Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[xpl1337]

Ktoś słyszał o federalu t-10? Kompletnie zero info w necie, nawet na stronie producenta za dużo nie ma. Cena jak za nalewke, albo mniej i nikt na tym nie jeździ?

[Wspieraj forum]

[piwo]

slik bez homologacji drogowej dlatego prawie nikt nie jezdzil
zdaje sie ze racingtires ja sprzedaje.
jest wybor mieszanek.
i przeznaczenie raczej rajdy niz trackdaye. cena atrakcyjna.
mieszanki pewnie mocno podobne do fz201
https://allegro.pl/oferta/federal-t-10-190-...dium-7756730207

[dany_47]

a ja się przypomnę

obecnie na PS4 ale już dwa latka stuknęło. Jaki godny następca?
AWD, 800Nm, od czasu do czasu 1/4 mili

[piwo]

No jest. Contisportcontact7 lub bardziej cywilnie gy assymetric6

[dany_47]

SC7 nie ma rozmiaru mojego, w 225/40/18 nie występuje.

[piwo]

to gy assymetric 6
https://www.sklepopon.com/opona-letnia/good...2-y-xlfr-144223

[elopatryk555]

To ja dorzuce 2 grosze do nowych RGC. Caly ostatni sezon jezdzilem na Extreme VR2, a w tym zabralem na silesie RGC 01 i 02, obydwie opony nowe. 2/3 sesji przejezdzilem na RGC 01 i nie moglem juz urwac nic z czasu. Na koniec wrzucilem RGC 02 i zeszla od startu 1 sekunda.

Żeby nie było, że to jednorazowa akcja - kolejne 2 trackdaye tez zaliczylem na RGC 02, sprawdzajac z extreme i wedlug mnie jest b.duza poprawa wzgledem TD01.

Wczesniej juz bylo pisane o tym, że wytrzymuje więcej - 4 wyjazdy i nadal jest na czym jezdzic i po zagrzaniu dalej kleila, więc osobiscie zamawiam kolejny kpl RGC 02 TD. (Wszystkie opony testowalem w tej samej mieszance - średniej).

[opornick]

To ja dorzuce 2 grosze do nowych RGC. Caly ostatni sezon jezdzilem na Extreme VR2, a w tym zabralem na silesie RGC 01 i 02, obydwie opony nowe. 2/3 sesji przejezdzilem na RGC 01 i nie moglem juz urwac nic z czasu. Na koniec wrzucilem RGC 02 i zeszla od startu 1 sekunda.

Żeby nie było, że to jednorazowa akcja - kolejne 2 trackdaye tez zaliczylem na RGC 02, sprawdzajac z extreme i wedlug mnie jest b.duza poprawa wzgledem TD01.

Wczesniej juz bylo pisane o tym, że wytrzymuje więcej - 4 wyjazdy i nadal jest na czym jezdzic i po zagrzaniu dalej kleila, więc osobiscie zamawiam kolejny kpl RGC 02 TD. (Wszystkie opony testowalem w tej samej mieszance - średniej).

Jakie czasy robiłeś na Extreme a jakie na rgc? W jakiem stanie były Extreme?

[piwo]

No i jakie mieszanki td01 z td02 porownywales?

[elopatryk555]

Na RGC 01 robilem 01:59:600 na Silesii, na RGC 02 od razu udalo sie zejsc na 1.58:700, obydwie w średniej mieszance, obydwie nowe - założone przed wyjazdem na tor.

Co do extreme (rowniez srednia mieszanka),to był z poprzedniego sezonu, przejechal 1 TD na tylnej osi w FWD, więc prawie jak nowy (zime przelezal w cieplym garazu). Jeśli trafie na dostepnosc VR2 w R7 to zrobienie porównanie RGC 02 vs extreme na jakims TD.
RGC 01 jest zauwazalnie gorsze w porownanou z 02, a czy jest tak samo szybkie jak extreme - bede testowal, ale jest na pewno blizej jesli chodzi o czasy i wydaje mi się, że jest bardziej wytrzymała.

[Andrzejsr]

Co do takiego porównywania opon to trzeba naprawdę potężnych umiejętności i powtarzalnej w każdym zakręcie jazdy na limicie . I powtarzalnego nitką, czystością i temperaturami toru.
Ja cały dzień na Silesii i to tej poprawionej z progami więc bardziej powtarzalnej , jeździłem z takimi samymi mniej więcej czasami a w ostatnim okrążeniu "tryb kamikadze" ( w moim przekonaniu bo pewnie jeszcze nie) zyskałem coś półtorej sek (1:52, 8 do 1:51,4). Na tym samym ust i oponach. Może tor bardziej czysty bo offroady sadziedzkie przestały kurz generować ? Nagumuwany? Może temp asfaltu inna? Może (najpewniej) motywacja do ryzyka inna ? Może mniej sumarycznie drobniejszych błędów? Strasznie dużo zmiennych w takich porównaniach żeby tylko oponami tłumaczyć.

[elopatryk555]

Co do takiego porównywania opon to trzeba naprawdę potężnych umiejętności i powtarzalnej w każdym zakręcie jazdy na limicie . I powtarzalnego nitką, czystością i temperaturami toru.
Ja cały dzień na Silesii i to tej poprawionej z progami więc bardziej powtarzalnej , jeździłem z takimi samymi mniej więcej czasami a w ostatnim okrążeniu "tryb kamikadze" ( w moim przekonaniu bo pewnie jeszcze nie) zyskałem coś półtorej sek (1:52, 8 do 1:51,4). Na tym samym ust i oponach. Może tor bardziej czysty bo offroady sadziedzkie przestały kurz generować ? Nagumuwany? Może temp asfaltu inna? Może (najpewniej) motywacja do ryzyka inna ? Może mniej sumarycznie drobniejszych błędów? Strasznie dużo zmiennych w takich porównaniach żeby tylko oponami tłumaczyć.

Zgadzam sie w 100%, ale jednak jak zmieniasz opone z sesji na sesje to czujesz czy jest lepiej czy gorzej. Caly poprzedni sezon ani razu nie udalo mi sie na RGC 01 zrobic lepszego czasu niz na Extreme, a RGC 02 jest wedlug mnie duzo blizej extreme-a - zaznaczajac, ze nie jestem zadnym profesjonalista

[piwo]

i dwa nie tylko czysta przyczepnosc w oponie jest wazne ale i wyczucie. jak ciezko sie na oponie zblizyc do jej limitow to na wuj taka opona. takie porownania jeden do jeden wlasnie gdzie zmieniasz z jednje na druga i od strzala masz lepsze czasy sa najlepsze. oczywiscie jeden kierownik ma jakis tam swoj styl jazdy inny inny i kazda opona do innego stylu moze inaczej pasowac. ale i tak wole takie porownania niz teoretyzowanie.

[piwo]

The average lap time of three laps:

Bridgestone Potenza Race - 2:35.39
Pirelli P Zero Trofeo R - 2:37.62
Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - 2:37.87
Goodyear Eagle F1 Supersport R - 2:37.89

https://www.tire-reviews.com/Article/The-Ne...-Track-Tire.htm

[piwo]

Oczywiscie czytaliscie?
https://www.zakupopon.pl/wp-content/uploads...kownikow_PL.pdf

[kontrolm]

no coś Ty instrukcje nie są od tego żeby je czytać
są firmy które "docierają" i wygrzewają opony w jakimś tam profi procesie i obiecują wtedy lepsze parametry trakcyjne.
Ja tylko jestem ciekaw czy sliki 13-tki które kupujemy od profi teamów i zawodników takie "docieranie" i przygotowanie przechodzą

[[Yossarian]]

Zwracamy szczególną uwagę aby nasze opony posiadały zawsze jednakowe, jednak ze względu na tolerancje produkcyjne których nie da się uniknąć, zalecamy oby: w samochodach posiadających szpere, stosować tylko opony na nowym karkasie (NK)

Ta, to może faktycznie róbcie te NK... Bo VRC nie ma w NK w ogóle, VR1 15 calowych też A już raz się naciąłem na Extreme z różnymi średnicami niby w tym samym rozmiarze

[piwo]

Kolejne porownanie sportcontact7 z potenza sport i pilot sport 4s.
Continental miazdzy konkurencje
http://colesa.ru/test/71283
Czas na suchym torze

Czas na mokrym torze

[piwo]

Ja dzis przez chwile mialem mozliwosc potestowac na poznaniu extreme vr2 r7a 245/40r17 nowy karkas za okolo 600zl na aucie 950kg z czego 600kg tam gdzie opony. Tor poznan dzis kolo 25stopni asfalt pewnie duzo wiecej. No i oponki kleja lepiej niz avon zzr (kolo 1200zl/szt) ale trzeba na oponkach uwazac bo extreme lubi bardzo miekka plynna jazde bo przy kazdym szarpnieciu kiera po hamowaniu albo przy przejsciach lewo prawo potrafi sie pojawic uslizg. Przy delikatnym przechodzeniu z hamowania w zakret opona mega klei. Po prostu opona nie lubi byc rzucana gwaltownie i przerzucania z jednej na druga strone rantu felgi( u mnie 9' fela). Mimo to opona ma twardy bok bo na reke to jest to chyba twardziej niz yoko a052. No i oponka dzis grzala sie szybciutko pod 80stopni ale nie tak by zaczela plynac wiec spoko. Ogolnie za te pieniadze rewelacja. Gdyby tylko jeszcze nad jakoscia popracowali by zawsze dostawac porzadna opone i bezpieczna bylaby juz rewelacja podwojna.

[scoobany111]

Czasy?