 Dobrze klejace opony na codzien i na tor |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Technika jazdy samochodem po zakrętach  |
 Mon, 16 Jul 2018 - 22:08
Post
#4181
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 29 November 2012  |
CYTAT(Tomaso_2017 @ Thu, 12 Jul 2018 - 14:17)  hej, wrzuce małe podsumowanie z mojego niewielkiego doświadczenie w temacie opon i wyborów jakie dokonałem, sugerując sie wieloma opiniami z tego forum. Może komuś sie cos przyda, a może ktoć dopisze jakies cenne uwagi. Od początku: samochód to Mazda 3 MPS, FWD, 280 KM, 380 Nm, obnizona 2,5 cm, Bilstein B8, głównie jazda miejska, autostrada, i od czasu do czasu szybkie łuki poza zabudowanym  Były rok temu opony Yokohama Advan Sport V105, 225/45/17 --> trakcja przy dynamicznym starcie spod świateł słaba, w zakrętach jak po szynach, zero bujania, uslizgów, reakcja na kazdy ruch kierownicą. W tym roku, chciałem poprawić trakcję spod świateł i wskoczyłęm na Dunlop Sport Maxx RT2, 225/40/18 --> trakcja przy starcie troche lepsza, ale dalej na 2jce trzeba ostrożnie z gazem (choć wiele zalezy od jakości ("śliskości") nawierzchni  , w zakretach buja, zamiata "dupą" strasznie, wrażenie jakby przód swoje a tył swoje.Chyba nie ma złotego środka czy mozę jednak, może jakis półśrodek  dzieki, pozdrawiam no bo masz zawsze tak. trakcja spod swiateł - ----- kompromis -------zakrety chcesz super trakcje spod swiateł . to popatrz co zakladaja do dragu i jak im sie ta opona zawija (hoosier) jak chcesz sztywno na boki to opona nie "zapracuje" na starcie i zerwie trakcje |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 16 Jul 2018 - 22:08
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 08:59
Post
#4182
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 14 November 2017 |
CYTAT(xtremesystems @ Mon, 16 Jul 2018 - 22:08) no bo masz zawsze tak. trakcja spod swiateł - ----- kompromis -------zakrety chcesz super trakcje spod swiateł . to popatrz co zakladaja do dragu i jak im sie ta opona zawija (hoosier) jak chcesz sztywno na boki to opona nie "zapracuje" na starcie i zerwie trakcje No zgadza sie, wiem o jakim zjawisku "zapracowania" mówisz. Fakt jest taki , ze ~300 KM na FWD to już jednak troche za dużo i przy starcie fizyki nie oszukasz  , złotym środkiem okaze sie pewnie twarda ścianka i AWD
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 13:51
Post
#4183
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(Tomaso_2017 @ Tue, 17 Jul 2018 - 08:59) No zgadza sie, wiem o jakim zjawisku "zapracowania" mówisz. Fakt jest taki , ze ~300 KM na FWD to już jednak troche za dużo i przy starcie fizyki nie oszukasz , złotym środkiem okaze sie pewnie twarda ścianka i AWD Michelin PS4 .Rok temu polecałem CSC5, ale właśnie miała miękką ściankę. Teraz mam PS4 i jest twardsza i przy tym też ma bardzo dobrą trakcję na suchym i mokrym. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Sat, 11 Aug 2018 - 13:30
Post
#4184
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Panowie, takie pytanie.
Przesiadlem się z Eagle F1 A3 na CSC5 i auto mi "tańczy po całej drodze". Tzn czuje ze prowadza go na lewo i prawo na jakichś małych nierównościach. Sek w tym że zmiana opon nastąpiła równocześnie z kompletnym serwisem zawiasu na przodzie. I tak się zastanawiam czy to wina zawiasu czy opon i gdzie szukać przyczyny bo nie podoba mi się zachowanie takie. Na F1 i starym zawiasie można było zapiąć 200kmh i mimo nierówności szedł jak od linijki a teraz muszę walczyć żeby go utrzymać w linii. Ciśnienie w oponach 2.4/2.2 -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Sat, 11 Aug 2018 - 14:40
Post
#4185
|
|
 User Dołączył: Mon, 13 November 2006 Skąd: 3CITY |
A geometrię zrobili?
-------------------- Renault Megane 3RS
|
|
|
|
|
Sat, 11 Aug 2018 - 15:25
Post
#4186
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
dokladnie. czy po wymianie wahaczy czy gum w zawieszeniu byla robiona geometria? opony sa w porzadku i raczej nie w nich jest przycyzna. najprawdopodobniej rozjechala sie mocno zbieznosc.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2024r 300KM 12,394s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Sat, 11 Aug 2018 - 17:18
Post
#4187
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 14 November 2017 |
CYTAT(dany_47 @ Sat, 11 Aug 2018 - 13:30) Panowie, takie pytanie. Przesiadlem się z Eagle F1 A3 na CSC5 i auto mi "tańczy po całej drodze". Tzn czuje ze prowadza go na lewo i prawo na jakichś małych nierównościach. Sek w tym że zmiana opon nastąpiła równocześnie z kompletnym serwisem zawiasu na przodzie. I tak się zastanawiam czy to wina zawiasu czy opon i gdzie szukać przyczyny bo nie podoba mi się zachowanie takie. Na F1 i starym zawiasie można było zapiąć 200kmh i mimo nierówności szedł jak od linijki a teraz muszę walczyć żeby go utrzymać w linii. Ciśnienie w oponach 2.4/2.2 Fakt, geometria to podstawa, ale chyba nie wypuścił Cie warsztat bez ustawienia jej po wymianie zawieszenia? Moim zdaniem zła geometria bedzie powodować ściąganie auta i oczywiście zużywanie sie opon, nie sądze, żeby tańczyło. Opony CSC5 mają bardzo miekką ściankę boczną. Ja sie przesiadłem z Yokohamy Advan Sport v105 (bardzo twarda) na Dunlop Sport Maxx RT2 (bardzo miękka ścianka) i zamiata mi autem strasznie przy dynamicznym ruchu kierownicą, kiedyś zmiana pasa na autostradzie to jak w pociągu , zero bujnięć, wszystko pod kontrolą (mówie o dość gwałtownym ruchu kierownicą) , teraz jak tak próbowałem , to dupa wykonuje dwa trzy mocne bujnięcia, jakby całe auto było z gumy , i tez mi sie to nie podoba, bo w ogóle tego nie kontroluje.Chyba bede wracał jednak do twardszej ścianki, tak jak kolega kilka postów wcześniej polecał mi np: Michelin PS4 |
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 03:07
Post
#4188
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Zla zbieznosc bedzie pwodowac tanczenie auta
|
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 13:50
Post
#4189
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 27 March 2007 Skąd: Gliwice/Rybnik |
Mnie tańczył tył na nowiutkich AD08R podczas głębszych dohamowań od prędkości >160. Ciśnienie 0,15bar obniżyłem z tyłu bazując na rozkładzie z pirometru, po 500km nie wiem czy opona się dotarła, ale ustało i trzyma teraz jak zła.
-------------------- 200KM/290Nm/1088kg
|
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 18:09
Post
#4190
|
|
|
User Dołączył: Wed, 04 July 2012 |
Panowie jakie opony do FWD 330/400, 1150kg. Auto weekendowe także trakcja na mokrym nie ma większego znaczenia. Wcześniej na troszkę słabszym setupie miałem federal rsr 205/45/16, i byłem zadowolony. Aktualnie przeszedłem na 17" i zastanawiam się czy znowu nie kupić federala w rozmiarze 215/40/17, tylko nie wiem czy rsr czy rsr-r. Chyba że polecacie coś innego.
|
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 18:40
Post
#4191
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Sport cup 2
https://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-p...-r17-91-y-xl-zr Cena mega promocyjna 487zl i pewnie szybko się skoncza ( normalna cena pod 600zl) -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2024r 300KM 12,394s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 18:56
Post
#4192
|
|
|
User Dołączył: Wed, 04 July 2012 |
Jak z trwałością tych opon? Nie widzę ich w moim rozmiarze. Jaka jest różnica między rsr a rsr-r? Myślałem jeszcze o yokohamie paradzie.
|
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 19:13
Post
#4193
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Nie ma opon rsr. Coś ci się pomyliło. Może chodziło ci rs-r vs rs-rr ?
https://www.google.pl/url?sa=t&source=w...5vfpUEfQCnoSLpg Parada to złom. Straszny. Chińczyki są lepsze. http://colesa.ru/news/18000 moze jak chcesz yoko to chociaż ad08r? https://m.youtube.com/watch?v=R5gKpI5chME&t=371s 2m43s 595 Rs-r 5m16s sport cup2 Co do innych rozmiarów sport cup 2 to najmniejszy rozmiar ci podałem 215/45r17 i idzie w górę do 22 cali. To opona do sportowych aut a nie maluchów czy innych fabi. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2024r 300KM 12,394s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 19:54
Post
#4194
|
|
|
User Dołączył: Wed, 04 July 2012 |
Tak chodziło mi o różnice między federalami rs-r a rs-rr.
|
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 20:01
Post
#4195
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
To masz w linku wyżej wszystko wyjaśnione. Rs-rr jest sporo wolniejszy.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2024r 300KM 12,394s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 20:07
Post
#4196
|
|
|
User Dołączył: Wed, 04 July 2012 |
Nie dopisałem że auto po torach nie
Jeździ. Amatorska jazda na 1/4 i rolka na autostradach. |
|
|
|
|
Sun, 12 Aug 2018 - 20:14
Post
#4197
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
To szukaj opon z jak najbardziej miękka ścianka boczna. Tylko takie opony zapewnia ci odpowiednią trakcję na starcie. Rs-r się do nich nie zalicza.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2024r 300KM 12,394s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Mon, 13 Aug 2018 - 22:39
Post
#4198
|
|
|
User Dołączył: Wed, 04 July 2012 |
|
|
|
|
|
Tue, 14 Aug 2018 - 06:00
Post
#4199
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
ze sa drogie
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2024r 300KM 12,394s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Tue, 14 Aug 2018 - 09:00
Post
#4200
|
|
|
User Dołączył: Wed, 04 July 2012 |
Cena wydaje mi się bardzo dóbra. Tylko pytanie czy opony też takie są.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 14 July 2025 - 12:02 |
