Profil XR-01 Opcje

[Styku]

Z doświadczenia opony z jednym rodzajem mieszanki działają idealnie tylko w określonych warunkach. Są to jednak mieszanki dobrane tak, żeby przy przeciętnych długościach odcinka, wadze samochodu i temperaturze działały najlepiej. Skrojone pod najpopularniejsze warunki. Dla popularnych opon usportowionych kupowanych u nas w kraju warunki idealne to powyżej 20 stopni i najlepiej bez opadów.

Czyli faktycznie średnia i miękka mieszanka XR01 jeśli nie będzie to więcej niż około 2500 metrów będzie lepszym wyborem.

Mają więcej Shorów bo nie są już nowe, ale i tak te mieszanki będą bardziej miękkie dziś niż nowy Federal. Co roku przybywa każdej oponie 1-3 Shorów.



Przy okazji mamy wprowadzone nowe opony i uzupełnioną ofertę o brakujące rozmiary
Przybyło opon ze wzmocnionymi ściankami bocznymi oraz wersji Super Light jeśli chodzi o XR01. Na razie wiele teamów je testuje. Robimy np. takie próby, gdzie na ciężki przód w aucie FWD zakładamy standardowego slika XR01 w mieszance S a na lżejszy tył SS z bardziej miękkim karkasem i mieszanką SS. W teorii powinno to dać ciekawe efekty. Tył w autach FWD waży często 1/3 wagi samochodu. Nie potrzeba super sztywnej ścianki dla poprawnego prowadzenia. Natomiast notorycznie tył ma problemy z dogrzewaniem. Miękka ścianka boczna wraz z o stopień bardziej miękką mieszanką powinny dać ciekawe efekty. Na razie czekamy na informacje od zawodników. Prawdopodobne jest, że będzie się też dało coś poprawić też w autach z innymi napędami tą metodą.

Chcemy też znaleźć odpowiedź czy opony Super Light będą dobrym wyborem na tor. I jeśli tak to jakiej masy samochody będą miały największe korzyści.

Czekamy też na feedback od zawodników używających opon o wzmocnionej ściance. Będą to raczej auta używane w rajdach ale też na torach. Wzmocniona ścianka poprawia reakcję na kierownicę.

Teoretycznie do końca tego miesiąca powinna się już odbyć pierwsza próbna produkcja XR01 w rozmiarach 205/45 R17 i 225/45 R17. Jednak nie zapeszam. Producenci osprzętu często nie dotrzymują terminów.

Przed zimą zwiększymy rozmiarówkę zimowych opon sportowych. W zeszłym sezonie kierowcy, którzy się zdecydowali np. na Extremę Sport mieli niezłe wyniki więc idziemy za ciosem. Wprowadzimy prawdopodobnie zmiany surowca wśród opon zimowych.

[Wspieraj forum]

[stilo_kielce]

Krótkie pytanie do osób, które mają doświadczenie z obydwoma typami opon wspomnianymi poniżej - co byście polecili?


- xr-01 które kupiłem z samochodem o szerokości 185, docięte na deszcz, miękka mieszanka

Pokaż foto, zależy jeszcze jak docięte na ten deszcz

[piwo]

czy na xrach mozna naciac obwodowe rowki jak na wiekszosci opon drogowych? czy w gre wchodza tylko naciecia jodelkowe? pytam bo skoro maja sie pojawic 225 to akurat na tyl do mnie by sie nadalo

[Marc i N]

Dzieki za odpowiedzi.
Docięte tak, czyli raczej na sporo wody,

Próby mają 2000 i 2200 metrów, a prognozy póki co zmieniły sie na bezdeszczowe, ale zachmurzone (czyli nie grzejące nawierzchni mocno powyżej powietrza) 14 stopni.
Mimo mocnego nacięcia chyba jednak pojade na XR - zobaczymy jak będzie...

[Styku]

czy na xrach mozna naciac obwodowe rowki jak na wiekszosci opon drogowych? czy w gre wchodza tylko naciecia jodelkowe? pytam bo skoro maja sie pojawic 225 to akurat na tyl do mnie by sie nadalo

Można ale do auta 2wd zalecane jest robienie poprzecznych nacięć.

[Kajman]

Styku, a coś od was nadałoby się bardziej niż miękkie R888 do auta FWD, 1550kg, 185KM w dieslu na kręty tor kartingowy, długość próby ok.1800m (2 okrążenia), sezon jesienno-zimowy (czyli raczej mokry tor, czasem suchy, temperatury 0-12st). Myślałem o dociętej 215\45 R 17 XR01 SS, może się mylę? Trwałość opon nie ma znaczenia, mają kleić.

[reza]

Styku a jestescie w stanie dociąć xr01 tak jak na tym zdjeciu powyrzej?czy oprócz standardowych grubych naciec robicie te małe wąskie?

[Styku]

Styku, a coś od was nadałoby się bardziej niż miękkie R888 do auta FWD, 1550kg, 185KM w dieslu na kręty tor kartingowy, długość próby ok.1800m (2 okrążenia), sezon jesienno-zimowy (czyli raczej mokry tor, czasem suchy, temperatury 0-12st). Myślałem o dociętej 215\45 R 17 XR01 SS, może się mylę? Trwałość opon nie ma znaczenia, mają kleić.

Bardziej miękka mieszanka od R888 to będzie wszystko poniżej H, czyli M na przód S na tył. Albo S na przód i SS na tył. Jeśli faktycznie nie więcej niż 12 i mokro to S i SS nie powinny się przegrzać na tym dystansie.

Reza naciąć możemy tymi cienkimi nożykami, tylko musimy się w nie zaopatrzyć. Natomiast nie polecam tego rozwiązania, bo można bardziej wydajnie naciąć oponę do wewnątrz auta mniej ruszać tą stronę, która trzyma w zakręcie. Nacięcia są sposobem na podniesienie temperatury opony. Ale przede wszystkim jest to sposób na to, żeby opona której mieszanka jest nieco zbyt twarda do warunków mogła dobrze trzymać. W tym momencie jest u nas dostępna mieszanka SS na slika, która jest 10% bardziej miękka niż najbardziej miękki slik Michelin. Ta twardość jest używana już najczęściej w oponach deszczowych. Nacinamy 2/3 opony do odprowadzania wody pod auto i za oponę nie ruszając części zewnętrznej. To działać powinno skuteczniej. A jak przeschnie asfalt będzie to nadal mogło działać skuteczniej niż slik przerobiony na deszczówkę.

[marcin_kielce]

Czy ta opona z wzmocnioną ścianką nada się do Evo IX w rozmiarze 17 cali? Chodzi i pojeżdżawki w Kielcach i sporadycznie Ułęż?

[reza]

wiadomo kiedy bedzie 225/45r17?

[grzywaczewski]

Styku, ile bedzie kosztowac zakolcowanie tej opony?

http://www.sklep.oponysportowe.eu/185-60-R...057,146%29.aspx

Krotki kolec. Dwie opcje: albo 100% albo po zewnetrznej.

[Styku]

Miało być już do końca września. Znowu termin przesunięty. Na razie koniec października.

Do sportu wklejamy kolce, 60 i 100 pln od sztuki.

[grzywaczewski]

Sporta, czyli te?

http://www.sklep.oponysportowe.eu/175-65-R...56,1121%29.aspx

Jak z trwaloscia kolcy przy jezdzie po czystym asfalcie? Pojazd niezbyt szybki ale dosc silny... male ATV

[ewul]

Styku, boki slików z wzmocnioną ścianką, do czego można porównać? w blisko 1500kg aucie dają radę? będą w 225/45/r17?

[Styku]

Ja kolców w 200hp fwd w 3 sezony nie zajechałem. Lubię czasem pojechać szybciej. W sporcie i lataniu bokiem na pewno szybciej się je zajeździ.



Każda nasza opona daje radę. Zawsze to podkreślam, że najdroższe opony np. deszczówki Michelin czy nawet niektóre sliki Michelin i Avon mają bardziej miękką ściankę niż te opony, które służą najczęściej za porównanie w naszym kraju.
Co do wzmacnianych XR01 to już jest na prawdę sztywna ścianka. Powinno być to sztywniejsze niż większość opon w danym rozmiarze.

[MRenault]

Jak by założyć do fwd na przód rajdowy slick mieszanka średnia Rs7 190/580/15 a na tył wzmocnionego slicka Profil 185/55/15 z mieszanką miękką lub średnią to auto będzie się prowadziło po zakrętach czy jak przy oponie UHP będzie nadsterowne bo tył jednak może nietrzymać?

[Styku]

Z miękką powinno być dobrze. Ja bym się jeszcze zastanowił nad SS na tył biorąc pod uwagę, że będzie coraz chłodniej. W 15" S i SS nie będzie w tym momencie wzmocnionych.


Mamy już możliwość wykonania slików 225/45 R17 i 205/45 R17. Na razie będą pierwsze prototypy wykonane. Opony do sprzedaży powinny pojawić się w ciągu 2 tygodni. Zakładamy, że testy wypadną pomyślnie.

[Statham]

Wypusciliscie juz profile 205/15???

[Styku]

Nie

Na razie tylko to co podałem.

[Kajman]

Styku oczyść skrzynkę odbiorczą na PW.

Powiedz mi z ręką na sercu, czy na temperatury rzędu -5 do +10stopni na próby po krętym torze o długości 1800m, suchym lub mokrym wasze opony sprawdzą się lepiej niż R888 SG (super miękkie) lub R1R? Jaki rozmiar do Evo 9 400KM i 550Nm (fele mam 17 i 18) jeśli jeżdżę agresywnie? Czy nie ma problemów z odpadającym bieżnikiem?

Teraz zimówki, ponownie na w/w tor ale trochę śniegu, trochę asfaltu, będą lepsze wasze gumy niż np. nowy Ultragrip 8? I co jeśli będzie sam śnieg?

Sorki że truję, ale od dawna kusi mnie żeby was sprawdzić, ale odwagi brak bo opinie różne A wywaliś w błoto 1000zł żadna sztuka, szukam najszybszych opon z homologacją drogową na obecny sezon jesień/zima/wiosna.