Chiptuning silnika R18A2 Hondy FR-V/Civic, Znalazlem oferte, prosze o opinie... Opcje

[przema72]

jest juz trochę tego , wejdź sobie nawet na stronie full-race , jest artykuł o r18 turbo , te silniki dość nie źle moc przyjmują 250-270koni

http://www.full-race.com/articles/civic-r1...bo-kit-faq.html

[Wspieraj forum]

[mitusm]

Grube mody odpadają, auto to dupowóz na lpg którego chciałem tylko lekko pobudzić.
A wracając do teoretycznych rozważań to w stanach mają r18a1 z innym kompem na którego jest hondata i tam ludzie wkładają turbo na pewno. Nigdy się nie wczytywałem czy coś grzebią przy silniku podczas uturbiania.

[Amorr]

Nie tylko Hondata znasz może oznaczenie ecu jakie masz?

[[Yossarian]]

Jeśli masz na myśli Ktunera, to wedle strony http://ktuner.com/applications/ jest do R18 od 2012 (czyli IX gen) i podejrzewam, że też tylko do US-ECU

[mitusm]

Gdzie i jak odczytać ECU ?

[Winni]

W sprawie modzenia R18A2 zapraszam do mojego tematu

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...p;#entry1203113

W Civicu żeby odczytać numer ECU wystarczy wyciągnąć baterię, wyjąć ECU i spisać sobie numer z naklejki

Do europejskiego ECU nie ma ani K-Tunera ani Flashpro, dlatego trzeba zamienić ECU na amerykańskie, wtedy można podpiąć Flashpro.

Samym chiptuningiem jaki jest ogólnie oferowany może parę koni się ugra, robiłem w Niemczech i efekt był bardziej placebo.

Modyfikacje NA R18 mają mały sens jeśli chodzi o koszty, z kompletnym wydechem przelot, katalizatorem sportowym, nowymi wtryskami, Flashpro etc. wychodzi ledwie 160KM.

Lepiej jeszcze trochę kasy odłożyć i iść w turbo

[mitusm]

Widziałem i komentowałem, jestem ciekawy jak się będzie temat rozwijał.

[Amorr]

Do europejskiego ECU nie ma ani K-Tunera ani ....

Hmmm daj nr ecu.....

[Winni]

Nie mam niestety pod ręką, ale informowałem się w Ktuner USA, mają tylko do R18 od 2012 roku, inne ECU.

[mitusm]

Minęły dwa lata i coś się w końcu dzieje koło r18.
Aktualne możliwe zmiany w sofcie:


8 Honda Civic 1.8


The engine control program is changed:

• The fuel-air mixture;

• angles corrected ignition engine in certain modes of operation;

• Edit transition from cruise to the power state;

• modified query time the card;

• modified throttle map that is responsible for the relationship between pressing the gas pedal and the throttle opening percentage;
• cut-off in terms of turnover in the manual gearshift mode changed from 6900 to 7400 rev / min;

• to minimize vibration at idle rpm XX request increased from 650 to 750-800;

• operation of the system to prevent occurrence of knocking in the engine is not changedThat allows the use of fuel with an octane rating recommended by the manufacturer.


The changes provide increased capacity by 7-13 HP and torque 10-15Nm in the middle of the working range of the motor. peak power and torque gains are not large, which prevents additional load on the engine and drivetrain components, and does not affect the lifetime of the units.


The result obtained:

• the machine becomes more responsive;

• torque available in a wider range of revolutions;

• acceleration time of 0-100 km / h is reduced by 0.5-1 second;

• slightly falling consumption in the cruise mode;

• disappears vibration at idle;



The options are:

• off the 2nd lambda probe (Euro2)

• EGR valve off

• Oil pressure sensor off

• immobilizer disable

• Valve pressure sensor disabling VTEC

• Removing the maximum speed limiter

[Amorr]

Dajcie nr ecu to będzie KTuner dla tego ecu bez zmiany .. ecu

[mitusm]

Ale już nie trzeba zmieniać ECU, wszystko powyższe wgrywa się przez OBD bez ruszania kompa.

[sgi2004]

Ale już nie trzeba zmieniać ECU, wszystko powyższe wgrywa się przez OBD bez ruszania kompa.

A jaki soft?

[mitusm]

Ukraiński gotowiec zrobiony na bazie fabrycznej aktualizacji....

[Mis]

Nie taki zły ten gotowiec dla K24 na przykład, po logach i odczuciach z jazdy jest naprawdę spoko.

[mitusm]

Mają w ofercie chyba każdy w miarę współczesny silnik hondy. W R18 przy okazji przesunięta odcinka na 7500, można wyłączyć drugą sondę, wyeliminować fabryczny problem z opadającymi obrotami, poprawić reakcję na gaz. Za cenę 400-500zł opłaca się.

[dejv667]

bump

no i jak, da się już tanio nadmuchać tam 200 koni bez cudowania z Hondatą i US-ECU?

Czy dalej najlepszym tuningiem są lepsze opony

Na marginesie, EMU to ogarnia? Bo może zwyczajnie niech EMU steruje silnikiem a ECU resztą...

[[Yossarian]]

Skunk2 robi wałki do R18: https://skunk2.com/r18-tuner-series-camshafts-stage-2.html

Ale nadal problemem jest strojenie tego. Hondata wciąż ma w d**ie R18A2 i robi tylko do A1 Da się wyrzeźbić żeby USDM komp działał w europejskim aucie. No ale właśnie - to rzeźbienie

[dejv667]

a co z EMU? ktoś próbował? To w ogóle jest możliwe, żeby na EMU postawić silnik a resztę zostawić na seryjnym ECU?

[mitusm]

Ostatnio widziałem na ukończeniu R20 w civic 8gen w miejsce R18. Przyrost niby tylko 15KM + trochę momentu z racji pojemności ale chyba i tak więcej niż wszystkie (droższe) mody R18 razem wzięte... Mała przeróbka jednej łapy i cała reszta (osprzęt) ma pasować.