Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[robertMK]

Piwo , wydaje mi sie ze miałes złe nastawy zawieszenia i za duze cisnienie

w lekkim aucie musisz miec bardziej miekki przód , mniejsze kąty bo nie ma przechyłów w zakrecie jest tylko balans masy na hamowaniu
do tego cisnienia na R888 do Lotusa/speeda to jakies 0.9 - 1.1 max startowe


R888 ma bardzo sztywna scianke przy stopcje i na osi na ktorej jest 300kg nie ma mowy zeby zeszła z felgi


btw na jakim cisnieniu jechałes ?

[Wspieraj forum]

[piwo]

na r888 mialem 1,6 bara niecale. stad jak wracalem do domu wyrywalo kiere z rak na koleinach.

[Kras]

Zdecydowanie za duzo. Tez tak robilem w lotusie i to byl duzy blad, przod w ogole nie chcial trzymac. Zjazd do 1.1-1.2 na zimno i bylo duzo lepiej.
Tak samo gwint na przodzie dawalem prawie na najmieksze ustawienie. Opona V70a.

[robertMK]

Czyli Piwo miales z dupy set i wypowiadasz sie o tym ze r888 nie kleilo .....

[Tommo]

Robert będziesz miał coś z Michelina wyścigowego w mieszance średniej lub twardej ?
Potrzebuje czegoś szybkiego na tor w Jastrzębiu i na Ułęż i alternatywnego do Advanów A005.

[MadeInPoland]

Kiedy będą dobre ceny na DMACK DMT RC? I jakie to będą ceny?
Myślę czy dać im drugą szansę.

[sebalenk]

Drugą?
A pierwszą straciły?

[MadeInPoland]

W ubiegłym roku testowaliśmy 225/45/17 średnie i sprzedaliśmy oba komplety z kolegą bardzo szybko.
W mojej xsarze ok 200KM przyczepność sporo gorsza od r1r, u kolegi w CTR 230KM to samo. Na mokrym asfalcie łyżwy.
Prawda taka, że mieliśmy mało koksu i mogliśmy ich nie dogrzewać. Zasadniczo wrażenie bardzo złe. Ja po przesiadce na 195/50/15 r1r i r888 to kilka poziomów do przodu w kwestii wrażeń oraz czasów, natomiast kolega po przesiadce na te pirelli 205/50/17, których sporo chodziło w promocyjnych cenach taka sama ocena jak ja.
Ja im daje drugą szansę w 15 calach, jeżeli nie będą lepsze od 195/50 r888 to sprawa wiadoma, jeżeli będą lepsze to kupię 225/45/15 r888 i porównam. Kolega nie chce nawet o nich słyszeć. Moje doświadczenia kilkuletnie, jego kilkunastoletnie z przeróżnymi oponami w tym rajdowymi slikami.
Plusem bardzo dużym tej opony jest pancerna ścianka co ułatwia życie przy ultralekkich felgach.

[Mareq]

W ubiegłym roku testowaliśmy 225/45/17 średnie i sprzedaliśmy oba komplety z kolegą bardzo szybko.
W mojej xsarze ok 200KM przyczepność sporo gorsza od r1r, u kolegi w CTR 230KM to samo. Na mokrym asfalcie łyżwy.
Prawda taka, że mieliśmy mało koksu i mogliśmy ich nie dogrzewać. Zasadniczo wrażenie bardzo złe. Ja po przesiadce na 195/50/15 r1r i r888 to kilka poziomów do przodu w kwestii wrażeń oraz czasów, natomiast kolega po przesiadce na te pirelli 205/50/17, których sporo chodziło w promocyjnych cenach taka sama ocena jak ja.
Ja im daje drugą szansę w 15 calach, jeżeli nie będą lepsze od 195/50 r888 to sprawa wiadoma, jeżeli będą lepsze to kupię 225/45/15 r888 i porównam. Kolega nie chce nawet o nich słyszeć. Moje doświadczenia kilkuletnie, jego kilkunastoletnie z przeróżnymi oponami w tym rajdowymi slikami.
Plusem bardzo dużym tej opony jest pancerna ścianka co ułatwia życie przy ultralekkich felgach.

Jakie miałeś oznaczenia mieszanki tej opony? Jakie ciśnienia na zimno? W rally land motul cup pierwsze miejsca na Dmack. Kluczem są ciśnienia w tej oponie. Dla przykładu w lancerze evo przy ciśnieniu 2.0 na zimnej oponie trudno jest uzyskać dobry grip a przy 1.7 jest ogromna różnica na plus. Nie trzeba być mega inżynierem, żeby zauważyć że ta opona ma bardzo mocną konstrukcję i należy szukać optymalnie jak najniższego ciśnienia, wtedy opona nagrzewa gumę w całej objętości, i dodatkowo układa się do nawierzchni, wchłania małe nierówności zamiast pikować na nich. W przypadku gdy opona jest za mocno napompowana to nagrzewa się głownie w wyniku tarcia o powierzchnię, a takie ciepło bardzo szybko znika, bo nagrzana jest tylko wierzchnia warstwa. Dobrze używany Dmack DMT1 zdezelował już parę napędów.

[MadeInPoland]

Zobacz tutaj
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...127319&st=0

Post nr 14

[piwo]

czasy na suchym

i na mokro:

[Kajman]

Tylko nie wiem skąd ta cena, Trofeo R są drogie w ch... Ale potwierdza się, że to najlepszy semi na rynku. Ale Sport Cup2 wiele mu nie ustępuje, a żyje ponoć znacznie dłużej. Ja moje już rok katuję i wciąż są

[piwo]

widac chinczycy coraz lepsze opony robia w michelinach pokutuje to ze wewnetrzna czesc jest zrobiona z twardszej mieszanki co ma wplyw na gorsze hamowanie i trakcje na prostej. ale za to trwalosc na codzien wieksza. cos za cos. szkoda ze trofeo r i cupy 2 sa w tak duzych sredniach a nie np od 13' . no coz ... fajnie pokazane w tescie roznice w stosunku do uhp. na suchym tak na prawde spodziewalbym sie wiekszej roznicy w sredniej predkosci na torze. za to na mokrym semi mocno doluje. ciekawe ile wody bylo na torze podczas proby?

[Kajman]

Myślę, że musiała stać, na mokrym asfalcie dobra guma wciąż klei.

[opornick]

rozgladam sie za oponami 185/55r14 ewentualnie 185/50 albo 194/45
auto 800kg, 120KM, przeznaczenie to kjs, sprinty itp

w tej chwili mam 2 markgumy nrally, 2 uniroyale

chcialbym cos co bedzie dobre na asfalcie i delikatnie zabrudzonym/wilgotnym asfalcie

co byscie mi polecili?

yoko t1r
cf1
vredestein sporttac
hitrac
jakis avon zv3?

moze ktos testowac marguma intermediate? ale to juz profil 60 niestety

[GrzesiekK.]

rozgladam sie za oponami 185/55r14 ewentualnie 185/50 albo 194/45
auto 800kg, 120KM, przeznaczenie to kjs, sprinty itp

w tej chwili mam 2 markgumy nrally, 2 uniroyale

chcialbym cos co bedzie dobre na asfalcie i delikatnie zabrudzonym/wilgotnym asfalcie

co byscie mi polecili?

yoko t1r
cf1
vredestein sporttac
hitrac
jakis avon zv3?

moze ktos testowac marguma intermediate? ale to juz profil 60 niestety

TIR na wilgotnym łyżwy - szczerze to chyba gorszej gumy na mokrym nie ujeżdżałem.

[Barejka]

Takie szybkie pytanko na codzien poruszalem sie na r1r w rozmiarze 195/50/15 bylem zadowolony no gdyby nie szybkie zuzywanie sie, ale cos za cos. Teraz trzeba zakupic kolejny komplet i mysle nad 595rs-r cenowo jakies 300zl taniej na komplecie, mial ktos to i to? Jak to klei scianka boczna porownywalnie twarda co w r1r? Chyba ze mozecie cos polecic w podobnej kasie?

[Kajman]

Kup Sport Cupy, choć ja na jesień i wiosnę używam r1r z przyjemnością.

[pawel934]

Ja miałem to i to. Nie warto rs-r, szczególnie przy różnicy 300 PLN na komplecie.

[MadeInPoland]

Miałem to i to i uważam, że jeżeli 300PLN dla Ciebie jest istotnym argumentem (zależy od punktu siedzenia) to możesz kupić te opony. Do jazdy na czas nie polecam, ale jeżeli nie uryważ sekund w dojeździe do pracy to możesz je kupić z zastrzeżeniem, że pęka w poprzek.