Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[Linarr]

a który tor bardziej ściera opony? Ułęż czy Jastrząb? bo nie pamiętam..

[Wspieraj forum]

[Andrzejsr]

Zdecydowanie Ułęż, Jastrząb jest bardzo łagodny dla opon i fajny asfalt ma.

[Andrzejsr]

Witam
Trochę głupie pytanie. Dużo wytrzymają federale 595 rs-r? Najprawdopodobniej jadę na ułęż na trackday w przyszłym tygodniu i zastanawiam się czy pakować je na przód (auto FWD), ale nie chce zetrzeć do łysego nowych opon w jeden dzień na treningu, a wiem że ułęż ma dosyć "szorstką" nawierzchnię.
Pozdrawiam

Ja tam po całym dniu (ok 100km toru) plus 500km drogami spokojnego dojazdu i powrotu, latem, sucho , FWD ciężkie 1450kg samo, 190 koni, miałem wcale nie tak duże zużycie bardziej miękkich Nankangów NS2R 120, Federale z tego co z użytkownikami tam rozmawiałem bardzo dobrze znoszą to jeszcze mniej zjedzone będą.

[culmen]

Na jastrzębiu po około 100-120km znika mi około 1mm z AD08R w lekkim aucie.

[xtremesystems]

jak wygladaja jazdy jastrzebiu. chodzi mi o cene i terminy . gdzie to dzwonic . chcialem pocwiczyc na tym torze

[peter000]

Dzięki za odpowiedzi. A więc pewnie wlecą te federale

xtremesystems Wszystko jest na ich stronie (jest kalendarz), cena zazwyczaj chyba 250zł. Terminów mało jest, co jest dla mnie niezrozumiałe :/ Chyba tylko jeden trackday w miesiącu. W lipcu też chciałem jechać ale się nie wyrobiłem na 2 lipca i już potem nic się tam nie działo. Na sierpień jeszcze nie ma kalendarza ale mailowo pytałem to powiedzieli mi że najprawdopodobniej 14 sierpnia będzie najbliższy.

[Porszak]

niestety nie ma tam pomiaru czasu, ale miejmy nadzieje, że konkurencja blisko w postaci toru w lodzi zmobilizuje ich do działania.
jazdy wygladaja tak, że sa zazwyczaj 2 grupy aut. kazda grupa ma 10 czy 15min sesje na zmiane. później w miare wykruszania się
uczestnikow grupy "znikają" i możesz jezdzic caly czas. byłem 3 czy 4 razy i za każdym razem tak to wygladało

[xtremesystems]

no wlasnie . ja jestem z lodzi i czekam na otwarcie. obiecujaco wyglada obiekt. jak cena bedzie rozsadna to bedzie pewnie calkiem ciekawa sprawa

[culmen]

jazdy wygladaja tak, że sa zazwyczaj 2 grupy aut. kazda grupa ma 10 czy 15min sesje na zmiane. później w miare wykruszania się
uczestnikow grupy "znikają" i możesz jezdzic caly czas.

Jak jest 40 aut są 3 grupy. Każda jeździ po 15 min.
Choć 2 lipca były 2 i jeździliśmy po 20 min.

Pomiar czasu ma być. Mają byc zatopione 3 pętle indukcyjne. Czy już ogarnęli nie mam pojęcia.
My lataliśmy z racechrono.

[piwo]

pierwszy test pilot sport 4. jest tez assymetric 3 i sport max rt2:
http://colesa.ru/news/51129

[Linarr]

michałki wypadły całkiem fajnie

[piwo]

yoko advan a052 ma wyjsc w sierpniu na poczatku w rozmiarach 255/40R18 99Y, 235/40R18 95Y, 225/45R17 94W, 215/45R17 91W , 205/45R17 88W, 205/50R16 91W, 205/55R16 94W. :
http://clicccar.com/2016/07/22/387551/

[jackkpl]

No to dziś testowałem w maździe Extreme VR2 mieszanka R7 (średnia) na torze w bydgoszczy. Na tyle miałem cup2ki. Ogólnie pół okrążenia przy 25 stopniach i już jest ok. Kleją podobnie do cup2 (ciężko porównać opony używane z nowymi). Na wyjściach z zakrętów uciekał tył, na dohamowaniach w zakręcie też lekko uciekał, więc przyczepność na przodzie była. Do tego 6-7 okrążeń porównywalnym tempem (maks 0.5s między okrążeniami).
Opony są wyraźnie cięższe i głośniejsze niż CUP2 (jak ważyłem 225/40/18 VR2 to wyszło ok 12kg, CUP2 235/40/18 ważył <10kg). Bieżnika nowe VR2 mają jak CUP2 , czyli ok 5.5mm.
Opony mogę polecić, w tej cenie chyba ciężko znaleźć coś lepszego.

[Porsz]

Czołem koledzy.

To ja możę w odróżnieniu od żonglowania obcojęzycznymi testami opon, których 90% chłopaków nawet nie widziało na oczy, wrzucę coś co się wydarzyło w realu

Waszka wygrał w sobotę SuperOes, oczywiście w generalce, na naszej Extereme VR2 R7. Tutej filmik --> https://www.youtube.com/watch?v=nNnZA3urg8w...eature=youtu.be

Każdy wie jaki tam jest poziom, każdy wie jakie tam jeżdżą sprzęty i na jakich oponach

[Kajman]

I że Waszka na tym torze praktycznie mieszka ucząc innych jak tam mają jeździć i co mu dasz to na tym wygra

[Kras]

Hahaha, cieta riposta oddajaca 150% prawdy. Daj Waszce seicento to na kielcach evo pogoni.

[Porsz]

To ciekawe czemu od tak dawna nie wygrał

Kłuje w oczy jak stare evo w przeciętnym specu i na nalewkach, opierdala grube sprzęty na full slicku Panowie, nikt tu was do niczego przecież nie zmusza, ale po to jest forum żeby spokojnie przekazywać wiedzę tym, którzy chcą słuchać. Jak nie chcecie słuchać, tylko wolicie się opierać na testach z gazety, to dla mnie luz i wasz wybór. Nie robię tu chyba nic innego niż konkurencja na O, na R czy inne...

[MadeInPoland]

Trzeba oddać fakt, że VR2 gdzie się nie pojawią to sieją zamęt. Tylko ślepi nadal tego nie widzą szukając argumentów do wywrócenia kota ogonem.
Sam na nich jechałem więc wiem coś o tej oponie.

[Andrzejsr]

Co do VR2 to na 4nano time attack w Kielcach - sucho, ciepło/gorąco widziałem je na MX5 podobno 140 konnej, bez klatek i wybebeszenia z 2 osobami (szczupłymi fakt) i kurcze była szybka. Nie to żebym siebie jakoś wysoko stawiał, ale jednak miałem full slicki w miarę świeże, jeździło mi się fajnie (FWD 150KM, wybebeszona), a ta MX5 jednak szybsza.
Na pewno nie są złe. Jedynie z racji asymetrii bieżnika przy zbieraniu ich np. wewnątrz bardziej , nie można przełożyć ?

Natomiast co do wagi to faktycznie (tzn nie ważyłem VR2 ale VR1 wet są ze 2 kg cięższe od tego samego rozmiaru slicka. Ale gumy mają grubo trzeba przyznać .

[Kras]

Wszystko fajnie, szkoda tylko ze tak niewielka rozmiarowka w tym VR2.