Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[Performante]

Panowie, coś na codzień do dupowozu FWD 2.0T 220PS, auto idzie do sprzedania, więc budżetowo. Rozmiar 225 40 18.

- Hankook Ventus V12 Evo 2 (brak większej styczności, oprócz przejechania się bardzo mocnym RWD na nich)
- Uniroyal Rainsport 3 (nie jeździłem, wszyscy płaczą, że znikają w oczach)
- Fulda SporControl 2 (chyba nowość)
- Vrederstein Sessanta (miałem dobre doświadczenia, dobrze jeździły na mokrym i suchym, ale to już wiekowa opona, więc chyba bez sensu)
- Kumho ECSTA PS71
- VREDESTEIN ULTRAC VORTI

Za parę stówek więcej mogę mieć Dunlop Sport Maxx i myśle o nich, ale z kolei znów za 200 wiecej jest Potenza S001 lub RE50A z których byłem super zadowolony - i tak w nieskończoność można dokładać, bo za 1800 zl są już Pilot Sport 4. Katastrofa.

Co odpada:
Nokian Z - ostatnio miałem zimowe Nokiany na mokrym średnio, ciężkie do wyważenia
Barum
Toyo T1R - miękka scianka, bardzo się kładą, do tego znikają bardzo szybko

[Wspieraj forum]

[jackkpl]

Panowie, coś na codzień do dupowozu FWD 2.0T 220PS, auto idzie do sprzedania, więc budżetowo. Rozmiar 225 40 18.

- Hankook Ventus V12 Evo 2 (brak większej styczności, oprócz przejechania się bardzo mocnym RWD na nich)
- Uniroyal Rainsport 3 (nie jeździłem, wszyscy płaczą, że znikają w oczach)
- Fulda SporControl 2 (chyba nowość)
- Vrederstein Sessanta (miałem dobre doświadczenia, dobrze jeździły na mokrym i suchym, ale to już wiekowa opona, więc chyba bez sensu)
- Kumho ECSTA PS71
- VREDESTEIN ULTRAC VORTI

Za parę stówek więcej mogę mieć Dunlop Sport Maxx i myśle o nich, ale z kolei znów za 200 wiecej jest Potenza S001 lub RE50A z których byłem super zadowolony - i tak w nieskończoność można dokładać, bo za 1800 zl są już Pilot Sport 4. Katastrofa.

Co odpada:
Nokian Z - ostatnio miałem zimowe Nokiany na mokrym średnio, ciężkie do wyważenia
Barum
Toyo T1R - miękka scianka, bardzo się kładą, do tego znikają bardzo szybko

Jak budżetowo to kup z allegro używane i sprzedaj. Do sprzedawanego auta nowe opony?

[Performante]

Jak budżetowo to kup z allegro używane i sprzedaj. Do sprzedawanego auta nowe opony?

Wiesz jak to jest z tymi używkami i sprzedażą aut, zaraz się okaże, że będę jeszcze 3 miesiące jeździł. Poza tym jak auto kosztuje 80k, to niech to jakoś wygląda.
Po prostu policzyłem, że jak za dobre 18 mam dać z 800 zł i na pewno nikt nie da faktury, to za ok 1000 netto mam nowe Hankooki albo Uniroyal.

Ale w ogolnym rozrachunku masz racje

[Junak]

Panowie, coś na codzień do dupowozu FWD 2.0T 220PS, auto idzie do sprzedania, więc budżetowo. Rozmiar 225 40 18.

- Hankook Ventus V12 Evo 2 (brak większej styczności, oprócz przejechania się bardzo mocnym RWD na nich)
- Uniroyal Rainsport 3 (nie jeździłem, wszyscy płaczą, że znikają w oczach)
- Fulda SporControl 2 (chyba nowość)
- Vrederstein Sessanta (miałem dobre doświadczenia, dobrze jeździły na mokrym i suchym, ale to już wiekowa opona, więc chyba bez sensu)
- Kumho ECSTA PS71
- VREDESTEIN ULTRAC VORTI

Za parę stówek więcej mogę mieć Dunlop Sport Maxx i myśle o nich, ale z kolei znów za 200 wiecej jest Potenza S001 lub RE50A z których byłem super zadowolony - i tak w nieskończoność można dokładać, bo za 1800 zl są już Pilot Sport 4. Katastrofa.

Co odpada:
Nokian Z - ostatnio miałem zimowe Nokiany na mokrym średnio, ciężkie do wyważenia
Barum
Toyo T1R - miękka scianka, bardzo się kładą, do tego znikają bardzo szybko

Oceniać letniego Nokiana Zline na podstawie zimowego to tak jak oceniać rolki na podstawie łyżew moim zdaniem ciężko o lepszą, w miarę budżetową oponę na każde warunki.

[h8r]

Pytanie czy rs-rr mają już homologację drogowa bo w zeszłym roku nie miały.

Nie mają i to też mnie boli, potrzebuję trochę więcej trakcji niż mi dają super sporty i coś z twardszą ścianką boczną, bo te pomimo camberów są zjedzone na zewnątrz.
Straszna bieda jest z szerokimi r18...

[Performante]

Oceniać letniego Nokiana Zline na podstawie zimowego to tak jak oceniać rolki na podstawie łyżew moim zdaniem ciężko o lepszą, w miarę budżetową oponę na każde warunki.

Może masz racje, ale Nokian jakoś wybitnie kojarzy mi się z zimowymi oponami i nie widzę go w starciu z PZero GT, RE50A, S001 czy nawet Hankook EVO 2 V12.

Suma sumarum, znudziło mi się i zamówilem ContiSportContact 5, ale niestety okazało się, że są niedostępne. Jak z S001? Byłem bardzo zadowolony z RE50A, a o S001 nie wiem nic. Znika w oczach? Jak wygląda ta opona w jeździe na codzień?

[piwo]

Nie mają i to też mnie boli, potrzebuję trochę więcej trakcji niż mi dają super sporty i coś z twardszą ścianką boczną, bo te pomimo camberów są zjedzone na zewnątrz.
Straszna bieda jest z szerokimi r18...

oj tam:
trofeo r:

295/30ZR18 (98Y) XL
265/35ZR18 (93Y)
265/40ZR18 (101Y) XL
245/40ZR18 (97Y) XL

sport cup 2:
245 40 R 18
265 35 R 18
285 30 R 18
295 30 R 18

a052:
295/30R18 98Y
315/30R18 98Y
255/35R18 94Y
265/35R18 97Y
295/35R18 103Y
245/40R18 97y
255/40R18 99Y
265/40R18 101Y

ar-1
255/35r18
265/35r18
295/30r18


zzr
265/35R18

r888r
255/35ZR18
265/35ZR18
275/35ZR18
295/30ZR18


itd itd

[h8r]

No jeszcze Nitto, zapomniałem napisać "w polskich warunkach", bo tak to tylko Toyo i Federale.

[piwo]

ale w czym toyo i federale sa w polskich warunkach lepsze? na deszczu? nie e. nie beda lepsze. sa tylko tansze i to tez nie zawsze.

https://translate.google.pl/translate?hl=pl...%2Fnews%2F53992
https://translate.google.pl/translate?hl=pl...%2Fnews%2F53392

[h8r]

Po prostu są dostępne... chyba, że masz czas czekać miesiące na opony, płacić cła itd.

[piwo]

od czego jest racingtires i ods?
no chyba ze musisz indywidualnei z ebaya sprowadzac. nie znam sytuacji rynkowej ale chyba nie jest tak zle jak piszesz? jaki konkretnie rozmiar?
pierwsze z brzegu:
https://www.sklepopon.pl/michelin-pilot-spo...lycDRoCwXvw_wcB
czas realizacji 3 dni.

[tumba]

Zastanawiam się mocno nad extreme vr2 R7+ R5 (przód / tył) do ośki ~1060kg/170KM na imprezy typu SuperOes, KJS.
Jest sens brać po uwagę również Race GC? Mieszanka pewnie średnia / miękka. Ma ktoś jakieś porównanie? Sucha nawierzchnia i temperatury 20+

[h8r]

https://www.sklepopon.pl/michelin-pilot-spo...lycDRoCwXvw_wcB
czas realizacji 3 dni.

Spoko, mogę nawet i tydzień czekać, ale tutaj set mnie wyjdzie 4-5k... to tak na bogato, a ja nawet o żadne garnki nie jeżdżę tylko dla frajdy.
Teraz mam 255/40 + 275/40 (odpowiednik serii), myślałem żeby przejść na 265/35 + 265/40 (bardziej dostępność) - dążę do kwadratowego setupu, bo dzięki temu wydaje mi się, że samochód stanie się bardziej neutralny, ale generalnie akceptuję różne konfiguracje od 265 przody do 285 tyły przy zachowaniu różnicy w średnicach, żeby mi elektronika za bardzo nie głupiała.
Zestaw nowych federali wyjdzie nieco ponad 2k, nowych r888 nieco poniżej 4. Michaliny PSS zatłukłem w około 2 sezony, znaczy jeszcze mają całkiem sporo mięsa, ale przody się wyząbkowały i są prawie łyse po zewnętrznej pomimo -3 cambera - chyba je po prostu przegrzałem ostatnio.

[piwo]

ale dwa sezony to i tak dlugo. wiec nie masz co narzekac. niestety opony tanie nie sa i trzeba liczyc 4 tysiaczki na opony na rok. zycie.
uzytkowanie samochodu rocznie pochlania gigantyczne poklady gotowki. a uzytkowanie auta w sposob ostry pochlania tej gotowki jeszcze 4 razy wiecej.
dlatego mozna sie ograniczac na rozne sposoby. kupujac stare rumple, kupujac uzywane czesci opony, kupujac zamienniki, opony chinskie, czy nalewki roznego rodzaju. i za kazdym razem to sie tak srednio oplaca.
ciekaw jestem jakie koszta maja posiadacze szybkich fur takich jak np bmw m5 5 letnie ktorzy pokonuja dystanse 50ys km rocznie w dosc ostry sposob. ciekawe czy 50tys zl na rok im starcza na eksplatacje takiego wozu?

[h8r]

2 sezony są dla mnie ok, jakbym miał co sezon tyle wyrzucać w same opony to trochę gorzej, boje się, że jeżdżąc po ulicy takie slicki będę szybko pożerał (r888 podono szybko znikają)

[gość_BitterAce12_*]

Witam ponownie!
Coś cięzko mi wybrać, co chwile rozważam inne opcje. A jako, że przód w sumie też zjedzony(zostało 4,5mm supersportów) i chyba już się zniszczyły, bo pojawiło się jakieś bicie i lekka kiera przy 140+ a wyważałem je ponownie.
Na przód w rozm. 245/40/19 chcę wrzucić albo nowe PZero tak jak polecaliście, albo supersporty (zależy mi tutaj na trwałości opony jak i względnym komforcie, czuciu samochodu w zakrętach itp)
Na tył, chodzą mi po głowie Federale rs-rr w rozm 275/35/19. Są względnie tanie i zapewniają pewnie lepszą trakcję niż każda UHP na suchym. Czy taki zestaw będzie grał? Zamierzam zaliczyć parę TD tym sezonie, no a tak poza tym to głownie street. Czy jak już iść w semi to przod i tył? Ew, po prostu SuperSporty przod i Pilot 4s tył....
Ehhh i podejmij tu dobra decyzje xd

[h8r]

Te federale są bez homologacji i podobno bardzo głośne, jak Ci to nie przeszkadza to czemu nie zrobić przód tył federali?

[gość_BitterAce12_*]

No i na nie sie zdecyduje. Mam nadzieje, ze komplet sezon wytrzyma. Dziekuje za pomoc!

edit. Zamówione, jak tylko przyjdą i założę to zdam relacje.

[piwo]

Fajnie

[Fracek]

Pacjent świeżo nabyta Fiesta ST MK7 182KM 280 NM potem może 220 / 350NM / FWD 1160kg

Przejrzałem już ze 90% tego tematu moje typy na oponę do miasta trochę szaleństw może jakiś amatorski tor raz w roku.

- Nokian Z-Line
- Bridgestone RE050A
- Bridgestone RE002
- MICHELIN PILOT SPORT 3
- Pirelli P Zero

Opony w standardzie to 205 40 17 większość opon które podałem są tylko w profilu 45 przekłamanie licznika rzędu 3% a może wejśc w 215 40. Chwile pojeździłem fiesta dość twarda jest, obecnie tylko na zimówkach profil 40. Cel nie stracić na prowadzeniu wsiąść pod uwagę polskie drogi.

Dzięki za propozycje i sugestie.