Dobrze klejace opony na codzien i na tor Opcje

[bzyq90]

re002 tez minimum 15 cali, szukam 14 cali, szerokosc 175-205max, profil 40-55max

[Wspieraj forum]

[piwo]

swietny test opon usportowionych (kilka stron, z testem na torze i podanymi czasami). link:
http://www.rezulteo-opony.pl/testy-badania...y-oponami-24204

[Kajman]

Ja od wczoraj testuję Michelin Sport Cup 2, jak na razie bardzo pozytywnie, choć chyba wymagają chwili jazdy by chwycić optymalną temperaturę. Piwo, test fajny, al enie podaja pelnych nazw opon?

[[Yossarian]]

test fajny, al enie podaja pelnych nazw opon?

Podają:

Ważna uwaga: wszystkie dziesięć kompletów porównywanych przez nas opon (Pirelli P-Zero, Bridgestone Potenza S001, Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, Hankook Ventus S1 EVO2, Michelin Pilot Sport 3, Nexen N8000, Toyo Proxes T1 Sport, Vredestein Ultrac Vorti oraz Yokohama Advan Sport V105) zostało zakupionych bezpośrednio w sklepie za nasze środki - nie prosiliśmy producentów o dostawę modeli testowych.

[piwo]

Ja od wczoraj testuję Michelin Sport Cup 2

o niezle Kajman. daj znac jak ta opona trzyma i czy rzeczywiscie jest to najszybszy semi na rynku (duzo szybszy niz r888, rsr, v70 itd. ).

[Kajman]

Na razie wiem że kłamią, pisząc, że jest 2mm głębszy bieżnik, jest o 1mm głębszy porównując do poprzedniej generacji. Na mokrym asfalcie bez stojącej wody zaskakująco dobra trakcja (lepsza niż r888 i na pewno lepsza niż rsr czy fz201), starty lepsze niż cywilne PS, ale jak zerwą to i tak mielą, ważne jest by nie zerwać. Szerokość większa niż w cywilach, mimo że się przesiadałem z 295/35/19 na 285/35/19 to i tak częściej trą mi o nadkole niż na pilotach sportach zwykłych szerszych teoretycznie o jeden rozmiar. Komfort nie ucierpiał, więc ścianka chyba nie jest z betonu na szczęście. Dalej pożyjemy,zobaczymy

[ptaku]

W moim Golfie 6 GTI ( 265KM/360NM ) koncza sie powoli letnie opony R18 225/40. Auto sluzy glownie jako dupowoz do miasta i na trasy ale czasami trafi sie jakas kreska lub chec szybszego pojezdzenia po zakretach. Zalezy mi na oponie ktora dobrze klei na suchym, ma dosc twarde scianki i dobrze trzyma sie na mokrej nawierzchni. Co polecicie panowie ?

Osobiscie jak narazie zastanawialem sie nad:

- Bridgestone Potenza S001
- Bridgestone Adrenaline Re002
- Nokian Zline

[xtremesystems]

re 002 moge polecić. ma twarde scianki boczne i w deszczu daje rade.

[Toldi]

mysle ze tez mogę je polecić - jezdze na nich w moim clio III RS 215/45/17 i daja rade, na torze tez spisywały się fajnie

[Tommo]

Nokian zLine z tej trójki jest najbardziej komfortową i cichą oponą. Mnie bardzo zaskoczyły również doskonałą trakcją i przyczepnością. Nie jeździłem co prawda ekstremalnie, bo mam je w dużej i ciężkiej limuzynie, ale były sytuacje na drodze kiedy te opony spisały się na medal.
Jeżeli nie wykorzystujesz auta ekstremalnie i cenisz komfort, bierz Nokiany.

[maciekr]

Stoję dokładnie przed tym samym wyborem - Potenza re002 lub Nokian Z Line. Mam 2 pytania do użytkowników tych opon:

1. Potenza re002 - jak sprawuje się na mokrym (kałuże, mokry asfalt, podsterowność, trasa)? Czy mógłby ją ktoś porównać do re050a?

2. Nokian Z Line - czy nie płynie przy wyższych temperaturach otoczenia? Miałem kiedyś Nokiana V i byłem zadowolony (genialny na wodzie), jedyną wadą było szybkie płynięcie opony w upale na suchym (być może była po prostu pomyślala bardziej jako "deszczówka").

Auto jest ciężkie, więc zależy mi na dobrej przyczepności. Na tylną oś mam komplet Potenzy re050a.

[ptaku]

A co jest nie tak z S001 ? W czym re002 sa od nich lepsze bo cenowo wychodza troche taniej od S001. Poza tym S001 to niby flagowy model ?

[xtremesystems]

re002 jak byly te ulewy pozawlaly po stojacej wszedzie wodzie jechac w granicach 80 km/h gdzie inni cywile jezdzili ok 40-50 (daje to zebys mial obraz warunkow jakie byly- wiadomo ludzie mimo ze maja trakcje i tak jada wolniej)

przy mega kaluzach lapalem aquaplaning ale to takie kałuże ze woda chlapala ponad auto. na mokrym sa porownywalne do moich poprzednich conti premium contact 2 . moze troszke mniej odporne na AP

z kolei ze wzgledu na malo rowkow jest bardzo slisko na samym poczatku deszczu. kilka pierwszych kropel nim asfalt namoknie i woda zmyje syf trzeba uwazac. i przy ruszaniu mieli i przy hamowaniu abs

potem na morym bdb

trasa zalezy od asfaltu. ale potrafia byc glosne na chropowatym asfalcie (takim jak na jedynce polozyli kolo radomska bodajze)

ogolnie na mokrym sprawuje sie jak zwykla opona sredniej klasy ( napewno gorzej niz deszczowki)

na suchym z kolei bdb. jak jest ciepla to klei jak szalona . teraz te upały daja frajde

przy 133hp/300nm 1150kg i oponie 205 moge na pelnej pizdzie dawac na jedynce i trzyma

jak jest 15stopni to juz nie jest tak dobrze ale nadal trzyma jednak trzeba sie do startu przylozyc a nie tylko gaz w podloge

[Tommo]

2. Nokian Z Line - czy nie płynie przy wyższych temperaturach otoczenia?

Jeździłem szybko po autostradach w upalne dni i nigdy nie zauważyłem takiego zjawiska.Wg. mnie mają bardzo dobry stosunek cena- jakość.
Potenzy to dobre gumy, ale pamietać trzeba, że mają twardą mieszankę co powoduje, że w chłodne dni nie trzymają zwyczajnie.

[xtremesystems]

myślałem ze gorzej będzie w temp 0-10

[ptaku]

Nikt tu nie jezdzil na S001 bo szukam jakiegos porownania z Re002 ?

[MisiekWAW]

jak ktoś jeździ na S001 to nie jeździ na RE002... jakoś tak się składa... nie przypominam tu sobie porównania na tym samym aucie

[xtremesystems]

dokładnie. s001 targetuje się w ciężkie mocne samochody sportowe. re 002 raczej do lekkich hot hatchow. re są bardziej nastawione na sucho a ski sa bardziej uniwersalne

[ptaku]

Czyli doplacic raczej do S001 czy wziasc Re002 ?

[maciekr]

W moim rozmiarze S001 występuje jedynie w wersji Run Flat, więc nie da rady, a skoro re002 jest oponą raczej do segmentu HH (tak też faktycznie wynika ze strony Bridgestone'a), to też odpada - moje auto to kombi ważące ponad 1700 kg.

Pozostaje mi kupić Nokiana lub dokupić 2 sztuki re050a. Dziękuję wszystkim za cenne podpowiedzi.