 FIAAB 125p |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Mon, 21 Apr 2014 - 21:35
Post
#321
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 Skąd: Łódź  |
Na reszcie wklejam filmik, kilka ujęć z ostatniej soboty, bez większego wow, docieranko po prostu.
FIAAB |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 21 Apr 2014 - 21:35
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 22 Apr 2014 - 02:49
Post
#322
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 14 August 2004 Skąd: Łomianki |
Trzeba się będzie ścignąć, co?
 To by fajnie wyglądało.
|
|
|
|
|
Tue, 22 Apr 2014 - 07:35
Post
#323
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 14 January 2011 |
Kant robi pssst
 Miód malina, podobuje mi się.
|
|
|
|
|
Tue, 22 Apr 2014 - 09:23
Post
#324
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 March 2009 Skąd: Kraków |
Dupa też trochę ucieka
Robi robotę ten FIAAB!
|
|
|
|
|
Tue, 22 Apr 2014 - 09:45
Post
#325
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 25 May 2011 Skąd: KIELCE |
fajnie gubił trakcje przy tym wyprzedzaniu, naprawde trzeba uważać z pedałem gazu
|
|
|
|
|
Tue, 22 Apr 2014 - 11:10
Post
#326
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Hej hej przyjacielu fajnie ze wrociles do ruchu drogowego
Ps. FMU bym sie pozbyl pozostawil jedynie fabryczny regulator paliwa 3 barowy... Dwa zamiast MBC zapodal bym fabryczny elektrozaworek cobysmy mogli sobie wystroic przebieg boostu tak zeby bylo malo nm np 500 ale jak najwiecej mocy wycisnac i jak najbardziej wyprostowac przbieg niuta, poza tym w razie niebezpieczenstwa ECU poza cofaniem zpalonu dolewaniem paliwa by bylo w stanie zciac doladowanie do bazowego... -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Wed, 23 Apr 2014 - 19:12
Post
#327
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 Skąd: Łódź |
FMU i tak jest teraz jako sztuka tylko, śrubę poluzowałem na max także są fabryczne 3 bary.
A co do APC to nadal mam go przy silniku a wiązka jest podpięta takze to tylko kwestia podpięcia wężyków. |
|
|
|
|
Thu, 24 Apr 2014 - 09:24
Post
#328
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
CYTAT(menzuramenzura @ Wed, 23 Apr 2014 - 19:12)  FMU i tak jest teraz jako sztuka tylko, śrubę poluzowałem na max także są fabryczne 3 bary. A co do APC to nadal mam go przy silniku a wiązka jest podpięta takze to tylko kwestia podpięcia wężyków. No to wężyki już u mnie ogarniemy, a FMU proszę całkowicie OUT
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Sun, 03 Aug 2014 - 23:36
Post
#329
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
CYTAT(menzuramenzura @ Sat, 08 Feb 2014 - 20:08) UP Sprzęgiełko wysprzęgla, pompka 22mm od dafa załatwiła sprawę. Zważyłem też auto (w nawiasie masa ze mną za kółkiem) [kg]: LP 296 (328,5) PP 306 (310) LT 289 (321) PT 251 (265) Rozkład mas 53/47 (52/48) Prawy tył lekki wyszedł, gdyby nie to, to całkiem całkiem jak dla mnie. Na prawy tył jakby doszło 30kg miałbym rozkład mas ze mną za kółkiem w okolicach 51/49 gdzie wazyles? dzieki za namiar na suchy lod-skorzystalem. |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 11:37
Post
#330
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 Skąd: Łódź |
U siebie w garażu na pożyczonej wadze 600kg, każde koło osobno.
Nie wiem jak ocenić dokładnośc pomiaru, bo ostatnio zważyłem całe auto na wadze samochodowej-1022kg auto gotowe do jazdy i 40litrów paliwa w baku. Chociaz myslę że % rozkład mozna uznać za prawdziwy bo kazdy pomiar robiłem w ten sam sposób, choc wartości liczbowe sumują sie do więcej niz 1022. |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 14:32
Post
#331
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
robisz jakas korekte w zawieszeniu na lewym przodzie albo prawym tyle w takim razie?
moze podkladka pod lewa sprezyne z przodu na poczatek? |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 16:39
Post
#332
|
|
|
User Dołączył: Sat, 17 March 2012 Skąd: Warszawa |
CYTAT(menzuramenzura @ Mon, 04 Aug 2014 - 11:37) U siebie w garażu na pożyczonej wadze 600kg, każde koło osobno. Nie wiem jak ocenić dokładnośc pomiaru, bo ostatnio zważyłem całe auto na wadze samochodowej-1022kg auto gotowe do jazdy i 40litrów paliwa w baku. Chociaz myslę że % rozkład mozna uznać za prawdziwy bo kazdy pomiar robiłem w ten sam sposób, choc wartości liczbowe sumują sie do więcej niz 1022. Jeśli chcesz tak mierzyć warto by pod inne koła podłożyć deski o tej samej grubości co waga, wtedy pomiary byłyby bardziej realne, bo bez ugięcia zawiasu. |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 16:48
Post
#333
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
Też tak pomyślałem. Bez tego pomiar można uznać za niebyły. No i równa płaska wypoziomowana podłoga.
-------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 18:30
Post
#334
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 Skąd: Łódź |
Nic nie przewiduję, zapodam większą gaśnicę na prawy tył i tyle.
Tak właśnie ważyłem, pod pozostałe koła dawałem podkładki o wysokości wagi. |
|
|
|
|
Mon, 04 Aug 2014 - 18:33
Post
#335
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
Czyli rozkład mas powinien być tak jak piszesz. Reszta to błąd pomiaru, dokładności wagi.
-------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
|
|
Sun, 31 Aug 2014 - 18:57
Post
#336
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 Skąd: Łódź |
Up, autko jeździ i daje dużo frajdy, od czasu do czasu usuwam i poprawiam jakieś drobne usterki,
ostatnio np zauważyłem że pedał sprzęgła jest lekko zgięty i nie daje rady dwóm słoneczkom więc trzeba było go naprostować i wzmocnić.   Obecny skręt 38stopni dla wewnętrznego koła:  A poniżej jedno z zadań na zimowe weekendy, skręt 60stopni w zasięgu ręki (krótsze ramiona zwrotnic dające promień 12 zamiast 16cm, ackerman 0, stabilizator raczej out, przy okazji większe heble- i niestety pożegnanie z małymi kółkami) i poprawić odbijanie bo na razie kierownica za wolno odbija:  Gdybym chciał gonic do 70 stopni skrętu to juz byłaby dużo większa rzeźba przy tym zawieszeniu i jak dla amatora myślę gra nie warta świeczki. |
|
|
|
|
Sun, 31 Aug 2014 - 19:47
Post
#337
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 10 November 2006 Skąd: Warszawa WN |
Niezły bandzior!
-------------------- "If in doubt, flat out" Colin McRae
Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :) |
|
|
|
|
Sun, 31 Aug 2014 - 21:00
Post
#338
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Wawa |
Po klapce wlewu paliwa, widze że bokami chodzi jak zły. Masz jakieś filmidło?
-------------------- Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć Fabia II RS daily Suzuki SV650S żeby mieć |
|
|
|
|
Sun, 31 Aug 2014 - 21:24
Post
#339
|
|
|
User Dołączył: Fri, 21 September 2012 Skąd: Opole/OKR |
Jest koks! sleeper pełną gębą
 Co to za "coś" na masce? Wygląda jak spalony lakier |
|
|
|
|
Mon, 01 Sep 2014 - 07:43
Post
#340
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 Skąd: Łódź |
Tak też jest. Wylot z łestgejta mam w górę a w masce uchylną klapkę hehe, ale i tak spaliny opaliły lakier. 
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 23 July 2025 - 04:50 |
