M54b25 e39 - falowanie obrotow, Przyczyny ?? Opcje

[lato01]

zrób z 500km w tempie jak na bmw przystało a wszystko się ładnie ustawi i będzie malina. przy okazji odnajdziesz kilka KM i zobaczysz że auto będzie zrywniejsze

[Wspieraj forum]

[ryczko100]

A po co robić 500 km ?

[killme]

Ja obstawiam gdzieś lewe powietrze. Kiedyś grzebałem e46 z M54b22, też w gazie, siedziałem nad tym naprawde długo i wyszło że, wwierty z wtryskiwaczy gazowych do kolektora ssącego już nie były szczelne – po zrobieniu tego była poprawa, ale to jeszcze nie było to. Sprawcą okazał się przetarty w niewidocznym miejscu przewód z filtra węglowego, bo auto jak to w naszym pięknym kraju bywa było „igiełką” z 3 kawałków.



M52 i M54 musza być niestety super, hiper szczelne w każdym miejscu. Odkręcając korek wlewu oleju na jałowych można obserwowac w inpie jak już po kilkunastu sekundach zaczyna się adaptacja rozjeżdżać.

[ac_schnitzer]

no i doszedlem co bylo nie tak.

zmierzylem kompresje i wyszlo ze 3 i 4 cylinder maja po ok 8,5 kg/cm2 a reszta po 10,5

Przy tescie z patentem olejowym, te 2 cylindry pokazaly 10,5 czyli tyle co reszta. Test z olejem wykazal ze cos jest nie tak z pierscieniami, albo pekniete albo zastojale.


Zastosowalem patent z nafta, i po dlugim moczeniu pierscieni w nafcie cos sie ruszylo. Wymienilem olej, przejechalem sie i jeszcze raz zmierzylem kompresje. Wyszlo wszedzie po 10,5 - 10,7 czyli bardzo rowno. Z tego co zauwazylem, falowanie sie oslabilo i jest niezauwazalne, czyli jest ok.