SAAB TURBO evo X - 416,5KM i 521Nm @ 1.8 > 1,5bara, 900NG z B204L dotleniony przez TD05H-152G6-12T Opcje

[Coobcio]

Haha 50mm to mają nissany 200SX S14 z SR20DET, W naszych Saabach jest fi 65mm !! ale co z tego jak orurowanie tłoczące ma w środku 47mm a w tym power capie na wejściu jest zwężka do 42mm:
http://photo.platonoff.com/Auto/20060521.S...ody_Inlet_Pipe/

A poprawia się to tak że się ucina część i dospawuje kawał alu rurki fi 60mm coś jak tutaj:


W swojej zielonej 900 tak zrobiłem, bardzo ale to bardzo po tym zabiegu poprawił się dół i reakcja na gaz...

[Wspieraj forum]

[Mirage]

Dokładnie, ta rura daje dużo. Nie tyle mocy co zachowania się samego silnika

[Flathead]

Ta co siada na seryjne orurowanie (np.: z GS'a lub Abbott'a, notabene za srylion GBP (326 aktulanie))i ma tą fajną zwężkę na początku (od strony IC)? Bo z tego co wiem, u Was obu jest od WY z IC do przepustnicy jedna średnica , a to nieco zmienia postać rzeczy.

[matt_matt]

Na I biegu i tak mam zapłon w granicach 6-10 stopni maks...
Jest dobrze jedyne co to bym chciał na dniach ogarnąć to kolanko nad przepustnicą gazu coby nie było w nim zwężki 42mm

Ja już nad tym pracuje od pewnego czasu. Niedługo pochwale się prototypem.

[Coobcio]

Dokładnie, ta rura daje dużo. Nie tyle mocy co zachowania się samego silnika

mocy też daje
Fabryczne kolanko nad przepustnicą zawęża się do 43mm przy czym przepustnica ma aż 65mm !
JA skróciłem fleksem to kolanko o dobre 8cm pozbywając się przy tym zakrętu no i otrzymałem już przekrój 47mm, do tego kolanko silikonowe 45 stopni gięcie fi 52mm i bez strojenia zanotowałem takie przyrsty:


zilustrowanie tego modu



W aucie troszkę się pozmieniało i żeby nie było że auto jest mocne a nie hamuje to na przednią oś wleciały 330mm tarcze zcisnakne przez większe zaciski hamulcowe z modelu 9-5 AERO:




Zaraz uderzamy na pomiary z Race Logica 100-200

[kosiniak]

100 juz macie

[Mirage]

330mm to z czego to, z nowego Aero? ja mam 308 z 9-5 Aero.
Już kumam. Zaciski takie jak u mnie, a tarcza większa od czegoś tam. Pewnie od nowego opla jakiegoś-Insignia OPC?

[LucasSR]

aż miło patrzeć na ten wykres po takim modzie. Przyrost niesamowity

[jackkpl]

No, w koncu i hebel jest odpowiedni. Zeby jeszcze dalo rade tanio pozbyc sie tego saabowego "gumowego" prowadzenia, to byloby idealnie.

[Mirage]

mój się gumowo nie prowadzi

[zxcv]

Coobcio a co to za "mod rozrządu"? On chyba też coś dał? Bo coś mi się wierzyć nie chce że poprawienie przepływu na kolanku dało przyrost 17KM i 44NM! Tak czy inaczej w poniedziałek atakuję mojego Saaba "kątówką" Ale na jakieś cudowne przyrosty nie liczę.

[Renia]

Mod rozrządu to już wcześniej był, na wykresie jest przyrost po samej wymianie rurek dolotowych

[yotomeczek]

No, w koncu i hebel jest odpowiedni. Zeby jeszcze dalo rade tanio pozbyc sie tego saabowego "gumowego" prowadzenia, to byloby idealnie.

załóż koła 17" i nie będzie tak gumowato

[Coobcio]

Na 16" już się gumowato nie prowadzi, fakt że akurat do tego egzemplarza wleciały wachacze z Vectry A + poliuretan - bardzo to poprawiło prowadzenie i trakcję, normalnie pewnie można autem się poruszać, choć w zakrętach zrobiło się nadsterowne...

Ps. Mod rozrządu w tym wypadku polegał na cofnięciu jednocześnie wałka ssącego i wydechowego, taki przyniosło dał efekt samego cofania wałków:


Za sprawą nastawnej zębatki którą made in Poland Chciałbym wypłaszczyć przebieg momentu i może udało by się do 400KM dobić na turbinie z EVO X - oglądałem wykresy na forum EVO i wiem że się da, oczywiście kosztem gorszego spoola...

[Mirage]

Pierwszy wykres to 0-100 w 5,40s i 0-190 w 14,33. Za chwilę wkleję tabelki z porównaniem z moim "żarłaczem drogojadem".

[Coobcio]

Hehe z 3 na 4 zapiąłem niemal jak DSG ledwo co się wykresik załamał
Mokro ślisko myślę że jakieś wysokie 4 sek do paki na tym Federalu RSR by było do ogarnięcia zwłaszcza jakby szybko zapiąć II bieg bo tu widzę że zwłoka trwała dobre 0,4 sek...

[Mirage]

No to teraz porównanie, do którego musiałem wybrać porównywalnych, zmierzonych danych. 0-200 nie było możliwe, więc jest 0-190:

Krótka skrzynia daje radę. Przez to, że do 100 samochód jest szybszy - do 190 też - ale tylko od zera:

[Coobcio]

No górą strasznie zdycha ten czarny ale popracuje się nad tym - liczę że pokręcenie wałeczkiem pomoże...
Śmiesznie jest że po mimo najkrótszej skrzyni jakiej montowano w Saabach na IV biegu jedzie 209km/h @ 7000obr.min

[Mirage]

Z drugiej strony zobacz, czy warto wymieniać skrzynię za de facto niewielkie pieniądze (ale roboty trochę i czasu) aby być od 0 do 190km/h 3,12m z przodu (czyli o długość smarta)

[DOHC]

Wielkie dzięki za foty zębatek regulowanych . Pozdrawiam