Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[reza]

mi sie wydaje ze podstawa to porzeżenie rozmiarówki o cos szerszego na 15"(np. 205/50r15) i 17"(np. 225/45r17) bo 15" i 17" to sa chyba najbardziej popularne rozmiary a produkowane przez was slicki w tych rozmiarach sa dosc wąskie(185/55r15 i 215/45r17)

[Wspieraj forum]

[Krzysztofff]

Czy niedogrzane RS-R nadają się na co dzień, na przednią oś w lekkim RWD ? Da się w miarę bezpiecznie jeździć czy lepiej jakieś cywilne gumy wrzucić na przód, tył R1R, Federale już kupiłem, będą na tył ewentualnie jak się Toyo skończy.

[ewul]

Czy niedogrzane RS-R nadają się na co dzień, na przednią oś w lekkim RWD ? Da się w miarę bezpiecznie jeździć czy lepiej jakieś cywilne gumy wrzucić na przód, tył R1R, Federale już kupiłem, będą na tył ewentualnie jak się Toyo skończy.

w ciepły dzień ok, ok 10st. mokro to raczej słabo klei, moim zdaniem niebardzo do codziennej jazdy tymbardziej że jesień

[Kajman]

Zwłaszcze że kiepsko hamuje. Ale i tak będzie jak średnia drogowa, niewiele gorzej ew.

[Krzysztofff]

Chodzi właśnie głównie o hamowanie, auto na co dzień ale na ciepłe dni, których w zimie nie brakuje Po prostu chce uniknąć sytuacji w której złapie mnie ulewa i spokojnie jadać będę cały czas zestresowany. Jeżdżąc w deszczu e30-stkami na Nankangach NS nauczyłem się ostrożnie jeździć Mam nadzieje że RSR gorsze nie będą od Nankangów.

[Capazo]

Chodzi właśnie głównie o hamowanie, auto na co dzień ale na ciepłe dni, których w zimie nie brakuje Po prostu chce uniknąć sytuacji w której złapie mnie ulewa i spokojnie jadać będę cały czas zestresowany. Jeżdżąc w deszczu e30-stkami na Nankangach NS nauczyłem się ostrożnie jeździć Mam nadzieje że RSR gorsze nie będą od Nankangów.

Ja mam lekkie fwd bylo kolo 15 stopni bylo ok, ale zeby np dobrze wystartowac bez rozgrzania kiepsko, jak popada rowniez lipa. Profile fajnie kleja na mokrym, moze tu cos wybrac. miekka mieszanka i masz problem z glowy!

[ewul]

a propos slicków profila; mają tak samo twardą ścianke jak np. 595rsr?

[piwo]

nie.scianka jest miekka. a po co ci twarda scianka? zeby gorzej wybiaralo auto nierownosci na torze, czy zeby mase zwiekszyc nieresorowana?

[mAbZ]

Nierownosci na torze

Kazda torowa opona z prawdziwego zdarzenia powinna miec twarde scianki,
przede wszystkim zeby sie nie zrolowala z felgi na zakretach.

[reza]

moje mają całkiem twardą scianke boczną i wcale mocno jej nie wykłada,tu jest twarda mieszanka(215/45r17 na feldze 8") na dosc niskim cisnieniu
http://www.flickr.com/photos/motostargard/...57631685281312/

[rasta_fkp]

a po co ci twarda scianka? zeby gorzej wybiaralo auto nierownosci na torze, czy zeby mase zwiekszyc nieresorowana?

Dobra bzdura

[piwo]

ile mamy torow w Polsce? jeden? fakt na Poznaniu jest dosc rowno i tylko tam. bzdura?
najlepiej chyba dla niektorych jak opona bylaby zrobiona z twardego plastiku powlekanego na koncu miekka guma. na pewno bylo by sztywniej i duzo szybciej
chcesz twarda scianke boczna wystarczy napompowac opone na 4 bary.
profil ma miekka scianke boczna. gnie sie jak kazda cywilna opona.

[k11]

Mamy póltora toru. Ostatnio panowie z SJS-u chwalili się, że odcinek leśny na Miedziance dostał nowy, równy, przyczepny asfalt. Odgrażali się też, że jeszcze tylko 15 kilometrów obwodnicy i... )

r.

[pilachgt]

Dobra bzdura

+1

Miękka ścianka na tor to zło. Po raz kolejny wlepie swoje czasy z testów opon na lubelskim torze.
letnie pirelki z twardą ścianką (kilku letnie) - 64-66 sek
maxsport rbf miękki kalosz ( nie miał nawet kilku miesięcy) 64-65 sek
slick torowy 7 letni hankook 60-61 sek


Jak widać jest przepaś między slickiem a maxsportem, a co najgorsze maxsport ma czasy porównywalne do zwykłej opony.

[Styku]

+1

Miękka ścianka na tor to zło. Po raz kolejny wlepie swoje czasy z testów opon na lubelskim torze.
letnie pirelki z twardą ścianką (kilku letnie) - 64-66 sek
maxsport rbf miękki kalosz ( nie miał nawet kilku miesięcy) 64-65 sek
slick torowy 7 letni hankook 60-61 sek


Jak widać jest przepaś między slickiem a maxsportem, a co najgorsze maxsport ma czasy porównywalne do zwykłej opony.

Skoro Cywilna opona ma twardą ściankę, Maxsport ma twardą ściankę a slik torowy też ma twardą ściankę to może nie ściance leży problem.
Maxsport nie jest miękką oponą jeśli chodzi o ścianki.

Jeśli ścianka jest twarda w sliku rajdowym rozumiem. To ma być pancerna opona. Ale jakimś dziwnym trafem Avon robi opony do wyścigów górskich gdzie nie dość, że ścianka jest miękka to cała opona jest miękka.
Do każdego slika czyli każdej filozofii producenta należy zmienić nastawy zawieszenia.
Jeśli opona ma kleić na krótkich dystansach i od razu. Przy czym nie koniecznie najważniejsze jest żeby się nie przegrzała po 15 km to bardzo ważne jest abo miała miękką ściankę. Jeśli tak jest bardzo szybko łapie temperaturę. Przy czym oprócz toru Poznań to wyścigi amatorskie płaskie, wyścigi górskie a nawet RC to krótkie dystansy, gdzie jest zysk z szybkiego zagrzewania się opony. Grzanie się można regulować mieszanką, ciśnieniem, spięciem stabilizatorów i szpery.
Torowe sliki jeśli mają twardą ściakę, to dlatego, że służą do stałej jazdy po torze. Czyli bardzo dużo okrążeń. Jak DTM jak Le Mans itd. Wtedy opona jest stabilniejsza temperaturowo na długich dystansach. Tyle, że u nas to jeśli chodzi o sport amatorski raczej mało spotykane aby dystans był na prawdę liczony w dziesiątkach kilometrów.

[pilachgt]

Skoro Cywilna opona ma twardą ściankę, Maxsport ma twardą ściankę a slik torowy też ma twardą ściankę to może nie ściance leży problem.
Maxsport nie jest miękką oponą jeśli chodzi o ścianki.

ma bardzo miekkie scianki, przynajmniej te 4 opony ktore miale, moj slick torowy mial najtwardsza scianke, ze wszystkich opon jakie mialem

[piwo]

pilachgt ciekawe to co napisales. jesli to nie tajemnica jakim autkiem te czasy (jakie katy i ewenttualnie jaka twardosc zawieszenia: miekko, twardo?)

[pilachgt]

pilachgt ciekawe to co napisales. jesli to nie tajemnica jakim autkiem te czasy (jakie katy i ewenttualnie jaka twardosc zawieszenia: miekko, twardo?)

evo 8 US na seryjnym zawiasie, kątów nie pamiętam, tył na pewno nie miał więcej negatywu jak 50 minut, bo więcej się u mnie nie da. Przód też mocno jakoś nie był położony. I było to w grudniu, sucho ale chłodno, a hankook mieszanka twarda.

[k11]

Jeśli opona ma kleić na krótkich dystansach i od razu. Przy czym nie koniecznie najważniejsze jest żeby się nie przegrzała po 15 km to bardzo ważne jest abo miała miękką ściankę.

I często też diagonalną osnowę.

r.

[rasta_fkp]

pilachgt ciekawe to co napisales. jesli to nie tajemnica jakim autkiem te czasy (jakie katy i ewenttualnie jaka twardosc zawieszenia: miekko, twardo?)

Zawias to torowej jazdy musi być beton, nawet na takim Ułężu, prosty przykład impreza na której sam byleś - www.trackday.org.pl


160 konne Clio, seryjny motor zawias torowy beton total + torowy slick o betonowych ściankach czas: 3:01
Ty swoim "lotusem" 3:18 - lekka przepaść