Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. Opcje

[tomicobra]

no szpera tam moze cos tez robi , ale jak w normalnym aucie na 225/50 r16 nie idzie jezdzic normalnie.

To gleba plus nalesnik szeroki = mioooota nim jak szatan

[Wspieraj forum]

[JJacek]

Rafalek114 rozumiem, że ograniczenie doładowania na sterowniku ME7.5 nie bierze pod uwagę wszystkich parametrów? (chodzi mi o te zmienne warunki pogodowe).

Szpera powinna pomóc na wyrywanie kierownicy, wtedy koła tracą równo przyczepność, a nie raz jedno, raz drugie

Chyba odwrotnie. Przy otwartym dyferencjale na obu kołach jest ten sam moment. Przy szperze mogą się pojawić różne momenty siły na obu kołach, czyli brak równowagi i ewentualne wyrywanie kierownicy.

wboostu na kazdym z 3 pierwszych biegów..czyli tam gdzie przynajmiej dla mnie jest najwieksza frajda i wciskanie w fotel (wiem ze robi się to po to aby była trakcja..ale własnie tutaj wychodzi bezsens tych 600km w FWD)

Dzięki takiemu ograniczeniu na każdym z pierwszych biegów auto w 100% wyjkorzystuje dostępną przyczepność i przyspiesza najszybciej jak na dane warunki (z pewną dokładnością oczywiście). Nie jest to nic co akurat by obniżało zdolność do 'wciskania w fotel'.

[Rafalek114]

Rafalek114 rozumiem, że ograniczenie doładowania na sterowniku ME7.5 nie bierze pod uwagę wszystkich parametrów? (chodzi mi o te zmienne warunki pogodowe).

Dokladnie to autor mial na mysli

[m6nj]

seat miazdzy system nie tylko setupem mocowym ale również wyglądem! Wygląda bosko-gratulacje Rafalek!!

Print seat dlatego ma ograniczany boost zeby wtedy kiedy Ty puchniesz na 4 czy 5 on poszedł pełną mocą robiąc z Ciebie miazgę, bez avcr auto albo by nie było w stanie ruszyć albo byłoby za słabe powyżej 150km/h..W ten sposób jest kompromis. Sam to napisałeś że Twoje auto przyśpiesza najlepiej 1,2,3 niestety pózniej jest gówno w pszenicy..

[Dario84]

"Chyba odwrotnie. Przy otwartym dyferencjale na obu kołach jest ten sam moment. Przy szperze mogą się pojawić różne momenty siły na obu kołach, czyli brak równowagi i ewentualne wyrywanie kierownicy."

Popieram, u Burrego szpera zdecydowanie pogorszyła wyrywanie kierownicy, trzeba dosyć trzymać żeby pojechać prosto

Rafał gratulacje dla wyniku

Myślę że trakcję polepszyło by mniejsze koło z oponą o większym profilu, fakt nieznacznie ale jak trzeba jej szukać to każdym sposobem.

[kosiniak]

bardzo ladny jest

[werladyn]

Ciekawe jakby jazda wyglądała na pełnym slicku, pełen ogień od 3?

[Rafalek114]

bardzo ladny jest

Dzieki ale to i tak w dalszym ciagu pozostaje tylko Seat


ps Co do tematu trakcji ... to ,to ze jest 100procent trakcji ,wcale nie musi znaczyc ze pojedzie lepiej niz na lekki uslizgu ... , bo od 4biegu na semi slicks on idzie juz naprawde mocno do przodu - na pelnym sliku nie bylo jeszcze nic testowane , poniewaz nie posiadam takich opon

[Toldi]

od przodu zepelnie jak moj czarny znaczek, czy tam brak znaczka, dokladka na dole od R'ki, cooler się jeży przez dolne kratki, jednak te wozy to caaly czas klasa

[rasta_fkp]

JA tylko potwierdzę, ze szpera powoduje mocniejsze szarpanie na kierownicy.

BTW, Leon kozak.

[Fawor]

Ten paseczek gumki na boku koła jest masakrujący...w trakcji tu można cos ugrać zakładając 18" i 'normalną' oponę.

[Rafalek114]

Ten paseczek gumki na boku koła jest masakrujący...w trakcji tu można cos ugrać zakładając 18" i 'normalną' oponę.

Wiem ze macie racje ,ale serce by mi peklo jak bym mial komus sprzedac te 19stki .Jak bym mial wlozyc 18stke to zrobilbym tak jak ma bawol tzn kumpilbym 4 semi slick ... pomyslilmy

[jackkpl]

Lepsze osiagi ma sie przy lekkim uslizgu kol. To zalezy od warunkow, ale pisza,ze 5-10% daje najlepsze efekty. Niestety ciezko to regulowac noga.Przy 5% u mnie nawet kola nie piszcza , wiec ciezko to wyczuc. Trzeba zainstalowac dobra elektronike, ktora sie tym zajmie.

[Fawor]

no no, kontrola trakcji + jeszcze automat i małpe za kiere wsadzić...

[Rapix]

Wygląda bardzo dobrze

[jackkpl]

no no, kontrola trakcji + jeszcze automat i małpe za kiere wsadzić...

Malpe jak malpe, sprobuj w zime nawet 200 konna oska ruszyc z wykorzystaniem maks przyczepnosci, wtedy porozmawiamy . Ja stawiam, ze z kontrola trakcji zawsze bede szybszy w takich warunkach.

[Gr00bY]

Nie będziesz. Nie ma takiej kontroli trakcji co ruszy szybciej na prawie lodzie od człowieka który czuje.... Na asfalcie zgodzę się. Nie do wyczucia jest różnica między 5% a 12% poślizgu.

[Fawor]

Malpe jak malpe, sprobuj w zime nawet 200 konna oska ruszyc z wykorzystaniem maks przyczepnosci, wtedy porozmawiamy . Ja stawiam, ze z kontrola trakcji zawsze bede szybszy w takich warunkach.

a co będzie jak spróbuje 300konną ośką? Bo 200konnej nie mam... Matko boska, takie auto nie słuzy do jazdy pełnym ogniem zimą Czy tylko ja czytam forum o modyfikacjach mechanicznych? Bo chyba większość gawiedzi przerzuciła się na "forum o robieniu aut idealnych wszędzie i zawsze".

[noorec]

Ale pieprzenie bez sensu. mocny 4-o but tez na mokrym bedzie mielil..
Odnosze wrazenie ze nagle niektorzy traktuja gaz jakby mial tylko 2 polozenia.

[Robert_1.9PD]

po pierwsze:
Tutaj chodzi o fakt ze uzyskany jest wynik pierwszy w polsce. Za 2 lata nikogo nie bedzie ruszac taki wynik i nie bedzie robic szału jak dzisiaj polski renner w niemczech.

najwazniejsze jest trafic w odpowiedni CZAS, w który rafałek trafił ze swoim projektem.

pamietajcie, ze kazdego krzykacza na tym forum potencjal tego silnika moze zaspokoic;) 1/8mili 1/4 1km itd. wystarczy ze rafalek wrzuci go do budy przygotowanej pod konkretna dyscypline. Buda, problem to żaden, a taki wynik z 1.8T tak;)

reklama, możliwości warsztatów, tunera to jest KWINTESENCJA i OTWARCIE OCZU NIEDOWIARKOM;)