Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[piwo]

I jeszcze cos znalazlem o wplywie szerokosci felgi na czasy
https://www.tirerack.com/tires/tests/testDi...ay.jsp?ttid=296

1) 215/45R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 7" Enkei Racing RPF1 (Black Painted)

Sucho 99.42%
Mokro 100.76%

2)215/45R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 8" Enkei Racing RPF1 (Bright Silver Painted)

Sucho 99.69%
Mokro 101.83%

3) 215/45R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 9" Enkei Racing RPF1 (Gold Painted)

Sucho 100.00%
Mokro 101.59%

4) 225/45R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 7" Enkei Racing RPF1 (Black Painted)

Sucho 100.14%
Mokro 99.42%

5)225/45R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 8" Enkei Racing RPF1 (Bright Silver Painted)

Sucho 100.68%
Mokro 100.25%

6) 225/45R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 9" Enkei Racing RPF1 (Gold Painted)

Sucho 101.10%
Mokro 100.86%


7) 245/40R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 7" Enkei Racing RPF1 (Black Painted)

Sucho 99.65%
Mokro 99.60%

8)245/40R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 8" Enkei Racing RPF1 (Bright Silver Painted)

Sucho 100.10%
Mokro 99.29%

9) 245/40R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
17" x 9" Enkei Racing RPF1 (Gold Painted)

Sucho 100.93%
Mokro 99.72%

Wnioski? Szersza felga moze miec wiekszy wplyw na czas okrazenia niz szersza opona.


Tutaj tez ciekawe wnioski
https://grassrootsmotorsports.com/forum/grm...h/142744/page1/

17 x 9"

Rozmiar opon: 245/40-17. Model opony: BRG Rival. Najlepszy czas okrążenia: ~1:04,8

Rozmiar opon: 225/45-17. Model opony: BRG Rival S. Najlepszy czas okrążenia: ~1:04,5

Rozmiar opon: 225/45-17. Model opony: Nitto NT01. Najlepszy czas okrążenia: 1:04,1

17 x 10,5" Rozmiar opon: 255/40-17. Model opony: Bridgestone RE71R. Najlepszy czas okrążenia: 1:03,5

I ogolnie polecaja

205 = 8"

225 = 9"

245 = 10"

275 = 11"

[Wspieraj forum]

[MadeInPoland]

Jaka masa testowanego auta u tych grasroots?

[piwo]

i jeszcze jedno

225 na 8' 1m45,96
225 na 9' 1m45,41
245 na 8' 1m45,96
245 na 9' 1m45,33

[KarolMR2]

hmm.. ciekawe wnioski. Ja jeżdżę 205/50/15 na 7" przód i 225/50/15 również na 7" tył. Tył wygląda wsiowo, ale jest to szerokość felgi, którą zaleca Yokohama dla tej konkretnej opony w tym konkretnie rozmiarze, więc nie zmieniam.

https://www.yokohamatire.com/tires/advan-a052

SHOWING SPECS FOR 225/50R15 95V
Part # 110105272
Load I.D. XL
UTQG Rating 200/A/A
Unit Weight (lbs.) 20.3
Rim Width (Meas.) 7.0
Rim Width (Appr.) 6.0 - 8.0
Overall Width (inches) 9.2
Overall Diameter (inches) 23.9
Tread Width (inches) 8.3
Tread Depth 7
Static Radius (inches) 11.0
Rev/Mile 869
Max Load at Cold Inflation Pressure (Lbs. @PSI) Single 1521@50
Type BW

może dla 15" tak jest lepiej. Może opona ma taką konstrukcję, że będzie w takiej szerokości felgi najlepiej pracować?

[piwo]

Nie sadze. Przejdz na 9' na tyle i czasy poleca 0.5-1s w dol a opony przestana sie niszczyc na zewnetrznej krawedzi

[Bio]

Nie sadze. Przejdz na 9' na tyle i czasy poleca 0.5-1s w dol a opony przestana sie niszczyc na zewnetrznej krawedzi

9" na 205?

[KarolMR2]

Przejdę na cos szerszego, jak zdecyduję się przejść na większą felgę. Narazie chciałbym zostać przy 15", Ultraleggera 15x7 waży tylko 5kg, dla tego auta bez nadmiaru mocy, jest to ważny argument

Niestety OZ produkuje 15 i 16 calowe felgi tylko w 7J. Chyba, że przejdę na KONIG. Ciut cięższe.

[piwo]

9" na 205?

9 na tyle czyli na 225

[cybuch]

Idąc tym tokiem jaka będzie idealna felga dla opony szerokości 265? 10, 10.5 ?

[kontrolm]

Idąc tym tokiem jaka będzie idealna felga dla opony szerokości 265? 10, 10.5 ?

każdy producent jak było wcześniej napisane podaje optymalną szerokość felgi. Jest ona inna w stosunku do szerokości bieżnika dla opon typowo drogowych, inna dla semi i jezcze inna dla slicków które wymagają najszerszych felg.

[KarolMR2]

Czyli trzymać się tej felgi 7J, którą zaleca Yoko?

[piwo]

nie. dla 225 laduj 9'.
na 265 10 czy 10,5 cali bedzie spoko.

[kontrolm]

Ja bym tak się nie zapędzał bo czym szersza fela tym większy cięższy kloc. Poobserwuj opony jak się zachowują i dopiero podejmuj decyzję.

[WojtekMR]

ale dla szerokiego semi 225/45 spokojnie te 8-9 cali dawac.... i olać oz- jr5 będzie niedużo cięższe, nawet te 6,4 kg dla 8 calowej jr3 nie zrobi odczuwalnej różnicy wagowej a opona lepiej się rozloży.....
a większe średnice.... przy 2zz to raczej bez sensu bo będziesz chciał króciutkiej skrzyni a średnica 17stki to uniemożliwi (jedynie duży hamulec może być powodem zwiększenia felgi ale wilwood powinien wejsć i w 15stkę)

[Type-R]

Kurde, ja 225 semi naciągam na 7,5

[bujak]

Witam panowie, mam pytanie z kategorii od świeżaka

Mianowicie, byłem na torze Poznań, zaliczyć swój torowy debiut. Oponki stare Eagle F1 Asymmetric 3 (rocznik 2016, więc serio stare), przez dwie sesje spisywały się znakomicie, na kolejnych były już przegrzane, guma się rolowała, nie kleiły itp. Spoko, spodziewałem się tego, że nie będą jakieś super, były do zajechania. Skłoniło mnie to jednak do zastanowienia, czy nowsze oponki drogowe, jak Assymetric 6 czy Potenza sport zachowałyby się inaczej? Tzn czy dały by radę na całodniowym trackdayu na Poznaniu (6 sesji po 15 minut)? Czy od razu nastawiać się na semislicki, żeby nie martwić się tym już nigdy?

Samochód służy jako daily, dlatego te opony drogowe wydają się kuszące. A filmik sprzed paru stron sugeruje, że na tor też da się nimi skoczyć.

[done4]

Generalnie żadne semi nie wytrzyma latem całej sesji, no może w jakimś super lekkim aucie.

[piwo]

Potenza sport daje rade na torze.
Choc ja bym szedl w np ad09 albo potenza race takie typowo uliczno torowe opony. Twardszy bok. Co do assymetrica mialem i na ulice spoko ale na tor strasznie niestabilna opona. Zero czucia kiedy sie tylko opona wyklada a kiedy auto zaczyna sie obracac.

[bujak]

Type-r ufo, czyli jakieś 1350kg.

Nie chciałem też być tą osobą, co po pierwszej wizycie na torze wymienia pół samochodu i zakłada wypasione opony, ale widzę, ile tu można ugrać. Jako, że Poznań mam pod nosem, tam pewnie będę najczęściej jeździł, więc będzie mi zależało, żeby jak najwięcej w jeden dzień przejeździć. Będę się rozglądał za tymi ad09 i potenzami race, któreś pewnie wpadną.
Dzięki za opinie

[piwo]

na poznan to moze warto direzze 03g. drogie ale na poznaniu wypadaja najlepiej.
poznan zrobil sie tak drogi ze nie warto tracic pojezdzawki na jazde na slabej oponie. koszt wjazdu jest niewspolmiernie wysoki w stosunku do kosztu opon.