silnik 5.2 V8 ... co można z nim zrobić ? Opcje

[Jedenasty]

tu znajdziesz to co ci potrzeba http://www.summitracing.com/search/make/JE...|Asc&page=1

a co do deklarowanych mocy to tak trzymają ale są śmiesznie małe jak na takie pojemności, za to moment już robi robotę
jutro będę wiedział co z tym wałkiem od 5.9L to się dobierze rockersy (sprężynki mogą zostać seryjne z tego co pamiętam o moparach), zrobisz domowymi sposobami drobny porting, zrób koniecznie wydech i dostaniesz najmarniej 50KM a stawiam ze bardziej w kierunku 80 będzie, przy dobrze zrobionych kolektorach to i 100 się może pokazać, no i chyba oczywistym jest gigantyczny filtr powietrza, bo takie "duże" K&N to dla amerykańskiego wozu śmiech na sali ja mam dużego BMC CDA i to mało

pzdr

[Wspieraj forum]

[Jedenasty]

wałki są wymienne jako takie tylko nie udało mi się ustalić czy konieczna jest wymiana lifters'ów i pushrod'ów
głowice z 360 (5.9L) też na 318 (5.2L) można założyć, natomiast dolot z 318 nie wejdzie na głowice od 360

pzdr

[gość_bezduszny_*]

Czyli jest możliwość zrobienia planowania głowicy 5.9 i zamontowania na bloku 5.2 ?
Dolot można (?) wtedy dać z silnika 5.9

Jakie może dać to efekty końcowe ?

[Jedenasty]

jak dajesz głowy 5.9 to i dolot z 5.9 albo z 340'tki (nie pamiętam ile to litrów) bo z 318 bez przeróbek ostrych nie da rady, góra seria od 5.9L kompletna powinna ci podnieść moc nawet do 80KM

pzdr

[gość_bezduszny_*]

planowanie głowic na 0,5mm ?

no i pytanie...
po zmontowaniu wszystkiego do kupy... jak to dalej trzeba stroić ?

[Jedenasty]

co do planowania i strojenia to za bardzo nie pomogę bo my wszystko w gaźnikach robimy jeśli chodzi o Mopary, ale z tego co wiem EcuMaster sobie z radzi, planowanie 0,5mm przy seryjnej wysokości zazwyczaj jest ok, jeśli kiedyś była już planowana to nie bardzo, no i podobno zdarzało się że seryjne głowice były niższe ale nie potrafię określić jaka jest seryjna wysokość bo obecnie brak mi takich głowic na stanie a na necie nie znalazłem takiego info

pzdr

[gość_bezduszny_*]

macie kogoś sprawdzonego kto bez skuchy i lipy jakościowej zrobi kolektor wydechowy i wydech do Jeep'a ?

[Jedenasty]

ja nie mam bo Jeepy nie są naszą klientelą

pzdr

[pinin]

Przemo-car.
Ostatnio jak byłem u niego, robił mustanga z lat 60 - komplet z kolektorami.
przemo-car

[suchorz]

W zimie chce drążyć temat poprawienia mocy w 5,2.
Kupie drugi silnik z dość młodego auta z nie za dużym przebiegiem i zacznie sie zabawa.
Chciałbym osiągnąć ok 80KM, mam nadzije że się uda.

Liczę na wskazówki z Waszej strony.

[gość_bezduszny_*]

czyli przełamać 300KM

siema Daro

[suchorz]

Warunki mam, więc trzeba spróbować.

Kolektor wydechowy z nierdzewki jest już zamówiony.

[gość_bezduszny_*]

nie chwaliłeś się

[Jedenasty]

80KM nie powinno stanowic problemu, a skoro sam dlubiesz to wyjdzie cie dosc tanio

Pzdr

[iw@n]

W zimie chce drążyć temat poprawienia mocy w 5,2.
Chciałbym osiągnąć ok 80KM, mam nadzije że się uda.

yyy może by tak wyżej 350 hp

[suchorz]

yyy może by tak wyżej 350 hp

Raczej nie będę ryzykował, skrzynia (46RH) może tego nie wytrzymać.

[777gsi]

nie chwaliłeś się

ano nie chwalił się, ale ogłoszenie o kupnie główek od 5,9 pozwoliło się domyślić

[suchorz]

ano nie chwalił się, ale ogłoszenie o kupnie główek od 5,9 pozwoliło się domyślić

Dałem ogłoszenie, choć nie liczę, że ktoś ma i sprzeda, ale .................

[suchorz]

Pytanie za 100 punktów: Czy jak będę szukał kolektora ssącego to powinien być kpl, czyli wtryski, przepustnica?

Wtryski pewnie mają większą wydajność niż w 5,2 (318).

No i czy komputer poradzi sobie z górą od 360?

[777gsi]

tak naprawdę, to dla dobra sakiewki trzeba by pogłębić wiedzę przed zakupami i dłubaniem - nie mam pojęcia jakie są różnice we wtryskach czy przepustnicach przy 5,2 - 5,9. Za to na szybko wyszperałem na hamerykańskich forach, że główki w obu są dokładnie takie same - w 100% identyczne. Aż się zdziwiłem :/

chyba najlepsza podpowiedź to poszukać jak sobie radzą w usa, bo tam pewnie ścieżki dawno przetarte