Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. Opcje

[Pawel-2005]

Rafalek, a może po prostu wieszak na uniballach. Będzie mógł pracować do woli.
Można też pomyśleć o jakimś kompensatorze gdzieś po drodze.

to nie jest też takie proste ,że damy wieszak na uniballach i wszystko załatwi sprawę. Trzeba wiedzieć w jakiej płaszczyźnie turbo się oddala od bloku silnika bo zapewniam ,że nie będzie się to działo tylko w jednym kierunku. Ja kiedyś robiłem pomiary jak rany punkt turbiny się oddala podczas wzrostu temperatury kolektora. Wychodziło ,że turbo się oddalało od silnika o jakieś 2-3mm ale także podnosiło do góry o podobną wartość. Te wartości będą zależne oczywiście od konstrukcji kolektora także to nie jest regułą. Dlatego to ,że podpora będzie się mogła ruszać to jeszcze nic nie znaczy bo nie będzie się wydłużać albo skracać( nie nagrzeje się tak jak kolektor). Ja osobiście zrobiłbym ze 2 miejsca do przykręcenia podpór ,poskładał auto nagrzał podczas pracy mierząc w którą stronę nam to ucieka i wtedy ustalił drugie mocowanie podpory gdzie podpora nie będzie musiała się wydłużać ani ściskać a jedynie sam jej obrót wystarczy aby nie wywoływać dodatkowych naprężeń na konstrukcję.

[Wspieraj forum]

[Pietrek.L]

Pomysłów na wieszak jest milion pięćset:
http://www.turbododge.com/forums/attachmen...-support-ii.jpg
http://img.photobucket.com/albums/0703/gad...zps84581bac.jpg
http://s5108f9a532c3a.img.gostorego.com/80...urbo-Hanger.jpg
http://s5108f9a532c3a.img.gostorego.com/80...-Hanger-_2_.jpg

[liman]

to nie jest też takie proste ,że damy wieszak na uniballach i wszystko załatwi sprawę. Trzeba wiedzieć w jakiej płaszczyźnie turbo się oddala od bloku silnika bo zapewniam ,że nie będzie się to działo tylko w jednym kierunku. Ja kiedyś robiłem pomiary jak rany punkt turbiny się oddala podczas wzrostu temperatury kolektora. Wychodziło ,że turbo się oddalało od silnika o jakieś 2-3mm ale także podnosiło do góry o podobną wartość. Te wartości będą zależne oczywiście od konstrukcji kolektora także to nie jest regułą. Dlatego to ,że podpora będzie się mogła ruszać to jeszcze nic nie znaczy bo nie będzie się wydłużać albo skracać( nie nagrzeje się tak jak kolektor). Ja osobiście zrobiłbym ze 2 miejsca do przykręcenia podpór ,poskładał auto nagrzał podczas pracy mierząc w którą stronę nam to ucieka i wtedy ustalił drugie mocowanie podpory gdzie podpora nie będzie musiała się wydłużać ani ściskać a jedynie sam jej obrót wystarczy aby nie wywoływać dodatkowych naprężeń na konstrukcję.

reasumując trzeba wysłać zestaw do nasa aby to przebadali . tak na poważnie to nie wydaje mi się aby autor tematu potrzebował rad jak je zawiesić

[ZUCZEKTT]

Jak się nie ma nic do powiedzenia to się gębę trzyma krótko bo takie posty nie wiem komu mają służyć, sorry za OT ale nie mogłem się powstrzymać.

[zabba88]

Co do turbo nad skrzynia jest juz taki projekt:) Wiec jest to wykonalne. Buda S3 8L R32T na GT42RS gdzies mialem nawet zdjecia. Ale Ja bym tak ie robil. GTX42 wchodzi za silnikiem i jest takich aut kilka. Skoro upchales PT do 1.8 to tego garreta tez zmiescisz za motorem bo w R32 jest duzo wiecej miejsca z tylu niz w 1.8-2.0T z racji iz caly silnik jest pochylony mocno do przodu

[Rafalek114]

Co do turbo nad skrzynia jest juz taki projekt:) Wiec jest to wykonalne. Buda S3 8L R32T na GT42RS gdzies mialem nawet zdjecia. Ale Ja bym tak ie robil. GTX42 wchodzi za silnikiem i jest takich aut kilka. Skoro upchales PT do 1.8 to tego garreta tez zmiescisz za motorem bo w R32 jest duzo wiecej miejsca z tylu niz w 1.8-2.0T z racji iz caly silnik jest pochylony mocno do przodu

Gdyby to byl GTX 42 to nie bylo by problemu ,niestety GTX45 jest sporo wiekszy . Aczkolwiek turbo i tak na 90procent bedzie za silnikiem , pogodzilem sie juz ze strata podszybia

ps Problemem bedzie tylko przeniesienie numeru v.i.n ,ale z tym sobie tez jakos poradzimy .

[tomiw]

To gdzie umieścisz spryskiwacze szyby

[ZUCZEKTT]

No i po projekcie, spryskiwacze są nie do obejścia a tak na serio pewnie na masce przedniej.

[Misior]

Albo zastosować pióra ze spryskami i po kłopocie.

[Rafalek114]

Panowie , spryskiwacze to naprawde najmniejszy problem , poniewaz takich rarytasow nie ma juz dluzszy czas w tym aucie Jakos to ogarniemy . W przyszlym tygodniu startujemy ze skladaniem silnika , postaram sie dodawac zdjcie na biezaco .

[ra_cek]

a jak tam prace nad blacharką i tyłem auta dokładnie interesuje mnie rozwiązanie z drzwiami i poszerzeniami

[tomiw]

Dlatego dałem ";)" ale widać inni pociągneli. Wiadomo że to najmniejszy problem Anyway czekam z niecierpliwością na fotki po złożeniu tego do kupy!

[bielawa]

Czekam z wypiekami na twarzy na aktualizacje. W jaką moc aktualnie celujesz? Dużo powyżej 1 000hp ? Widziałem, dawno temu (w porównaniu do tego jak szybko zmieniasz frukty) jakies info, ale teraz pewnie się zmieniło.

[Rafalek114]

Blacharka jest juz teoretycznie gotowa , teraz przyjdzie troche szpachli i bede mogl odebrac auto .








A tu plyta usztywniajaca silnik wykonana z chromostali





c.d.n.

[mlody1921]

Teraz te koła sie wydają za waskie to jasne na błotnikach to chyba podklad ? bo chyba nie dali szpachli na blache

Może nie celnięte pytanie jaki jest koszt takiej płyty ?

[master1201]

Co to jest chromostal ? To samo co stal chromowa ? bo nigdy z takim okresleniem sie nie spotkalem

[chudini3]

Rafał napisz może coś na temat jak powstaje taka płyta. Tzn. czy musisz oddać blok silnika żeby ktoś ją wykonał czy może ktoś tworzy rysunek techniczny i według niego jest tworzona?

[Rafalek114]

Teraz te koła sie wydają za waskie to jasne na błotnikach to chyba podklad ? bo chyba nie dali szpachli na blache

Może nie celnięte pytanie jaki jest koszt takiej płyty ?

Na dzien dzisiajeszy 4200pln , mozna zamowic u Don Octane lub u mnie . Konrad od Tsunami robi je troche taniej , ale sa wykonane z aluminium .

Co to jest chromostal ? To samo co stal chromowa ? bo nigdy z takim okresleniem sie nie spotkalem

Przeprasza za przejezyczenie ... za duzo stycznosci z j. niemeickim Oczywiscie masz racje chodzi o stal chromowa

Rafał napisz może coś na temat jak powstaje taka płyta. Tzn. czy musisz oddać blok silnika żeby ktoś ją wykonał czy może ktoś tworzy rysunek techniczny i według niego jest tworzona?

ta plyta nie zastepuje podpor walu , te "stopki " to takie adaptery dociskajace ori podpory walu . Plyta jest w calosci wykonana na frezarce CNC , tak jak juz wyzej wspomnialem ze stali chromowej

[Fawor]

przepraszam, jaka cena za kawałek podfrezowanej płyty? 4k pln?

[Pawel-2005]

przepraszam, jaka cena za kawałek podfrezowanej płyty? 4k pln?

Przecież Rafał napisał . Materiał pewnie nie jest zbyt ochoczy do obróbki a trzeba wykonać dokładny projekt , potem wiele godzin testów przymiarek i na koniec produkcja która pewnie też nie jest wielkoseryjna. Na obrabiarce taka płyta spędziła pewnie wiele godzin także to musi kosztować.

Ciekawi mnie jedno bo skoro taką płytę dostajesz a co jeśli blok był osiowany czyli delikatnie podpory podszlifowane i zrobione otwory na nowo. Przecież takie podpory delikatnie głębiej wchodzą w blok. Ta płyta po zaciśnięciu delikatnie się odkształca dociskając podpory ? Bo podpory na dole przecież to odlew i zapewne nie są zbytnio dokładne. Pytam ponieważ widziałem takie płyty np IE i tam z tego co pamiętam dawali swoje podpory a tutaj jest chyba pod ori ?