Shoutbox 0 nowych PW 

KW Suspensions


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Głowice z szerokimi kanałami do 1.8T
wowo
post Thu, 18 Nov 2010 - 14:09
Post #1


Frequent User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Łomża





Jak to jest z adaptacjami głowic na szerokich kanałach do 1.8T.
AEB / AGU / ADR / AGN to pierwsze głowice, jakie występowały w 1.8 20V i mają identyczne kanały.

Jak to sie ma w przypadku adaptacji głowicy z wolnossaka ADR / AGN, które maja większy stopień sprężania?? Jako że średnica i skok tłoka jest taki sam jak w turbo, to w czy tkwi róznica??
- głowica ??
- tłok ??

Ktoś adptował czapke z wolnossaka?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 18 Nov 2010 - 14:09
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
strikerbest
post Thu, 18 Nov 2010 - 14:18
Post #2


User
Dołączył: Sat, 20 December 2008
Skąd: Łódź





Napiszę to co wiem a lepsi ode mnie na pewno uzupełnią.
W AGU AEB i jakiejś głowicy od Sharana (AJM?) są większe kanały dolotowe. W głowicach od ADR są ostrzejsze wałki i często są wykorzystywane pod Big turbo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel-2005
post Thu, 18 Nov 2010 - 16:00
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Fri, 17 September 2010
Skąd: Płońsk





no dobra ale kolega pytał o stopień sprężania...jeśli dół jest to samo to głowica może mieć po prostu mniejsze komory spalania..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dkosowa1
post Thu, 18 Nov 2010 - 18:00
Post #4


Frequent User
Dołączył: Sat, 18 October 2003
Skąd: Kielce





Roznica jest w tlokach, glowice sa takie same.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wowo
post Thu, 18 Nov 2010 - 18:11
Post #5


Frequent User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Łomża





Czyli np taką z wolnossącego AGN mogę zarzucić do 1.8T AUQ?? Kanały wodne i olejowe sie pokryją??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel-2005
post Thu, 18 Nov 2010 - 18:35
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Fri, 17 September 2010
Skąd: Płońsk





jeśli masz etke to sprawdź czy uszczelki pasują do jednego i drugiego...jeśli ta sama uszczelka pasuje do jefnego i drugiego to będzie git...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wowo
post Thu, 18 Nov 2010 - 19:04
Post #7


Frequent User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Łomża





Pasuje, własnie sprawdziłem. Jednak by nie było tak kolorowo to np. głowica z AGN wychodziła na szerokich i wąskich kanałach biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GREGOR10
post Thu, 18 Nov 2010 - 19:31
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Mon, 20 April 2009
Skąd: jkst





CYTAT(strikerbest @ Thu, 18 Nov 2010 - 14:18) *
Napiszę to co wiem a lepsi ode mnie na pewno uzupełnią.
W AGU AEB i jakiejś głowicy od Sharana (AJM?) są większe kanały dolotowe. W głowicach od ADR są ostrzejsze wałki i często są wykorzystywane pod Big turbo.


AJM to PD-ek 115KM kleklekleklekle
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R6
post Thu, 18 Nov 2010 - 20:19
Post #9


Super User
Dołączył: Mon, 05 February 2007





wowo to potwierdzone info ze agn wychodzila i na szerokich i wąskich kanalach ?? jakies roznice w walkach rozrzadu w tych wersjach wystepowaly ??

pytam bo mam na oku glowice z agn na oku do swojego 1.8T rocznik 99 i niewiem czy warto poprostu to ruszac wzgledem seri z agu ?


--------------------
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wowo
post Thu, 18 Nov 2010 - 20:34
Post #10


Frequent User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Łomża





Dziś rozwęszyłem troche tamat.
AGU jest na szerokich.
AGN wg etki przez pewien okres czasu miał numer tożsamy z AGU, więc również był na szerokich. W póżniejszym/wcześniejszym (tego nie wiem niestety) okresie głowica została zastała zamieniona innym numerem i właśnie taką dziś oglądałem. Ma węższe kanały niż AGU. Mam w garażu kolektor ssacu AGU więc spokojnie to sobie sprawdziłem.
Wałki natomiast we wszystkich ADR/AGN sa takie same smile.gif

Jeśli masz taką czapke na oku, to pozostaje niestety sprawdzić organoleptycznie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
strikerbest
post Thu, 18 Nov 2010 - 20:45
Post #11


User
Dołączył: Sat, 20 December 2008
Skąd: Łódź





CYTAT(strikerbest @ Thu, 18 Nov 2010 - 14:18) *
W AGU AEB i jakiejś głowicy od Sharana (AJM?)

Poprawka, miałem na myśli AJH.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dżordżyk
post Thu, 18 Nov 2010 - 20:45
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Thu, 29 March 2007
Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie





Ja nie wiem po co kombinować tak. AEB miało szerokie kanały, jeśli masz wzdłuż motor to pakuj głowice z AEB bez żadnych kombinacji. Do tego zrobisz porting i miód malina.


--------------------
Audi 20V Turbo Quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wowo
post Thu, 18 Nov 2010 - 20:50
Post #13


Frequent User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Łomża





Mam poprzecznie smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dkosowa1
post Thu, 18 Nov 2010 - 20:58
Post #14


Frequent User
Dołączył: Sat, 18 October 2003
Skąd: Kielce





mozesz smialo montowac kazda glowice czy to 1.8N/A czy T, jedyna roznica to w szerokosci kanałow i zmienne fazy w niektorych
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jerzu
post Thu, 18 Nov 2010 - 21:07
Post #15


User
Dołączył: Mon, 04 August 2008
Skąd: Łódź





AJH miał szeroki kanał oraz ssący na z szerokimi kanałami z wyjściem na prawą stronę. AGU może ciężko być znaleźć dobrą głowicę, kumpel szukał dość długo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wowo
post Thu, 18 Nov 2010 - 21:13
Post #16


Frequent User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Łomża





Co masz na myśli mówiąc dobrą?? Potrzebuje sam korpus, reszta idzie nowa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
strikerbest
post Thu, 18 Nov 2010 - 21:14
Post #17


User
Dołączył: Sat, 20 December 2008
Skąd: Łódź





WOWO nie wiem na ile sprawdzone masz te informacje o głowicach AGN ale wysiliłem się żeby zobaczyć co mi powie ETKA w tej sprawie i nie myliłeś się. AGN miał dwa (przynajmniej) rodzaje głowic. Pierwsze głowice to 058 103 351E (oznaczenie to występuje również przy głowicach AGU - czyli przypuszczalnie to jest szeroki kanał). Mam też głowice o numerze 058 103 351G.
058 103 351E - >> 8L-V-150 000
058 103 351G - 8L-W-000 001>>
Dodam tylko że jakiś czas temu oglądając głowice od AGU dowiedziałem się że są wykonane z różnych stopów, mimo iż wychodziły tylko pod jednym numerem katalogowym.
A to co Jerzu napisał to po części prawda bo jak nie wżery na płaszczu wodnym łączące się prawie z kanałem spalania to znowu zatarta głowica na wałkach. Trzeba uważać co się kupuje i lepiej nie oszczędzać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jerzu
post Thu, 18 Nov 2010 - 21:21
Post #18


User
Dołączył: Mon, 04 August 2008
Skąd: Łódź





właśnie kolega o którym napisałem odezwał się smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rafalek114
post Thu, 18 Nov 2010 - 22:57
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Mon, 08 December 2008





tyle ze glowice na szerokim kanale wystepowaly z dwoma rodzajami kanalow wodnych i olejowych(tzn roznily sie poprostu ksztaltem) ,ale to juz taki maly szczegol wink.gif


--------------------
2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN

2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN

2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pavel
post Thu, 18 Nov 2010 - 23:42
Post #20


Moderator
Dołączył: Sat, 19 April 2003
Skąd: Kwidzyn/Grudziądz





Miałem w moich obydwu 1.8T chyba wszystkie możliwe głowice z 1.8 n/a i T i nigdy nie było problemu żeby któraś nie pasowała do bloku i osprzętu. Owszem- są pewne niuanse przy głowicach z instalacją powietrza wtórnego (BAM, APX APP itp) ale w genaralnie nie robi to różnicy. Ponadto chcąc założyć głowicę od 125/150/180KM do seryjnego 225KM trzeba w głowicy dorobić otwory do zamocowania rury tłoczącej.

wowo- na chwilę obecną mam jakąś luźną i rozbrojoną głowicę od APU i jutro zerknę jakie ona ma kanały dolotowe


--------------------
zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 18 September 2014 - 13:03