 Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 ---> swap na 5.2 |
  |
| gość_bezduszny_* |
 Sun, 26 Dec 2010 - 00:37
Post
#1
|
 |
Pytanie...
Czy przy swapie silnika 5.2 V8 w miejsce 5.9 V8 po za samym silnikiem i komputerem będę potrzebował coś konkretnego jeszcze ? Samochód to Jeep Grand Cherokee 5.9 V8 rok 1998 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 26 Dec 2010 - 00:37
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 14:31
Post
#2
|
|
 User Dołączył: Thu, 06 January 2005 Skąd: Anastazew |
Czemu taka glupia zamiana?
 Najner to powoli rarytas, a ktos mu chce wsadzic zwykle serducho? :/ -------------------- Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning Octavia Club Polska |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Tue, 28 Dec 2010 - 15:29
Post
#3
|
|
|
słabawe te serducho.. i awaryjne
|
|
|
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 20:25
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Thu, 06 January 2005 Skąd: Anastazew |
CYTAT(bezduszny @ Tue, 28 Dec 2010 - 15:29)  słabawe te serducho.. i awaryjne Ale mocniejsze od 5,2 i ze zrobieniem na wiecej nie ma problemow. A awaryjne, jak kto szanuje... -------------------- Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning Octavia Club Polska |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Tue, 28 Dec 2010 - 20:44
Post
#5
|
|
|
Tu nie chodzi o moc (5.9 ma 240KM a 5.2 tylko 225KM) bo jest jej pod dostatkiem... ale o wytrzymałość i bezawaryjność samej jednostki
Samochód będzie miał koła MT 33" i kilka innych dodatków  , silnik 5.9 karmi się PB 98 a 5.2 nie jest taki wymagający (LPG nie jest w nim przewidywane)
|
|
|
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 21:18
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Thu, 06 January 2005 Skąd: Anastazew |
Moj braciak chetnie przygarnie "najnera", o ile jest w dobrym stanie.
-------------------- Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning Octavia Club Polska |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Tue, 28 Dec 2010 - 21:19
Post
#7
|
|
|
silnik ?
kwestia tego czy "podłączy" go do 46RH (44RE ?) |
|
|
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 22:34
Post
#8
|
|
|
User Dołączył: Thu, 06 January 2005 Skąd: Anastazew |
CYTAT(bezduszny @ Tue, 28 Dec 2010 - 21:19) silnik ? Nie, cale auto. 
-------------------- Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning Octavia Club Polska |
|
|
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 23:01
Post
#9
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Warszawa |
moim zdaniem tez bez sensu taki swap, 5.9 warto wyremontowac i zrobic zadbana bulwarowke a do motania wziac inna sztuke 5.2 po lifcie z reduktorem OD... skoro musi byc ZJ... bo IMO te reduktory z wiskoza w grandach to w ogole najslabszy punkt ZJ z przeznaczniem do wiekszego offroadu
 |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Tue, 28 Dec 2010 - 23:04
Post
#10
|
|
|
reduktor będzie 242
wielki off-road nie będzie.. ale taki rekreacyjno-integracyjny czyli wygodny i komfortowy w środku.. ale też dający radę w średnim terenie |
|
|
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 23:21
Post
#11
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT(bezduszny @ Tue, 28 Dec 2010 - 23:04) reduktor będzie 242 jak pewnie wiesz zdania sa podzielone co do trwalosci polaczenia NP242 z V8... ale rozumiem ze zamierzasz o sprawdzic osobiscie tym bardziej w kontekscie zmiany motoru, reduktora, zawiasu pod 33" chyba lepiej zostawic tego 5.9 w spokoju i kupic taniego przedlifta 5.2 skoro i tak bedziesz eksperymentowal z 242. tak pomotany ex 5.9 nie bedzie mial w przyszlosci wiekszej wartosci, a na ladnie zachowanego 5.9 w oryginale ladnie bedzie popatrzec i bedzie przedstawial soba jakolkolwiek wartosc w zł |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Wed, 29 Dec 2010 - 07:56
Post
#12
|
|
|
CYTAT(MACH @ Tue, 28 Dec 2010 - 23:21) jak pewnie wiesz zdania sa podzielone co do trwalosci polaczenia NP242 z V8... ale rozumiem ze zamierzasz o sprawdzic osobiscie tym bardziej w kontekscie zmiany motoru, reduktora, zawiasu pod 33" chyba lepiej zostawic tego 5.9 w spokoju i kupic taniego przedlifta 5.2 skoro i tak bedziesz eksperymentowal z 242. tak pomotany ex 5.9 nie bedzie mial w przyszlosci wiekszej wartosci, a na ladnie zachowanego 5.9 w oryginale ladnie bedzie popatrzec i bedzie przedstawial soba jakolkolwiek wartosc w zł jest kilka egzemplarzy 5.2 V8 z 242 i jak na chwilę obecną dają radę nie chodzi w tym wypadku o jakąś wartość... bo samochód z takimi inwestycjami (nie do odzyskania) będzie miał u mnie dożywocie jeżeli okaże się, że wsadzenie 5.2 w miejsce 5.9 będzie rodziło uzasadnione obawy o wytrzymałość całej konstrukcji... to nie będę tego robić |
|
|
|
|
Wed, 29 Dec 2010 - 18:53
Post
#13
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
ZJ 5,9 szkoda na takie zabawy...to limitowana klasyczna wersja
-------------------- quattro
|
|
|
|
|
Wed, 29 Dec 2010 - 19:04
Post
#14
|
|
|
User Dołączył: Thu, 06 January 2005 Skąd: Anastazew |
CYTAT(bezduszny @ Tue, 28 Dec 2010 - 23:04) reduktor będzie 242 Nie wiem czemu tak wszyscy chca miec 242? Jest co prawda 242HD, ktory z 5,2 pewnie lepiej bedzie znosil. U mnie w ZJ bedziemy prawdopodobnie montowac 247. CYTAT(kiwi @ Wed, 29 Dec 2010 - 18:53) ZJ 5,9 szkoda na takie zabawy...to limitowana klasyczna wersja Dokladnie. Braciak juz dlugo szuka i sa albo zajechane pazdzierze, albo cacka nie na sprzedaz... Ciezko o dobry egzemplarz, wiec tym bardziej szkoda to motac... -------------------- Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning Octavia Club Polska |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Wed, 29 Dec 2010 - 19:12
Post
#15
|
|
|
bo 242 jest fajny
daje więcej możliwości niż obecny 249 OD242HD występował w WJ Laredo i nie wiem czy podejdzie do ZJ na zasadzie p&p. Jak by pasował... to chętnie bym wstawił. 247 podejdzie do ZJ ? na dobrą sprawę to przy nim nie masz stałego napędu 4x4 .. a przy zużyciu przednich opon dopięcie przodu będzie opóźnione CYTAT Ciezko o dobry egzemplarz, wiec tym bardziej szkoda to motac... w Polsce to na zamówienie taki... i to u kogoś kto ma o tym pojęcie (Jeep'y) lub wycieczka do Szwajcarii |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Fri, 31 Dec 2010 - 19:16
Post
#16
|
|
|
No dobra....
a coś w temacie "przeszczepu" silnika ?
|
|
|
|
|
Sat, 01 Jan 2011 - 14:32
Post
#17
|
|
|
User Dołączył: Thu, 06 January 2005 Skąd: Anastazew |
Rozmawialem i jest patent na wlozenie 247 do ZJ. Trzeba przelozyc pare elementow i dziala. Sprawdzone.
247 dziala praktycznie tak samo jak 249, tylko w jednym jest wiskoza, w drugim gerodisc. -------------------- Duże, średnie i średnio małe...
Moc dostarcza - Master's Tuning Octavia Club Polska |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sat, 01 Jan 2011 - 15:26
Post
#18
|
|
|
No nie do końca to samo...
Nowa wiskoza kosztuje około 3k pln brutto i powinna "wystarczyć" na około 150k km (tak średnio padają przy tym przebiegu) Gerodisc w przypadku awarii jest droższy... około 3.6k pln (regeneracja całego z robocizną i częściami około 5k) O ile 249 faktycznie jest podobna do 247 o tyle już 249OD jest już stałym napędem 4x4.... a 247 (podobnie jak 249) jest tylko "dołączanym przodem". Imo nie ma sensu zamieniać praktycznie na to samo... skoro 242 z drobnym "remontem" i założeniem to koszt około 1,5k na gotowo lub zamienić 249 na 249OD który jest mocniejszy od 249 i 247 |
|
|
|
| gość_kubasiek_* |
Mon, 03 Jan 2011 - 11:07
Post
#19
|
|
|
Ja to bym bym na Twoim miejscu kupił sobie anglika widzialem w tamtym roku kilka w ladnym stanie za nieduże pieniądze.
|
|
|
|
|
Mon, 03 Jan 2011 - 18:02
Post
#20
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 04 September 2008 |
a ja bym zostawił 5.9. Sam mam Ninera, jest bezwawyjny, ma na blacie 245kkm. Oleju nie bierze, upalony w terenie raz na jakiś czas bo mam AT ,ale częściej do miasta i trasy. Pali srogo, ale jak brzmi!
Nie lepiej, tak jak piszą inni zostawic Ninera, a kupić zmotanego już Zj, aczkolwiek wydaje mi się,że lepszy będzie XJ czy TJ. -------------------- S6 4.2 / Volvo 745 t5 projekt
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 02 May 2025 - 22:22 |
