akumulator do sportu Opcje

[MadeInPoland]

W jakich okolicznościach go uwaliłeś? Jakie te przewody idące do klem? Akurat dzisiaj się biorę za robotę instalacje elektro i się zastanawiam czy do rozrusznika dawać 25 czy 16mm2.
Jak z gwarancją na takie tematy?

[Wspieraj forum]

[telewizoor]

Pojemność: 8-9 Ah równoważne z 30Ah akumulatora kwasowego.

To na pewno nie jest prawdą Albo ma 8Ah albo 30Ah, co to za różnica z jakiego akumulatora są te ampero-godziny

[Rezor]

Uwaliłem bo najprawdopodobniej rozbalansowałem ogniwa. Miałem problem z jałowymi i zamiast ogarnąć to na kwasówce to odpalałem i za chwile gasiło samochód, potem znowu rozruch, przygazowanie, podładowanie i znowu padł silnik. W pewnym momencie napięcie zaczęło mocno siadać z 11.8 do 10.5 w około 30s. Po dotknięciu czułem punktowe rozgrzanie. Po ostygnięciu widać było, że aku spuchł delikatnie. Podładowałem go jeszcze na chwilę ale dość mocno spadła pojemność. Mam w pracy tester do ogniw i chciałem sprawdzić co się stało więc rozebrałem (góra jest zgrzana do podstawy) i okazało się, że 2 pouche są napuchnięte. Teraz kupiłem z czech trochę większy i będę testował. Gwarancji nie ma bo seria YLP jest przeznaczona do małych pojazdów typu motocykl, quad etc Imo warto zainwestować w jakąś prostą sondę temperaturową i pilnować żeby nie dopuścić do przegrzania ogniw.
No i montaż pod maską odpada. Aku powinien być w kabinie albo w nadkolu.

[jackkpl]

Uwaliłem bo najprawdopodobniej rozbalansowałem ogniwa. Miałem problem z jałowymi i zamiast ogarnąć to na kwasówce to odpalałem i za chwile gasiło samochód, potem znowu rozruch, przygazowanie, podładowanie i znowu padł silnik. W pewnym momencie napięcie zaczęło mocno siadać z 11.8 do 10.5 w około 30s. Po dotknięciu czułem punktowe rozgrzanie. Po ostygnięciu widać było, że aku spuchł delikatnie. Podładowałem go jeszcze na chwilę ale dość mocno spadła pojemność. Mam w pracy tester do ogniw i chciałem sprawdzić co się stało więc rozebrałem (góra jest zgrzana do podstawy) i okazało się, że 2 pouche są napuchnięte. Teraz kupiłem z czech trochę większy i będę testował. Gwarancji nie ma bo seria YLP jest przeznaczona do małych pojazdów typu motocykl, quad etc Imo warto zainwestować w jakąś prostą sondę temperaturową i pilnować żeby nie dopuścić do przegrzania ogniw.
No i montaż pod maską odpada. Aku powinien być w kabinie albo w nadkolu.

Dlugo bawilem sie modelami RC na ogniwach LIION i nie bylo potrzeby balansowac tego nawet po 30 cyklach. Musiales miec uwalone ogniwa, lub np jedno sie rozgrzalo , przez co drugie przejmowalo cale obciazenie. Tak mi sie stalo w jednej chinskiej baterii do wkretarki.

[Rezor]

Po pierwsze to LiFePO a nie LiIon a po drugie w tym aku jest 8 ogniw. Raczej nie porównywałbym tego do modelu RC tylko do hybryd czy EV. W dużych magazynach energi potrzebny jest balanser.

[MadeInPoland]

Rezor dzieki. Mozesz napisac jaki przekroj przewodu zasila te koncowki w aliant?

[Rezor]

W ylp14 jest AWG 10 czyli nawet nie 6mm2

[MadeInPoland]

Dzieki. Jaki max prad to pusci bez spalenia przy kreceniu rozrusznikiem. Dla miedzi niby 8A/1mm2 wiec slaby prad na tym wychodzi trwale.

[Rezor]

Na krótko to i 100A/1mm jest ok. Ja mierzyłem u siebie i przy rozruchu mam w szczycie 350A i bateria dawała spokojnie radę Ale to kręcenie Po 3~4s max.

[MadeInPoland]

OK. Dzieki. Moze podpowiesz. Kabel do rozrusznika 1.7kW 5.4 v8 gdzie zel trzyletni 180A ledwie drgnal silnikiem dlugosc niecaly metr. Rozwazam 16 czy 25 mm2.

[Rezor]

16 powinno spokojnie wystarczyć

[MadeInPoland]

Po roku lezakowania zapiałem w końcu ylp30 do 6.2V8 i to jest lipa. Zapali zimny na 20W60 ze 3 razy i trzeba ładować. Jak u Was te aliant?

[kontrolm]

Ale o co pytasz? Ja właśnie otrzymałem tego alianta 30Ah i wkrótce fura wyjeżdża i zobaczymy.
Martwię się tylko czy jak takie aku padnie w trakcie jazdy i zabraknie stabilizatora napięcia to skoczy do góry i będą się palić warystory, ale tylko tam gdzie są...
Dobrze myślę? I czy to zasadne zmartwienie?
I pytanie mam czy ktoś stosował to pod maską, bo niby do 60stC dopuszczalnej.

P.S. Jaki prąd max może wyjść takimi wyjściami jak w tym RRS? Niby 540 A rozruchu, ale myślicie, że to pójdzie takimi fifkami?

jak zobaczysz jakie druciki doprowadzają setki amper do tranzystorów IGBT to w innym świetle spojrzysz na te "fifki" ;-)
o tu masz 820A na fazę i parę drucików ;-)

[Rezor]

Nie 820, a raczej 120 To nie jest parę drucików i nie tylko drut do tego całość powinna być chłodzona. Puścisz ale zaraz wszystko pójdzie z dymem. PS. Fajnie to to wybucha

Po roku lezakowania zapiałem w końcu ylp30 do 6.2V8 i to jest lipa. Zapali zimny na 20W60 ze 3 razy i trzeba ładować. Jak u Was te aliant?

5.0 windsor i dobre 40s szło kręcić. Pojemność nie jest ich mocna stroną ale porównywalna kwasowka z tą samą pojemnością by nie kopła silnika.

[kontrolm]

Nie 820, a raczej 120 To nie jest parę drucików i nie tylko drut do tego całość powinna być chłodzona. Puścisz ale zaraz wszystko pójdzie z dymem. PS. Fajnie to to wybucha

Moduł ratyfikowany jest na 820A i kosztuje 3950 Euro w detalu ;-) Przeznaczony do stosunkowo mocnych pojazdów elektrycznych.
Tak - podłoże miedziane przystosowane do bezpośredniego chłodzenia cieczą.
DOkładnie widać jednak druciki którymi prąd do struktury wpływa. Zbierz je w kupę i jaka grubość Ci wyjdzie ?

[Rezor]

820A dla modułu, w module 3 drivery igbt czyli ok 270A. Znając marketingowców to jest wartość w piku czyli zostaje raptem 190A i to pewnie chwilowe bez chłodzenia cieczą. Przewody w samochodzie spalinowym częściej są grzane niż chłodzone na miedź która tam jest wyszedłby normalny kabel do rozrusznika w pierwszym lepszym dieslu
PS. Zjarałem już 2 takie i wysadziłem jeden SiC
https://drive.google.com/file/d/1bzIfrWBAWR...iew?usp=sharing

[kontrolm]

820A dla modułu, w module 3 drivery igbt czyli ok 270A. Znając marketingowców to jest wartość w piku czyli zostaje raptem 190A i to pewnie chwilowe bez chłodzenia cieczą. Przewody w samochodzie spalinowym częściej są grzane niż chłodzone na miedź która tam jest wyszedłby normalny kabel do rozrusznika w pierwszym lepszym dieslu
PS. Zjarałem już 2 takie i wysadziłem jeden SiC
https://drive.google.com/file/d/1bzIfrWBAWR...iew?usp=sharing

W samochodzie elektrycznym troszkę inaczej to grzanie przebiega bo nie ma tam x-dziesięcio (a nawet set) kilowatowej grzałki w postaci silnika spalinowego;-)
Jeżeli moduł jest przeznaczony do bezpośredniego chłodzenia to po co sugerować się wartością w piku bez chłodzenia ?
Do tej galerii Google niestety brak dostępu.
Tak z ciekawości co konstruowałeś ?

[Rezor]

Sam to sugerujesz porównujesz moduły tranzystorowe do miedzianego kabla

Tak z ciekawości co konstruowałeś ?

Tak w dużym skrócie platforma pojazdu EV

[kontrolm]

Sam to sugerujesz porównujesz moduły tranzystorowe do miedzianego kabla

Sugeruę tylko że ta powierzchnia klemy jest całkowicie wystarczająca do przeniesienia 520A prądu, oczywiście jak będzie czysta ;-)

[Tomasz Karol]

Informację jak dobrać akumulator do samochodu.