Seat Leon R31 + GTX 45 by Digitun, Test 6-Ciu cylindrów. Opcje

[Mickey]

patrzyłem na swój wykres gdzie na 98 z 2litrów miałem 535koni i doładowanie w okolicach 2.5bara

[Wspieraj forum]

[!markos]

Tu właśnie wychodzi różnica w poziomie budowy i efektywności setupu...

Dla mnie absolutnie MEGA, to co się tam dzieje w kreskach już od ~5000 to jest jakaś totalna rzeźnia!!! Dużo bym dał za prawy i 0-250

[Mickey]

niesadze ze by tam bylo 800 jak u rafalka ale jak by zalac e85 pewnie 100koni wiecej by bylo (w sumie to prawie udalo sie zmierzyc taką sytuacje, ale tylko prawie bo sworzeń sie złamał

[jackkpl]

niesadze ze by tam bylo 800 jak u rafalka ale jak by zalac e85 pewnie 100koni wiecej by bylo (w sumie to prawie udalo sie zmierzyc taką sytuacje, ale tylko prawie bo sworzeń sie złamał

W kazdym silniku zalanie E85 daje przyrosty mocy, czy tylko otwiera furtke do wiekszego doladowania?

[tjwasiak]

E85 da zauważalny przyrost mocy tylko jeśli jesteś w stanie dostarczyć jego dostateczną ilość a byłeś ograniczony spalaniem stukowym... W innym przypadku (np. jeśli już byłeś na granicy efektywnego doładowania) przyrosty mogą być pomijalne.

[|Joteusz|]

epicko

[guzior]

W silniku turbo przyrosty nigdy nie beda pomijalne - ze wzgeldu na mozliwosc dopieprzenia zaplonu z kosmosu. Zmiana paliwa na E85 i tylko dolanie fury nic nie da. Musi byc przyspieszony zaplon.

Nosevic w S2 hamowal fure na PB i na E85 i z tym samym boostem, po dostrojeniu doszlo 200hp (przy mocy wejsciowej ~600hp)

[Mickey]

o zapłon chodzi cały czas ale jak masz np 1.5b i silnik przyjmuje zaplon podobny do wolnossaka to te przyrosty będą mniejsze

[guzior]

To wtedy trzeba doprezyc silnik

[tjwasiak]

Ale przecież w modzie jest odprężanie słyszałem... I to odprężanie do chorych wartości, zupełnie nie wiadomo po co :-D

A co do wyprzedzenia zapłonu - czy ja dobrze widzę, że wreszcie ktoś napisał że nie tylko można ale i trzeba? Bo jak ja cały czas o tym pisałem to wszyscy "wiedzieli lepiej"...

[Mickey]

bo doprężanie/odprężanie zależy od paliwa czyli od tego jaki zapłon przyjmuje motor oraz jakie paliwo jesteśmy w stanie mieć Wy to wiecie ale chłopaki pytali po co e85, a na pewno nie po to zeby napisac na YT że latam na alko a potem targać z Krakowa 200km na najbliższą stacje

[tjwasiak]

I może dobrze by było gdybyśmy chociaż na tym forum uświadamiali wszystkich co jak i gdzie... Bo u nas ciągle ze wszystkiego robi się wiedzę tajemną - nie rozumiem po co.

[Łukasz GDY]

I może dobrze by było gdybyśmy chociaż na tym forum uświadamiali wszystkich co jak i gdzie... Bo u nas ciągle ze wszystkiego robi się wiedzę tajemną - nie rozumiem po co.

No powoli widzę, że tak jest. Kosmiczne technologie już mają i się bronią. Ciekawe co będzie za kilka lat. My Polacy nie potrafimy działać razem.

[Mickey]

jak po co, straciłem 10tys jak LET zobaczył poprawne paliwo i drugie 10 jak sie dowiedziałem po co komu wał ze starego VRa (a pytałem to było jak zawsze) to 20tys zł które ktoś może również stracić, czyż to nie piękne......

[tjwasiak]

A czyli chodzi nawet nie o to żeby samemu zarobić, a o to żeby inny stracił? Po prostu bajka...

[Rafalek114]

W silniku turbo przyrosty nigdy nie beda pomijalne - ze wzgeldu na mozliwosc dopieprzenia zaplonu z kosmosu. Zmiana paliwa na E85 i tylko dolanie fury nic nie da. Musi byc przyspieszony zaplon.

Tu mam inne zdanie . Przetestuj to jeszcze raz na spokojnie ,a zobaczysz ze nawet na tym samym zaplonie zmenia sie parametry (spala sie duzo wiecej ladunku ). Jak bys zobaczyl na jakim zaplonie jezdzi seat to zaczalbys sie smiac .

Co do odprezenia , wszystko zalezy na jakie doladowanie sie decydujemy . Skoro planujemy jezdzic na 1barze , to nie ma potrzeby odprezac jakos wyjatkowo mocno silnika , ale natomiast kiedy palnujemy dmuchac w silnik 45psi lub jeszcze wiecej .... to ja mam juz troche odmienne zdanie na ten temat

ps Jezeli chodzi o dzielenie sie wiedza i porazkami , to w tym temacie zostalo pokazane zdecydowanie bardzo duzo . Rowniez jezeli chodzi o straty poniesione przy fuck upach tez byly zdecydowanie wieksze niz 20tys pln . Ja tam od nikogo nie wymagam by dzielil sie zdobyta wiedza , bo wiem z jakimi kosztami sie to wiaze i ile czasu trzeba zainwestowac by poskladac sensowny silnik ktory bedzie sobie radzil z wysokimi mocami . Moim marzenie bylo zmalanie 200koni mechaniczynch z cylindra , udalo sie , ale kosztowalo mnie to duzo zdrowia oraz pieniadzy

[tjwasiak]

Mi nie chodziło konkretnie o ten projekt, ale o zasadę. Wiele osób dłubie tu zupełnie prywatnie różne mało popularne wydumki, ale nawet jeśli ich o coś konkretnego zapytać to nie powiedzą, bo to wielka tajemnica.

Trzeba rozróżnić firmy, których projekty są po to żeby przyciągnąć klientów od osób prywatnych które dłubią bo lubią, bo im mało mocy itp. itd. Niestety u nas równie trudno dostać jakąkolwiek informacje od jednych, jak od drugich...

[guzior]

Tu mam inne zdanie . Przetestuj to jeszcze raz na spokojnie ,a zobaczysz ze nawet na tym samym zaplonie zmenia sie parametry (spala sie duzo wiecej ladunku ).

Nic nie da powinno byc w cudzyslowiu. Zdecydowanie wiecej daje zaplon niz wiecej paliwa Ale obydwie rzeczy musza isc w parze.

PS. Wytłumacz Extreme tuners ze pod turbo trzeba odprezac

[tjwasiak]

Ale tu nie jest mowa o więcej/mniej paliwa, tylko raczej o tym że żeby wogóle móc przejść na E85 musisz mieć 50% zapasu na wtryskiwaczach (z uwagi na inny skład mieszanki stochiometrycznej).

[wojti RAYLLE]

PS. Wytłumacz Extreme tuners ze pod turbo trzeba odprezac
[/quote]
ale Oni zobacz jakich używają komponentów do silnika , sami projektują części oraz jak wysoko kręcą silnik