Na to wychodzi, przez te cholerne koła nic z tego nie będzie.

Kolego rednask. Dziękujemy za zainteresowanie tematem tarcia kół o cokolwiek. Myślę, że poradzimy sobie z tym problem

[rednask]

moje felgi są już wysłużone i dlatego podjąłem temat kół bo będzie czas na zmianę - jeśli mówicie że tak jest to pewnie macie racje to poproszę o jakiekolwiek zdjęcie i model felg które nadają się do tego auta to forum i modyfikacje poloneza który dość długo jeszcze będzie jeździł po naszych drogach nawet ze względów historycznych - a ja nim zamierzam jeździć jeszcze 5lat i nie jeden myśli o zmianie felg które weszły by do tej konstrukcji bez ogromnych modyfikacji .

Takie forum powinno nie być kółkiem wzajemnej adoracji tylko pomocą dla każdego stojącego przed wyborem konkretnego towaru bo jak by nie było kosztuje to nie małe pieniądze .
Przedstawiłem to co posiadam na placu a nie wyimaginowane słowa typu nie masz racji bo nic nie tarło - ja ci mogę udowodnić że na seryjnym aucie Atu + nowe opony 205 trą po wjeździe na krawędź wysokości 5 cm (niski krawężnik) i mogę dać zdjęcia (realne zdjęcia ) czego żadne twoje zapewnienia Bolim5 nie dadzą rady podważyć - chciałbym zmienić felgi ale twoja wypowiedz mnie nie satysfakcjonuje o przekonaniu nie wspomnę .

[Adam B]

Poprzednio auto jeździło na kołach 7x15 ET 35 i oponie 205/50R15 i nic nie tarło . Z przodu dystans 10mm na stronę, a z tyłu po 20mm.

Po obniżeniu zawieszenia o ok 30mm nadal nic nie tarło. Także kolego Rednask nie masz racji.

Koło, które będzie tu zastosowane ma parametry 7x17 ET48 i opona 215/40R17. Średnicą i szerokością niewiele odbiega od poprzednich kół.

Zobacz w projekcie TRS-racing jak polonez ma wycięte nadkola aby weszły większe felgi.

[rednask]

sorki że robię ferment bo narazie tylko przyklaskiwali waszym wysiłkom - oczywiście sam jestem za waszym zmianom i jest to naprawdę godne podziwu - tyle wkładu wysiłków i kasy - ale z forum też chciał bym sie coś dowiedzieć i inni także .

by tu nie pisać może założę temat i tam kto coś będzie wiedział na ten temat coś napisze bo tutaj zachowujecie się jak blondynki robiące "focha" gdy ktoś podważy wasze zmagania - wiem że sobie dacie z tym rade - ale ja pytałem JAK ? żadnej odpowiedzi tylko same zgryźliwości .

[mate96]

zainteresowaly mnie te cewki,ktore zalozyles.
widze,ze sa na 4 pin'y,z czego one sa?
jaka roznica miedzy takimi z VAG'a 1.8T na 3 piny?

OT. 3 piny nie mają ignitiora (jest na obudowie filtra powietrza), a 4 pinowe mają wbudowane w każdą cewkę.

[Tcharec]

Nie wiem co tu ma się nie mieścić

[Bolim5]

Zdjęcia na starych mam tylko takie.

Zawias oryginalny bez obniżania. Miejsca jest bardzo dużo:



Po obniżeniu:

[ZoLt4R]

I kto by pomyślał, że będzie bicie piany o to czy się koła zmieszczą