Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. Opcje

[Rafalek114]

10ki będzie klepał w pustej budzie jak nic.

Nie wiem czy dam rade ogarnac fure zeby pojechac tak dobry czas . Najpierw chce wszystko zrobic na igle poprawic jeszcze pare bledow i wtedy zobaczymy .

ps kupie jakis markowy gwint do 4motion za rozsadna kase

[Wspieraj forum]

[Sportmile]

pamietaj o hamulcach hehehehe

[rOBERTO795]

Sluszna i pewnie trudna decyzja. Powodzenia w przebudowie.

[molo_]

gratki czekam na wyniki

p.s. jak dobrze ze u nas nie ma czegos takiego jak TUV

[jackkpl]

gratki czekam na wyniki

p.s. jak dobrze ze u nas nie ma czegos takiego jak TUV

raczej niedobrze,bo dzieki temu w polsce mamy 4 slady i samochody z fabrycznymi amortyzatorami przy 400kkm przebiegu.

[pawel20vt4]

Cześć

gratki zakupu. kupiłeś auto identyczne jak moje włacznie z kolorem


Paweł

[rOBERTO795]

raczej niedobrze,bo dzieki temu w polsce mamy 4 slady i samochody z fabrycznymi amortyzatorami przy 400kkm przebiegu.

Słusznie prawisz - trza Ci polać

[prnit]

Gratulacje za jedyny właściwy ruch!!! Bravo!

[dżordżyk]

Fajnie I co teraz te wszystkie głosy, że mają już dać spokój z dyskusjami bo auto zostało zbudowane do ganiania po autostradach..... bla...bla.. .
Coś mi się jednak wydaje, że robiąc TUV niewiele może ci to dać, bo jak cię gdzieś Helmuckie psy przyuważą i zatrzymają to i tak będą problemy jak zobaczą to turbo, być może jeszcze większe niż jak auto było na polskich blachach, bo mogą cofnąć TUV i skasować ci auto. Tak to jest u Helmutów.

[Mirage]

piękna historia - gratuluję !!!!

[Rafalek114]

Fajnie I co teraz te wszystkie głosy, że mają już dać spokój z dyskusjami bo auto zostało zbudowane do ganiania po autostradach..... bla...bla.. .
Coś mi się jednak wydaje, że robiąc TUV niewiele może ci to dać, bo jak cię gdzieś Helmuckie psy przyuważą i zatrzymają to i tak będą problemy jak zobaczą to turbo, być może jeszcze większe niż jak auto było na polskich blachach, bo mogą cofnąć TUV i skasować ci auto. Tak to jest u Helmutów.

Tuv robie tylko dla tego ze nie dam rady wpisac tych wszystki rzeczy na raz ...wiadomo to sa koszta , kolejna sprawa potrzebuje jeszcze min z 3 miesiace za nim to wszystko bedzie jezdzilo i wygladalo tak jak powinno wygladac , a Tuv konczy sie w tym seacie w nastepnym miesiacu . Dlatego chce go zrobic zeby spokojnie mogl sobie skladac samochod i nie martwic sie tym ze nie dostane legalnie TUV . Jak juz auto bedzie skonczone to wtedy zajme sie wpisywaniem tych wszystkich gratow .

[siewcu]

Tuv robie tylko dla tego ze nie dam rady wpisac tych wszystki rzeczy na raz ...wiadomo to sa koszta

Możesz przybliżyć koszta wpisania modów do TUV, no i czy problemem jest sam koszt tego? Czy niektóre mody nie przejdą? Rozmawiałem z osobami z pewnej firmy z Niemiec, która rejestruje z TUVem pomodzone Nissany - mówił, że brief któregoś auta(albo lista modów wpisanych do niego) to 3 strony A4...

[zabba88]

Wlasnie rafal moglbys przyblizyc jak to wyglada dokladnie od strony tech. w DE wpisywanie modow. Np. wydech to rozumie. Normy spalin oraz glosnosciowe. Ale np. IC, Wieksze turbo, heble itd? Moze byc PW aby nie zasmiecac ci tematu

[Sportmile]

na wszystko musisz miec tuv .... przesrane jednym slowem. Dla przykladu jak masz zawieszenie audi s4 ktore pasuje do rs4 i zalozysz go do rs4 to auto nie przejdzie ci przegladu bo jest niebezpieczne .... jakis chinczyk zapomnial dopisac rs4 ;)lol

[Rafalek114]

Wlasnie rafal moglbys przyblizyc jak to wyglada dokladnie od strony tech. w DE wpisywanie modow. Np. wydech to rozumie. Normy spalin oraz glosnosciowe. Ale np. IC, Wieksze turbo, heble itd? Moze byc PW aby nie zasmiecac ci tematu

Tak calkiem szczerze sa pierdolnieci na maksa i pewnie wpisanie takiej mocy jak posiada seat jest nie realne ,ale cale szczescie nikt nie jest w stanie tego sprawdzic . Dlatego wystarczy ze wpisze tylko zwiekszenie mocy nie okreslajac jej dokladnie . Ale takie rzeczy jak Felgi ,opony , inne hamulce , fmic ,zawieszenie itp.... na kazda z tych czesci trzeba miec cos takiego co nazywa sie AEB - TÜV Gutachten , czyli dokument potwierdzajacy ,ze dana czesc spelnia wymogi TÜV . Jezeli dana czesc nie posiada czegos takiego jak "AEB" to wtedy trzeba jechac do takiego przegladu gdzie sa w stanie wystawic na dana czesc taki dokument i wpisac go w dokumenty samochodu, a kosztuje to bardzo duzo kasy.

Dlatego na poczatek bede chcial wpisac czesci ktore sa widoczne na pierwszy rzut ok .. Felgi, gwint ,fmic, moze turbine, wydech . Co z tego wyjdzie okaze sie w praniu

[prnit]

To ja mam takie pytania bo coś mi się tutaj nie zgadza...czy w aucie które ma powyżej 5 lat nie musisz robić badania technicznego w DE co rok a nie co dwa lata tak jak napisałes? drugie pytanie czy jak cię złapią na autobahnie jak bedziesz jechać 280kmh+ i sprawdzą w dowodzie ze masz 150KM to nie skierują Cie odrazu na badanie techniczne? czy jak Cie zatrzymają za wydech (pewnie 3'' bo przeciez nie seria) to też Cię na to badanie nie skierują odrazu? czy jak bedziesz miał 600KM w aucie a w dowodzie w DE 150KM to przecież w DE płaci się za moc silnika ubezpieczenie..teraz gdyby coś tfu tfu by się stało to ubezpieczyciel może odmówić wypłacenia OC? mógłbyś odpowiedzieć mi na te pytania...nie rozumiem jak jest lepszym robienie TUV w DE gdzie te wszystkie prawa są 10x bardziej przestrzegane niż W PL..nie mówiąc o przejsciu badań techincznych..zupełnie nie rozumiem Twojego ruchu rejestrowania takiego auta w DE....

[kremat0r]

zupełnie nie rozumiem Twojego ruchu rejestrowania takiego auta w DE....

Nie czytałeś wcześniej? Że ma ogromne problemy poruszając się autem na polskich blachach, dlatego chce auto z numerami DE, żeby w miarę spokojnie upalać.

[prnit]

no dobrze ale jak to się ma do moich pytań?

[Rafalek114]

print Ty naprawde nie czytasz tego co ja pisze . Musisz miec wszystko wpisane bo jak zlapia cie z jakas rzecza nie wpisana to oczywiscie ze wysla cie na badania techniczne i przy tym wszystkim zabiora ci dowod lub jak bedziesz mial pecha zdrapia plakietke (TUV) . Tak jak wspomnialem juz wczesniej musisz miec rowniez wpisana zmiane mocy ,ale nie musisz podac jej dokladnie . TZN jezeli pojechalbym wpisac sprezarke itp ,itd i przedstawilbym jakis dokument potwierdzajacy ze ten samochod ma 300+ , to wtedy taka moc bede mial wpisana i do tej mocy musze miec dostosowane hamulce itp ,itd . Natomiast gdybym chcial wpisac 600+ , 700+ to nie jestem w stanie wyobrazic sobie np jakie hamulce musialbym miec zalozone zeby taka moc wpisac w dokumenty . Dlatego bede chcial wpisac podniesienie mocy ,ale na pewno nie moc ktora faktycznie posiada samochod bo bylo by to strasznie kosztowne i malo realne dla zwyklego zjadacza chleba ...czyli dla mnie

[noorec]

print Ty naprawde nie czytasz tego co ja pisze . Musisz miec wszystko wpisane bo jak zlapia cie z jakas rzecza nie wpisana to oczywiscie ze wysla cie na badania techniczne i przy tym wszystkim zabiora ci dowod lub jak bedziesz mial pecha zdrapia plakietke (TUV) . Tak jak wspomnialem juz wczesniej musisz miec rowniez wpisana zmiane mocy ,ale nie musisz podac jej dokladnie . TZN jezeli pojechalbym wpisac sprezarke itp ,itd i przedstawilbym jakis dokument potwierdzajacy ze ten samochod ma 300+ , to wtedy taka moc bede mial wpisana i do tej mocy musze miec dostosowane hamulce itp ,itd . Natomiast gdybym chcial wpisac 600+ , 700+ to nie jestem w stanie wyobrazic sobie np jakie hamulce musialbym miec zalozone zeby taka moc wpisac w dokumenty . Dlatego bede chcial wpisac podniesienie mocy ,ale na pewno nie moc ktora faktycznie posiada samochod bo bylo by to strasznie kosztowne i malo realne dla zwyklego zjadacza chleba ...czyli dla mnie

Rafalek, a wez mi wytlumacz, bo zaciekawilo mnie to, niemiaszki maja jaka tabelke hamulce vs moc? W jaki sposob oceniaja czy taki hamulec jest wystarczajacy czy nie?