akumulator do sportu Opcje

[cowboy]

ja musze pochwalic YUASA, aku daje rade u mnie, na 3 stronie jest fotka
co prawda nie jest mega lekki ale kreci bardzo dobrze a lekko nie ma bo w zime na alkoholu trzeba troiche pokrecic

[Wspieraj forum]

[Tommo]

Sprawdziłem w katalogach, są identyczne akumulatory do Civica i Integry.
http://www.iparts.pl/auto-czesci/akumulato...345-100042.html
http://www.iparts.pl/auto-czesci/akumulato...900-100042.html

Yuasa waży 12 kg.

Moim zdaniem warto przenieść aku do bagażnika. Głównie chodzi o poprawę rozłożenia masy.

[cowboy]

425A i 45Ah wazy 11,5
ale mozna kupic YAUSa motocyklowy który wazy koło 8kg
ja mam w bagazniku aku wiec masą az tak sie nie przejmowałem
za to kreci 3 litrówką jak szalony

[akim]

Ja dla testu włożyłem najtańszy aku 40ah 340a jaki był koło domu. 130 pln, równo 9kg wagi. Kręci 4l v8 turbo jak głupi.



14 kilo lżejszy od fabrycznego rozmiaru.

[MadeInPoland]

Po co Wy testujecie takie wielkie akumulatory skoro już napisaliśmy, że działają mniejsze?

[CELICA FAN]

Mniejsze nie koniecznie. Miałem nowego Braille a do sportu, i w bagażniku działać nie chciał. Mimo ze był niby żelowy, duży prąd rozruchu i takie. Za długie kable czy co..

[Andrzejsr]

Skoro temat powrócił to może ktoś już zgłębiał - jaka jest w praktyce przewaga takiego Odyssey PC680 :

POJEMNOŚĆ: 16Ah, PRĄD ROZRUCHU CCA (A): 170 , PRĄD ROZRUCHU PHCA (PRZEZ 5S.): 520 , waży 7kg, koszt ok 700zł

nad popularnym np. Yuasa:

NAPIĘCIE: 12V , POJEMNOŚĆ: 18AH , PRĄD ROZRUCHU: 270A (nie wiem dla jakich to norm, ale sądzę ze też wystarczający dla 2.0 ładnie odpalającego, waży podobnie , kosztuje połowę Odyssey'a

Obydwa producenci zachwalają podobnie - jako odporne na wstrząsy, montowane w dowolnej pozycji, lekkie, dobrze znoszące głębokie rozładowanie. Ale skądś ta 2x wyższa cena Odyssey'a cena wynika chyba ? i chyba nie tylko z klem samochodowych ?
Czy po sezonie faktycznie taki akku motocyklowy mały do śmieci idzie i zmienić trzeba , o odyssey'ach czytałem że przez wiele lat służą, tylko czy faktycznie te motocyklowe też nie posłużą tyle ?

[GrzesiekK.]

AndrzejSR swojego twinsparka spokojnie będziesz odpalał z takiego akumulatora motocyklowego Yuasy, możesz śmiało kupować i nie pchać się w Oddysey'a.

U mnie już niestety ale motocyklówki tanie nie dają rady ;/

[Porszak]

Mniejsze nie koniecznie. Miałem nowego Braille a do sportu, i w bagażniku działać nie chciał. Mimo ze był niby żelowy, duży prąd rozruchu i takie. Za długie kable czy co..

raczej problem jest z przniesieniem masy, tak przynajmniej obstawiam, mam to samo. z bagaznika kreci slabo i nie odpala stadnardowy aku(jak jest zimno i dluzej postoi), maly z moto 21Ah, ok 300A nawet jak podlacze kablami do terminala z klemami, ktory mam w miejscu aku pod maska, kreci jak wsciekły i odpala bez problemu. jak tem maly zapinam kablami do tego aku z tylu i tak nie odpali i ledwo kreci.
Waga, dwa male aku z moto o powyzszych parametrach nie waza chyba w sumie tyle co 45Ah normaly samochodowy, nie wazylem. takie mam wrazenie targajac jedno i drugie.
u mnie maly aku wpada w seryje miejsc, bo maly sie zmiesci. duzy/normalny wyladawał w bagazniku wlasnie przez brak miejsca.

[WojtekMR]

to mamy Akcel 40Ah - 9kg 35 powinna być lżejsza
jakieś konkrety na coś lżejszego w normalnej cenie

[MadeInPoland]

Porszak jaki dałeś przekrój przewodu głównego z tyłu na przód?

[Tommo]

To, że po zakupie nowy aku dobrany na styk odpala silnik, nie oznacza, że zawsze tak będzie. Bateria z czasem traci pojemność, dochodzą spadki na złączach, niska temperatura i robią się problemy. Z moich doświadczeń uważam, że taki motocyklowy nie spełni powierzonego zadania w rozsądnym okresie użytkowania.

[jackkpl]

Dlatego jak sie idzie juz w bardzo maly akumulator, to trzebaby go wspomoc jakimis kondensatorami. Wtedy nie bedzie problemu, pod warunkiem, ze miedzy odpaleniami akumulator nie zostanie wyczerpany do 0.

http://www.ebay.com/itm/Car-Jump-Start-Boo...SIAAOSwUdlWeE2q

[Andrzejsr]

A spotkał się ktoś z takim cudem :

http://80.53.239.242/motoshop/start.asp?WC...FJPL1lVUw%3D%3D

tu podają 5,2kg (?! - coś mało chyba jak na te parametry i technologię ?)
w innym miejscu znalazłem wagę aku o tym samym symbolu : 9,1kg. No to bardziej realna raczej chyba, i trochę różnica.

Yuasa ma serię high performance - wśród tych motocyklowych, może coś takiego:
http://www.yuasa.co.uk/batteries/motorcycl.../ytx20h-bs.html
(ok 350zł )

[jackkpl]

Kazda technologia akumulatorow (czy to olowiowe, czy litowo-jonowe) ma swoj zakres pojemnosci/kg i tego sie nie przeskoczy. Mozna poprawic prad rozruchowy (zmniejszyc rezystancje wewnetrzna), ale zwiekszenie pojemnosci wiaze sie z wieksza waga.

[MadeInPoland]

No Panowie. Ja zakładam mały aku i wymieniam co wiosnę na nowy. Dodatkowo staram się kiedy tylko się da kiedy jest silnik zimny odpalać przy pomocy innego.
Co do koksu jaki prezentuje mały aku to każdy z Was zdziwiłby się jak ładnie rozrusznikiem wyjechałem z grząskiego pola i wjechałem na lawetę. Ja byłem w szoku, że on nadal żwawo kręcił i żył.

[GrzesiekK.]

MadeInPoland jaki CR masz w Xsarze?

[Andrzejsr]

Grzesiekk, posłucham Cię znów i stanie na motocyklowym ale z tych mocniejszych (18,9Ah, 310A, 6.3kg - to i tak 7kg mniej niż ten co mam teraz a ku schyłkowi już zmierza) . Po cichu liczę na więcej niż rok używania, zobaczymy.
Te motocyklowe to ciekawostka, zalewa się samemu elektrolitem, więc odpada ryzyko że jakiś stary się trafi w zakupie.

Też myślę zwykłym starym akumulatorem z zewnątrz( gdy będzie możliwość) odpalać, przy serwisie itd., dodatkowo podładowywać gdy nie używany często.
Co do tego ostatniego, to te akumulatory AGM/Żelowe potrzebują specjalnego prostownika - jeśli dobrze zrozumiałem, to ma on nie pozwolić przekroczyć 15V przy ładowaniu. Mam jakiś ruski stary , do zwykłych akku jest ok, ale mierzyłem i przekracza te 15V przy ładowaniu. I ten do AGM ma tryby oddzielne - na podtrzymanie, czy na ładowanie głęboko rozładowanego. Może nie dla każdego jak ktoś już ma taki prostownik , ale też trzeba liczyć ten wydatek dodatkowo.
Chyba taki Yato 8301 będzie ok?:
http://yato.com/program-profesjonalnych-prostownikow-yato/
wygląda na jeden z tańszych z tych do żelowych i AGM (135zł) , a i większy akumulator w razie czego podładuje i podtrzyma.
Chyba że ma ktoś z Was jakąś tańszą alternatywę?

[jackkpl]

Grzesiekk, posłucham Cię znów i stanie na motocyklowym ale z tych mocniejszych (18,9Ah, 310A, 6.3kg - to i tak 7kg mniej niż ten co mam teraz a ku schyłkowi już zmierza) . Po cichu liczę na więcej niż rok używania, zobaczymy.
Te motocyklowe to ciekawostka, zalewa się samemu elektrolitem, więc odpada ryzyko że jakiś stary się trafi w zakupie.

Też myślę zwykłym starym akumulatorem z zewnątrz( gdy będzie możliwość) odpalać, przy serwisie itd., dodatkowo podładowywać gdy nie używany często.
Co do tego ostatniego, to te akumulatory AGM/Żelowe potrzebują specjalnego prostownika - jeśli dobrze zrozumiałem, to ma on nie pozwolić przekroczyć 15V przy ładowaniu. Mam jakiś ruski stary , do zwykłych akku jest ok, ale mierzyłem i przekracza te 15V przy ładowaniu. I ten do AGM ma tryby oddzielne - na podtrzymanie, czy na ładowanie głęboko rozładowanego. Może nie dla każdego jak ktoś już ma taki prostownik , ale też trzeba liczyć ten wydatek dodatkowo.
Chyba taki Yato 8301 będzie ok?:
http://yato.com/program-profesjonalnych-prostownikow-yato/
wygląda na jeden z tańszych z tych do żelowych i AGM (135zł) , a i większy akumulator w razie czego podładuje i podtrzyma.
Chyba że ma ktoś z Was jakąś tańszą alternatywę?

Jak juz chcesz kupic taki 6.3kg,to matizowy 35Ah wazy chyba 8 z hakiem. Kosztuje 130-140zl. Albo isc w hardcore 3-4kg, albo w 8kg od matiza.

[GrzesiekK.]

Matizowy ma tą wadę że ma elektrolit co w nim chlupocze, opary się tworzą, AGM nie ma takich wad, nawet na BK na większości imprez nie czepia się nikt za AGM w aucie bez dodatkowej obudowy i wentylacji na zewnątrz więc trzeba i takie aspekt brać pod uwagę.