Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[jackkpl]

Czy na mokrym asfalcie ,ale bez kaluz, lepiej jezdzic na semi slicku , czy na oponie UHP? Zalozmy, ze porownujemy micheliny PSC2 z PSS. Ma ktos jakies doswiadczenia z tym zwiazane? Zastanawiam sie, kiedy semi slick traci swoja przewage nad dobrym UHP.

[Wspieraj forum]

[Kajman]

jak stoi woda. Ale to zależy od rzeźby bieżnika. Generalnie PSS moim zdaniem lepiej się na deszczu sprawuje. Ale na PSC2 też nie narzekałem, nawet byłem zaskoczony pozytywnie.

[wojteczek_]

Ja mam porównanie po wczorajszym TPTD w Poznaniu . Do południa było bardzo mokro - ja jeździłem na Pilot Sport 2 , a kolega takim samym samochodem na Pilot Sport Cup 2 i semi-slick sprawował się lepiej . Nie padało , nie stała woda , ale było bardzo mokro . Natomiast w drodze do Poznania , kiedy bardzo padało , to ja mogłem jechać szybciej na autostradzie , bo powyżej 140 km/h semi-slick zaczynał pływać .

[jackkpl]

Ja mam porównanie po wczorajszym TPTD w Poznaniu . Do południa było bardzo mokro - ja jeździłem na Pilot Sport 2 , a kolega takim samym samochodem na Pilot Sport Cup 2 i semi-slick sprawował się lepiej . Nie padało , nie stała woda , ale było bardzo mokro . Natomiast w drodze do Poznania , kiedy bardzo padało , to ja mogłem jechać szybciej na autostradzie , bo powyżej 140 km/h semi-slick zaczynał pływać .

Czyli dopoki nie ma kaluzy, to i tak psc2 bedzie lepsze. Dzieki za podpowiedzi.

[robertMK]

Potrzebuję pomocy Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat treadwear'u Direzzy D03G oraz wysokości bieżnika.
Mocno zastanawiam się między tymi oponami z mieszanką medium compound a Michelin PSC2. Miał ktoś może z nimi do czynienia i może wyrazić swoją opinię?
Zastosowanie: FWD, 300hp +, czyli w miarę ciężki przód i lekka pupa

Dawno nie było mnie na forum ale brak czasu ciągłe wyjazdy itp . ODS jest oficjalnym dystrybutorem marki Dunlop Japan w PL
Głównym produktem prócz Full slicków wyscigowych jest własnie Direzza 03G i mam wszystkie dane na temat tej opony

Treadwear to 100
Wysokosc bieznika zalezy od rozmiaru opony ale wacha sie od 5 do 4.5 mm w duzych rozmiarach

BTW jak by ktos szukał to mała promo na toyo R8 i R8R >> https://www.facebook.com/odsserwis/photos/a...e=3&theater

[Onyx]

Dzięki wielkie za odpowiedź A jak wygląda sprawa z mieszankami i dostępnością przy rozmiarze 215/45 r17?

[robertMK]

Dzięki wielkie za odpowiedź A jak wygląda sprawa z mieszankami i dostępnością przy rozmiarze 215/45 r17?

215/45/17 mieszanka H1 - Srednio Twarda i tylka ta jest dostepna w Japoni i w EU

opony sa od reki w PL na naszym magazynie

[sebalenk]

Robert a jak testy nowych r888r względem R888?

[piwo]

tez jestem ciekaw. na zachodzie pisza ze sa szybsze, ale o ile? w waszych testach r888 miało czasz 1.35.03
a Direzza 03G 1.34.56 wiec niewiele mniej. ciekaw jestem czy r888r wyszlaby na prowadzenie?

[robertMK]

tez jestem ciekaw. na zachodzie pisza ze sa szybsze, ale o ile? w waszych testach r888 miało czasz 1.35.03
a Direzza 03G 1.34.56 wiec niewiele mniej. ciekaw jestem czy r888r wyszlaby na prowadzenie?

bezposrednio tego nie testowalismy R888 VS R888R

tamte testy były na odcinki okolo 1500m
im wiecej okr na raz sie robiło tym direzza miała wieksza przewage po ok 4 okrazeniach juz było ponad 3 sek

nowe R888R szybciej sie dogrzewa, lepsze w zakrecie i na hamowaniu
moze byc ciut słabsze podczas upałów od zwykłego R888

[Kajman]

czyli jeszcze bardziej miękka mieszanka

[Onyx]

i szybciej zaczynała płynąć.

Mnie bardzo interesuje właśnie porównanie Sport Cupów do Direzzy. Jakby się obie zachowywały np. podczas sesji na Poznaniu (która by wykazała większą stabilność temperaturową).

[robertMK]

i szybciej zaczynała płynąć.

Mnie bardzo interesuje właśnie porównanie Sport Cupów do Direzzy. Jakby się obie zachowywały np. podczas sesji na Poznaniu (która by wykazała większą stabilność temperaturową).

CUP1 i Direzza 03g to podobne konstrukcje bezkompromisowe

Cup2 obecna to opona bardziej ucywilniona , na deszcz , po bułki i na tor



Direzza jest bardzo agresywna opona i jak Cup 1 jest topowa opona na sucho


Na torze jak juz pisałem wczesniej na 100% wygra direzza , komfort i uniwersalnosc wygra cup2


W DE gdzie ludzie maja fioła na punkcie opon "wszystkie liczące sie auta" do 18" jezdza na direzzie, inni na 19 i 20 jezdza na Trofeo lub Cup2

[Kajman]

jeszcze cup1, ich jest najwięcej

[robertMK]

jeszcze cup1, ich jest najwięcej

tak cup 1 była chyba najpopularniejsza opona premium sportowa z road legal w latach 2009 -2012, ale ale juz jej nie robia a zapasy magazynowe zaczynaja byc bliskie zero, czasem jeszcze sie gdzies cos znajdzie bo produkowane były serie i upychane po dostawcach wiec gdzies cos jest jeszcze. Direzza jest w ciaglej prdukcji tak jak cup2

jezeli 90% jezdzisz po drogach o 10% po torze to cup2
jezlei z tych 90% zrobi sie choc 89% po drogach a juz 11% w góre po torze bierz direzze

[Onyx]

To jeszcze porównanie direzza vs cup 2 na mokrej nawierzchni (bez stojącej wody) i będę miał wszelkie info

[robertMK]

To jeszcze porównanie direzza vs cup 2 na mokrej nawierzchni (bez stojącej wody) i będę miał wszelkie info

Direzza i Cup 2 po lekkim rozgrzaniu beda ok na wilgotnym
im wiecej wody tym lepsze beda Cup2
ale nadal to nie beda opony na deszcz ani 03G ani Cup2

[sebalenk]

Czyli na suchym Direzza będzie lepsza od CUP1?
Cup1 na suchym lepszy od Cup2 ale wszystkie te opony bije Trofeo (jaka różnica z "R" i bez)
Szukam najbardziej bezkompromisowej opony na sucho.

[Kajman]

Trofeo tylko R. Ale czy direzza lepsza na suchym od cup 1 to tam byłbym ostrożny Na szczęście cup 1 sporo jest zapasów, czasem świetne promocje można dorwać jak ktoś się pozbywa, przez zimę trza polować.

[kinko]

Panowie opony zimowe do dupowozu RWD 200km, do wyboru:
a) yokohama W.DRIVE V205
Pirelli SnowControl3
c) TOYO SNOWPROX S943
d) UNIROYAL MS PLUS 77
Letnie mam uniroyal rainsport 3 i są ok, świetnie w deszczu trzymają tylko są niewiarygodnie miękkie.
Co najlepiej wybrać z tych 4, czy może kupić coś innego?